無樁尖夯擴樁施工工藝及樁機試用實例

夯擴樁施工工藝 為掌握該場地夯擴樁的施工參數(shù)，同時為設計院提供設計依據(jù)， 在現(xiàn)場試樁3根，其中4樁承臺二個，8樁承臺一個，要求樁長不小于 5m，入土深度不小于6.5m。 根據(jù)該場地的地質(zhì)條件采用zhy—3500型夯擴設備及其配套的混凝 土澆注設備。具體施工工藝如下： 1施工工藝流程圖 2施工注意事項 (1)樁施工前應進行試樁承載力檢測(圖中涂黑的樁為試樁)，以便核 對地勘報告，檢驗設備和施工工藝是否合適，確定最后三擊灌入度值 是否合適。 (2)樁施工前應仔細核對樁位坐標，確保無誤。 (3)夯擴樁機在施工前要調(diào)制平整，使樁機護筒對準樁位。 (4)保持護筒垂直，利用樁機的反壓裝置和錘擊土層使護筒進入土層 中，并控制好護筒底部標高。 (5)沉管完畢，進行填料夯實。根據(jù)土層的性質(zhì)控制每次填料量，使 填入土層中的填料夯擊密實，形成樁端擴大頭。 (6)填料夯實后，夯填

淺析復合載體夯擴樁技術原理及其施工工藝流程 摘要：在工程建設中，我省目前多采用人工挖孔樁等基礎形式，對于一些先進 的基礎形式缺乏研究和應用。本文淺析了復合載體夯擴樁技術原理及施工工藝流程， 分析了該工程適宜范圍，希望能在今后的工程建設中，在研究應用巖土工程新技術、 新方法、新工藝方面有所作為。 關鍵詞：復合載體夯擴樁，技術原理、施工工藝流程。 1、前言 目前，在我省的工業(yè)與民用建筑中，無論在何種地質(zhì)條件下，多采用人工挖孔 樁或鉆（沖）灌注樁作為建筑物的基礎，缺乏有針對性的課題研究。對于一些技術 成熟、國內(nèi)有成功經(jīng)驗，也有國家技術規(guī)范、規(guī)程作技術支撐的巖土工程新技術缺 乏研究、推廣和應用。地基基礎設計保守浪費的情況存在。因此，筆者想通過分析 復合載體夯擴樁的技術原理，并結合我省推廣和應用該技術的條件，與同行們共同 討論，力求在我省推廣應用新的巖土工程技術方面能有所作為。 2、關于

夯擴樁施工工藝 一、夯擴樁示意圖 樁身 夯擴體 擠密土體 原地面 二、施工工藝 1、定樁位線 放線人員依據(jù)規(guī)劃定點將樁位放線完畢，經(jīng)監(jiān)理驗線合 格后，方可進行施工。 2、移樁機就位 檢查樁機設備工作是否正常，調(diào)直護筒，移樁機就位， 在確定所要打的樁位準確后，使護筒中心與樁位中心位對 齊，然后將護筒放至地表，并調(diào)整護筒垂直。 3、錘擊成孔 先用細長錘低落距輕夯地面，使護筒準確定位于樁位， 然后再提高細長錘夯擊成孔。 4、沉護筒至設計標高 錘擊成孔時，護筒下沉，當接近樁底標高時，控制重錘 落距，準確將護筒沉至設計標高。 5、填料夯擊 護筒沉至設計標高后，提升重錘高出填料口，進行填料， 錘做自由落體，夯擊填充料（填料量以錘底出護筒底40-60cm 為依據(jù)）。填料大致分三個階段：填料下降、持平、上升。 相應填料量也分多、中、少。 6、測三擊貫入度 承載體形成密實狀態(tài)后，重錘以6m落距做自

摘要：本文簡要介紹了復合載體夯擴樁的設計參數(shù)、施工工藝、施工質(zhì)量控制及 經(jīng)濟技術分析。 關鍵詞：夯擴體；復合載體；質(zhì)量控制；三擊貫入度 前言 隨著工程建設的迅速發(fā)展，復合載體夯擴樁地基處理技術在土木工程建設中得到越來越 多的推廣應用，并產(chǎn)生了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。 復合載體夯擴樁采用細長錘夯擊成孔，將護筒沉到設計標高后，細長錘擊出護筒底一定 深度，分批向孔內(nèi)投入填充料和干硬性混凝土，用細長錘反復夯實、擠密，在樁端形成復合 載體，然后放置鋼筋籠，并向籠內(nèi)灌注混凝土而形成的樁。復合載體由干硬性混凝土、填充 料、擠密土體、影響土體組成。復合載體夯擴樁由于在被加固土層內(nèi)填料并施以強力沖擊， 使土體被擠密，樁端下4m范圍土的壓縮模量可提高1．35倍，承載力提高1．5～１．58 倍，使被加固土層成為一個硬層，并與其下的持力層形成了雙層地基，從而使單樁承受的荷 載被加固土層

在地基工程中選用復合載體夯擴樁(俗稱垃圾樁),可使單樁豎向承載力提高2倍以上,工程造價可降低20%～35%,可用建筑垃圾的紅磚和碎石等做填充料夯入地基,減少環(huán)境的污染,是一種多方有益的樁型。

文章編號:1007-7596(2005)01-0109-02 復合載體夯擴樁施工工藝 蔣佩剛 (哈爾濱市第五建筑工程公司,哈爾濱150076) 摘要:在地基工程中選用復合載體夯擴樁(俗稱垃圾樁),可使單樁豎向承載力提高2倍以上,工程造價可降低20%~35%,可用建 筑垃圾的紅磚和碎石等做填充料夯入地基,減少環(huán)境的污染,是一種多方有益的樁型。 關鍵詞:填充料;復合載體;夯擴體;擠密土體;三擊貫入度;被加固土層;細長錘 中圖分類號:tu47文獻標識碼:b [收稿日期]2004-10-12 [作者簡介]蔣佩剛(1968-),男,黑龍江哈爾濱人,工程師。 1基本概念 采用細長錘夯擊成孔,將護筒沉到設計標高后,細長錘擊 出護筒底一定深度,分批向孔內(nèi)投入填充料和干硬性混凝土, 用

復合載體夯擴樁技術是我國近期開發(fā)成功的新一代樁基礎施工技術，它采用細長錘夯擊成孔，將護筒沉到設計標高后，細長錘擊出護筒底一定深度，分批向孔內(nèi)投入填充料和干硬性砼，用細長錘反復夯實、擠密，在樁端形成復合載體，最后放置鋼筋籠，灌注樁身砼而形成的樁。

!前言 湖南地區(qū)中、小型工業(yè)民用建筑物， 沉管灌注樁基礎應用較多。沉管灌注樁雖 有施工速度較快，價格比較便宜，樁的長 短可以調(diào)節(jié)等優(yōu)點，但它也存在不足之 處，如樁的承載力比較低，樁易產(chǎn)生縮頸、 斷樁和頂托現(xiàn)象。為克服上述缺陷，發(fā)展 了無樁靴夯擴樁施工法。該方法樁身全部 采用現(xiàn)澆砼，樁端夯擴成平底擴大頭。達 到既增加樁端截面積（增大面積 !"#$%&#’），又改善樁端持力層的密實 度；從而導致樁承載力得到較大幅度的提 高（比沉管灌注樁單樁承載力提高 &#$!##’，比等截面樁身的鋼筋砼預制樁 提高%#’）。不因施工時現(xiàn)澆砼樁身拔出 管時，可借助內(nèi)夯管和柴油錘的自重加壓 成型，避免了一般沉管灌注樁因無加壓設 備而易

本文根據(jù)無樁尖夯擴樁的技術特點，結合工程實踐介紹夯擴樁在粘土寺基中應用的設計過程及施工要點．并利用實際檢測和統(tǒng)計數(shù)據(jù)，對其所具之優(yōu)缺點以及發(fā)展前景提出幾點探討性見解。

由于夯擴樁成樁方法成本低,已逐漸成為軟土地基中的一種新的理想樁基形式。為了檢測和提高夯擴樁工藝水平,我們采用探地雷達檢查地下樁形,以小應變、靜載進行了基樁質(zhì)量檢測。認為:選擇合適的持力層是夯擴樁成功的首要條件,特別對橫向土層變化較大的地區(qū);加料多次夯擴并不一定能增加樁的承載力;而未加料的復打則有利于樁的承載力的提高。

夯擴樁施工工藝效果的地球物理方法評價

近年杭州市下城建筑工程公司在住宅樁基工程中應用無樁尖沉管夯擴灌注樁,獲得了較好的技術經(jīng)濟效果。一、施工機具采用d_1-1200型柴油打樁機,改裝后用于施工。1.改進混凝土灌注樁的成樁導管,以雙管式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的單管式,其構造如圖1。2.機架上增設一臺5t卷揚機及相應的裝置,用于提拔套管;3.柴油錘的樁帽下口增加一個與夯管連接的法蘭。二、施工順序及方法1.按基礎平面圖測放出各樁的中心位

3.5復合載體夯擴樁施工設備及施工工藝 3.5.1施工設備 zhy3500—22kw樁機。護筒采用φ425無縫鋼管，長度根 據(jù)樁長而定；重錘質(zhì)量在3.5t，長度應大于沉樁管1～1．5m， 并配有自動脫鉤裝置。 3.5.2此基礎上施工工藝 樁位放線——樁機就位——沉護筒——填料并夯實—— 測量貫入度——填干硬性混凝土夯實——安放鋼筋籠—— 灌注混凝土并振搗——成樁樁位線放好后，機器調(diào)整至樁 位上，向護筒內(nèi)倒入一定碎磚，然后將重錘放入管內(nèi)提起6m， 自由落下，將護筒沉到設計標高后，再填適量碎磚進行樁底 夯擴（使樁端形成一擴大頭），直到最后三擊貫入度小于10cm 為止，在護筒內(nèi)倒入一定量的干硬性混凝土夯實后，將重錘 提出，安放鋼筋籠，澆筑混凝土至設計標高。 3.5.3施工質(zhì)量控制 施工前認真校核樁位位置。施工中采用隔行、隔排跳打， 間隔時間為1周以上。施工中樁身

夯擴樁用于處理軟土地基,具有施工方便,經(jīng)濟效果明顯,質(zhì)量易于控制,地基承載力高等諸多優(yōu)點,是一種好的處理方法。本文從適用范圍、原理、施工工藝、操作及注意事項等方面作了介紹。

河北建筑工程學院新校區(qū)（一期） -1- 施工組織設計 一、編制說明 （一）編制依據(jù) 1、結構設計總說明、基礎平面布置圖、樁位平面布置圖圖紙。 2、《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》（gb50300-2001）。 3、《河北建筑工程學院新校區(qū)（一期）巖土工程勘察報告》。 4、《地基處理手冊》。 5、《基礎工程手冊》。 6、《建筑地基處理技術規(guī)范》（jgj79-2002）。 7、《建筑地基基礎設計規(guī)范》（gb50007-2002）。 7、相關工藝標準、材料標準。 （二）編制原則 1、執(zhí)行設計規(guī)范、施工規(guī)范及驗收標準。 2、堅持在實事求是的基礎上力求技術先進、科學合理、安全可靠、經(jīng)濟 實用。 3、堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴密監(jiān)控，以科學的方法實行動態(tài)管 理。 4、優(yōu)化施工方案，強化質(zhì)量管理，降低工程造價，縮短施工工期，優(yōu)先 采用建設部推廣的建筑業(yè)10項新技術、新工藝，確保工程

該卷揚機是手動變頻調(diào)速單卷筒單排繩雙出繩卷揚機。是通過交流變頻電動機實現(xiàn)調(diào)速,通過手動控制離合,通過大徑單排繩雙出繩卷筒控制兩根繩的同速收放,實現(xiàn)單卷筒同時控制夯擴樁機振動錘的提升和加壓功能。它是由交流變頻電動機、電液制動器、減速器、卷筒總成、卷揚機底架、手動操作總成等組成。利用一個卷筒完成兩個卷筒的功能,同時又能調(diào)整提升和加壓速度,實現(xiàn)即時提升或加壓的功能。該卷揚機具有結構簡單,使用方便,省時省力等優(yōu)點。

夯擴樁試樁施工方案——擬建xx工程位于xx市，總用地面積15.48公頃，總建筑面積253260平方米，其地基擬采用夯擴樁處理，初步設計樁長5m,樁徑400mm樁身砼c35，填充料干硬砼c20；主筋6φ12，箍　　筋φ6@100/200,箍筋加密區(qū)1500mm,加勁箍φ12@2000mm。

無樁靴夯擴樁施工技術的運用

無樁尖夯擴樁施工工藝及樁機試用實例

1 路基地基加固cfg樁試樁施工工藝總結 一、工程概況 新建鐵路南京至杭州客運專線ⅰ標中鐵四局寧杭客運專線第分項目 部車站和區(qū)間路基地基cfg樁加固施工里程為：dk11+649.81～ dk13+072.91和dk18+438.87～dk20+383.24，cfg樁總計217500m。 本管段為二級階地區(qū)，崗地與坳谷相間，崗地較為開闊，多為荒地， 坳谷多呈狹長狀，長滿蘆葦、雜草及低矮灌木，水塘零星分布，線路左側 為寧杭高速公路。受高速公路施工時取土影響，地形變化較大，交通較為 不便。本段松軟土地基處理點較多，軟基處理采用cfg樁加固，個別地段 采用換填，路堤填筑高度一般為4～5米，局部段落填筑高度大于8米， 路塹挖方最高達7.5米。 按設計圖紙要求，試驗時cfg樁必須穿透軟弱土至硬層不小于0.5m。 1、路基地基加固采用cfg樁

新建津秦鐵路客運專線在dk207+411.11～dk207+697.5段cfg樁工程量較小，共計約15282m，樁長6m～8.5m，樁間距1.5～1.8矩形布置。為確保施工的順利進行和工程質(zhì)量，在dk207+411.11～dk207+697.5段進行試樁作業(yè)（試樁4根），以確定該段內(nèi)cfg樁復合地基成樁的工藝參數(shù)，將試樁所得數(shù)據(jù)進行收集、分析，并確定施工工藝以指導此段cfg樁大面積施工。

淺述基礎夯擴樁的施工工藝