“相對(duì)+絕對(duì)”檢測法在高速鐵路軌道精調(diào)施工中的技術(shù)運(yùn)用
格式：pdf
大?。?span id="3bwzubj" class="single-tag-height" data-v-09d85783>265KB
頁數(shù)：2P
人氣 ：91
4.5
軌道精調(diào)之前，通過相對(duì)小車對(duì)軌道進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，可迅速了解軌道整體狀況，制定有針對(duì)性的調(diào)整計(jì)劃。配合絕對(duì)小車的精細(xì)檢測，使軌道狀態(tài)調(diào)整更加突出重點(diǎn)，方便、快捷。
高速鐵路軌道精調(diào)講解
格式：pdf
大?。?span id="rug9axf" class="single-tag-height" data-v-09d85783>13.5MB
頁數(shù)：59P
高速鐵路軌道精調(diào)講解
高速鐵路軌道精調(diào)的探討與研究 高速鐵路軌道精調(diào)的探討與研究
格式：pdf
大小：108KB
頁數(shù)：未知
通過參與京石客專開通前軌道精調(diào)的介入工作,本文作者對(duì)軌道精調(diào)作業(yè)進(jìn)行了深入研究,總結(jié)了軌道精調(diào)作業(yè)的工作方法和技術(shù)經(jīng)驗(yàn),為今后的高速鐵路無砟軌道精調(diào)工作提供借鑒。
編輯推薦下載
高速鐵路軌道精調(diào)技術(shù)應(yīng)用研究 高速鐵路軌道精調(diào)技術(shù)應(yīng)用研究
格式：pdf
大小：95KB
頁數(shù)：3P
4.6
高速鐵路軌道精測精調(diào)是保證高速列車運(yùn)行平穩(wěn)、安全的重要技術(shù)措施。論文研究了高速鐵路軌道精調(diào)的技術(shù)和工作過程,并對(duì)高速鐵路軌道精調(diào)現(xiàn)場施工技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)論述,總結(jié)了高速鐵路軌道精調(diào)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn),以為各軌道精測單位施工提供借鑒。
自由設(shè)站在高速鐵路軌道精調(diào)測量中的應(yīng)用研究
格式：pdf
大?。?span id="zuikp95" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.5MB
頁數(shù)：4P
4.6
自由設(shè)站在高速鐵路軌道精調(diào)測量中的應(yīng)用研究
相對(duì)絕對(duì)檢測法在高速鐵路軌道精調(diào)施工中的技術(shù)運(yùn)用熱門文檔
軌檢小車在高速鐵路軌道檢測及精調(diào)中的應(yīng)用 軌檢小車在高速鐵路軌道檢測及精調(diào)中的應(yīng)用
格式：pdf
大?。?span id="0y60tgn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.8MB
頁數(shù)：5P
4.7
軌道線路參數(shù)直接影響列車的運(yùn)行安全和旅客的舒適性,目前軌檢小車在高速鐵路軌道施工及后期運(yùn)營維護(hù)已廣泛使用。本文結(jié)合廣州南方高鐵軌檢小車在成渝客專、成貴高鐵等項(xiàng)目施工過程中的軌道精測精調(diào)實(shí)踐,主要對(duì)軌檢小車在高速鐵路軌道檢測作業(yè)進(jìn)行歸納總結(jié),從軌道測量技術(shù)、軌檢小車檢測原理、作業(yè)流程、施工注意要點(diǎn)等多方面提出具有指導(dǎo)意義的結(jié)論。
高速鐵路軌道技術(shù)資料.
格式：pdf
大?。?span id="0t7ykb2" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.3MB
頁數(shù)：8P
4.7
高速鐵路軌道技術(shù)資料.
高速鐵路軌道技術(shù)ppt課件
格式：pdf
大?。?span id="hh0t0jc" class="single-tag-height" data-v-09d85783>9.6MB
頁數(shù)：65P
4.4
高速鐵路軌道技術(shù)ppt課件
相對(duì)絕對(duì)檢測法在高速鐵路軌道精調(diào)施工中的技術(shù)運(yùn)用精華文檔
高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)圖文
格式：pdf
大?。?span id="yfevnez" class="single-tag-height" data-v-09d85783>3.2MB
頁數(shù)：19P
4.7
高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)圖文
高速鐵路軌道精密工程測量 高速鐵路軌道精密工程測量
格式：pdf
大?。?span id="fssxqnt" class="single-tag-height" data-v-09d85783>103KB
頁數(shù)：1P
4.4
作為一種高效、節(jié)能的運(yùn)輸方式,高速鐵路受到了社會(huì)的青睞。改造既有線路和新建高速鐵路成為提高鐵路運(yùn)載能力的主要方式。精確測量軌道的三維幾何參數(shù)成為保障列車高速、平穩(wěn)運(yùn)行和旅客良好舒適度的關(guān)鍵。
高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)ppt課件
格式：pdf
大?。?span id="rvdkwdj" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.3MB
頁數(shù)：11P
4.6
高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)ppt課件
相對(duì)絕對(duì)檢測法在高速鐵路軌道精調(diào)施工中的技術(shù)運(yùn)用最新文檔
中國高速鐵路課件-高速鐵路技術(shù)高速鐵路軌道課件
格式：pdf
大?。?span id="p0q83iu" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.5MB
頁數(shù)：9P
4.7
中國高速鐵路課件-高速鐵路技術(shù)高速鐵路軌道課件
淺談高速鐵路無砟軌道精調(diào)施工 淺談高速鐵路無砟軌道精調(diào)施工
格式：pdf
大?。?span id="p6sxpra" class="single-tag-height" data-v-09d85783>286KB
頁數(shù)：4P
4.7
介紹高速鐵路無砟軌道精調(diào)的意義和相關(guān)概念,論述了軌道靜態(tài)精調(diào)和動(dòng)態(tài)精調(diào)兩個(gè)階段各自的標(biāo)準(zhǔn)、程序、方法及注意事項(xiàng),分析了影響軌道精度的主要因素,提出了提高軌道精度的主要措施。
高速鐵路軌道基準(zhǔn)點(diǎn)測量方法探討
格式：pdf
大?。?span id="3zjcx2b" class="single-tag-height" data-v-09d85783>572KB
頁數(shù)：3P
4.7
結(jié)合滬寧城際高速鐵路測量項(xiàng)目,介紹高鐵無砟軌道基準(zhǔn)點(diǎn)(grp)的平面、高程測量方法及成果分析,探討了在現(xiàn)場施測過程中影響成果質(zhì)量的因素和解決措施。
高速鐵路軌道扣件調(diào)整不平順方法 (2)
格式：pdf
大?。?span id="b7nag7o" class="single-tag-height" data-v-09d85783>12.8MB
頁數(shù)：102P
4.7
高速鐵路軌道扣件調(diào)整不平順方法 (2)
高速鐵路軌道扣件調(diào)整不平順方法
格式：pdf
大?。?span id="030hnm5" class="single-tag-height" data-v-09d85783>12.9MB
頁數(shù)：103P
4.3
高速鐵路軌道扣件調(diào)整不平順方法
淺談高速鐵路無砟軌道精調(diào)
格式：pdf
大?。?span id="xl2w7h7" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.9MB
頁數(shù)：4P
4.6
淺談高速鐵路無砟軌道精調(diào)
高速鐵路軌道靜態(tài)精密檢測若干技術(shù)問題探討 高速鐵路軌道靜態(tài)精密檢測若干技術(shù)問題探討
格式：pdf
大?。?span id="8ifepi7" class="single-tag-height" data-v-09d85783>553KB
頁數(shù)：4P
4.4
軌道靜態(tài)精密檢測直接服務(wù)于軌道精調(diào)作業(yè),是確保軌道高平順性的關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)之一。結(jié)合國內(nèi)多條客運(yùn)專線軌道靜態(tài)精密檢測的實(shí)踐,探討了軌道靜態(tài)精密檢測過程中的一系列精度控制措施,同時(shí)就絕對(duì)平順性與相對(duì)平順性概念進(jìn)行了對(duì)比分析,并就相對(duì)平順性提出了一種簡化處理方法。
武廣高速鐵路無砟軌道精調(diào)精控測量技術(shù)
格式：pdf
大小：1.9MB
頁數(shù)：22P
4.7
146 第七部分雙塊式無砟軌道精調(diào)技術(shù) 武廣鐵路客運(yùn)專線武漢指揮部 第一節(jié)概述 無縫線路鋪設(shè)完成，長鋼軌應(yīng)力放散、鎖定后即可開展軌道精調(diào)工作。軌道精調(diào)可分為 靜態(tài)調(diào)整和動(dòng)態(tài)調(diào)整兩個(gè)階段。 軌道靜態(tài)調(diào)整是在聯(lián)調(diào)聯(lián)試之前根據(jù)軌道小車靜態(tài)測量數(shù)據(jù)對(duì)軌道進(jìn)行全面、系統(tǒng)地調(diào) 整，將軌道幾何尺寸調(diào)整到允許范圍內(nèi)，對(duì)軌道線型（軌向和軌面高程）進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，合 理控制軌距變化率和水平變化率，使軌道靜態(tài)精度滿足350km/h及以上高速行車條件。 軌道動(dòng)態(tài)調(diào)整是在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間根據(jù)軌道動(dòng)態(tài)檢測情況對(duì)軌道局部缺陷進(jìn)行修復(fù)，對(duì)部 分區(qū)段幾何尺寸進(jìn)行微調(diào)，對(duì)軌道線型進(jìn)一步優(yōu)化，使輪軌關(guān)系匹配良好，進(jìn)一步提高高速 行車的安全性、平穩(wěn)性和乘座舒適度，是對(duì)軌道狀態(tài)和精度進(jìn)一步完善、提高的過程，使軌 道動(dòng)靜態(tài)精度全面達(dá)到350km/h及以上行車條件。目前主要的動(dòng)態(tài)檢測手段：低速（≯ 16
精鍛高速鐵路軌道金屬墊板簡介
格式：pdf
大?。?span id="mnc58u3" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.1MB
頁數(shù)：3P
4.7
1 精鍛高鐵軌道扣件金屬墊板 簡介 一、產(chǎn)品開發(fā)概述： 鐵路鋼軌與軌枕之間由軌下金屬墊板進(jìn)行聯(lián)接，軌下金屬墊板是固定鋼軌的 重要扣件之一，也是支撐道軌的主要受力部件。精鍛高鐵軌道扣件金屬墊板由浙 江華廣精工制造有限公司與浙江師范大學(xué)機(jī)械設(shè)備與測控技術(shù)研究所以及中科 院金屬研究所于2010年至2012年合作研究開發(fā)。本產(chǎn)品由鍛造工藝取代原有的 鑄造工藝，其內(nèi)在質(zhì)量顯著優(yōu)越于原有的鑄造產(chǎn)品，它的成功開發(fā)填補(bǔ)了國內(nèi)高 速鐵路軌道扣件金屬墊板精密鍛造工藝的空白，同時(shí)獲得了10余項(xiàng)國家知識(shí)產(chǎn) 權(quán)專利。 二、產(chǎn)品性能特征： 1、內(nèi)部結(jié)構(gòu)良好。鍛造成型的軌道金屬墊板能保證金屬纖維組織的連續(xù)性，使 鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致，金屬流線完整，內(nèi)部組織均勻，在測 試過程中，對(duì)零件沿縱向解剖后，可以發(fā)現(xiàn)十分完整且明顯的鍛造纖維流線。 2、化學(xué)成分均勻。精鍛軌道金屬墊板化學(xué)成分能夠保證
相對(duì)絕對(duì)檢測法在高速鐵路軌道精調(diào)施工中的技術(shù)運(yùn)用相關(guān)
文輯推薦
知識(shí)推薦
百科推薦
職位：園建主辦施工員
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
