吸力錨施工對(duì)地基土性狀影響機(jī)制及試驗(yàn)

固結(jié)試驗(yàn)是巖土工程勘察中評(píng)價(jià)地基土的一個(gè)重要力學(xué)性質(zhì)指標(biāo),也是建筑物沉降、地基穩(wěn)定、計(jì)算土壓力及地基設(shè)計(jì)與處理的重要依據(jù)。針對(duì)地基土的性質(zhì)、狀態(tài)、應(yīng)力條件和壓縮特性,如何確定室內(nèi)固結(jié)試驗(yàn)方法及其影響因素,成為關(guān)注的重要研究的對(duì)象。本文在綜合現(xiàn)行規(guī)程和工作實(shí)踐的基礎(chǔ)上,對(duì)室內(nèi)固結(jié)試驗(yàn)作了進(jìn)一步的研究和分析。

為了能夠合理地利用生產(chǎn)機(jī)制沙的副產(chǎn)物石粉,通過實(shí)驗(yàn)分析了3種水灰比(0.45、0.55、0.65)、6種石粉含量(5%、10%、15%、20%、25%、30%)、28d齡期的混凝土的抗壓強(qiáng)度和抗?jié)B性能。試驗(yàn)結(jié)果表明:適當(dāng)?shù)氖酆磕芴岣呋炷恋目箟簭?qiáng)度和抗?jié)B性能,對(duì)于中低強(qiáng)度機(jī)制沙混凝土,水灰比為0.45,0.55和0.65時(shí)石粉含量應(yīng)分別控制在9%,14%和10%左右。

為了能夠合理地利用生產(chǎn)機(jī)制沙的副產(chǎn)物石粉,通過實(shí)驗(yàn)分析了3種水灰比(0.45、0.55、0.65)、6種石粉含量(5%、10%、15%、20%、25%、30%)、28d齡期的混凝土的抗壓強(qiáng)度和抗?jié)B性能。試驗(yàn)結(jié)果表明:適當(dāng)?shù)氖酆磕芴岣呋炷恋目箟簭?qiáng)度和抗?jié)B性能,對(duì)于中低強(qiáng)度機(jī)制沙混凝土,水灰比為0.45,0.55和0.65時(shí)石粉含量應(yīng)分別控制在9%,14%和10%左右。

為了能夠合理地利用生產(chǎn)機(jī)制沙的副產(chǎn)物石粉,通過實(shí)驗(yàn)分析了3種水灰比(0.45、0.55、0.65)、6種石粉含量(5％、10％、15％、20％、25％、30％)、28d齡期的混凝土的抗壓強(qiáng)度和抗?jié)B性能.試驗(yàn)結(jié)果表明:適當(dāng)?shù)氖酆磕芴岣呋炷恋目箟簭?qiáng)度和抗?jié)B性能,對(duì)于中低強(qiáng)度機(jī)制沙混凝土,水灰比為0.45,0.55和0.65時(shí)石粉含量應(yīng)分別控制在9％,14％和10％左右.

采用數(shù)值分析方法,考慮樁-土-褥墊層的共同作用,對(duì)復(fù)合地基在地基土沉降前后的沉降、樁側(cè)摩阻力和樁身軸向應(yīng)力等工作性狀進(jìn)行了研究.結(jié)果表明:與常規(guī)條件下相比,在相同上部荷載作用下,地下水位下降使基礎(chǔ)和樁頂?shù)某两翟黾?樁身軸向應(yīng)力增大,樁-土應(yīng)力比提高,上部荷載的增大會(huì)加劇這些現(xiàn)象.隨著降水造成的地基土沉降增加,加固樁體中負(fù)摩阻力的影響逐漸增大,中性點(diǎn)位置下移,負(fù)摩阻力引起的下拉力增大,樁側(cè)摩阻力發(fā)揮更加充分.

以phc樁加固某電廠地基的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)為依托,通過預(yù)先埋設(shè)的孔壓計(jì)和測(cè)斜儀來觀測(cè)樁體施工對(duì)孔隙水壓力變化及側(cè)向位移的影響。觀測(cè)結(jié)果顯示phc樁施工不僅引起地基土超孔隙水壓力的變化,而且產(chǎn)生很大的側(cè)向位移。超孔隙水壓力的大小隨距樁體距離增大而減小,其消散速率與地基土性質(zhì)和埋置深度有關(guān)。樁體施工引起的側(cè)向位移量大小與距樁體距離有關(guān),隨著孔壓消散,側(cè)向位移在很大程度上得到恢復(fù)。

通過對(duì)c25、c45、c60花崗巖機(jī)制砂混凝土和易性、抗壓強(qiáng)度、早期收縮變形、抗氯離子滲透性進(jìn)行測(cè)試，并選取具有代表性的c45花崗巖機(jī)制砂混凝土，在保持坍落度一致的條件下，與c45天然砂混凝土作對(duì)比，系統(tǒng)地研究了花崗巖機(jī)制砂對(duì)混凝土性能的影響，還通過對(duì)花崗巖機(jī)制砂和天然砂的篩分析和圓形度測(cè)試，探討了粒徑為0．15mm以下的顆粒含量和圓形度對(duì)混凝土性能的影響機(jī)理，為閩南地區(qū)花崗巖機(jī)制砂在混凝土中的推廣應(yīng)用提供技術(shù)支撐。

文章通過對(duì)不同直徑取土器所取試樣及同一試樣不同試驗(yàn)方法的對(duì)比,分析取樣擾動(dòng)及試驗(yàn)方法的不同對(duì)地基土天然強(qiáng)度指標(biāo)的影響,并提出了相應(yīng)的注意措施。

通過對(duì)青藏鐵路沱沱河試驗(yàn)段2座試驗(yàn)涵洞進(jìn)行地溫現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)和觀測(cè)數(shù)據(jù)的分析,研究適合青藏高原特殊施工環(huán)境的涵洞施工工藝、最佳施工季節(jié)、施工對(duì)多年凍土的影響以及沿涵洞軸向多年凍土上限的變化特征。研究表明:涵洞施工選擇在寒季且選用預(yù)制基礎(chǔ),對(duì)凍土的熱擾動(dòng)較小;受涵洞施工熱擾動(dòng)、路基填土儲(chǔ)熱以及涵洞過水等的影響,建涵初期涵洞下多年凍土地溫升高,且有部分融化現(xiàn)象;由于涵洞的通風(fēng)與遮陽作用,涵洞下多年凍土近地表地溫的變化特征與天然地面下有明顯的不同,涵內(nèi)淺層地溫對(duì)氣溫的響應(yīng)比天然地面相應(yīng)深度遲緩,淺層地溫年波動(dòng)幅度逐漸減小,尤其在夏季正溫波動(dòng)幅度明顯減小,同時(shí)沿涵洞軸向不同部位地溫變化特征也有所不同,涵身地基地溫正溫波動(dòng)幅度小于進(jìn)出口,而負(fù)溫波動(dòng)幅度大于進(jìn)出口,與此相應(yīng),涵身凍土的人為上限一般也高于洞口,說明路基和涵洞具有保溫隔熱的作用。

隨著科技的迅速發(fā)展,人們對(duì)交通的需求也與日俱增。從第一條鐵路的建設(shè)通行,到鐵路網(wǎng)線四通八達(dá),曾經(jīng)的\"勸君更盡一杯酒,西出陽關(guān)無故人\"在今天看了已經(jīng)是無需擔(dān)心的事情。然而,我國(guó)國(guó)土廣闊,雖然鐵路的發(fā)展已經(jīng)取得了一定的成績(jī),但是對(duì)于一些地質(zhì)特殊的凍土地區(qū)(如西部青藏地區(qū)),這些地區(qū)的鐵路修建仍是一個(gè)值得研究的問題。文章首先根據(jù)凍土地區(qū)鐵路事業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,然后分析凍土鐵路涵洞施工對(duì)地基土地溫的影響,最后對(duì)凍土地區(qū)涵洞開挖的注意事項(xiàng)加以討論并提出相應(yīng)的措施、建議。

社會(huì)的進(jìn)步和時(shí)代的發(fā)展,使得我國(guó)各項(xiàng)事業(yè)都有了很大的進(jìn)展,建筑行業(yè)也不斷進(jìn)步,在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用也不斷增加。隨著人們生活水平的提高,人們對(duì)建筑工程施工的質(zhì)量要求也不斷增加,地基施工對(duì)建筑工程的質(zhì)量有很大影響。在地基施工時(shí),經(jīng)常會(huì)遇到性質(zhì)不同的巖土,這對(duì)地基施工的質(zhì)量有很大影響,也影響了整個(gè)建筑工程的安全與穩(wěn)定,考驗(yàn)施工隊(duì)伍團(tuán)隊(duì)作業(yè)的能力。所以,需要人們加大關(guān)注力度,文章主要對(duì)建筑工程地基施工中,關(guān)于巖土性質(zhì)的基本問題進(jìn)行詳細(xì)的分析,以便促進(jìn)建筑行業(yè)的發(fā)展。

第二節(jié)載荷試驗(yàn) 一、概述 載荷試驗(yàn)是一種地基土的原位測(cè)試方法，可用于測(cè)定承壓板下應(yīng) 力主要影響范圍內(nèi)巖土的承載力和變形特性。載荷試驗(yàn)可分為淺層平 板載荷試驗(yàn)、深層平板載荷試驗(yàn)和螺旋板載荷試驗(yàn)三種。淺層平板載 荷試驗(yàn)適用于淺層地基土；深層平板載荷試驗(yàn)適用于埋深大于3m和 地下水位以上的地基土；螺旋板載荷試驗(yàn)適用于深層地基土或地下水 位以下的地基土。 《巖土工程勘察規(guī)范》(gb50021-2001)第10.2.2條規(guī)定，載荷試 驗(yàn)應(yīng)布置在有代表性的地點(diǎn)，每個(gè)場(chǎng)地不宜小于3個(gè)點(diǎn)，當(dāng)場(chǎng)地內(nèi)巖 土體不均勻時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加試驗(yàn)點(diǎn)。淺層平板載荷試驗(yàn)應(yīng)布置在基礎(chǔ) 底面標(biāo)高處。載荷試驗(yàn)是巖土工程勘察的一個(gè)重要勘察手段。本章就 載荷試驗(yàn)的方法、要求、資料整理及成果應(yīng)用作一介紹。 二、平板載荷試驗(yàn) 平板載荷試驗(yàn)(plt)是在一定面積的剛性承壓板上加荷，通過承 壓板向地基土逐級(jí)

地基土靜載試驗(yàn) 工程編號(hào)： 工程名稱：承德世紀(jì)城六期錢淺層靜載荷板試驗(yàn) 委托單位:承德華峰房地產(chǎn)開發(fā)有限公司 試驗(yàn)類別：委托 試驗(yàn)項(xiàng)目：地基土淺層靜載荷板試驗(yàn) 承德市建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司雙灤分公司 二○一六年十二月十八日 承德市建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司雙灤分公司 第1頁共18頁 一、工程概況： 工程名稱：承德市世紀(jì)城六期地基土淺層靜載荷板試驗(yàn) 工程地點(diǎn)：承德市雙橋區(qū)，東臨車站路，西側(cè)為已建世紀(jì)城小區(qū) 工程規(guī)模：共設(shè)計(jì)住宅樓12棟商住樓，地上21～31層（預(yù)計(jì)43.00~93.00m），地下1f(層 高4.0m）；附屬幼兒園、配套商業(yè)樓為地上2～3層，建筑高度約8.00m～ 12.00m；地下車庫為地下1層，層高4.0m。項(xiàng)目占地面積約59990.0m2，總 建筑面積約197103.6m2，地下總建筑面積39834.7m2，地上總建筑面積

基坑土體受超載影響的變形性狀試驗(yàn)研究——用在武漢某高層建筑基坑鉆取的原狀土樣，模擬基坑施工中的幾種應(yīng)力路徑，進(jìn)行了一系列室內(nèi)三軸剪切試驗(yàn)，對(duì)存在超載作用的土體的變形性狀進(jìn)行了研究與分析，試驗(yàn)研究結(jié)論可供基坑工程變形計(jì)算參考．　　

主應(yīng)力軸旋轉(zhuǎn)對(duì)土體性狀影響的試驗(yàn)進(jìn)展研究——對(duì)目前國(guó)內(nèi)外主應(yīng)力軸旋轉(zhuǎn)條件(包括單向旋轉(zhuǎn)和循環(huán)旋轉(zhuǎn))下土體性狀研究的室內(nèi)試驗(yàn)進(jìn)行系統(tǒng)的分析與總結(jié)，得到以下結(jié)論：土體在不排水主應(yīng)力軸旋轉(zhuǎn)條件下產(chǎn)生孔壓積累，這在主應(yīng)力軸循環(huán)旋轉(zhuǎn)中特別顯著，且通常大于...

針對(duì)機(jī)制砂在混凝土中的應(yīng)用,通過不同石粉含量機(jī)制砂混凝土之間及不含石粉機(jī)制砂混凝土與天然砂混凝土之間的對(duì)比試驗(yàn),研究機(jī)制砂中石粉含量對(duì)混凝土工作性能、硬化體的力學(xué)性能、碳化和干縮等性能的影響,并通過實(shí)際工程檢驗(yàn)其性能,為機(jī)制砂在工程應(yīng)用中合理控制石粉含量提供參考。

地基土水平抗力比例系數(shù)的試驗(yàn)確定——通過對(duì)某大橋樁基的水平承載力測(cè)試，得到水平力h與其對(duì)應(yīng)水平位移yo、力作用時(shí)間t間關(guān)系，在對(duì)地基土水平抗力比例系數(shù)m值的試驗(yàn)取值和“nl法”計(jì)算值進(jìn)行對(duì)比分析后，得出兩者之間具有一致性，有條件時(shí)．對(duì)重要結(jié)構(gòu)可通過...

設(shè)置于地基中的土工袋不僅可以提高地基承載力,而且具有減振隔振效果。通過水平循環(huán)剪切試驗(yàn)研究了土工袋的動(dòng)力特性,驗(yàn)證了土工袋具有可變的水平剛度和較大的阻尼比,表明土工袋是一種良好的基礎(chǔ)減振隔振材料。土工袋的等效阻尼比隨著豎向壓力的增大而減小,隨著最大剪應(yīng)變的增大而增大。同時(shí),采用離散單元法進(jìn)行了土工袋在動(dòng)力荷載作用下的數(shù)值模擬計(jì)算,土顆粒間采用彈簧-阻尼器接觸模型;而土工袋被看成具有張力的小顆粒薄層,這些小顆粒間的接觸與袋內(nèi)土顆粒間的接觸模型相同,但僅設(shè)置法向的接觸而無切向接觸,且只受拉不受壓。結(jié)果表明,土工袋的減振消能效果主要來自于袋內(nèi)材料的摩擦耗能、黏滯耗能以及袋子張力引起的耗能。另外,還進(jìn)行了土工袋溝槽的原位振動(dòng)測(cè)試,驗(yàn)證了土工袋的減振隔振效果。

文章中,針對(duì)混凝土所摻加不同類型外加劑以后的凝結(jié)時(shí)間、泌水率以及表觀密度等多種性能改變開展了試驗(yàn)并進(jìn)行了深入地研究。根據(jù)最終的試驗(yàn)結(jié)果,以外加劑選擇和摻量的控制為切入點(diǎn),分析外加劑應(yīng)用在混凝土中的注意要點(diǎn),確保混凝土性能得以改進(jìn),并滿足技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果需求。

混凝土在土木工程中用途廣泛,是最重要的材料之一。聚焦于機(jī)制混凝土,通過定量研究對(duì)粉煤灰摻量、砂率、水灰比、養(yǎng)護(hù)方法四個(gè)因素進(jìn)行分析,最終得出粉煤灰摻量在10%~20%,水灰比在0.46~0.52之間,砂率為50%~65%,在高溫棚中養(yǎng)護(hù)24h后放置入標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室中進(jìn)行水養(yǎng)的機(jī)制混凝土性能較好。

貴州是一個(gè)缺少天然砂的地區(qū),其細(xì)集料基本采用母材為石灰?guī)r人工機(jī)制而成,而石灰?guī)r往往與泥夾石形式存在,在機(jī)制過程中會(huì)帶入一定量的泥,主要研究砂中不同含泥量對(duì)混凝土工作性、強(qiáng)度、抗?jié)B性及收縮性能的影響。

黃河沖積平原區(qū)地下水位季節(jié)性變化大,對(duì)地基強(qiáng)夯加固效果造成影響。為研究地下水位變化對(duì)強(qiáng)夯加固效果的影響,確定強(qiáng)夯合理地下水位及施工參數(shù),在濟(jì)(南)東(營(yíng))高速公路粉土地基段進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。試驗(yàn)采用井點(diǎn)降水降低地下水位,通過觀測(cè)和分析不同水位強(qiáng)夯超孔隙水壓力變化及地面沉降,得出如下結(jié)論:地下水位較高時(shí),強(qiáng)夯單位夯擊能引起的地面沉降量較小,單次夯擊超孔隙水壓力增量較小,夯后超孔隙水壓力消散時(shí)間較長(zhǎng),有效加固深度變淺;地下水位對(duì)強(qiáng)夯超孔隙水壓力的徑向影響不明顯,夯擊能為1500kn·m時(shí)徑向影響范圍為3~4m;地下水位越高,強(qiáng)夯時(shí)土體越容易出現(xiàn)液化,降低地下水位能夠有效減輕土體液化程度;為保證加固效果提高施工效率,地下水位較高時(shí)強(qiáng)夯宜采取少次多遍的夯擊工藝。