無線led信息發(fā)布系統(tǒng)在公共交通領(lǐng)域應(yīng)用

為了解決led顯示屏信息發(fā)布的方便性和及時性,采用了在led顯示卡中嵌入gsm短信模塊和gprs模塊的方法,分析了這兩種方法的工作原理和應(yīng)用特點,提出了可行方案,并對其進(jìn)行了驗證,結(jié)果表明這兩種方案行之有效,并有很廣的應(yīng)用價值。

一、信息發(fā)布系統(tǒng)概述 軟件功能及其特點 信息發(fā)布系統(tǒng)采用從c/s結(jié)構(gòu)，通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制不同顯示終端進(jìn)行分組、 電源管理、設(shè)備管理、自動校時或定時校時等。 信息發(fā)布系統(tǒng)信息輸入方式多樣，支持中英文混合文字，還可支持手寫等 其他輸入方式，同時，系統(tǒng)具備3種不同信息發(fā)布模式以滿足長期信息發(fā)布、定 時信息發(fā)布和即時插播信息的需求。此外遠(yuǎn)程屏幕監(jiān)管功能對信息發(fā)布一目了 然，使信息發(fā)布情況了如指掌。 此外，信息發(fā)布系統(tǒng)軟件具有良好的圖形界面，操作控制簡單，使用方便， 由于模塊化設(shè)計對于特定需求功能可以根據(jù)用戶的實際需求定制和優(yōu)化軟件，并 且無需更改源代碼，加上網(wǎng)絡(luò)升級及可為將來的進(jìn)一步開發(fā)提供全面的技術(shù)資料 和技術(shù)支持。 信息發(fā)布系統(tǒng)主要由下述模塊組成 ●用戶管理模塊 ●設(shè)備管理模塊 ●信息編輯模塊 ●信息發(fā)布模塊 ●日程安排模塊 ●系統(tǒng)日志模塊 ●系統(tǒng)幫助模塊 1、用戶管

一、信息發(fā)布系統(tǒng)概述 軟件功能及其特點 信息發(fā)布系統(tǒng)采用從c/s結(jié)構(gòu)，通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制不同顯示終端進(jìn)行分組、 電源管理、設(shè)備管理、自動校時或定時校時等。 信息發(fā)布系統(tǒng)信息輸入方式多樣，支持中英文混合文字，還可支持手寫等 其他輸入方式，同時，系統(tǒng)具備3種不同信息發(fā)布模式以滿足長期信息發(fā)布、定 時信息發(fā)布和即時插播信息的需求。此外遠(yuǎn)程屏幕監(jiān)管功能對信息發(fā)布一目了 然，使信息發(fā)布情況了如指掌。 此外，信息發(fā)布系統(tǒng)軟件具有良好的圖形界面，操作控制簡單，使用方便， 由于模塊化設(shè)計對于特定需求功能可以根據(jù)用戶的實際需求定制和優(yōu)化軟件，并 且無需更改源代碼，加上網(wǎng)絡(luò)升級及可為將來的進(jìn)一步開發(fā)提供全面的技術(shù)資料 和技術(shù)支持。 信息發(fā)布系統(tǒng)主要由下述模塊組成 ●用戶管理模塊 ●設(shè)備管理模塊 ●信息編輯模塊 ●信息發(fā)布模塊 ●日程安排模塊 ●系統(tǒng)日志模塊 ●系統(tǒng)幫助模塊 1、用戶管

一、信息發(fā)布系統(tǒng)概述 軟件功能及其特點 信息發(fā)布系統(tǒng)采用從c/s結(jié)構(gòu)，通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制不同顯示終端進(jìn)行分組、 電源管理、設(shè)備管理、自動校時或定時校時等。 信息發(fā)布系統(tǒng)信息輸入方式多樣，支持中英文混合文字，還可支持手寫等 其他輸入方式，同時，系統(tǒng)具備3種不同信息發(fā)布模式以滿足長期信息發(fā)布、定 時信息發(fā)布和即時插播信息的需求。此外遠(yuǎn)程屏幕監(jiān)管功能對信息發(fā)布一目了 然，使信息發(fā)布情況了如指掌。 此外，信息發(fā)布系統(tǒng)軟件具有良好的圖形界面，操作控制簡單，使用方便， 由于模塊化設(shè)計對于特定需求功能可以根據(jù)用戶的實際需求定制和優(yōu)化軟件，并 且無需更改源代碼，加上網(wǎng)絡(luò)升級及可為將來的進(jìn)一步開發(fā)提供全面的技術(shù)資料 和技術(shù)支持。 信息發(fā)布系統(tǒng)主要由下述模塊組成 ●用戶管理模塊 ●設(shè)備管理模塊 ●信息編輯模塊 ●信息發(fā)布模塊 ●日程安排模塊 ●系統(tǒng)日志模塊 ●系統(tǒng)幫助模塊 1、用戶管

在面臨緊急氣象災(zāi)害時,加強(qiáng)氣象預(yù)警信息發(fā)布的實時性、針對性是不懈的要求。利用gprs無線網(wǎng)絡(luò)、led顯示技術(shù),基于vb.net和at指令等開發(fā)平臺設(shè)計了一種基于gprs網(wǎng)絡(luò)的無線led屏數(shù)據(jù)更新顯示系統(tǒng),并介紹了該系統(tǒng)的設(shè)計方案和軟硬件的實現(xiàn)。將該系統(tǒng)應(yīng)用于天津地區(qū)的設(shè)施農(nóng)業(yè)氣象服務(wù)中,取得了良好的服務(wù)效果,解決了氣象信息實時發(fā)布在農(nóng)村的"最后一公里"問題。

一、信息發(fā)布系統(tǒng)概述 軟件功能及其特點 信息發(fā)布系統(tǒng)采用從c/s結(jié)構(gòu)，通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制不同顯示終端進(jìn)行分組、 電源管理、設(shè)備管理、自動校時或定時校時等。 信息發(fā)布系統(tǒng)信息輸入方式多樣，支持中英文混合文字，還可支持手寫等其 他輸入方式，同時，系統(tǒng)具備3種不同信息發(fā)布模式以滿足長期信息發(fā)布、定時 信息發(fā)布和即時插播信息的需求。此外遠(yuǎn)程屏幕監(jiān)管功能對信息發(fā)布一目了然， 使信息發(fā)布情況了如指掌。 此外，信息發(fā)布系統(tǒng)軟件具有良好的圖形界面，操作控制簡單，使用方便， 由于模塊化設(shè)計對于特定需求功能可以根據(jù)用戶的實際需求定制和優(yōu)化軟件，并 且無需更改源代碼，加上網(wǎng)絡(luò)升級及可為將來的進(jìn)一步開發(fā)提供全面的技術(shù)資料 和技術(shù)支持。 信息發(fā)布系統(tǒng)主要由下述模塊組成 ●用戶管理模塊 ●設(shè)備管理模塊 ●信息編輯模塊 ●信息發(fā)布模塊 ●日程安排模塊 ●系統(tǒng)日志模塊 ●系統(tǒng)幫助模塊 1、用

dmb+無線數(shù)字多媒體廣播信息發(fā)布系統(tǒng) 建 設(shè) 方 案 **中學(xué)“dmb+”無線數(shù)字多媒體廣播信息發(fā)布系統(tǒng)建設(shè)方案 目錄 一．公司簡介....................................................................................................................................4 1.公司概述...........................................................................................................................................4 2.合作伙伴.................................

全球數(shù)字媒體專家 多媒體信息發(fā)布系統(tǒng)解決方案-智通信息發(fā)布系統(tǒng) 威德福中國能源服務(wù)有限公司是威德福國際公司在中國的作業(yè)公司。其母公司威德福國 際公司是一家在紐約上市的大型跨國油田服務(wù)及設(shè)備企業(yè)，是全球四大石油服務(wù)公司之一。 公司全球共有38000多名員工，在100多個國家和地區(qū)進(jìn)行作業(yè)。 威德福北京辦事處位于北京市中國平安國際中心大廈。公司為了給北京辦事處員工一個 良好的工作氛圍，特采用智通數(shù)字媒體信息發(fā)布系統(tǒng)，通過公司內(nèi)安裝的電視來發(fā)布公司的 簡介、宣傳片、員工生日及節(jié)日問候詞等信息，為公司員工提供全方位的信息化服務(wù)，實現(xiàn) 整個企業(yè)范圍內(nèi)更加緊密的協(xié)作。 智通數(shù)字媒體控制系統(tǒng)在威德福北京辦事處的成功應(yīng)用，拓展了我司在企業(yè)機(jī)構(gòu)內(nèi)部應(yīng) 用的領(lǐng)域。威德福北京辦事處通過這套系統(tǒng)，為企業(yè)內(nèi)部打造一個現(xiàn)代化、科技化的信息管 理平臺，靈活、方便的實現(xiàn)了管理模式。 智通數(shù)字

在分析乘客軌道交通出行面臨的主要問題的基礎(chǔ)上,通過系統(tǒng)功能需求分析,提出軌道交通運(yùn)營信息發(fā)布系統(tǒng)應(yīng)具有路面gis顯示功能、路網(wǎng)gis顯示功能和附加功能等,并構(gòu)建城市軌道交通運(yùn)營信息發(fā)布系統(tǒng),包括路面gis子系統(tǒng)、路網(wǎng)gis子系統(tǒng)、車站信息子系統(tǒng)和顯示子系統(tǒng),為城市軌道交通管理、路網(wǎng)調(diào)度和車站站務(wù)等部門提供相關(guān)信息,為乘客合理利用軌道交通資源、提高出行效率、降低出行風(fēng)險提供支撐,進(jìn)一步提高城市軌道交通運(yùn)營管理水平.

基于北京市軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急信息發(fā)布方式的現(xiàn)狀，提出站外pis應(yīng)急信息發(fā)布系統(tǒng)建設(shè)這一概念，明確站外pis建設(shè)的總體定位。針對既有線，對站外pis系統(tǒng)架構(gòu)方案以及構(gòu)成進(jìn)行分析，并對既有線站外pis信息發(fā)布業(yè)務(wù)流程進(jìn)行梳理。最后，介紹試點應(yīng)用情況。

北京地鐵四號線采用ppp模式運(yùn)行的成功案例,為我國公共交通領(lǐng)域發(fā)展模式提供了新的思路。從某種程度來講,公交運(yùn)營及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)采用ppp模式其實更具有先天優(yōu)勢,值得研究。ppp模式是指公共部門(政府)與社會資本為提供公共產(chǎn)品或服務(wù),以特許協(xié)議為基礎(chǔ)形成的一種

目前,互聯(lián)網(wǎng)和無線通信技術(shù)在軌道交通行業(yè)得到了充分的應(yīng)用,乘客信息系統(tǒng)也因此逐漸發(fā)展起來。文章結(jié)合作者在軌道交通方面的工作經(jīng)驗,對比802.11n技術(shù)與其他技術(shù),探討802.11n技術(shù)在軌道交通乘客信息系統(tǒng)中應(yīng)用的可行性,并研究此應(yīng)用給乘客信息系統(tǒng)帶來的系統(tǒng)升級。

1ppp發(fā)展的環(huán)境背景

pvc地板革是以聚氯乙烯為主要原料，經(jīng)涂抹工藝或經(jīng)壓延、擠壓工藝生產(chǎn)而成的地材產(chǎn)品。由于聚氯乙烯是一種無毒的可循環(huán)使用的綠色環(huán)保材料，而且具有阻燃性能，因此日前在很多領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用，

1 城市公共交通系統(tǒng)概論 第三章城市常規(guī)地面公共交通 常規(guī)公交系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和車輛 公交線路 站點、樞紐和場站 公交線網(wǎng) 公交運(yùn)營調(diào)度和管理 3.1常規(guī)公交系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成 3.1.1常規(guī)地面公共交通的組成 1）常規(guī)公共交通系統(tǒng)定義 與其它車輛公用道路空間的汽車和無軌電車線路。通常有固定的停靠 站、行駛線路、時刻表、票價。 2）常規(guī)公共交通的系統(tǒng)組成 車輛、線路、站點設(shè)施 包括專用的停車場、維修廠、調(diào)度管理中心 （1）車輛 汽車和無軌電車，以運(yùn)營車輛為主，配備維修車輛 傳統(tǒng)的有軌電車 （2）場站 客流服務(wù)——中途站、首末站、換乘樞紐 2 車輛服務(wù)——停車場、保養(yǎng)場、修理廠 （3）線路與網(wǎng)絡(luò) 一組車輛按確定的路線、時刻表行駛，收取固定票價，停靠規(guī)定車 站，形成公共交通線路。若干條線路形成網(wǎng)絡(luò)。 交通線路有固定的線路和站點名稱。 （4）其他設(shè)施 電車的配電站； 多條線路公用的調(diào)度站、調(diào)度指揮中

為滿足陸地涉海用戶對海上安全信息的需求,從系統(tǒng)應(yīng)用架構(gòu)及軟件系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計出發(fā),設(shè)計滿足用戶需求的海上安全信息發(fā)布系統(tǒng),以信息化的手段解決目前存在的不足,充分發(fā)揮海岸電臺在航海保障中的作用。

1 信息發(fā)布系統(tǒng) 目錄 4、信息發(fā)布系統(tǒng)...............................................2 4.1系統(tǒng)功能..................................................2 4.1.1公共區(qū)顯示系統(tǒng)...........................................2 4.1.2法庭公告顯示系統(tǒng).........................................2 4.1.3電梯顯示系統(tǒng)............................................2 4.1.4排隊叫號系統(tǒng)............................................2 4.1.5觸摸屏系統(tǒng)....

信息發(fā)布系統(tǒng)方案 目錄 一、信息發(fā)布系統(tǒng)簡介........................................................1 概述........................................................................1 1.系統(tǒng)組成...............................................................1 .后臺服務(wù)器（云平臺）.......................................................1 .網(wǎng)絡(luò)平臺...................................................................2 .管理平臺客戶端...

cheng cheng 上海思珂潤電子科技有限公司 【信息發(fā)布系統(tǒng)】 ——設(shè)計方案書—— 設(shè)計單位上海思珂潤電子科技有限公司 辦公地址上海市普陀區(qū)綏德路2弄32號4樓 聯(lián)系電話傳真 聯(lián)系人張曉鋒手機(jī) 7@126制作日期2010年12月 cheng cheng 目錄 一、公司簡介............................................................p1 二、信息發(fā)布系統(tǒng)組成..............................................p3 三、信息發(fā)布系統(tǒng)產(chǎn)品參數(shù).........................................p4 四、顯示終端液晶面板技術(shù)指標(biāo)表..............................

doc doc1 信息發(fā)布系統(tǒng)施工方案 一、概述 電子信息發(fā)布及媒體播放系統(tǒng)是當(dāng)今辦公自動化中一個非常重要的組成部 分，也是剛剛興 起的建筑智能化弱電系統(tǒng)中不可缺少的一個子系統(tǒng)。 本系統(tǒng)的控制中心設(shè)置在計算機(jī)中心機(jī)房，在出入口、檢錄處等設(shè)置顯 示屏作為前端顯示 設(shè)備，為用戶提供多種方式的信息展示。 系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接，選用基于tcp/ip協(xié)議的通用網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)布系統(tǒng)，所 有視頻/音頻信號、 計算機(jī)多媒體信號均采用數(shù)字方式，通過網(wǎng)絡(luò)傳輸。 二、方案設(shè)計 系統(tǒng)由控制中心核心服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)，用戶終端播放器和終端顯示 設(shè)備組成。 中心控制能夠?qū)⑿畔⒐嫦到y(tǒng)、實時播出系統(tǒng)統(tǒng)一控制與管理，同時實 doc doc2 現(xiàn)分布式多點管理。 多點分布式播放，集中管理控制，能夠?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化的控制。分布播放和 集中管理控制，遠(yuǎn) 程或定時開、關(guān)機(jī)，實時遠(yuǎn)程集中播放同一或者不同節(jié)目，可對各點定制個 性化的播放和開關(guān)

1 信息發(fā)布系統(tǒng) 目錄 4、信息發(fā)布系統(tǒng)...............................................2 4.1系統(tǒng)功能..................................................2 4.1.1公共區(qū)顯示系統(tǒng)...........................................2 4.1.2法庭公告顯示系統(tǒng).........................................2 4.1.3電梯顯示系統(tǒng)............................................2 4.1.4排隊叫號系統(tǒng)............................................2 4.1.5觸摸屏系統(tǒng)....

6月4日交通運(yùn)輸部發(fā)布《城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程建設(shè)指南》，在乘客出行信息服務(wù)方面，要求交通部門應(yīng)通過網(wǎng)站、移動終端、電子信息屏等方式，向乘客提供車輛位置、車輛到站預(yù)報、車輛擁擠情況、道路路況、交通管制等信息。