斜靠鋼箱系桿拱橋71m大跨度合龍段施工技術

文章結合武廣客運專線140m鋼箱系桿拱橋工程實例,介紹了大跨度鋼箱系桿拱橋施工控制的計算方法以及線形監(jiān)測和應力監(jiān)測的方法。監(jiān)測結果表明,成橋線形和應力與理論值一致,證明該施工控制方法和思路取得了較好的效果。

通過結合跨丹拉高速公路鐵路大橋施工實例,該大橋采取系桿拱橋鋼管拱施工,針對此施工方案展開探討,提出詳細的施工方法,為同類工程提供參考實例。

介紹了重慶菜園壩長江大橋正交異性橋面板整體節(jié)點鋼桁梁設計、施工的新理念,并對鋼桁梁整體節(jié)段施工關鍵技術進行了研究,總結了鋼桁梁工廠組拼、整體節(jié)段運輸、吊裝、現場對接拼裝等工藝措施及要點。

浙江省目前已建跨度最大的剛性系梁鋼管拱橋——嵊州大橋已順利合龍。嵊州大橋位于浙江省嵊州市官河路南段曹娥江上,是連接市中心和城南開發(fā)區(qū)的主干線。橋梁全長563.8m,橋面寬.36m,其中主橋采用2×136m(計算跨徑為132m)跨徑的下承式鋼管砼系桿拱橋,主橋系梁長

結合西安市東風路灞河橋的支架結構特點,介紹了支架的施工方法,并從預壓方式、沉降變形觀測點布設、預壓程序等方面,闡述了該大跨度系桿拱橋現澆梁支架的預壓方案,為同類工程施工積累了經驗。

以荷塘西江大橋為例,介紹了主橋三跨系桿拱橋的結構設計。該橋的設計采用了“提籃式”拱肋和體我系桿合理結構,改善了拱肋的穩(wěn)定性,降低了工程數量,獲得了良好的經濟效益。

以荷塘西江大橋為例,介紹了主橋三跨系桿拱橋的結構設計。該橋的設計采用了“提籃式”拱肋和體我系桿合理結構,改善了拱肋的穩(wěn)定性,降低了工程數量,獲得了良好的經濟效益。

以義烏丹溪大橋為背景,全面介紹了國內首座斜靠式系桿拱橋主、斜拱圈安裝施工技術。針對該橋主跨斜靠式系桿拱的新型特殊結構及處于水中的施工地形條件,本文對斜靠式系桿拱橋主斜拱圈的安裝施工工藝、拱圈支架及龍門吊的設計、測量控制、焊接標準的采用等均作了一一的敘述。

莊河市干溝大橋位于莊河市環(huán)城路東段跨越莊河段,大橋為下承式、單支撐面系桿拱橋,橋長272m,拱肋凈跨247.0807m,矢高為55.5m,是目前國內同類橋梁跨徑最大者。鋼箱拱總重3500噸,加工采用節(jié)段場內加工,現場拼裝為三段的施工技術,每段重量為1150噸,安裝利用塔架吊裝系統,采用豎轉提升施工技術。

結合一座大跨系桿拱橋實例,分析了不同減隔震支座參數對系桿拱橋減震性能的影響。通過對比發(fā)現,支座的球心距越大,減震效果越好。支座的摩擦系數越大,減震效果表現為先減小后變大的趨勢,摩擦系數取0.02～0.03時,支座位移和墩臺剪力達到最好的減震效果。但是支座參數的不同對承臺底剪力總體的影響很小。

上海市耀龍路橋主橋為主跨152m下承式鋼箱提籃系桿拱橋。以該橋為背景,介紹了系桿拱橋先拱后梁法的施工過程以及施工控制方法,為類似工程提供參考。

在跨赿水運繁忙的京杭大運河時,采用120m跨度系桿鋼管拱結構橋梁。鋼管拱結構鋼管拱肋和勁性鋼骨架系梁在工廠分單元段加工制作,在橋梁處河道側進行整體拱結構的拼裝,吊裝采用起重噸位200t的2臺浮吊同步起吊轉運就位。橋梁施工建設期間,除拱結構吊裝之日外,河道基本不斷航。

. . 仁懷市茅臺三橋 施工監(jiān)控 實施方案 貴州大學土木工程學院 茅臺三橋橋施工監(jiān)控項目組 2013年12月 . . 仁懷市茅臺三橋 施工監(jiān)控 實施方案 編制： 審核： 審批： 貴州大學土木工程學院 茅臺三橋橋施工監(jiān)控項目組 2013年12月 . . 目錄 1工程概況...............................................1 1.1總體布置..........................................1 1.2下部構造..........................................1 1.3主梁結構..........................................1 1.4拱圈結構...........................

結合具體的施工實踐,介紹了在平原地區(qū)采用鋼拱架對大跨度橋梁進行拼裝的方法,從鋼拱架設計計算、鋼拱架拼裝吊裝等方面作了闡述,實踐證明了自錨式系桿拱橋施工在平原地區(qū)的可行性。

頂推施工技術是解決工程建設諸多難題的利器,可以將工程建設對經濟生活的影響減至最低。通順路改建工程主橋為跨度128m的鋼管混凝土下承式系桿簡支拱,上跨京承鐵路。工程施工及安全保障難度大。該工程通過多方案比選后采用頂推及少支架法進行系桿預應力混凝土箱梁施工,獲得了最大的綜合經濟效益和社會效益。施工過程中認真進行了施工監(jiān)測,確保了施工質量和安全,并保證了施工期間京承鐵路正常運營。

. . 仁懷市茅臺三橋 施工監(jiān)控 實施方案 貴州大學土木工程學院 茅臺三橋橋施工監(jiān)控項目組 2013年12月 . . 仁懷市茅臺三橋 施工監(jiān)控 實施方案 編制： 審核： 審批： 貴州大學土木工程學院 茅臺三橋橋施工監(jiān)控項目組 2013年12月 . . 目錄 1工程概況...............................................1 1.1總體布置..........................................1 1.2下部構造..........................................1 1.3主梁結構..........................................1 1.4拱圈結構...........................

重慶朝天門長江大橋中跨采用先拱后梁架設方法,先主拱合龍,再剛性系桿合龍。對主橋建立有限元數值模型,對合龍工況進行敏感性分析,制定最佳合龍調整方案,分析合龍時各個物理參量(包括應力、線形、索力),深入闡述無應力合龍原理。主拱和剛性系桿均實現無應力合龍,可對同類橋梁施工和控制提供借鑒。

文章編號:1003-4722(2010)01-0063-04 225m大跨度系桿拱橋系梁安裝施工技術 平栓玲 (中鐵七局集團鄭州工程有限公司,河南鄭州450052) 摘　要:蒲山大橋為主跨225m系桿拱橋,主橋采用剛性系桿鋼管混凝土桁架拱結構,橫向設 置3片拱肋,橋面系對應設置3道縱系梁,系梁采用預應力混凝土箱形結構。系梁采用預制法施 工,采用大跨度高架龍門吊機吊裝。系梁主要施工流程為:施工準備;基礎施工;系梁、龍門吊支架 半成品加工;系梁及龍門吊支架安裝,龍門吊工廠改造;2臺75t龍門吊安裝;系梁平車運輸;節(jié)段 系梁吊裝、調整。其中,系梁安裝時支架設計的安全保證和成本控制及安裝線形的控制、系梁安裝 時鋼筋的同軸搭接是施工中的難點。該橋系桿拱橋系梁的安裝作業(yè)經過25d時間順利完工。 關鍵

本文以贛州市贛南大道新世紀大橋為研究背景,應用midas/civil有限元分析軟件,對大跨度鋼桁架系桿拱橋的施工全過程進行了模擬計算,分析了幾個典型施工控制工況下結構構件位移、應力和支反力情況,對關鍵控制截面(拱頂、l/4、拱腳)上、下緣累計應力歷程以及拱頂截面累計位移歷程進行了分析,結果表明新世紀大橋所采用的施工方法安全可靠。計算理論數據可作為該橋施工監(jiān)控工作的參考。

系桿拱橋施工技術 1概述 系桿拱是一種無推力的拱式組合體系，通過將主要承受壓力的拱肋和主要承受拉力的系桿組 合起來，共同承受荷載，這樣就充分發(fā)揮被組合的簡單體系的特點及組合作用，以達到節(jié)省材料 和降低對地基的要求的目的。 系桿拱橋是外部靜定結構，兼有拱橋的較大跨越能力和簡支梁橋對地基適應能力強的兩大特 點，因此在橋面高程受到限制而橋下又要求保證較大凈空（橋下凈跨和凈高），或當墩臺基礎地 質條件不良易發(fā)生沉降，但又要求保證較大的跨度時，要優(yōu)先采用系桿拱橋。 2系桿拱結構 系桿拱橋一般由拱肋、吊桿、系桿、橫梁、橋面系等組成。結構見圖1。拱肋一般為鋼筋砼 或鋼管拱結構。系桿一般為型鋼或預應力鋼筋砼結構。吊桿一般為預應力鋼筋砼、圓鋼或高強鋼 絲束。 1拱肋；2拱頂；3拱腳；4拱軸線；5拱腹；6拱背；7系桿；8支承節(jié)； 吊桿；10吊桿節(jié)點；11橫梁；12

以一座下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋為背景工程,進行了成橋靜載試驗。通過實測數據與理論數據相對比可知,該橋處于較好的彈性工作狀態(tài),為后期使用與管理提供科學依據。

結合新建甬臺溫鐵路奉化江大橋提籃拱橋施工實例,詳細介紹了大跨度下承鋼管混凝土提籃式系桿拱橋\"先梁后拱\"施工方法中系梁現澆施工中的施工工藝和方法,總結了施工中的控制要點及注意事項。