新建鐵路龍口至煙臺(tái)線房屋建筑的設(shè)計(jì)特點(diǎn)

1 新建合肥至蚌埠鐵路客運(yùn)專線 建管甲供物資第一批次（空調(diào)）采購 招標(biāo)公告 招標(biāo)編號(hào)：hbjg2009-01 新建合肥至蚌埠鐵路客運(yùn)專線經(jīng)中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改 革委員會(huì)以發(fā)改基礎(chǔ)［2008］3631號(hào)批準(zhǔn)建設(shè)。京福鐵路客運(yùn)專線 安徽有限責(zé)任公司作為新建合肥至蚌埠鐵路客運(yùn)專線（簡(jiǎn)稱“本項(xiàng) 目”）建設(shè)工程的招標(biāo)人，現(xiàn)決定對(duì)本項(xiàng)目所需的建管甲供物資第 一批次（空調(diào)）采購進(jìn)行公開招標(biāo)，并就有關(guān)問題和注意事項(xiàng)通告 如下： 1．招標(biāo)依據(jù) 1.1?中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法?； 1.2鐵道部?關(guān)于印發(fā)?鐵路建設(shè)項(xiàng)目物資設(shè)備管理辦法?的 通知?（鐵建設(shè),2006?83號(hào)）； 1.3鐵道部?關(guān)于印發(fā)?鐵路建設(shè)項(xiàng)目甲供物資設(shè)備采購供應(yīng) 暫行辦法?的通知?（鐵建設(shè),2006?217號(hào)）； 1.4鐵道部、安徽省?關(guān)于新建合肥至蚌埠鐵路客運(yùn)專線工程初 步設(shè)計(jì)的批復(fù)?（鐵

新建鐵路大理至瑞麗線工程公眾意見征詢表 姓名性別年齡文化程度民族 職業(yè)或職稱工作單位或住址 工程建設(shè)意義： 大理至瑞麗鐵路位于云南省西部地區(qū)，該線的建設(shè)將使保山市、德宏州通過本線與全國(guó)鐵路網(wǎng) 相連，為沿線提供優(yōu)質(zhì)的客貨運(yùn)輸產(chǎn)品，對(duì)填補(bǔ)滇西路網(wǎng)空白，完善滇西路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，拓展鐵 路運(yùn)輸市場(chǎng)，促進(jìn)國(guó)土資源開發(fā)，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施具有十分重要 的意義。 主要建設(shè)方案： 新建大理至瑞麗鐵路，起點(diǎn)為既有廣大線大理站，經(jīng)漾濞、永平、保山、德宏，終點(diǎn)瑞 麗市，全長(zhǎng)約336.24km，單線，電力牽引，國(guó)家i級(jí)干線，速度目標(biāo)值140km/h，橋隧工程占線 路總長(zhǎng)的75%。 環(huán)境影響及措施： 項(xiàng)目主要環(huán)境問題表現(xiàn)為工程占地584.24ha，以旱地、荒地、村鎮(zhèn)用地為主，拆遷建筑物面積為 45639m2。施工期噪聲、揚(yáng)塵、廢水、交通干擾，營(yíng)運(yùn)期列車運(yùn)行鐵路噪聲、振動(dòng)、電

新建穗莞深城際軌道交通項(xiàng)目重要自購物資szh-11標(biāo) bas系統(tǒng)設(shè)備采購招標(biāo)公告 招標(biāo)編號(hào):sgszgwz-2017-13 1．招標(biāo)條件 新建穗莞深城際軌道交通項(xiàng)目已由原鐵道部、廣東省人民政府以《關(guān)于新建穗莞深城際軌道交通新 塘至洪梅段項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（鐵計(jì)函〔2012〕1218號(hào)）、《關(guān)于新建穗莞深城際軌道交通 新塘至洪梅段初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（鐵計(jì)函〔2013〕299號(hào)）、《中國(guó)鐵路總公司廣東省人民政府關(guān)于穗莞 深城際軌道交通東莞至深圳段項(xiàng)目長(zhǎng)安金沙至深圳機(jī)場(chǎng)段站前工程、全線站后工程及項(xiàng)目總概算調(diào)整初 步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（鐵總辦函〔2013〕879號(hào)）、由廣東省建設(shè)廳以《關(guān)于穗莞深城際軌道交通東莞至深圳 段項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（粵建設(shè)函〔2009〕276號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為廣東珠三角城際軌道交通有 限公司，建設(shè)資金來自項(xiàng)目資本金出資和銀行貸款，項(xiàng)目出資比例

新建杭州經(jīng)紹興至臺(tái)州鐵路（上虞段） 管線遷改epc總承包工程 招標(biāo)文件 招標(biāo)編號(hào)：2018（）號(hào) 招標(biāo)人：紹興市上虞區(qū)鐵路指揮部 招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)：浙江同欣工程管理有限公司 2018年8月 ii 目錄 第一章招標(biāo)公告..............................................................................................................................................................5 1.招標(biāo)條件..................................................................................................................

附件1：附表 包件售價(jià) 序號(hào)物資名稱包件號(hào)計(jì)量單位包件數(shù)量招標(biāo)人名稱

7月13日，在江蘇省新沂市，隨著第一根樁基的開鉆，新建連云港至徐州鐵路拉開了全面開工建設(shè)的序幕。新建連徐鐵路東起連云港，西至徐州，正線全長(zhǎng)180．03km，總投資281，7億元，建設(shè)工期3．5年，預(yù)計(jì)2020年12月完工。全線設(shè)置連云港、東海、新沂南、邳州東、后馬莊和徐州東6座車站，速度目標(biāo)值350km／h。據(jù)了解，目前從連云港到徐州開車需要2-5h左右，到南京要4h以上。新建連徐鐵路建成后，江蘇北部地區(qū)將形成高效便捷、內(nèi)連外通的高速鐵路網(wǎng)，區(qū)域內(nèi)主要城市之間、與周邊大中城市之間將形成1h～2h交通圈。

目錄 一、工程概況 8 （一）編制范圍、依據(jù)及原則 8 （二）工程簡(jiǎn)述 9 （三）工程特點(diǎn) 14 二、工期 16 （一）工期目標(biāo) 16 （二）工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖 16 1、主要工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度工期計(jì)算 16 2、總體施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖 19 （三）進(jìn)度橫道圖 20 （四）保證措施 20 1、工期保證體系 20 2、工期保證措 23 3、重點(diǎn)工程工期保證措施 29 4、趕工期的應(yīng)急預(yù)案措施 30 （五）分項(xiàng)工程施工作業(yè)安排 31 （六）達(dá)不到工期目標(biāo)要求的受罰條款 31 三、施工組織方案 33 （一）施工組織總體方案 33 1、總體施工目標(biāo) 33 2、總體施工指導(dǎo)思想 33 3、施工隊(duì)配備及任務(wù)劃分 35 4、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 36 5、施工工序安排 40 6、施工準(zhǔn)備方案 43 7、主要工程的施工技術(shù)方案與方法 49 （1）

新建貴陽至廣州鐵路站前工程貴陽至賀州段 ggtj-2標(biāo)第三項(xiàng)目部 三都隧道(dk132+975)通風(fēng)豎井施工方案 編制：

新建福州至廈門鐵路于9月30日全線開工,這標(biāo)志著福建省新一輪\"三縱六橫\"鐵路網(wǎng)建設(shè)進(jìn)入全面推進(jìn)階段、東南沿海高速鐵路大通道關(guān)鍵段全面啟動(dòng)。新建福廈鐵路是福建省首條時(shí)速350公里的高鐵,北端銜接合福高鐵、向莆鐵路,南端銜接廈深、龍廈鐵路,建成后將把福州與廈門間行程縮至1小時(shí)內(nèi),并實(shí)現(xiàn)從廈門到北京一路\"高鐵進(jìn)京\"。它的開工建設(shè),是落實(shí)中央支持福建省進(jìn)一步加快發(fā)展決策部署、深化交通運(yùn)輸供給側(cè)改革的重要舉措,對(duì)打通東南沿海高速鐵路

1 鐵路線路lkj技術(shù)資料格式 1線路名稱表 lkj數(shù)－1 局名局編號(hào)線名線編號(hào)修改標(biāo)注 2車站表 lkj數(shù)－2 局名局編號(hào)線名線編號(hào)行別車站名車站編號(hào)拼音字頭股道數(shù)中心里程修改標(biāo)注 招遠(yuǎn)站6k447+976 龍口西5k462+842 龍口北3gk7+480 龍口港6gk15+350 3股道表 lkj數(shù)－3 局 名 局編 號(hào) 線名 線編 號(hào) 行別 車站 名 車站 編號(hào) 股道 編號(hào) 有效 長(zhǎng) 全長(zhǎng) 曲線 半徑 方 向 最大 坡度 坡段 長(zhǎng)度 修改 標(biāo)注 附注 大 萊龍 招遠(yuǎn) 站 1 股8501075 2股8731175 3股9951062.5 h1175 h2525 h3587587.5 遷出 線238 2 龍口 西站1股8541024 2股8541023.7

新建鐵路線路數(shù)字化設(shè)計(jì)平臺(tái)的研究

一、工程概況\n哈大鐵路客運(yùn)專線起自大連北站,途經(jīng)遼寧、吉林、黑龍江三省,終到哈爾濱西站,全長(zhǎng)903.945km.全線新建車站18個(gè):大連北、普灣、瓦房店西、鲅魚圈、蓋州西、營(yíng)口東、海城西、鞍山西、鐵嶺西、開原西、昌圖西、四平東、公主嶺南、長(zhǎng)春西、德惠西、扶余北、雙城北、哈爾濱西.改造車站5個(gè):大連、遼陽、沈陽、沈陽北、長(zhǎng)春.設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350km/h,運(yùn)營(yíng)初期速度300km/h;線路最小半徑7000m;最大坡度25‰;到發(fā)線有效長(zhǎng)度650m;電力牽引、行車自動(dòng)控制、調(diào)度集中.

施工組織設(shè)計(jì)目錄 六、施工組織設(shè)計(jì)...........................................1 1.總體施工組織布置及規(guī)劃..................................1 1.1編制依據(jù)及原則........................................

delegates,staff:hello!intherun-uptothespringfestival,weheldonesessionoffourstaffrepresentativesconference2013-workshop,fullbackin2012,carefulanalysisofthecurrentsituation,discuss2013developmentplans.here,onbehalfofmycompany2013workreportstothegeneralassembly,forconsideration.pillari,2012backin2012,xxpowercompanies

1.編制依據(jù) 1.1國(guó)家、鐵道部和地方政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定； 1.2國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工指南、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)； 1.3招投標(biāo)文件、與建設(shè)單位簽訂的工程承包合同、協(xié)議、會(huì)議紀(jì)要； 1.4建設(shè)單位提供的工程設(shè)計(jì)文件、圖紙等相關(guān)文件； 1.5建設(shè)單位下達(dá)的工程施工安排要點(diǎn)、工期要求及質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)要求； 1.6國(guó)家、行業(yè)、地方有關(guān)職業(yè)健康安全的要求； 1.7盤營(yíng)鐵路客運(yùn)專線現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的相關(guān)資料； 1.8現(xiàn)行的施工定額和工期定額，現(xiàn)行鐵路施工、材料、機(jī)具設(shè)備等定額； 1.9新建鐵路xx至營(yíng)口鐵路客運(yùn)專線工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)； 1.10中國(guó)xx工程股份有限公司《施工技術(shù)管理辦法》； 1.11其他相關(guān)依據(jù)。 1.12 2 2.編制范圍及說明 2.1編制范圍 xx集團(tuán)有限公司承建的xx至營(yíng)口鐵路客運(yùn)專線xx標(biāo)段位于xx省境內(nèi)，起自既有xx客專 上

本文闡述了評(píng)估區(qū)地理環(huán)境、地質(zhì)特征。在地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性現(xiàn)狀評(píng)估和預(yù)測(cè)評(píng)估基礎(chǔ)上,對(duì)評(píng)估區(qū)地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性進(jìn)行了綜合評(píng)估,確定了崩塌、滑坡、泥石流和凍融凍脹地段并描述了它們的特征,最后得出評(píng)估區(qū)適宜工程建設(shè)的結(jié)論。

36江西化工2020年第1期 綠色建筑的設(shè)計(jì)特點(diǎn)及施工措施分析 李盛 （山西汾西礦業(yè)集團(tuán)公司，山西介休032000） 摘要:隨著現(xiàn)代化社會(huì)不斷的發(fā)展進(jìn)步,人們對(duì)各種生活條件的標(biāo)準(zhǔn)也越來越高， 尤其以建筑領(lǐng)域?yàn)橹鳎胍L(zhǎng)久良性的前行，就必須朝著綠色建筑的目標(biāo)一起努力。所 以，目前的建筑領(lǐng)域依托于綠色發(fā)展觀念已經(jīng)是勢(shì)在必行。通過以上的分析，本文根據(jù)綠 色建筑的規(guī)劃特性進(jìn)行了解析，同時(shí)提取出有關(guān)的建設(shè)方案,進(jìn)而為此類工程項(xiàng)目帶來了 參照依據(jù)。 關(guān)鍵詞:綠色建筑設(shè)計(jì)特點(diǎn)施工措施 引言 我們的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展在新時(shí)代勢(shì)頭良好,但資源 消費(fèi)卻是巨大的。要實(shí)現(xiàn)能源的可持續(xù)發(fā)展,對(duì)建筑 業(yè)有更高的要求,我國(guó)積極推進(jìn)綠色建筑工程,也是我 國(guó)綜合國(guó)力持續(xù)增長(zhǎng)的動(dòng)力。隨著生活質(zhì)量的不斷提 高，人們對(duì)生活環(huán)境的要求也變得更高了。堅(jiān)持綠色 發(fā)展的概念，在社會(huì)發(fā)展的同時(shí)也能有效地保護(hù)生態(tài) 環(huán)境，

當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展,綜合國(guó)力已經(jīng)有了明顯的提升.故而要求建筑業(yè)的施工技術(shù)水平有所改進(jìn),這也是我國(guó)能源可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在需求.發(fā)展綠色建筑是目前最理想的建筑業(yè)發(fā)展模式,故而文章就這一發(fā)展模式進(jìn)行研究,分別就其建筑的設(shè)計(jì)特點(diǎn)以及施工措施進(jìn)行全面地分析總結(jié),旨在為日后其他建筑單位施工提供有效的借鑒.

隨著我國(guó)社會(huì)化進(jìn)程的不斷加快，人們對(duì)于環(huán)境的重視程度越來越高，可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為了人們最為關(guān)注的一個(gè)話題。建筑行業(yè)作為能源消耗最高的行業(yè)之一，對(duì)其進(jìn)行綠色發(fā)展已經(jīng)成為了最為緊急的問題。文章就此探討了綠色建筑的設(shè)計(jì)特點(diǎn)及施工措施，內(nèi)容供大家參考和借鑒。

淖毛湖至蘭新鐵路線南端蘭新線接軌方案的選擇應(yīng)結(jié)合貨物流向、后方通道能力、消費(fèi)市場(chǎng)布局、工程難易程度、運(yùn)輸成本等因素進(jìn)行綜合比選，從而確定合理的接軌點(diǎn)

tb2旁站監(jiān)理記錄表（簡(jiǎn)支t梁預(yù)應(yīng)力筋張拉） 工程名稱：廣珠鐵路復(fù)工工程施工合同段：sg-1標(biāo)段編號(hào)： 日期氣候工程地點(diǎn) 旁站監(jiān)理部位或工序 lp=mt梁，（邊、中）梁，梁號(hào) 旁站監(jiān)理開始時(shí)間旁站監(jiān)理結(jié)束時(shí)間 施工情況： 一、今天是預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行初張拉作業(yè) 1、此梁砼是年月日澆灌。砼齡期天，經(jīng)檢驗(yàn)砼強(qiáng)度試件r（）=mpa。 2、已安放于梁體的預(yù)應(yīng)力筋，規(guī)格、數(shù)量等經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，符合設(shè)計(jì)、驗(yàn)標(biāo)要求。 3、錨具及配件質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)要求。 4、初張拉力值是設(shè)計(jì)拉力值的%。 二、今天是預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行終張拉作業(yè) 1、此梁砼是年月日澆灌。砼齡期天，經(jīng)檢驗(yàn)砼強(qiáng)度試件r（）=mpa，砼 彈性模量試件e（）=mpa 2、每束預(yù)應(yīng)力筋施加預(yù)應(yīng)力值是根據(jù)設(shè)計(jì)圖標(biāo)值。 三、張拉機(jī)具情況： 1、第一組：千斤頂量值噸，編號(hào)，油泵壓力表編

新建邯鄲<邢臺(tái)）至黃驊港鐵路 工程施工監(jiān)理第ⅱ標(biāo)段 安全監(jiān)理細(xì)則 編制： 審批： 北京中鐵誠業(yè)工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 邯黃鐵路施工監(jiān)理第ⅱ段標(biāo)工程部 二〇一〇年十月 目錄 一、工程簡(jiǎn)況2 二、編制依據(jù)2b5e2rgbcap 三、安全目標(biāo)2 四、安全監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)及安全保證體系3 五、監(jiān)理人員崗位安全職責(zé)4 六、本工程安全監(jiān)控重點(diǎn)6 七、安全監(jiān)理工作內(nèi)容8 <一）、施工準(zhǔn)備階段安全監(jiān)理要點(diǎn)8 <二）、施工階段安全監(jiān)理要點(diǎn)10 2．1路基施工安全監(jiān)理10 2、3基坑開挖支護(hù)安全監(jiān)理12 2、4模板安裝、拆除工程安全監(jiān)理12 2、5高空作業(yè)安全監(jiān)理12 2、6跨越鐵路、公路施工安全監(jiān)理19 2、7營(yíng)業(yè)線施工安全安全監(jiān)理21 2、8后張拉預(yù)應(yīng)力、壓漿施工安全監(jiān)理16 2、9架梁作業(yè)安全監(jiān)理17 2、10鋪軌施工安全監(jiān)理19 2、11大型機(jī)械設(shè)備施工安全監(jiān)理21