關(guān)于無站臺柱雨棚鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計中若干問題的探討
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文章對北京站無站臺柱雨棚鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計中有關(guān)桁架、檁條及結(jié)構(gòu)計算允許應(yīng)力和溫度應(yīng)力等一系列問題提出建設(shè)性意見 ,為今后類似工程的設(shè)計和施工提供借鑒
廣州南站無站臺柱雨棚鋼結(jié)構(gòu)屋蓋的設(shè)計與施工
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廣州南站在主站房南、北兩側(cè)對稱布置兩個無站臺柱雨棚,單側(cè)無站臺柱雨棚屋蓋平面尺寸為421.8m×189.6m,雨棚頂由6個連續(xù)跨拱殼構(gòu)成芭蕉葉形.雨棚鋼結(jié)構(gòu)由索拱、桁架、異形分叉柱等組成,它采用了拉索與拱身同向彎曲的新型索拱,造型美觀、穩(wěn)定、抗風(fēng)性能好.索拱下弦拉索的預(yù)應(yīng)力和拱腳節(jié)點是其設(shè)計的關(guān)鍵與難點.文章從設(shè)計與施工配合的角度,介紹了廣州南站雨棚鋼屋蓋的設(shè)計施工的重點、難點,分析了預(yù)應(yīng)力索拱的工作原理.其設(shè)計與施工,對大跨度空間結(jié)構(gòu)設(shè)計及施工具有很好的借鑒價值.
對鋼結(jié)構(gòu)無站臺柱雨棚設(shè)計的幾點思考
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以上海南站無站臺柱雨棚的結(jié)構(gòu)設(shè)計為例,探討了異形屋面風(fēng)荷載取值應(yīng)注意的問題,周邊環(huán)境對結(jié)構(gòu)邊界條件的影響,超長結(jié)構(gòu)溫度縫及較復(fù)雜節(jié)點的處理。
鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計中若干問題探討
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隨著我國工業(yè)的發(fā)展,很多大跨度場館、高層建筑、構(gòu)筑物、中小型建筑都采用了鋼結(jié)構(gòu)。無可置疑,鋼結(jié)構(gòu)有很多優(yōu)越條件,如鋼材的組織均勻、強度高、彈性模量高、塑性和韌性好,適于承受沖擊和地震荷載,鋼材的密度與強度之比較小,而且鋼結(jié)構(gòu)便于機械化生產(chǎn),是工程結(jié)構(gòu)中工業(yè)化程度最高的一種。但是,也不能否認,鋼結(jié)構(gòu)還存在著缺陷和隱患。對于鋼材本身的材質(zhì)問題以及耐候性、耐火性、耐腐蝕性,還存在著大量的研究課題。同時,大量的事故表明,鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件由于強度高,所用截面相對小,也就容易失去穩(wěn)定,這就需要我們在設(shè)計時對結(jié)構(gòu)的適用性、合理性、可靠性等方面進行多加論證,下面我就關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計中的問題做以探討。
鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計中若干問題探討
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鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計中若干問題探討——隨著我國工業(yè)的發(fā)展,很多大跨度場館、高層建筑、構(gòu)筑物、中小型建筑都采用了鋼結(jié)構(gòu)。無可置疑,鋼結(jié)構(gòu)有很多優(yōu)越條件,如鋼材的組織均勻、強度高、彈性模量高、塑性和韌性好,適于承受沖擊和地震荷載,鋼材的密度與強度之比較小,...
廣州新客站雨棚鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計及索拱實驗
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廣州新客站雨棚屋蓋平面尺寸單側(cè)421.8m×189.6m,總的建筑投影面積約為11.3萬m2,空間關(guān)系復(fù)雜,采用了索拱、桁架、異形分叉柱、梭形柱等結(jié)構(gòu)體系。介紹了結(jié)構(gòu)體系和設(shè)計標(biāo)準,通過預(yù)應(yīng)力優(yōu)化設(shè)計,使截面利用率和結(jié)構(gòu)對支座的作用達到了最優(yōu)化的效果。雨棚屋蓋的靜力分析、動力特性和抗震性能研究表明雨棚結(jié)構(gòu)具有可靠的受力性能。對索拱拱腳節(jié)點、斜柱柱腳節(jié)點的設(shè)計研究保證了關(guān)鍵節(jié)點的安全。索拱結(jié)構(gòu)靜力試驗研究了索拱結(jié)構(gòu)的張拉方法、承載性能和極限承載力,試驗結(jié)果驗證了理論分析的可靠性。
無站臺柱風(fēng)雨棚鋼結(jié)構(gòu)施工工藝
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通過對無站臺柱風(fēng)雨棚鋼結(jié)構(gòu)施工工藝的描述,探討了大跨度鋼結(jié)構(gòu)雨棚的施工控制關(guān)鍵點,對在繁忙鐵路線進行跨線施工具有借鑒意義。
既有線無站臺柱雨棚鋼結(jié)構(gòu)分段法施工技術(shù)
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結(jié)合九江火車站無站臺柱雨棚施工實踐,對既有鐵路大型客站無站臺柱雨棚鋼結(jié)構(gòu)工程"分段法"施工技術(shù)及質(zhì)量控制等作了論述,通過"分段法"施工,解決了施工與運輸相互干擾的問題。
泰州無站臺柱雨棚主桁架結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工
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介紹了國內(nèi)第一個落地曲線形桁架無站臺柱雨棚——泰州無站臺柱雨棚結(jié)構(gòu)設(shè)計情況,并簡要介紹了主桁架結(jié)構(gòu)的內(nèi)力分析過程、結(jié)果及桁架的制作與施工情況。
張家界車站無站臺柱雨棚結(jié)構(gòu)設(shè)計與分析
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介紹張家界車站無站臺柱雨棚結(jié)構(gòu)設(shè)計,包括結(jié)構(gòu)平面布置,屋面主桁架結(jié)構(gòu)方案,以及整體結(jié)構(gòu)計算;詳細介紹懸挑桁架斜拉索的受力分析。
中鐵三局完成鄭州站改無站臺柱雨棚鋼結(jié)構(gòu)工程
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中鐵三局完成鄭州站改無站臺柱雨棚鋼結(jié)構(gòu)工程
著重探討某鐵路站臺柱雨棚鋼結(jié)構(gòu)施工工藝
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本文筆者對目前鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的現(xiàn)狀,結(jié)合某鐵路站臺雨棚工程實例,詳細分析了鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量問題的特點,還介紹了火車站站臺柱雨棚大跨度鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù),闡述了鋼柱吊裝技術(shù)和桁架安裝方法.為今后同類工程積累了寶貴經(jīng)驗。
荊州站站臺雨棚結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工
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荊州站的站臺雨棚建筑造型美觀大方,結(jié)構(gòu)也十分合理。次桁架總長450m,通過設(shè)置可滑動銷軸和主桁架連接,結(jié)構(gòu)溫度計算單元最大長度約70m,溫度作用大大降低;通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新,采用新型的落水管布置方式,較大地減少了雨水管對雨棚外觀的影響,提升了雨棚視覺效果。鋼桁架采用整榀吊裝的方法安裝,而不是采用傳統(tǒng)大型構(gòu)件的高空拼裝胎架安裝,施工方案新穎。
淺析鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計中存在的若干問題
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經(jīng)濟的發(fā)展帶動了建筑業(yè)的進步,同時促進了鋼結(jié)構(gòu)在建筑業(yè)中的廣泛應(yīng)用。然而,在具體工程實踐中,建筑鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計仍存在許多未達到標(biāo)準的方面,影響著建筑的安全穩(wěn)定。因此,本文從建筑鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計出發(fā),分析其現(xiàn)狀及存在的問題,并嘗試給出針對性的建議與思考,以期為相關(guān)研究者和工作人員提供參考和支持。
漢口火車站大跨度鋼結(jié)構(gòu)無站臺柱雨棚結(jié)構(gòu)設(shè)計_楊勁
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漢口火車站大跨度鋼結(jié)構(gòu)無站臺柱雨棚結(jié)構(gòu)設(shè)計_楊勁
阜陽站無站臺柱鋼結(jié)構(gòu)雨棚設(shè)計和施工要點
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由于我國現(xiàn)階段鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展及其自身獨特的大跨度、大空間的優(yōu)勢,無站臺柱鋼結(jié)構(gòu)雨棚結(jié)構(gòu)在全國各地興建。文章就阜陽站無站臺柱雨棚的設(shè)計和施工要點做簡單介紹。
阜陽站無站臺柱鋼結(jié)構(gòu)雨棚設(shè)計和施工要點
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由于我國現(xiàn)階段鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展及其自身獨特的大跨度、大空間的優(yōu)勢,無站臺柱鋼結(jié)構(gòu)雨棚結(jié)構(gòu)在全國各地興建。文章就阜陽站無站臺柱雨棚的設(shè)計和施工要點做簡單介紹。
阜陽站無站臺柱鋼結(jié)構(gòu)雨棚設(shè)計和施工要點
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由于我國現(xiàn)階段鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展及其自身獨特的大跨度、大空間的優(yōu)勢,無站臺柱鋼結(jié)構(gòu)雨棚結(jié)構(gòu)在全國各地興建。文章就阜陽站無站臺柱雨棚的設(shè)計和施工要點做簡單介紹。
建筑鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計若干問題探析
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隨著改革開放的不斷深入與我國城市化進程的加快,建筑行業(yè)在材料使用與施工技術(shù)上進行了一系列的改進。特別是建筑鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計的應(yīng)用,不僅改變了傳統(tǒng)房屋建造的時間長與耗時耗力,而且在節(jié)省材料的同時也保護了環(huán)境。然而,由于我國在建筑鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計上的發(fā)展時間不長、投入的力度不夠,導(dǎo)致建筑鋼結(jié)構(gòu)在質(zhì)量與施工中存在一定的問題。如何成功化解這些難題,不僅是對鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計者的考驗,而且也是促使建筑行業(yè)變革的重要契機。本文通過闡述建筑鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計的應(yīng)遵循的原則及其在建筑工程中的成功應(yīng)用,分析當(dāng)前我國建筑鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計存在的問題,從而提出相應(yīng)的改善建筑鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計的措施,以期減少建筑事故的發(fā)生,更好地促進建筑行業(yè)的安全、健康生產(chǎn)。
輕鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計的若干問題探討
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輕鋼結(jié)構(gòu)作為一種新型結(jié)構(gòu),在近幾年發(fā)展很快,應(yīng)用范圍也日趨廣泛。本文主要針對輕鋼結(jié)構(gòu)的特點,結(jié)合工程設(shè)計的具體情況,對輕鋼結(jié)構(gòu)一些設(shè)計問題進行了闡述和分析。
輕鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計若干問題的探討
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針對門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計中遇到的關(guān)于結(jié)構(gòu)方案、選材、節(jié)點構(gòu)造、支撐、基礎(chǔ)、安裝等若干方面的問題進行了論述,并給出一些設(shè)計建議。
建筑鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計若干問題及對策探究
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近年來,我國的建筑行業(yè)取得了突飛猛進的發(fā)展.建筑鋼結(jié)構(gòu)作為一種大受歡迎的新型建筑結(jié)構(gòu),引起了人們的關(guān)注.就其發(fā)展現(xiàn)狀而言,我國雖然在建筑鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計方面取得了一定的成就.但同其他發(fā)達國家相比,我國對于建筑鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計仍存在很多不容忽視問題,需要我們不斷地加以解決與改善.本文主要從建筑鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計的若干問題及相應(yīng)對策方面進行了深入的探究.
臺州站站臺雨棚結(jié)構(gòu)設(shè)計與分析
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臺州火車站站臺雨棚采用分叉式鋼管柱與雙向空間鋼管桁架構(gòu)成的剛架結(jié)構(gòu),屋蓋為人字形柱面網(wǎng)殼。站臺雨棚位于臺風(fēng)高發(fā)區(qū)且為四周開敞的圓柱形屋蓋,風(fēng)載為其主要荷載并通過風(fēng)洞試驗確定。屋蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計時充分考慮風(fēng)荷載對結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定的影響,對主要荷載工況作用下的結(jié)構(gòu)進行線性和非線性屈曲分析。合理確定復(fù)雜構(gòu)件計算長度系數(shù)、控制重要構(gòu)件的應(yīng)力,確保結(jié)構(gòu)的安全性和經(jīng)濟性。選用屋蓋構(gòu)件截面、布置間距以及連接節(jié)點時充分考慮外露雨棚結(jié)構(gòu)的美觀要求,結(jié)構(gòu)較好地體現(xiàn)了建筑形態(tài)和設(shè)計理念。
甬臺溫鐵路某站無站臺柱雨棚鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)
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以甬臺溫鐵路某站站臺雨棚工程為例,介紹了現(xiàn)代化大型火車站無站臺柱雨棚大跨度鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù),具體闡述了鋼柱吊裝技術(shù)和桁架安裝方法,為今后同類工程積累了寶貴經(jīng)驗。
雨棚結(jié)構(gòu)設(shè)計(鋼結(jié)構(gòu))
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職位:中級大數(shù)據(jù)工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林