斜拉索掛鎖施工方案

b4、斜拉索施工方法建議 在斜拉橋施工過(guò)程中，斜拉索的制作掛設(shè)、張拉、調(diào)索相 當(dāng)重要，必須認(rèn)真對(duì)待。 本橋斜拉索編號(hào)為0#、1#′～24#′、1#′～24#′， 斜拉索為ф7低松馳高強(qiáng)度平行鋼絲束，其標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為 1600mpa，布置為扇形密索體系斜索面。斜拉索外包熱擠雙 層pe防護(hù)套，兩端用冷鑄錨錨固，共有s7z-139、s7z-163、 s7z-199、s7z-223、s7z-253等五種，其中s7z-253索有 40根，s7z-223索有36根，s7z-199索有48根，s7z-163 索有48根，s7z-139索有24根，總共196根。其設(shè)計(jì)承載 力從497.5t～265.0t不等，其單根拉索的自重從17.073t～ 25.23t不等，單根拉索長(zhǎng)度從212.880m～34.667m不等，

蕪湖市臨江橋工程斜拉索施工方案 中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司1 斜拉索施工方案 1工程概述 蕪湖臨江橋主橋結(jié)構(gòu)為獨(dú)塔單索面連續(xù)鋼箱梁斜拉橋，跨徑為(31+97.5+45)m，主 跨長(zhǎng)97.5m，橋面寬36.5m，雙向六車道。主橋采用單箱雙室大懸臂鋼箱梁，主跨采用8 根斜拉索，錨拉板固定于主梁中心腹板處，單面斜拉索結(jié)構(gòu)，后錨索采用單根雙索面結(jié) 構(gòu)，錨固于45m邊跨梁端兩側(cè)。 斜拉索采用改進(jìn)pes型拉索，內(nèi)為φ7mm低松弛高強(qiáng)鋼絲，全橋采用三種型號(hào)拉索， 分別為4根pes7-73、4根pes7-109、2根pes7-283，采用配套的lzm型錨具。其中最 長(zhǎng)斜拉索101.07m，鋼絲凈重2.2336t。 圖1-1斜拉索總體布局圖 斜拉索施工主要包括施工前準(zhǔn)備工作、斜拉索運(yùn)輸、斜拉索吊裝上橋、橋面展索、 掛索、張拉、索力檢測(cè)、索力調(diào)整等工序。 2斜拉

斜拉橋斜拉索施工方案 1、概況 該橋斜拉索采用填充型環(huán)氧涂層鋼絞線斜拉索，塔上設(shè)置張拉端，梁下為錨 固端；每側(cè)主塔設(shè)12對(duì)斜拉索，全橋共24對(duì)斜拉索，其規(guī)格為15-27、15-31、 15-34、15-37、15-43、15-55、15-61共7種，斜拉索采用平行鋼絞線斜拉索體 系。斜拉索由固定端錨具、過(guò)渡段、自由段、hdpe護(hù)套管、張拉端錨具及索夾、 減振器等構(gòu)成。 2、斜拉索施工工藝 本工程主梁采用前支點(diǎn)掛籃懸臂現(xiàn)澆施工，斜拉索掛索方式與支架現(xiàn)澆和后 支點(diǎn)掛籃施工有所不同，需在掛籃上設(shè)置索力轉(zhuǎn)換裝置。其基本工藝流程詳見(jiàn)附 《表3施工工藝框圖》。 3、斜拉索施工準(zhǔn)備 （1）、施工前準(zhǔn)備工作 施工前準(zhǔn)備工作包括：施工平臺(tái)、施工機(jī)具的準(zhǔn)備；施工人員的工作分配； 斜拉索錨具的組裝和安裝；hdpe外套管的焊接等。 ①、施工平臺(tái)準(zhǔn)備 斜拉索掛索施工前，在主塔和箱梁處設(shè)置

斜拉橋斜拉索施工方案 1、概況 該橋斜拉索采用填充型環(huán)氧涂層鋼絞線斜拉索，塔上設(shè)置張拉端，梁下為錨 固端；每側(cè)主塔設(shè)12對(duì)斜拉索，全橋共24對(duì)斜拉索，其規(guī)格為15-27、15-31、 15-34、15-37、15-43、15-55、15-61共7種，斜拉索采用平行鋼絞線斜拉索體 系。斜拉索由固定端錨具、過(guò)渡段、自由段、hdpe護(hù)套管、張拉端錨具及索夾、 減振器等構(gòu)成。 2、斜拉索施工工藝 本工程主梁采用前支點(diǎn)掛籃懸臂現(xiàn)澆施工，斜拉索掛索方式與支架現(xiàn)澆和后 支點(diǎn)掛籃施工有所不同，需在掛籃上設(shè)置索力轉(zhuǎn)換裝置。其基本工藝流程詳見(jiàn)附 《表3施工工藝框圖》。 3、斜拉索施工準(zhǔn)備 （1）、施工前準(zhǔn)備工作 施工前準(zhǔn)備工作包括：施工平臺(tái)、施工機(jī)具的準(zhǔn)備；施工人員的工作分配； 斜拉索錨具的組裝和安裝；hdpe外套管的焊接等。 ①、施工平臺(tái)準(zhǔn)備 斜拉索掛索施工前，在主塔和箱梁處設(shè)置

斜拉橋斜拉索施工方案 1、概況 該橋斜拉索采用填充型環(huán)氧涂層鋼絞線斜拉索，塔上設(shè)置張拉端，梁下為錨 固端；每側(cè)主塔設(shè)12對(duì)斜拉索，全橋共24對(duì)斜拉索，其規(guī)格為15-27、15-31、 15-34、15-37、15-43、15-55、15-61共7種，斜拉索采用平行鋼絞線斜拉索體 系。斜拉索由固定端錨具、過(guò)渡段、自由段、hdpe護(hù)套管、張拉端錨具及索夾、 減振器等構(gòu)成。 2、斜拉索施工工藝 本工程主梁采用前支點(diǎn)掛籃懸臂現(xiàn)澆施工，斜拉索掛索方式與支架現(xiàn)澆和后 支點(diǎn)掛籃施工有所不同，需在掛籃上設(shè)置索力轉(zhuǎn)換裝置。其基本工藝流程詳見(jiàn)附 《表3施工工藝框圖》。 3、斜拉索施工準(zhǔn)備 （1）、施工前準(zhǔn)備工作 施工前準(zhǔn)備工作包括：施工平臺(tái)、施工機(jī)具的準(zhǔn)備；施工人員的工作分配； 斜拉索錨具的組裝和安裝；hdpe外套管的焊接等。 ①、施工平臺(tái)準(zhǔn)備 斜拉索掛索施工前，在主塔和箱梁處設(shè)置

鋼箱梁安裝及斜拉索施工方案

斜拉索專項(xiàng)施工方案與技術(shù)措施 沱江四橋主橋?yàn)楠?dú)塔雙索面斜拉橋，斜拉索呈空間扇形布置，斜拉索在梁上錨固于 箱梁內(nèi)邊腹板與橫隔梁相交的邊緣位置。全橋共15對(duì)斜拉索，鋼梁段索梁錨固點(diǎn)順橋 向標(biāo)準(zhǔn)間距為12m，混凝土梁段索梁錨固點(diǎn)順橋向標(biāo)準(zhǔn)間距分別為6.1m和6.0m，塔上 的索梁錨固點(diǎn)豎向間距為2.5m。斜拉索采用單端張拉，在塔上設(shè)置鋼錨箱，作為斜拉索 的張拉端；在梁上的斜拉索錨固位置處設(shè)置鋼錨箱或混凝土錨塊，并將拉索的錨固端設(shè) 置于此。 為了實(shí)現(xiàn)斜拉索的張拉及后期換索的方便，選用可實(shí)現(xiàn)單根張拉和單根更換的環(huán)氧 涂層平行鋼絞線（外包pe護(hù)套，外層pe護(hù)套的顏色根據(jù)景觀設(shè)計(jì)確定。）作斜拉索， 鋼絞線強(qiáng)度f(wàn)pk=1860mpa。斜拉索外包hdpe外套管。斜拉索的規(guī)格分為15-43、15-55、 15-61三種。 在斜拉索預(yù)埋管內(nèi)設(shè)有內(nèi)置減震器連接裝置。 一、工藝流程圖

精心整理 精心整理 3.9.1概述 本橋主橋采用雙塔單索面斜拉橋，主跨120m，邊跨70m。斜拉索采用鋼絞線， 每束拉索由31根φj15.25mm鍍鋅鋼絞線組成，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度rby=1860mpa，最大索力控制 在3230kn左右，兩端采用鋼絞線拉索錨具。斜拉索在主梁上的縱向基本間距為5m， 縱立面上的每根斜索由橫橋向并排兩根組成，橫向間距為1.0m，塔上豎向間距為 2.33m，索與梁的水平夾角為25°，斜拉索在塔頂連續(xù)通過(guò)鞍座，兩側(cè)對(duì)稱錨于梁體。 每個(gè)塔上設(shè)有8對(duì)32束斜拉索，全橋共64束。 3.9.2斜拉索安裝工藝流程圖。 3.9.3斜拉索制作 斜拉索是斜拉橋的生命線，其制作的質(zhì)量至關(guān)重要。斜拉索的制作由專業(yè)廠家 完成，其具體工藝要求如下： 3.9.3.1鍍鋅鋼絲 3.9.3.1.1斜拉索采用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860mpa的φj15.25mm鍍

針對(duì)現(xiàn)階段斜拉索設(shè)計(jì)所面臨的難題,提出了一種新型的基于碳纖維增強(qiáng)塑料(cfrp)與鋼組合斜拉索的斜拉橋方案.該方案將cfrp斜拉索與傳統(tǒng)鋼斜拉索分別應(yīng)用于斜拉橋恒載活載狀態(tài),發(fā)揮cfrp材料高強(qiáng)輕質(zhì),鋼材料彈性模量大的優(yōu)勢(shì)而同時(shí)又彌補(bǔ)各自缺點(diǎn).介紹了該組合方案的設(shè)計(jì)方法和關(guān)鍵力學(xué)參數(shù),并利用參數(shù)分析給出推薦取值.通過(guò)構(gòu)造和全橋研究可以得出:與全鋼斜拉索斜拉橋相比,該組合斜拉索斜拉橋垂度效應(yīng)小,自重輕;而與全cfrp斜拉索斜拉橋相比,其整體剛度大,價(jià)格便宜.從理論上證明了這種組合斜拉索的力學(xué)優(yōu)勢(shì)和替代傳統(tǒng)鋼斜拉索或全cfrp斜拉索應(yīng)用在斜拉橋上的可行性.

介紹了荊州長(zhǎng)江公路大橋的斜拉索掛索工藝,并推導(dǎo)出了計(jì)算斜拉索安裝索力的方程,通過(guò)對(duì)安裝索力的實(shí)測(cè),證明了此方程完全能滿足施工需要。

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富民橋?yàn)檎劬€形雙塔單索面斜拉橋,斜拉索兩端均采用張拉端設(shè)計(jì)。介紹富民橋斜拉索的掛設(shè)方法和施工中的牽引索力的計(jì)算。

斜拉索測(cè)試分析——介紹了斜拉索索力測(cè)試的方法，闡述了用頻率法測(cè)量索力的原理，分析了頻率法測(cè)量索力的影響因素，指出應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注拉索的垂度、抗彎剛度、減震器、測(cè)量條件和溫度對(duì)索力的影響，同時(shí)注意索力之間的相互影響對(duì)橋梁索力分布的影響。

斜拉索病害及其養(yǎng)護(hù)維修 摘　　要：在國(guó)內(nèi)，斜拉橋以其跨越能力和獨(dú)特的美觀效果在近二十年內(nèi)得到長(zhǎng)足的發(fā)展和廣泛的應(yīng)用。 然而，由于斜拉橋結(jié)構(gòu)體系本身的復(fù)雜性、材料本身的缺陷，施工技術(shù)、方法、質(zhì)量問(wèn)題，環(huán)境腐蝕， 車輛超載及運(yùn)營(yíng)期養(yǎng)護(hù)管理不到位等因素，使得已建成的斜拉橋的拉索或多或少地出現(xiàn)各種病害。這 不僅影響了橋梁的使用性能和正常運(yùn)營(yíng)，甚至?xí)档蜆蛄褐黧w結(jié)構(gòu)安全余地，給橋梁帶來(lái)安全性方面 的隱患和耐久性方面的缺陷。本文先對(duì)我國(guó)現(xiàn)有的斜拉橋拉索病害情況進(jìn)行較詳細(xì)的調(diào)查分析，歸納 總結(jié)斜拉橋拉索的使用現(xiàn)狀及主要病害如ｐｅ護(hù)套開(kāi)裂，索絲腐蝕斷裂，錨具腐蝕、疲勞開(kāi)裂等，并對(duì) 病害的產(chǎn)生原因進(jìn)行分析。在此基礎(chǔ)上，提出相應(yīng)的包括設(shè)計(jì)、建設(shè)中的建議，運(yùn)營(yíng)和管理階段的養(yǎng) 護(hù)維修策略和措施。 關(guān)鍵詞：　斜拉索　　　　病害　　　　機(jī)理　　　　養(yǎng)護(hù)維修 19 黃　　僑　　　　任　　遠(yuǎn)　　　　馬文剛 （東南大學(xué)　　

. 南陽(yáng)市光武大橋建設(shè)工程 斜拉橋拉索掛索、張拉專項(xiàng)施工方案 中鐵十五局集團(tuán) 南陽(yáng)市光武大橋建設(shè)工程項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一二年三月 . 一、工程概況 光武大橋采用兩聯(lián)80+80m單塔雙索面斜拉橋，塔高34.21米。全橋采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng) 力混凝土連續(xù)梁。斜拉索為雙索面，每個(gè)箱梁中央布置一個(gè)索面，橫橋向?qū)ΨQ布置在索 區(qū)里。斜拉索直接穿過(guò)中腹板錨固于箱梁底面。斜拉索在梁上索距為8.0m；塔上索距 2.05m，等間距布置。拉索的水平傾角在25.153°～37.682°。 斜拉索采用防腐性能優(yōu)越的噴涂環(huán)氧鋼絞線斜拉索體系，規(guī)格為ovm250at-61，兩 端采用可換索式250at錨具。每個(gè)索塔斜拉索橫向單排布置，斜拉索采用高強(qiáng)度低松弛 單層環(huán)氧涂層無(wú)粘結(jié)鋼絞線斜拉索體系，單根鋼絞線直徑15.24mm，鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 fpk=1860mpa。斜拉索外包hdpe整圓式護(hù)套管規(guī)格為

. 斜拉橋斜拉索施工工藝及施工方案 1、概況 該橋斜拉索采用填充型環(huán)氧涂層鋼絞線斜拉索，塔上設(shè)置張拉端，梁下為錨 固端；每側(cè)主塔設(shè)12對(duì)斜拉索，全橋共24對(duì)斜拉索，其規(guī)格為15-27、15-31、 15-34、15-37、15-43、15-55、15-61共7種，斜拉索采用平行鋼絞線斜拉索體 系。斜拉索由固定端錨具、過(guò)渡段、自由段、hdpe護(hù)套管、張拉端錨具及索夾、 減振器等構(gòu)成。 2、斜拉索施工工藝 本工程主梁采用前支點(diǎn)掛籃懸臂現(xiàn)澆施工，斜拉索掛索方式與支架現(xiàn)澆和后 支點(diǎn)掛籃施工有所不同，需在掛籃上設(shè)置索力轉(zhuǎn)換裝置。其基本工藝流程詳見(jiàn)附 《表3施工工藝框圖》。 3、斜拉索施工準(zhǔn)備 （1）、施工前準(zhǔn)備工作 施工前準(zhǔn)備工作包括：施工平臺(tái)、施工機(jī)具的準(zhǔn)備；施工人員的工作分配； 斜拉索錨具的組裝和安裝；hdpe外套管的焊接等。 ①、施工平臺(tái)準(zhǔn)備 斜拉索掛索施工前，在

斜拉索工藝的廣泛應(yīng)用 我們近期參與的上海世博軸，寶山顧村公園人行橋建設(shè)。從最早的上海楊浦、南浦大橋建造， 到現(xiàn)在的蘇通大橋建造，我國(guó)的斜拉索建造水平到了相當(dāng)成熟的地步，近年來(lái)國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)斜 拉大橋、大型膜結(jié)構(gòu)工程。人行天橋、景觀橋的拉索應(yīng)用更加廣泛。到2010年世博會(huì)期間， 將有近十座公園人行景觀橋在上海世博軸、寶山顧村公園落成。到時(shí)世界各國(guó)都會(huì)欣賞到我 國(guó)的造橋工藝，這無(wú)疑會(huì)加速我們斜拉索工藝的發(fā)展。 鋼拉索安裝步驟 鋼索張拉調(diào)索方案 鋼索選用鍍鋅鋼絲鋼索體系，兩端采用可調(diào)式叉耳錨具，一端為張拉端，一端為固定端。鋼索長(zhǎng)度共有3種規(guī)格 成品鋼索運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)后，完成現(xiàn)場(chǎng)安裝、張拉、調(diào)索工序。 1）安裝掛索： 1-1）展索：鋼索運(yùn)至工地后，先進(jìn)行展索，將鋼索在通道上完全展開(kāi)，展開(kāi)時(shí)需注意鋼索護(hù)層的保護(hù)。 1-2）上端錨具安裝：利用汽車吊或其它牽引裝置，將鋼索上端錨具吊

精心整理 精心整理 3.9.1概述 本橋主橋采用雙塔單索面斜拉橋，主跨120m，邊跨70m。斜拉索采用鋼絞線， 每束拉索由31根φj15.25mm鍍鋅鋼絞線組成，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度rby=1860mpa，最大索力控制 在3230kn左右，兩端采用鋼絞線拉索錨具。斜拉索在主梁上的縱向基本間距為5m， 縱立面上的每根斜索由橫橋向并排兩根組成，橫向間距為1.0m，塔上豎向間距為 2.33m，索與梁的水平夾角為25°，斜拉索在塔頂連續(xù)通過(guò)鞍座，兩側(cè)對(duì)稱錨于梁體。 每個(gè)塔上設(shè)有8對(duì)32束斜拉索，全橋共64束。 3.9.2斜拉索安裝工藝流程圖。 3.9.3斜拉索制作 斜拉索是斜拉橋的生命線，其制作的質(zhì)量至關(guān)重要。斜拉索的制作由專業(yè)廠家 完成，其具體工藝要求如下： 3.9.3.1鍍鋅鋼絲 3.9.3.1.1斜拉索采用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860mpa的φj15.25mm鍍

cc-wj3平行鋼絞線斜拉索施工方案 拉索由錨固段+過(guò)渡段+自由段+塔柱內(nèi)段+自由段+過(guò)渡段+錨固段構(gòu)成（見(jiàn)結(jié)構(gòu)示意 圖（二）、（三））。 1、錨固段+過(guò)渡段組成——錨板、夾片、螺母、支承筒、密封裝置、承壓板、預(yù)埋管、 減振器和防松裝置等組成。 1.1在錨固段張拉錨具中，夾片、錨板、支承筒、螺母是加工上主要控制件，也是結(jié) 構(gòu)上的主要受力件。 1.2密封裝置：其主要起防止漏漿、防水的密封作用。它由隔板、o型密封圈、內(nèi)外 密封板、密封圈構(gòu)成。 1.3預(yù)埋管、支承筒在體系中起承力作用，預(yù)埋管除起錨固區(qū)的支承筒空間外，還由 于它和砼結(jié)構(gòu)接觸面大而比承壓板傳力更大，管內(nèi)應(yīng)該有排水孔道。 1.4減振器：對(duì)索體的橫向振動(dòng)起減振作用，從而提高錨固效率及索整體壽命而不影 響調(diào)索。 1.5防松裝置：主要由鎖緊螺母和壓板構(gòu)成，在鋼絞線單根張拉結(jié)束后整體調(diào)索之前 安裝。對(duì)夾片起防松、擋

東南大學(xué)九龍湖體育館拉索施工方案 -0- 東南大學(xué)九龍湖體育館 拉索施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 方案階段：投標(biāo)方案 專項(xiàng)施工單位： 編制日期： 東南大學(xué)九龍湖體育館拉索施工方案 -1- 目錄 1.工程概況.............................................................................................................................-3- 1.1.結(jié)構(gòu)特點(diǎn)..................................................................................................................-4- 1.2.拉索...

目前進(jìn)行斜拉索更換施工時(shí),一般都要求在不中斷交通的情況下進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì),為了確保施工過(guò)程中橋跨結(jié)構(gòu)安全,合理的交通限制措施至關(guān)重要。該文以長(zhǎng)沙湘江銀盆嶺大橋換索施工為工程背景,分析了設(shè)計(jì)車隊(duì)在靜態(tài)布載和動(dòng)態(tài)行駛情況下對(duì)橋跨結(jié)構(gòu)的作用效應(yīng)。指出在斜拉索卸除的情況下,不進(jìn)行交通限制難以保證橋跨結(jié)構(gòu)受力安全,而考慮設(shè)計(jì)沖擊系數(shù)的車隊(duì)作用的靜態(tài)分析結(jié)果可能會(huì)小于動(dòng)力分析結(jié)果;因此,施工組織設(shè)計(jì)中需要根據(jù)具體橋梁情況選擇適用的汽車車隊(duì),利用可靠的分析方法,確定合理的交通限制措施。

斜拉索安裝 1.工程概況 斜拉索采用單索面扇表密索布置。斜拉索采用高強(qiáng)平行鋼絲，鋼絲的標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為 rby=1670mpa，規(guī)格為2×91ф7mm~2×241ф7mm。斜拉索在主梁上的橫向間距為1.0m，順 橋向兩側(cè)鋼索為不對(duì)稱的扇形布置，主跨鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)索距12.0m，砼梁錨跨索為5.5m，全 橋共有斜拉索20對(duì)（40根）。 2.斜拉索安裝總體施工方案 斜拉索掛設(shè)的關(guān)鍵是怎樣將斜拉索兩端錨頭引出上、下兩端錨固板外，隨著斜拉索的 加長(zhǎng)，掛索牽引力與斜拉索長(zhǎng)度、重量和傾斜角等因素有關(guān),本工程斜拉索全部采用先掛 塔上后掛梁下，塔上塔吊起吊，手拉葫蘆牽引入過(guò)孔后固定；在塔上張拉端掛好臨時(shí)錨固 后，牽引梁端下錨頭，先采用揚(yáng)機(jī)進(jìn)行第一次水平牽引，此時(shí)錨頭距設(shè)計(jì)位置還有一定的 距離，將箱梁內(nèi)千斤頂軟牽引裝置的連接頭與錨頭相連，千斤頂持續(xù)張拉將錨頭拉入索管 口后錨固。 3.斜拉索安裝工藝流程：