無砂透水混凝土透水性能影響因素分析研究
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4.7
對無砂透水混凝土圓柱體試件進行透水試驗,測定其在不同參考配合比下的透水系數(shù),研究孔隙率、水泥用量、骨料粒徑對無砂透水混凝土透水性能的影響。試驗結果表明:無砂透水混凝土的透水系數(shù)隨著孔隙率的增大而大致成增大趨勢,隨著水泥用量的增大而大致成減小趨勢,隨著骨料粒徑的增大而大致成減小趨勢,但均非線性關系。
透水混凝土使用性能及影響因素分析
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隨著“海綿城市”的不斷發(fā)展,透水混凝土路面已成為“海綿城市”建設的重要組成部分.了目前對透水混凝土使用性能的國內外研究,分析了透水混凝土路面透水性影響因素,指出目前研究中存在的不足,對今后透水混凝土研究的方向提出展望.
透水混凝土使用性能及影響因素分析
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隨著\"海綿城市\(zhòng)"的不斷發(fā)展,透水混凝土路面已成為\"海綿城市\(zhòng)"建設的重要組成部分。筆者查閱了目前對透水混凝土使用性能的國內外研究,分析了透水混凝土路面透水性影響因素,指出目前研究中存在的不足,對今后透水混凝土研究的方向提出展望。
透水混凝土性能的影響因素分析
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4.3
透水混凝土以其綠色環(huán)保、吸收噪音、多孔隙、輕質、透氣性及透水性較好等優(yōu)點成為一種綠色生態(tài)型混凝土。通過實驗研究骨料粒徑、水灰比、漿骨比、攪拌工藝等因素對透水混凝土的孔隙率、透水系數(shù)、抗壓強度等性能的影響。得出以下結論:水灰比對透水混凝土的性能影響比較小;聚羧酸系高效減水劑可以有效改善透水混凝土的性能;采用集料表面包裹法攪拌工藝雖然對透水混凝土的透水系數(shù)影響不大,但可以減小透水混凝土的孔隙率,增大透水混凝土的抗壓強度;骨料粒徑、漿骨比是影響透水混凝土孔隙率、透水系數(shù)、抗壓強度的關鍵因素。
透水混凝土孔隙堵塞影響因素分析
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4.5
城市不透水面積越來越大,降雨往往匯入雨水管網(wǎng)流出城市,由此給城市帶來了一系列生態(tài)問題。透水混凝土路面孔隙率大,能夠收集、儲存部分雨水,在一定程度上緩解城市排水壓力。但透水混凝土面臨堵塞問題,使用幾年后滲透性嚴重降低,本文對透水混凝土堵塞影響因素進行分析。
無砂透水混凝土抗凍性能研究
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4.7
無砂透水混凝土受凍破壞特征與普通水泥混凝土不同,本文針對無砂透水混凝土的抗凍性能進行試驗研究。結果表明:采用4.75~9.5mm粒級碎石,p.o42.5普通硅酸鹽水泥可配制出抗壓強度大于20mpa、抗凍性能優(yōu)良的無砂透水混凝土,其最佳水灰比為0.31;漿骨比相同時,隨水灰比的增大,無砂透水混凝土抗凍性提高,但水灰比超過0.31時略有降低;水灰比相同時,水泥漿量越高,混凝土抗凍性越好。
透水混凝土抗堵塞性能影響因素研究
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4.6
該文研究了影響透水混凝土抗堵塞性能的因素,采用簡易的變水頭的透水儀,往透水混凝土試塊表面加堵塞劑,來模擬透水混凝土被快速堵塞的過程。實驗采用控制變量法,分別研究了透水混凝土的堵塞物粒徑、設計孔隙率、水灰比和漿體擴展度等因素對透水混凝土堵塞情況的影響。通過加入堵塞劑的次數(shù)(質量)與透水系數(shù)衰減曲線的關系,堵塞劑滯留在試件表面的質量,清洗后透水混凝土透水系數(shù)的恢復情況來系統(tǒng)評價透水混凝土的抗堵塞性能。實驗結果對透水混凝土的抗堵塞研究具有較強意義。
分析透水混凝土性能的影響因素
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4.6
·117· 2018年第6期117生態(tài)產(chǎn)業(yè) 我國正在快速的發(fā)展,鄉(xiāng)鎮(zhèn)的改造逐漸走向城市化,與此 同時會有很大量的建筑垃圾產(chǎn)生,帶來了很多的不便,建筑垃 圾的堆放也是很困擾人的。人類的生活也隨之提高,事物的美 觀也是很重要的,合理的利用建筑廢料,使其變廢為寶,既解 決了建筑垃圾堆放問題,又合理的將其加以利用,更是一個可 持續(xù)發(fā)展的道路。 透水混凝土的性能直接影響成品的應用,所以在利用再生 骨料配制透水混凝土時,對于再生骨料的要求是很高的,由于 自然資源比較匱乏,所以盡可能使再生骨料近似于天然骨料, 透水混凝土的應用還是很多的,透水路面、操場、觀賞游園等等, 透水混凝土的應用,使得區(qū)域可透水性得到良好的改善,有利 于促進生態(tài)效益、經(jīng)濟效益和社會效益。 1.再生骨料的選擇 1.1再生骨料的處理 從廢料中提取出的骨料表面有一層水泥包裹,將其進行篩 分,篩選出不同粒徑的骨料,分好以后帶
透水性生態(tài)混凝土透水性能的研究
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4.7
透水性生態(tài)混凝土是一種新型的建筑材料,透水性能是它的主要使用功能。直接引入日本的技術和相關規(guī)范,采用固定水位法對該混凝土在不同水灰比和目標孔隙率時的透水系數(shù)進行了較為精確的測量和計算,并找出了影響透水性能的主要因素。對透水性生態(tài)混凝土強度的研究,說明不論從強度方面,還是從透水方面,都可以將該混凝土應用于輕型交通道路的路面,以實現(xiàn)它的透水、透氣等功能。
透水性生態(tài)混凝土透水性能的研究
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透水混凝土路面透水性能的影響因素研究
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4.8
研究了骨料粒徑及級配、孔隙率、堵塞物質類別及粒徑對透水混凝土(permeableconcrete,pc)透水性能的影響.結果表明:pc的透水性能隨骨料粒徑與級配的改變而改變,4.75~9.50mm單級配骨料的pc綜合性能最好,連續(xù)級配的pc力學性能和透水性能變化相反.透水系數(shù)隨著孔隙率的增大而增大,兩者呈冪函數(shù)關系.0.3~0.6mm剛性砂礫對pc透水性能影響最大,0~2.36mm范圍全粒徑級配的砂礫會在pc表面形成密實的堵塞層,使透水性能急劇下降;處于多粉塵和油污環(huán)境中的透水混凝土路面(permeableconcretepavement,pcp)透水性能衰減較快,需及時清理才能保持合適的透水性能.
透水混凝土性能的影響因素淺析
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4.8
透水混凝土可以對降雨進行合理的利用,使雨水滲透到地下,補充地下水位,既改善了因地下水位低而產(chǎn)生的地面塌陷,又能改善土壤條件,緩解城市熱島效應,有利于綠色植物和土壤微生物的生長。而隨著透水混凝土應用的推廣,透水混凝土的問題也暴露出來,隨著使用時間的推移,會出現(xiàn)透水混凝土透水性能下降。地表徑流攜帶的細砂,碎石,粘土會隨著水流流入透水混凝土的孔隙之中,造成透水混凝土孔隙的堵塞,嚴重影響了路面排水、透氣降噪的性能。由于孔隙堵塞引起的透水混凝土的滲透性降低,使其演變成非透水路面,透水混凝土路面的功能難以發(fā)揮,造成城市洪澇和凍融災害的發(fā)生。本文主要就透水混凝土性能的影響因素進行了分析。
淺談透水混凝土性能影響因素
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4.4
隨著國家經(jīng)濟的進步,公路橋梁的普及不僅僅只是長度的問題,其質量躍居為人們首要考慮的重要因素,而透水混凝土憑借自身的優(yōu)點成為了施工建筑中不可避免的最佳選擇.
正交分析透水性生態(tài)混凝土的影響因素
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4.4
透水性生態(tài)混凝土是一種新型環(huán)保性混凝土,具有較高的強度和良好的透水性。文章從透水生態(tài)混凝土自身結構特點出發(fā),通過正交分析研究不同水膠比、集漿比、膠結材料及集料性能對透水性混凝土強度和透水性等性能的影響,為制備性能優(yōu)良的透水混凝土提供依據(jù)。
無砂透水混凝土的試驗研究
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4.7
對無砂透水混凝土的配合比設計和性能進行了試驗研究,分析了混凝土抗壓強度和透水性與水灰比、灰骨比之間的關系,提出了不摻外加劑配制強度為245mpa,透水系數(shù)為28mm/s的無砂透水混凝土的配制方法
影響透水混凝土強度的因素分析
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4.3
透水混凝土作為現(xiàn)今建筑工程建設施工過程中重要的施工材料之一,其高強度的攪拌和制作對工程高水平的質量建設起著重要的作用。所以,在基于透水混凝土強度因素分析的基礎上,對其試驗設計和日常攪拌制作中應注意的問題進行分析,從而能夠為透水混凝土的制作以及高效的應用發(fā)揮重要的作用。
鋼渣透水混凝土影響因素研究
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4.6
分析了5年以上的陳化轉爐鋼渣的化學成分、力學性能以及穩(wěn)定性能;研究了水膠比、集漿比以及鋼渣粒徑對透水混凝土強度和透水性能的影響。研究結果表明:集漿比、粒徑大小是影響透水混凝土抗壓強度和透水系數(shù)的關鍵因素;水膠比對鋼渣透水混凝土的透水系數(shù)影較大,對28d抗壓強度影響不大。
彩色透水混凝土性能影響因素分析
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4.7
選取了五種影響因素,分別是水灰比、膠集比、集料粒徑、攪拌工藝、彩色顏料,以透水率、孔隙率、表觀密度、抗壓強度為測試指標,研究了這幾種影響因素對彩色透水混凝土性能的影響,結果表明:骨料粒徑、骨灰比能夠顯著影響彩色透水混凝土的孔隙率、透水系數(shù)與抗壓強度;水灰比對彩色透水混凝土的性能影響較小;水泥裹石法攪拌工藝能夠使其抗壓強度提高、孔隙率下降。
廢舊橡膠集料透水混凝土強度和透水性能試驗
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4.7
通過在普通透水混凝土中摻加廢舊橡膠顆粒配制了廢舊橡膠透水混凝土,并對其抗壓強度和透水性能進行了試驗研究.結果表明:摻加橡膠顆粒后透水混凝土的強度明顯提高,透水性能雖有一定程度下降,但均符合規(guī)范要求.
透水混凝土透水系數(shù)測定
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4.6
透水混凝土透水系數(shù)測試方法 一、透水水泥混凝土透水系數(shù)的試驗裝置宜按下圖設置: 二、實驗設備與裝置應符合下列要求: 1.水圓筒:設有溢流口并能保持一定水位的圓筒。 2.溢流水槽:設有溢流口并能保持一定水位的水槽。 3.抽真空裝置應能裝下試樣,并應保持30kpa以上真空度。 三、測量器具應符合下列要求: 1.量具:分度值為1mm的鋼直尺及類似量具。 2.秒表:精度為1s。 3.量筒:容量為2l,最小刻度為1ml。 4.溫度計:最小刻度為0.5℃。 四、試驗用水應使用無汽水,可采用新制備的蒸餾水進行排氣處理,試驗時水溫宜為(20 ±3℃)。 五、應分別在樣品上制取三個直徑為100mm、高度50mm的圓柱作為試樣。 六、試驗宜按下列步驟進行: 1.用鋼直尺測量圓柱試樣的直徑(d)和厚度(l),分別測量兩次,取平均值,精確至1mm, 計算試樣的上表面面積
生態(tài)型透水混凝土透水性能試驗研究
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4.5
利用自制透水系數(shù)測試裝置測試透水混凝土的透水性能,主要研究了成型工藝、設計孔隙率、石子粒徑、砂率對透水混凝土透水性能的影響。結果表明,自制透水系數(shù)測試裝置可以較準確地測試透水混凝土的透水性能,各種成型工藝下制備的透水混凝土具有不同的透水系數(shù)。砂率越大,透水系數(shù)越小;石子粒徑越大,透水系數(shù)越大;透水混凝土的孔隙率越大,透水系數(shù)越大;有效孔隙率與透水系數(shù)之間存在一定的線性關系。
透水混凝土工作性能及其影響因素分析
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4.7
隨著"海綿城市"建設理念的大力推廣,透水混凝土作為解決熱島問題的新型建筑材料被廣泛研究。文章以透水混凝土為研究對象,總結分析了透水混凝土在材料組成、工作性能、影響因素等方面的研究現(xiàn)狀,并且對透水混凝土的推廣和應用做出了期望。
無砂透水混凝土在公路施工中的應用
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4.7
相比較普通混凝土而言,無砂透水混凝土具有更小的容重、不顯著的毛細現(xiàn)象、較大的透水性、較小的水泥用量、簡單的施工方式等,所以大家越來越關注到這種新型的建筑材料的優(yōu)越性,并將其應用在道路施工領域。結合某公路施工建設項目,介紹了在公路施工中應用無砂透水混凝土的情況。
影響透水混凝土性能因素試驗分析
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4.6
混凝土是現(xiàn)今工程領域中應用最多也是最為廣泛的一種建筑材料,其主要是由膠凝材料、粗骨料以及水和一些特定的添加劑按照所需要的比例混合拌合而成的。一般的混凝土在應用的過程中總是要求越密實越好,而透水混凝土則與之相反,透水混凝土也被稱之為無砂石混凝土,相較于一般的混凝土,透水混凝土內存在著較大的孔隙從而使得透水混凝土具有一般混凝土所沒有的良好的滲透性,在透水、吸聲降噪等方面有著較強的應用效果。因此,做好透水混凝土的應用與發(fā)展是十分重要的。透水混凝土在城市中的應用還處于摸索階段,做好透水混凝土各項性能的試驗分析以便找出較為合理的透水混凝土的配合比。文章在分析透水混凝土性能特點的基礎上從透水混凝土所使用的水泥性能、粗骨料以及水灰比等方面進行試驗以分析出上述各項因素對于透水混凝土性能的影響。
不同因素對透水混凝土性能影響的研究
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4.4
以體積法設計透水混凝土配合比,研究了不同成型方式、設計孔隙率、增強料等因素對透水混凝土抗壓強度及透水系數(shù)的影響。試驗結果表明:沖壓成型透水混凝土抗壓強度和透水系數(shù)均高于振動成型透水混凝土;透水混凝土抗壓強度隨設計孔隙率的提高而逐漸降低;添加可再分散乳膠粉和硅粉可以提高透水混凝土抗壓強度,但會在一定程度上降低透水系數(shù)。
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職位:消防工程預算員
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林