無線led信息發(fā)布系統(tǒng)在公共交通領(lǐng)域應(yīng)用

為了解決led顯示屏信息發(fā)布的方便性和及時(shí)性,采用了在led顯示卡中嵌入gsm短信模塊和gprs模塊的方法,分析了這兩種方法的工作原理和應(yīng)用特點(diǎn),提出了可行方案,并對(duì)其進(jìn)行了驗(yàn)證,結(jié)果表明這兩種方案行之有效,并有很廣的應(yīng)用價(jià)值。

一、信息發(fā)布系統(tǒng)概述 軟件功能及其特點(diǎn) 信息發(fā)布系統(tǒng)采用從c/s結(jié)構(gòu)，通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制不同顯示終端進(jìn)行分組、 電源管理、設(shè)備管理、自動(dòng)校時(shí)或定時(shí)校時(shí)等。 信息發(fā)布系統(tǒng)信息輸入方式多樣，支持中英文混合文字，還可支持手寫等 其他輸入方式，同時(shí)，系統(tǒng)具備3種不同信息發(fā)布模式以滿足長期信息發(fā)布、定 時(shí)信息發(fā)布和即時(shí)插播信息的需求。此外遠(yuǎn)程屏幕監(jiān)管功能對(duì)信息發(fā)布一目了 然，使信息發(fā)布情況了如指掌。 此外，信息發(fā)布系統(tǒng)軟件具有良好的圖形界面，操作控制簡單，使用方便， 由于模塊化設(shè)計(jì)對(duì)于特定需求功能可以根據(jù)用戶的實(shí)際需求定制和優(yōu)化軟件，并 且無需更改源代碼，加上網(wǎng)絡(luò)升級(jí)及可為將來的進(jìn)一步開發(fā)提供全面的技術(shù)資料 和技術(shù)支持。 信息發(fā)布系統(tǒng)主要由下述模塊組成 ●用戶管理模塊 ●設(shè)備管理模塊 ●信息編輯模塊 ●信息發(fā)布模塊 ●日程安排模塊 ●系統(tǒng)日志模塊 ●系統(tǒng)幫助模塊 1、用戶管

一、信息發(fā)布系統(tǒng)概述 軟件功能及其特點(diǎn) 信息發(fā)布系統(tǒng)采用從c/s結(jié)構(gòu)，通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制不同顯示終端進(jìn)行分組、 電源管理、設(shè)備管理、自動(dòng)校時(shí)或定時(shí)校時(shí)等。 信息發(fā)布系統(tǒng)信息輸入方式多樣，支持中英文混合文字，還可支持手寫等 其他輸入方式，同時(shí)，系統(tǒng)具備3種不同信息發(fā)布模式以滿足長期信息發(fā)布、定 時(shí)信息發(fā)布和即時(shí)插播信息的需求。此外遠(yuǎn)程屏幕監(jiān)管功能對(duì)信息發(fā)布一目了 然，使信息發(fā)布情況了如指掌。 此外，信息發(fā)布系統(tǒng)軟件具有良好的圖形界面，操作控制簡單，使用方便， 由于模塊化設(shè)計(jì)對(duì)于特定需求功能可以根據(jù)用戶的實(shí)際需求定制和優(yōu)化軟件，并 且無需更改源代碼，加上網(wǎng)絡(luò)升級(jí)及可為將來的進(jìn)一步開發(fā)提供全面的技術(shù)資料 和技術(shù)支持。 信息發(fā)布系統(tǒng)主要由下述模塊組成 ●用戶管理模塊 ●設(shè)備管理模塊 ●信息編輯模塊 ●信息發(fā)布模塊 ●日程安排模塊 ●系統(tǒng)日志模塊 ●系統(tǒng)幫助模塊 1、用戶管

一、信息發(fā)布系統(tǒng)概述 軟件功能及其特點(diǎn) 信息發(fā)布系統(tǒng)采用從c/s結(jié)構(gòu)，通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制不同顯示終端進(jìn)行分組、 電源管理、設(shè)備管理、自動(dòng)校時(shí)或定時(shí)校時(shí)等。 信息發(fā)布系統(tǒng)信息輸入方式多樣，支持中英文混合文字，還可支持手寫等 其他輸入方式，同時(shí)，系統(tǒng)具備3種不同信息發(fā)布模式以滿足長期信息發(fā)布、定 時(shí)信息發(fā)布和即時(shí)插播信息的需求。此外遠(yuǎn)程屏幕監(jiān)管功能對(duì)信息發(fā)布一目了 然，使信息發(fā)布情況了如指掌。 此外，信息發(fā)布系統(tǒng)軟件具有良好的圖形界面，操作控制簡單，使用方便， 由于模塊化設(shè)計(jì)對(duì)于特定需求功能可以根據(jù)用戶的實(shí)際需求定制和優(yōu)化軟件，并 且無需更改源代碼，加上網(wǎng)絡(luò)升級(jí)及可為將來的進(jìn)一步開發(fā)提供全面的技術(shù)資料 和技術(shù)支持。 信息發(fā)布系統(tǒng)主要由下述模塊組成 ●用戶管理模塊 ●設(shè)備管理模塊 ●信息編輯模塊 ●信息發(fā)布模塊 ●日程安排模塊 ●系統(tǒng)日志模塊 ●系統(tǒng)幫助模塊 1、用戶管

在面臨緊急氣象災(zāi)害時(shí),加強(qiáng)氣象預(yù)警信息發(fā)布的實(shí)時(shí)性、針對(duì)性是不懈的要求。利用gprs無線網(wǎng)絡(luò)、led顯示技術(shù),基于vb.net和at指令等開發(fā)平臺(tái)設(shè)計(jì)了一種基于gprs網(wǎng)絡(luò)的無線led屏數(shù)據(jù)更新顯示系統(tǒng),并介紹了該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案和軟硬件的實(shí)現(xiàn)。將該系統(tǒng)應(yīng)用于天津地區(qū)的設(shè)施農(nóng)業(yè)氣象服務(wù)中,取得了良好的服務(wù)效果,解決了氣象信息實(shí)時(shí)發(fā)布在農(nóng)村的"最后一公里"問題。

一、信息發(fā)布系統(tǒng)概述 軟件功能及其特點(diǎn) 信息發(fā)布系統(tǒng)采用從c/s結(jié)構(gòu)，通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制不同顯示終端進(jìn)行分組、 電源管理、設(shè)備管理、自動(dòng)校時(shí)或定時(shí)校時(shí)等。 信息發(fā)布系統(tǒng)信息輸入方式多樣，支持中英文混合文字，還可支持手寫等其 他輸入方式，同時(shí)，系統(tǒng)具備3種不同信息發(fā)布模式以滿足長期信息發(fā)布、定時(shí) 信息發(fā)布和即時(shí)插播信息的需求。此外遠(yuǎn)程屏幕監(jiān)管功能對(duì)信息發(fā)布一目了然， 使信息發(fā)布情況了如指掌。 此外，信息發(fā)布系統(tǒng)軟件具有良好的圖形界面，操作控制簡單，使用方便， 由于模塊化設(shè)計(jì)對(duì)于特定需求功能可以根據(jù)用戶的實(shí)際需求定制和優(yōu)化軟件，并 且無需更改源代碼，加上網(wǎng)絡(luò)升級(jí)及可為將來的進(jìn)一步開發(fā)提供全面的技術(shù)資料 和技術(shù)支持。 信息發(fā)布系統(tǒng)主要由下述模塊組成 ●用戶管理模塊 ●設(shè)備管理模塊 ●信息編輯模塊 ●信息發(fā)布模塊 ●日程安排模塊 ●系統(tǒng)日志模塊 ●系統(tǒng)幫助模塊 1、用

dmb+無線數(shù)字多媒體廣播信息發(fā)布系統(tǒng) 建 設(shè) 方 案 **中學(xué)“dmb+”無線數(shù)字多媒體廣播信息發(fā)布系統(tǒng)建設(shè)方案 目錄 一．公司簡介....................................................................................................................................4 1.公司概述...........................................................................................................................................4 2.合作伙伴.................................

全球數(shù)字媒體專家 多媒體信息發(fā)布系統(tǒng)解決方案-智通信息發(fā)布系統(tǒng) 威德福中國能源服務(wù)有限公司是威德福國際公司在中國的作業(yè)公司。其母公司威德福國 際公司是一家在紐約上市的大型跨國油田服務(wù)及設(shè)備企業(yè)，是全球四大石油服務(wù)公司之一。 公司全球共有38000多名員工，在100多個(gè)國家和地區(qū)進(jìn)行作業(yè)。 威德福北京辦事處位于北京市中國平安國際中心大廈。公司為了給北京辦事處員工一個(gè) 良好的工作氛圍，特采用智通數(shù)字媒體信息發(fā)布系統(tǒng)，通過公司內(nèi)安裝的電視來發(fā)布公司的 簡介、宣傳片、員工生日及節(jié)日問候詞等信息，為公司員工提供全方位的信息化服務(wù)，實(shí)現(xiàn) 整個(gè)企業(yè)范圍內(nèi)更加緊密的協(xié)作。 智通數(shù)字媒體控制系統(tǒng)在威德福北京辦事處的成功應(yīng)用，拓展了我司在企業(yè)機(jī)構(gòu)內(nèi)部應(yīng) 用的領(lǐng)域。威德福北京辦事處通過這套系統(tǒng)，為企業(yè)內(nèi)部打造一個(gè)現(xiàn)代化、科技化的信息管 理平臺(tái)，靈活、方便的實(shí)現(xiàn)了管理模式。 智通數(shù)字

在分析乘客軌道交通出行面臨的主要問題的基礎(chǔ)上,通過系統(tǒng)功能需求分析,提出軌道交通運(yùn)營信息發(fā)布系統(tǒng)應(yīng)具有路面gis顯示功能、路網(wǎng)gis顯示功能和附加功能等,并構(gòu)建城市軌道交通運(yùn)營信息發(fā)布系統(tǒng),包括路面gis子系統(tǒng)、路網(wǎng)gis子系統(tǒng)、車站信息子系統(tǒng)和顯示子系統(tǒng),為城市軌道交通管理、路網(wǎng)調(diào)度和車站站務(wù)等部門提供相關(guān)信息,為乘客合理利用軌道交通資源、提高出行效率、降低出行風(fēng)險(xiǎn)提供支撐,進(jìn)一步提高城市軌道交通運(yùn)營管理水平.

基于北京市軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急信息發(fā)布方式的現(xiàn)狀，提出站外pis應(yīng)急信息發(fā)布系統(tǒng)建設(shè)這一概念，明確站外pis建設(shè)的總體定位。針對(duì)既有線，對(duì)站外pis系統(tǒng)架構(gòu)方案以及構(gòu)成進(jìn)行分析，并對(duì)既有線站外pis信息發(fā)布業(yè)務(wù)流程進(jìn)行梳理。最后，介紹試點(diǎn)應(yīng)用情況。

北京地鐵四號(hào)線采用ppp模式運(yùn)行的成功案例,為我國公共交通領(lǐng)域發(fā)展模式提供了新的思路。從某種程度來講,公交運(yùn)營及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)采用ppp模式其實(shí)更具有先天優(yōu)勢(shì),值得研究。ppp模式是指公共部門(政府)與社會(huì)資本為提供公共產(chǎn)品或服務(wù),以特許協(xié)議為基礎(chǔ)形成的一種

目前,互聯(lián)網(wǎng)和無線通信技術(shù)在軌道交通行業(yè)得到了充分的應(yīng)用,乘客信息系統(tǒng)也因此逐漸發(fā)展起來。文章結(jié)合作者在軌道交通方面的工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)比802.11n技術(shù)與其他技術(shù),探討802.11n技術(shù)在軌道交通乘客信息系統(tǒng)中應(yīng)用的可行性,并研究此應(yīng)用給乘客信息系統(tǒng)帶來的系統(tǒng)升級(jí)。

1ppp發(fā)展的環(huán)境背景

pvc地板革是以聚氯乙烯為主要原料，經(jīng)涂抹工藝或經(jīng)壓延、擠壓工藝生產(chǎn)而成的地材產(chǎn)品。由于聚氯乙烯是一種無毒的可循環(huán)使用的綠色環(huán)保材料，而且具有阻燃性能，因此日前在很多領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用，

1 城市公共交通系統(tǒng)概論 第三章城市常規(guī)地面公共交通 常規(guī)公交系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和車輛 公交線路 站點(diǎn)、樞紐和場(chǎng)站 公交線網(wǎng) 公交運(yùn)營調(diào)度和管理 3.1常規(guī)公交系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成 3.1.1常規(guī)地面公共交通的組成 1）常規(guī)公共交通系統(tǒng)定義 與其它車輛公用道路空間的汽車和無軌電車線路。通常有固定的停靠 站、行駛線路、時(shí)刻表、票價(jià)。 2）常規(guī)公共交通的系統(tǒng)組成 車輛、線路、站點(diǎn)設(shè)施 包括專用的停車場(chǎng)、維修廠、調(diào)度管理中心 （1）車輛 汽車和無軌電車，以運(yùn)營車輛為主，配備維修車輛 傳統(tǒng)的有軌電車 （2）場(chǎng)站 客流服務(wù)——中途站、首末站、換乘樞紐 2 車輛服務(wù)——停車場(chǎng)、保養(yǎng)場(chǎng)、修理廠 （3）線路與網(wǎng)絡(luò) 一組車輛按確定的路線、時(shí)刻表行駛，收取固定票價(jià)，?？恳?guī)定車 站，形成公共交通線路。若干條線路形成網(wǎng)絡(luò)。 交通線路有固定的線路和站點(diǎn)名稱。 （4）其他設(shè)施 電車的配電站； 多條線路公用的調(diào)度站、調(diào)度指揮中

為滿足陸地涉海用戶對(duì)海上安全信息的需求,從系統(tǒng)應(yīng)用架構(gòu)及軟件系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)出發(fā),設(shè)計(jì)滿足用戶需求的海上安全信息發(fā)布系統(tǒng),以信息化的手段解決目前存在的不足,充分發(fā)揮海岸電臺(tái)在航海保障中的作用。

1 信息發(fā)布系統(tǒng) 目錄 4、信息發(fā)布系統(tǒng)...............................................2 4.1系統(tǒng)功能..................................................2 4.1.1公共區(qū)顯示系統(tǒng)...........................................2 4.1.2法庭公告顯示系統(tǒng).........................................2 4.1.3電梯顯示系統(tǒng)............................................2 4.1.4排隊(duì)叫號(hào)系統(tǒng)............................................2 4.1.5觸摸屏系統(tǒng)....

信息發(fā)布系統(tǒng)方案 目錄 一、信息發(fā)布系統(tǒng)簡介........................................................1 概述........................................................................1 1.系統(tǒng)組成...............................................................1 .后臺(tái)服務(wù)器（云平臺(tái)）.......................................................1 .網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)...................................................................2 .管理平臺(tái)客戶端...

城市軌道交通無線通信傳輸系統(tǒng)采用獨(dú)立建設(shè)的模式,不利于實(shí)現(xiàn)資源共享。文章在分析城市軌道交通無線通信建設(shè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,研究了車地?zé)o線通信的業(yè)務(wù)功能需求。結(jié)合城市軌道交通行業(yè)的應(yīng)用實(shí)例,分析了無線寬帶集群技術(shù),探討了實(shí)現(xiàn)\"多網(wǎng)合一\"無線傳輸?shù)目尚行?提出了無線通信系統(tǒng)融合解決方案。

隨著我國社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善與發(fā)展,人民生活水平的顯著提高,我國科學(xué)技術(shù)取得了前所未有的發(fā)展和進(jìn)步,特別是無線通信系統(tǒng)的應(yīng)用,為我國城市軌道交通帶來了極大的便利。我國城市交通面臨著日趨嚴(yán)峻的形勢(shì),只有充分利用無線通信系統(tǒng)才能保證城市軌道交通運(yùn)營安全,進(jìn)而能夠有效地緩解城市交通擁堵現(xiàn)狀。基于此,本文將對(duì)無線通信系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用進(jìn)行深入的分析,并提出相關(guān)的對(duì)策及建議。

隨著城市化進(jìn)程的不斷深入,城市人口不斷遞增,出行困難逐漸成為城市居民關(guān)注的熱點(diǎn)話題。為解決城市擁堵困境,近年來,中國大力發(fā)展軌道交通,滿足居民日益遞增的出行需求。無線通信系統(tǒng)是保障城市軌道交通有序、高效運(yùn)營的重要工具,在各大城市應(yīng)用范圍極廣。本文將以無線通信系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用作為研究重點(diǎn),剖析數(shù)字集群系統(tǒng)、無線保真技術(shù)、第三代及第四代移動(dòng)通信技術(shù)在城市軌道交通的實(shí)際運(yùn)用,對(duì)其發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行深入探究。

城市公共交通系統(tǒng)之系統(tǒng)分析 李林波,王靖陽 (同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院,上?！?00092) 摘要:從系統(tǒng)整體出發(fā)首先對(duì)城市公共交通系統(tǒng)的要素結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全新的剖析,并在結(jié)合實(shí)際工作的基礎(chǔ)上 指出目前公共交通系統(tǒng)存在的問題及可能解決的方向;其次對(duì)城市公交系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)分析,建立了相應(yīng)的 系統(tǒng)分析工作流程,對(duì)公交系統(tǒng)特征、系統(tǒng)邊界、系統(tǒng)外部環(huán)境、要素關(guān)聯(lián)性、系統(tǒng)評(píng)價(jià)及系統(tǒng)決策等方面進(jìn)行 了論述,為公交系統(tǒng)全面有效的規(guī)劃提供了新的理論基礎(chǔ)。 關(guān)　鍵　詞:公共交通;系統(tǒng);系統(tǒng)分析;系統(tǒng)建模 中圖分類號(hào):u491　　　　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a　　　　　　　文章編號(hào):1672-0032(2006)01-0035-05 　　收稿日期:2005-07-11 　　作者簡介:李林波(1974-),男,湖南岳陽人,同