性價比評標法在城市軌道交通工程建設中應用

從軌道交通建設管理的角度分析了影響工程造價的各種因素,重點對勘察設計階段的管理、工程招投標階段的管理、工程施工階段的管理以及竣工階段的管理方法進行了分析,試圖探尋控制軌道交通工程造價的有效手段和具體措施。

目前各城市軌道交通的建設運營主要采用一體化和專業(yè)化兩種管理方式,在分析了這兩種管理方式各自的優(yōu)缺點的基礎上,對兩種管理方式適時進行過渡的必要性進行了研究。研究了兩種管理模式進行過渡的組織條件,以期建立科學合理的管理方式,從而保證軌道交通項目的融資、建設、運營等工作協調一致,相互促進。

結合城市軌道交通工程施工難點及風險,提出了開展風險控制的基本程序和方法,從而形成一套安全風險控制方法,以期為開展城市軌道交通工程建設安全風險管理提供指導。

大規(guī)模城市軌道交通工程建設中不可避免地遇到地下水的控制問題,在研究地下水控制引起的流沙、管涌、突涌以及結構上浮等水力破壞問題基礎上,分析評價了地下水對軌道交通建設的不良作用,提出了地下水控制中帷幕隔水、降水等措施。同時,以鄭州市軌道交通5號線一深基坑工程為研究案例,分析了解決地下水不良作用所采取的預防和控制措施。

2008年第6期建筑管理現代化 總第103期constructionmanagementmodernization·47· 收稿日期：2008-06-02；修改日期：2008-12-18 作者簡介：郝亞琳(1984-),女,山東煙臺人,碩士研究生,主要從事工程項目管理研究； 徐廣(1984-),男,浙江溫州人,碩士研究生,主要從事工程項目管理研究； 毛鵬(1977-),男,江蘇靖江人,博士生,主要從事工程項目管理研究。 城市軌道交通工程建設運營管理方式研究 郝亞琳，徐廣，毛鵬 （東南大學土木工程學院項目管理研究所，江蘇南京210096） 摘要：目前各城市軌道交通的建設運營主要采用一體化和專業(yè)化兩種管理方式，在分析了這兩種管理方 式各自的優(yōu)缺點的基礎上，對兩種管理方式適時進行過渡的必要性進行了

以上海市軌道交通7號線工程項目建設投資控制實踐為例,總結投資控制管理的主要方法,提出加強全過程動態(tài)投資控制的理念,為城市軌道交通工程項目建設管理提供參考。

城市軌道交通工程建設施工的風險 王留海 江蘇省地質礦產局第一地質大隊210041 [摘要]城市軌道交通工程地點多在建筑密集區(qū)域,交通情況復雜,各種地下管線密布;建設 所需的機械設備龐大復雜、品種多、操作專業(yè)性強;工程多處于地表以下,地質條件復雜、不 可預見的因素多。因此建設過程中的各種危害識別相當困難,建設風險高.現本文通過研究指 出城市軌道交通工程建設的風險識別在保證工程順利施工,并分析了城市軌道工程建設風險 識別的具體類型。 [關鍵詞]：交通工程建設;風險識別;類型；城市軌道 中圖分類號：tu984文獻標識碼：a 隨著我國城市軌道交通工程建設的不斷發(fā)展,進行工程施工風險識別意義重大,只有進行 有效的風險識別,才能制定出規(guī)避風險的措施,推動工程安全施工,保證人生命財產安全,充分 發(fā)揮軌道交通對城市發(fā)展的積極作用 一、城市軌道交通工程建設的

通過對國內城市軌道交通工程建設期間典型事故的統(tǒng)計分析,總結城市軌道交通工程建設期間可能存在的危險有害因素。分析結果表明,城市軌道交通工程建設期間事故多發(fā)的主要原因有:不同施工工法引起的地層坍塌和結構物破壞;不良地質體誘發(fā)的安全事故;地下管線引起的安全事故;沿線臨近建筑、構筑物引起的安全事故;施工管理不當造成的安全事故等。

建設工程投資控制,是貫穿工程建設全過程的系統(tǒng)過程,從建設前期就開始,一直延續(xù)至竣工投產,文章試圖從管理的各個角度、各個進程論述控制投資的具體技術要點,無論軌道交通工程建設,還是其他工程建設,把握住這些要點,對投資控制將發(fā)揮明顯的作用。

目前全國城市軌道交通工程正處在高速發(fā)展階段,建設過程中安全風險激增,事故頻發(fā)。結合全國城市軌道交通工程建設安全管理現狀,分析城市軌道交通工程建設安全管理信息化的必要性,提出通過建立和完善城市軌道交通工程建設安全管理責任體系,構建城市軌道交通工程建設安全管理信息平臺,以解決城市軌道交通工程建設安全管理中存在的問題,從根本上提高我國城市軌道交通工程建設安全管理水平。

介紹城市軌道交通工程建設中車輛技術咨詢與監(jiān)理的內容及方法,指出了技術咨詢與監(jiān)理工作在車輛生產過程中的重要性。

從城市軌道交通工程壽命周期成本、投融資方案和建設運營模式,以及設計、施工、招投標等幾方面,介紹了城市軌道交通節(jié)約工程投資的主要內容和方法:始終貫徹壽命周期成本合理最小化;做好投融資方案和建設運營模式的研究;設計階段應實行\(zhòng)"限額設計\";施工階段應加強變更設計的審查;工程施工招標應主要采用施工招標圖(主體總價+附屬單價)合同招標模式。

附件 福建省城市軌道交通工程關鍵節(jié)點 施工前條件驗收暫行規(guī)定 第一條為加強城市軌道交通工程施工現場安全質量預控 管理，規(guī)范城市軌道交通工程關鍵節(jié)點施工前條件驗收行為，避 免安全質量事故的發(fā)生，根據《城市軌道交通工程安全質量管理 暫行辦法》（建質〔2010〕5號）等要求，制定本規(guī)定。 第二條城市軌道交通工程關鍵節(jié)點施工前條件驗收是指 影響城市軌道交通工程安全質量的關鍵節(jié)點施工前，施工單位應 對技術、環(huán)境、人員、設備等相關條件是否滿足工程質量和安全 生產要求進行自控自檢，建設單位應組織勘察、設計、施工、監(jiān) 理、質量檢測、第三方監(jiān)測等單位對相關條件進行驗收，并形成 書面驗收意見，以加強施工現場安全質量預控管理。 第三條本規(guī)定所稱城市軌道交通工程關鍵節(jié)點，主要包括 深基坑開挖（含蓋挖）；盾構機始發(fā)和到達；盾構帶壓開倉和首 次常壓開倉；盾構隧道聯絡通道開挖；鉆爆法隧道首次開挖

附件 福建省城市軌道交通工程關鍵節(jié)點 施工前條件驗收暫行規(guī)定 第一條為加強城市軌道交通工程施工現場安全質量預控 管理，規(guī)范城市軌道交通工程關鍵節(jié)點施工前條件驗收行為，避 免安全質量事故的發(fā)生，根據《城市軌道交通工程安全質量管理 暫行辦法》（建質〔2010〕5號）等要求，制定本規(guī)定。 第二條城市軌道交通工程關鍵節(jié)點施工前條件驗收是指 影響城市軌道交通工程安全質量的關鍵節(jié)點施工前，施工單位應 對技術、環(huán)境、人員、設備等相關條件是否滿足工程質量和安全 生產要求進行自控自檢，建設單位應組織勘察、設計、施工、監(jiān) 理、質量檢測、第三方監(jiān)測等單位對相關條件進行驗收，并形成 書面驗收意見，以加強施工現場安全質量預控管理。 第三條本規(guī)定所稱城市軌道交通工程關鍵節(jié)點，主要包括 深基坑開挖（含蓋挖）；盾構機始發(fā)和到達；盾構帶壓開倉和首 次常壓開倉；盾構隧道聯絡通道開挖；鉆爆法隧道首次開挖（

城市軌道交通工程 一、考綱要求 2k313000城市軌道交通工程 2k313010城市軌道交通工程結構與特點 2k313011地鐵車站結構與施工方法 2k313012地鐵區(qū)間隧道結構與施工方法 2k313020明挖基坑施工 2k313021深基坑支護結構與變形控制 2k313022基槽土方開挖及護坡技術 2k313023地基加固處理方法 2k313024工程降水方法 2k313030噴錨暗挖（礦山）法施工 2k313031噴錨暗挖法的掘進方式選擇 2k313032噴錨加固支護施工技術 2k313033襯砌及防水施工要求 2k313034小導管注漿加固技術 2k313035管棚施工技術 二、知識點 三、例題解析 （一）單選題 1.在軟土地層修建地鐵車站，需要盡快恢復上部路面交通時，車站基坑施工方法宜選擇 （）。（2012年真題） a.明挖法 b.蓋挖法 c.盾構法 d.淺埋暗挖法

1/19 寧波市軌道交通工程建設項目 承包單位：合同號： 監(jiān)理單位：編號： 監(jiān)理規(guī)劃/實施細則報審表b-005 致（建設單位）： 茲報驗： □1監(jiān)理規(guī)劃 □2測量監(jiān)理實施細則 □3單位（子單位）工程監(jiān)理實施細則 □4分部（子分部）/分項工程監(jiān)理實施細則 □5特殊工程專項監(jiān)理實施細則 □6其它 本次申報內容系第次申報，申報內容項目總監(jiān)理工程師/公司技術負責人已批準。 說明：監(jiān)理實施細則中應明確測量實施、分項工藝流程、材料控制、質量停檢點及質量驗收辦法 等內容。 監(jiān)理單位（章）： 總監(jiān)理工程師：日期： 建設單位審核意見： 簽字：日期： 注：1、監(jiān)理規(guī)劃與標段、（子）單位工程開工報告同步申報，監(jiān)理實施細則與分項開工報告同步申報。 2、本表與審核單同時使用。 3、本表由監(jiān)理單位呈報兩份，批準后建設單位、監(jiān)理單位各留

寧波市軌道交通工程于2009年6月開工建設,已開通運營1號線一期、二期和2號線一期三個項目,目前正在穩(wěn)步推進3號線一期、2號線二期、4號線、5號線一期和寧奉城際鐵路等5個項目工程,在建里程110公里。在省市總工會、市發(fā)改委的大力支持下,集團公司黨委及工會緊緊圍繞軌道交通工程建設這一中心,動員、團結和組織各參建單位,連續(xù)

i、口口al0ili7l環(huán)ljj‘口 bim在城市軌道交通工程中的應用 李鈺錕 (重慶交通大學土木工程學院重慶400074) 中圖分類號：g322文獻標識碼：b文章編號1007—6344(2017)07—0329—01 摘要：近年來，我國城市軌道交通行業(yè)正在高速發(fā)展。與此同時，三維建筑信息模型(buildinginformationmodeling，bim) 技術作為建筑行業(yè)的全新技術也逐漸被應用于城市軌道交通工程中。文章通過介紹bim技術的發(fā)展、在城市軌道交通勘察設計 中的應用及展望，對bim技術的研究成果進行系統(tǒng)地綜述，從而為bim技術更廣泛的應用奠定基礎。 關鍵詞：bim技術；城市軌道交通；綜述 0引言 隨著經濟的快速發(fā)展，地面交通擁堵現象越來越嚴重，為了更好的解決這一 問題，我國大力推進城市軌道交通建設，尤其是

城市軌道交通建設工程是一項風險高、投資多、周期長、影響大的建設工程。隨著國內城市軌道交通的發(fā)展,城市軌道交通工程建設施工技術、安全防護等方面雖然取得了顯著的進步,但信息化管理水平仍停處于起步階段,各類信息系統(tǒng)多、功能單一、集成度低。因此,提高系統(tǒng)集成度,加強數據深層挖掘、利用與綜合性展示已成為了城市軌道交通建設安全管理信息系統(tǒng)研究的重點。本文提出了基于gis的城市軌道交通工程建設安全管理信息系統(tǒng),對系統(tǒng)功能、架構與業(yè)務實現流程、應用情況等方面進行了闡述。目前,該系統(tǒng)在廣州地鐵6號線、9號線、廣佛線建設中得到成功應用。

勞動競賽,一直以來是工會組織圍繞企業(yè)工作中心,激發(fā)員工工作熱情,促進生產任務完成的一項重要法寶。如何發(fā)揮勞動競賽在軌道交通工程建設中的助推器作用,以勞動競賽為抓手加強工程建設管理,調動廣大參建人員以及配合單位、協作隊伍等各方面的積極性,又好又快推進軌道交通工程建設,是擺在建設單位黨委和工會面前的一項課題。本文從強化組織領導、突出競賽內容、創(chuàng)新競賽形式、強化競賽考評、建立獎懲機制等五個方面論述了如何發(fā)揮勞動競賽在軌道交通工程建設中的助推器作用。

本文通過深圳軌道交通5號線工程實例,詳細分析了環(huán)境保護在軌道交通建設前期中的應用。

經濟的迅速發(fā)展，給城市交通帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)，交通擁堵問題已逐漸成為制約城市發(fā)展的重要因素，嚴峻的交通狀況還引發(fā)了大氣污染、能源消耗等社會問題，嚴重影響到可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實施。為了改善交通狀況，各中大城市紛紛開始注重軌道交通工程的建設。城市軌道建設具有建設周期長、投資大、運營成本高的特點，所以在其建設過程中，合理的投資控制管理具有非凡的意義。