烏鞘嶺隧道斜井有軌運輸施工設備選配

文章以烏鞘嶺隧道6#斜井工程為實例,介紹高海拔地區(qū)斜井施工通風、采用內燃機械作業(yè)和無軌運輸?shù)淖鳂I(yè)方法,設計參考了國內外公路隧道運營通風資料,并按公路隧道運營通風的理論計算通風量。提出了變風量供風的節(jié)能原理和管理方法,新研制了大功率(132kw×2)隧道風機、大直徑(1700)螺旋焊縫軟風管。

大坪有軌斜井洞身地段基本為板巖和炭質板巖,斜井縱坡在44%左右,采用有軌運輸。以滿足正洞出碴運輸為主配置斜井設備,以滿足斜井設備有軌運輸?shù)南藿绾桶踩嚯x,并考慮建井機械和大型車輛、構件通過等因素選擇斜井斷面,為保障提升設備運行安全,由特種設備檢驗所對提升設備進行驗收檢驗,使用中進行日常檢查和定期檢查。以現(xiàn)場管控提高有軌運輸效率,以防溜車、防淹井和提升機的安全管理做好有軌運輸安全保障,全面介紹了有軌運輸施工技術。

lxbgs二期工程供水施工一標c1-1#斜井洞室開挖斷面小,設計坡度大,主洞距離長,且圍巖類別以極軟巖為主,施工難度大、安全風險高,是二期工程重難點控制性工程,而斜井有軌運輸施工組織直接制約施工安全、進度和成本的一個重要環(huán)節(jié),如何合理選擇布置有軌運輸系統(tǒng)、科學組織各道工序緊密施工,是保證工程順利施工的關鍵。本文通過現(xiàn)場實際施工過程中的運行組織,結合出現(xiàn)的問題以及解決改進措施,完善總結出引水隧洞斜井有軌運輸施工技術,為此后同類工程施工提供參考借鑒。

長大斜井有軌運輸系統(tǒng)配套設計與施工技術

在瓦斯突出隧道施工過程中,運輸設備防爆是隧道施工安全的重中之重,有軌運輸防爆性能好,安全可靠.施工設備的選擇和有軌運輸方案的組織實施是有軌運輸施工的關鍵,通過對新涼風埡隧道有軌運輸設計施工為例進行分析,詳細介紹了有軌運輸技術在瓦斯突出隧道中的應用.

通過北天山隧道開工以來,對無軌運輸向有軌運輸轉換時間的選定、有軌運輸設備的比選以及運營等方面,就在長大隧道施工中,如何安全、方便快捷地解決隧道掌子面的出碴問題,有效利用有限的資源,從而使有軌運輸系統(tǒng)全天候出碴進行了討論。

依托蘭渝鐵路西秦嶺隧道工程,針對tbm施工條件下近20km長的運輸距離,進行有軌運輸設備配置研究。在滿足各施工面生產需要前提下,確保每臺設備的利用率達到最佳,同時又不會造成設備誤工浪費,實現(xiàn)在各工作面流水作業(yè)。通過對該工程實施的驗證,效果良好,為類似項目提供借鑒。

介紹烏鞘嶺特長隧道出口段的整體施工方法,重點論述了出口正洞工區(qū)設備配套原則及方案,以及快速施工取得的效果

黃州壩隧道按照新奧法原理設計與施工,作為梅坎線控制工期的長大隧道,實行機械化程度較高的有軌運輸方案非常必要,因此,我們在綜合考慮梅坎線施工形勢要求的基礎上,采用了有軌運輸施工方案。

介紹針對烏鞘嶺隧道6號斜井的施工情況,為提高斜井的施工進度而組建的掘進、錨噴、襯砌三條機械化作業(yè)線的配套設備選型及經驗體會。

隧道施工有軌運輸作業(yè)安全檢查表 項目（工程）名稱 施工地點 序號檢查項目對應條文號檢查情況 1班前安全講話2.1.7 2勞動保護用品佩戴2.1.8 3運輸計劃及車輛管理6.2.2 4行車限界與警示標志6.2.3 5車輛裝載6.2.4 6進出隧道人員行走路線6.2.5 7運輸線路6.2.6 8 有軌 運輸 作業(yè) 指揮及信號聯(lián)絡 6.2.7 9車輛防溜車 10車輛限速行駛 11 載人列車 12 電瓶 車 電瓶車使用 6.2.8 13 電瓶車充電 檢查方：被檢方： 檢查人（簽名）：接收人（簽名）： 年月日年月日

文章結合宜萬鐵路堡鎮(zhèn)隧道施工實際,介紹了在有軌運輸條件下全幅仰拱橋設計與施工的情況。本工程在目前所配備的施工機械設備前提下,解決了仰拱分段一次澆注的難題,可為今后全面推廣全幅仰拱施工、根治隧道運營病害提供參考。

隨著我國高速公路網和鐵路網的不斷完善,鐵路隧道和公路隧道的單體長度和數(shù)量將不斷增加,對隧道施工中出碴的運輸方式提出了更高的要求。有軌運輸以其運量大,速度快,污染小等特點,受到工程界的關注和認可,在國內外長大隧道的施工中得到廣泛的應用。但是,隧道施工具有工作面小、場地狹窄、施工機具等特點,施工過程中各作業(yè)工序相互干擾大,通過合理的配置軌道、道岔和合理的現(xiàn)場調車組織可以有效地解決,提高施工進度和工作效率。

通過錦屏輔助洞工程的有軌運輸系統(tǒng)的實踐分析,介紹了有軌運輸系統(tǒng)在長大隧道安全快速掘進的主要經驗,對類似隧道有軌運輸施工具有一定借鑒意義。

介紹烏鞘嶺特長隧道1號斜井以“s”形進正洞施工的施工步驟、施工技術要點。

軟弱圍巖容易塌方,通過管理措施和行之有效的技術措施,避免了施工過程中的坍塌,確保了烏鞘嶺隧道6號斜井的施工質量、安全和進度。

研究目的長大隧道采用增設輔助坑道、長隧短打的施工方法來縮短工期。本文以烏鞘嶺特長隧道為例,闡述了斜井輔助坑道施工在長大隧道中的作用。重點說明了斜井輔助坑道的選型及不同斜井運輸類型存在的問題,旨在為以后長大隧道采取斜井施工時提供一點經驗。研究方法本文將烏鞘嶺特長隧道的10#、11#兩種不同形式的典型斜井施工方法作比較,將兩者在實際施工中的應用和實際效果做類比,研究它們在特長隧道施工中的作用和利弊。研究結果通過10#、11#斜井實際的施工效果,可知兩斜井在開設多個工作面輔助正洞施工方面優(yōu)勢相當,但10#無軌運輸斜井綜合利用指標略高于11#有軌運輸斜井模式。研究結論長大隧道采用輔助坑道開設多個工作面,采取“長隧短打”的方法時,斜井是一種很好的輔助施工措施。但在確定斜井類型方案方面,則要綜合全面考慮,解決好隧道施工“出碴、進料”兩方面的問題。

作為隧洞施工的中間通道之一,斜井有軌運輸出渣是直接制約隧洞施工安全與效率的一個重要環(huán)節(jié)。如何根據地形、地貌及已定的斜井支洞施工參數(shù),選擇合理的斜井有軌運輸出渣系統(tǒng),是影響后期施工能否最大限度地發(fā)揮施工效率的關鍵。通過某在建跨流域輸水隧洞施工支洞中一斜井有軌運輸出渣系統(tǒng)的設計與應用,較好地解決了這一制約因素。

以烏鞘嶺特長隧道斜井施工通風為例,從施工環(huán)境、風量計算、風機選型、風向與風壓控制等方面系統(tǒng)闡述了隧道施工通風技術。

烏鞘嶺隧道冬季施工設備防寒防凍淺談 李彥青 （中鐵十二局二公司，山西太原!"!!"#） ［中圖分類號］!"$%%［文獻標識碼］#［文章編號］&!!&$’’%%（#!!%）!$$!!(&$!" !"#$%&"##’()*()%+,’"--.+)/%-01)#2#/3#’0#)$%"40%+#)-54+&6-)%’#"745+(#2+)/84))-2 0#)$%"40%+#)+)9+)%-" &’()*$+,*- 烏鞘嶺隧道位于甘肅省天?？h、古浪縣境內，地 處祁連山東北部中高山區(qū)，該地區(qū)位于中溫帶干旱氣 候區(qū)，春季多風少雨干旱，夏季降水增多，秋季涼爽， 降溫極快，冬季寒冷。我部承建的烏鞘嶺隧道五號、 七號斜井，海拔較高（#(!!)"*!!.），氣候垂直分帶 明顯，天氣寒冷，日溫差大，陰雨風雪冰雹，天氣多 變，冰凍時間長，每年從&!月份開始到次年的%月

結合烏鞘嶺特長隧道4號長大陡坡有軌斜井快速施工左線平導的實踐,介紹適合長大有軌斜井施工的斜井提升系統(tǒng)、運輸系統(tǒng)和供風系統(tǒng)的設備配套技術。

針對小浪底引黃工程2#隧洞10#支洞斷面小、傾角大、距離長、任務重的工程特點,重點解決如何安全高效地為主洞施工提供保障的難題。從有軌運輸設備選型、運輸線路布置、洞外洞底轉載設計來完成支洞運輸線路的配置和布設,采用視頻監(jiān)控、無線通信、礦車啟動警示、脫軌報警4套信息化手段有效控制了有軌運輸?shù)陌踩L險,保障了主洞正常施工,為以后同類工程施工提供借鑒和參考。