項目施工成本內(nèi)部控制中風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)用

隧道工程施工監(jiān)控與預(yù)警是保障安全、優(yōu)化設(shè)計、指導(dǎo)施工的重要手段,監(jiān)控技術(shù)和預(yù)警方法標(biāo)志著隧道的施工水平和質(zhì)量,結(jié)合北京密云縣密興路火郎峪隧道施工監(jiān)控實踐,建立了巖質(zhì)公路隧道施工監(jiān)控資料分析與預(yù)警系統(tǒng),得到了隧道爆破施工參數(shù)、振動波傳播規(guī)律、應(yīng)力應(yīng)變規(guī)律和隧道施工期間的圍巖收斂與拱頂沉降規(guī)律,提出了隧道施工的合理組織方案和施工措施。

伴隨著建筑行業(yè)總產(chǎn)值的逐年大幅攀升,建筑行業(yè)的利潤卻呈下滑趨勢。筆者從人為因素、材料成本因素、施工機(jī)械水平因素、政策法規(guī)因素和環(huán)境風(fēng)險因素5個方面分析了出現(xiàn)這種背離現(xiàn)象的原因,認(rèn)為只有從施工企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境兩方面著手,分別加大市場規(guī)范監(jiān)督力度和提高施工企業(yè)自身管理水平,才能從根本上解決建筑行業(yè)利潤和產(chǎn)值背離的問題。

本論述結(jié)合項目施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量問題,主要是對工程成本控制造成的風(fēng)險進(jìn)行列舉,在解決的方法上從組織措施、管理措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟(jì)措施各個方面綜合治理,從工程施工現(xiàn)場全方位過程管理的角度出發(fā),結(jié)合成本風(fēng)險控制的一些基本方法,進(jìn)行總結(jié),以供以后施工參考。

提出了工程項目風(fēng)險預(yù)警的基本含義,在此基礎(chǔ)上根據(jù)企業(yè)危機(jī)預(yù)警系統(tǒng)的組成原理,給出了采用內(nèi)部風(fēng)險管理方式的大型施工企業(yè)實施工程項目風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)可采用的基本構(gòu)架,指出實施該系統(tǒng)應(yīng)執(zhí)行必要的組織變革,為施工企業(yè)風(fēng)險預(yù)警管理提供了一定的借鑒作用。

風(fēng)險的本質(zhì)在于不確定性,風(fēng)險預(yù)警就是針對該不確定性的報告。文章分析了房地產(chǎn)投資風(fēng)險的發(fā)展態(tài)勢,并就投資風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)的建立做出了詳細(xì)地闡述。

隨著我國經(jīng)濟(jì)和技術(shù)水平的發(fā)展,工程建設(shè)的規(guī)模也越來越大,質(zhì)量成為研究領(lǐng)域的焦點。人們隨著對工程質(zhì)量的關(guān)注,建設(shè)工程風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)也成為預(yù)控或減少風(fēng)險的有效方法。針對這方面的問題,應(yīng)用相關(guān)理論展開研究。

鐵路建設(shè)項目具有較強(qiáng)的戰(zhàn)略性和區(qū)域經(jīng)濟(jì)拉動作用,一直以來廣為人們所關(guān)注。但由于其項目環(huán)境復(fù)雜、工程量大,風(fēng)險性也大大增加。為了實現(xiàn)減小項目風(fēng)險損失和保障項目建設(shè)的目的,結(jié)合實際項目經(jīng)驗,基于信息缺口的基本原理,對鐵路建設(shè)項目風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)的內(nèi)涵進(jìn)行分析,并在此基礎(chǔ)上就該系統(tǒng)的構(gòu)成和運(yùn)行機(jī)制開展了探討,最終建立了一個由項目風(fēng)險預(yù)警分析子系統(tǒng)和項目風(fēng)險預(yù)警管理子系統(tǒng)組成的風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng),以期為鐵路建設(shè)項目的風(fēng)險管理提供借鑒。

通過分析建筑項目風(fēng)險因素,使用模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,構(gòu)建一套完整的建筑項目風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)。該系統(tǒng)由預(yù)警指標(biāo)、報警模型和預(yù)警對策三部分構(gòu)成,能夠進(jìn)行建筑項目中風(fēng)險的預(yù)警和處理。

洛商二標(biāo)采用價值工程控制項目施工成本，通過對價值、功能、成本的分析，采取對圖紙進(jìn)行優(yōu)化及爭取盈利變更、優(yōu)化施工方案等措施，減少施工成本在施工收入中所占比例，獲得更大盈利空間，最終使項目扭虧為盈。

價值工程在項目施工成本控制中的應(yīng)用 摘要:洛商二標(biāo)采用價值工程控制項目施工成本，通過對價值、功能、成本 的分析，采取對圖紙進(jìn)行優(yōu)化及爭取盈利變更、優(yōu)化施工方案等措施，減少施工 成本在施工收入中所占比例，獲得更大盈利空間，最終使項目扭虧為盈。 關(guān)鍵詞:價值工程施工成本扭虧為盈 abstract:thecontractorbytwostandardlosvalueengineeringcontrolproject constructioncost,throughtothevalue,thefunction,thecostanalysis,takeon drawingoptimizationandfightforearningschange,improvetheconstructionplan andotherme

對于公路工程項目而言,其施工成本管理是否有效,將會對公路項目的經(jīng)濟(jì)效益有著直接影響,所以在公路工程項目中,其施工中的一些風(fēng)險對項目成本管理有著一定影響.所以在本文中主要對公路工程項目的施工成本風(fēng)險和管控對策進(jìn)行全面的分析,與此同時也在此基礎(chǔ)上提出下文內(nèi)容,希望能夠給予同行業(yè)工作人員提供相應(yīng)的參考價值.

通過對地質(zhì)信息、施工信息和監(jiān)測信息的獲取與分析,以風(fēng)險評估理論為基礎(chǔ),以模糊數(shù)學(xué)綜合評判法為手段,對地鐵施工的風(fēng)險進(jìn)行綜合預(yù)測預(yù)報,并及時反饋。

隨著中國市場經(jīng)濟(jì)的深化,建筑市場存在不規(guī)范工程招、非法投標(biāo),管理沒有完全法制化規(guī)范化。描述財務(wù)風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)建立意義,分析了施工企業(yè)財務(wù)風(fēng)險的種類。同時對財務(wù)風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)的建立提出了相應(yīng)的注意事項。并引入了模糊數(shù)學(xué)的實現(xiàn)提高系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和適應(yīng)性。

目前建筑市場尚不規(guī)范,工程招、投標(biāo)管理沒有完全法制化、規(guī)范化,不正當(dāng)?shù)母偁幰廊淮嬖谒越ㄖ┕て髽I(yè)面臨諸多的財務(wù)風(fēng)險。本文首先對施工企業(yè)所面臨的財務(wù)風(fēng)險進(jìn)行了詳細(xì)的分析,然后根據(jù)這些財務(wù)風(fēng)險提出了建筑施工企業(yè)財務(wù)風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)建立的措施和方法。

針對當(dāng)前的地鐵施工監(jiān)測系統(tǒng)不能及時的對施工過程中可能出現(xiàn)的安全隱患做出提前預(yù)報等問題[1],設(shè)計了城市軌道交通土建施工安全風(fēng)險監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)。本系統(tǒng)利用數(shù)據(jù)采集融合技術(shù)、預(yù)警決策技術(shù)、動態(tài)安全評估等功能,提高監(jiān)測數(shù)據(jù)的使用效率和施工管理現(xiàn)代化水平,促進(jìn)安全生產(chǎn),實現(xiàn)真正意義上的信息化施工。

針對地鐵隧道工程施工事故多、風(fēng)險大的特點,以武漢地鐵礦山法區(qū)間隧道為例,對地鐵隧道施工風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)進(jìn)行了研究與設(shè)計。以風(fēng)險評估理論為基礎(chǔ),以模糊數(shù)學(xué)綜合評判法為手段,通過對地質(zhì)信息、施工信息和監(jiān)測信息的獲取與分析,對地鐵施工的風(fēng)險進(jìn)行綜合預(yù)測預(yù)報,并及時反饋,以減少隧道施工過程中的盲目性,降低隧道施工的風(fēng)險。

內(nèi)部控制對建設(shè)項目風(fēng)險評估實踐研究 摘要:內(nèi)部控制是確保企業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展的不可或缺的“穩(wěn)定器”。本文應(yīng)用 內(nèi)部控制框架和項目管理理論,采用問卷調(diào)查法、流程圖法等方法對建設(shè)項目辨 識影響財務(wù)報告可靠性的風(fēng)險,采用主觀評分法和層次分析法評估風(fēng)險,建立了風(fēng) 險評估模型。 關(guān)鍵詞:內(nèi)部控制;風(fēng)險評估;風(fēng)險分析 一、研究背景 20世紀(jì)90年代,國際資本市場形成了管制環(huán)境寬松的局面,投機(jī)過度、管理 不良以及舞弊造假等嚴(yán)重擾亂資本市場秩序,給各國經(jīng)濟(jì)帶來了不利影響。2000 年起,美國爆發(fā)了安然、世通、施樂等一系列金融丑聞,誠信危機(jī)震撼著國際社會, 投資人紛紛抽逃資金。各國紛紛加緊研究應(yīng)對之策,并在實踐中逐步認(rèn)識到更深 層次的原因在于風(fēng)險管理不當(dāng)和內(nèi)部控制失效。 美國于2002年7月30日正式頒布《薩班斯—奧克斯利法案》,重在強(qiáng)化上 市公司的內(nèi)部控制;

隨著建設(shè)市場競爭的日益激烈,工程施工成本的高低已成為施工企業(yè)投標(biāo)報價、立足市場、提高自身生存能力的決定性因素。同時,在工程項目的實施階段,如何科學(xué)地組織計劃,力求價值的最大化、成本的最優(yōu)化,怎樣識別影響項目成本的風(fēng)險和因素,如何深化項目成本的優(yōu)化管理,以期獲得項目效益的最大化,這些都是擺在施工項目管理者面前的問題。下面,就此具體闡述自己的一些觀點和認(rèn)識。一、施工項目的成本管理風(fēng)險因素的識別施工階段是將圖紙變?yōu)轫椖繉嶓w的階段,也是風(fēng)險集中

鉆井工程的施工情況關(guān)乎著我國石油和天然氣的生產(chǎn)供應(yīng),而大多數(shù)鉆井工程的施工環(huán)境都比較惡劣,且地質(zhì)結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜,這就使得鉆井工程施工中很容易受到多方面因素的影響,繼而就會導(dǎo)致施工現(xiàn)場的安全事故,不僅影響到鉆井工程的正常進(jìn)行,更影響著施工團(tuán)體的人身安全,不利于我國能源行業(yè)的健康發(fā)展。鑒于此,本文就針對鉆井工程項目施工安全風(fēng)險預(yù)警做一些分析,并提出相應(yīng)建議以供參考,希望能為鉆井工程項目施工安全風(fēng)險預(yù)警提供有效參考價值。

隨著我國建筑行業(yè)的快速發(fā)展風(fēng)險管理是施工管理領(lǐng)域中的一項重要內(nèi)容。通過對bim模型在施工預(yù)警中的預(yù)警分析，有利于提高施工項目風(fēng)險預(yù)警的水平。本文主要針對bim預(yù)警研究現(xiàn)狀、bim模型的創(chuàng)建原則、模型的架構(gòu)進(jìn)行分析探究。對bim技術(shù)作為建筑宏觀框架的外部環(huán)境的一部分，參與方協(xié)同設(shè)計，bim數(shù)據(jù)的完整性保護(hù)等。

崗位廉潔風(fēng)險評估預(yù)警表 單位：洗煤廠2011年5月12日 姓名職務(wù)廠長 風(fēng)險 等級三級 主 要 職 權(quán) 1、按礦生產(chǎn)作業(yè)計劃，結(jié)合科實際情況，組織制定工作措施，完成原煤外運(yùn)任 務(wù)。 2、依據(jù)礦文件精神及下達(dá)的工資、獎金總額，結(jié)合本單位安全生產(chǎn)完成情況， 進(jìn)行工資、獎金分配。 3、根據(jù)生產(chǎn)需要，進(jìn)行班組長任免、調(diào)整。 4、根據(jù)礦相關(guān)規(guī)定對員工出勤、傷、病、年休等有資假進(jìn)行管理。 5、編制、修訂本單位績效考核辦法，定期對各班組、崗位進(jìn)行績效評價與考核， 兌現(xiàn)工資獎金。 6、組織事故分析，處理事故責(zé)任人員，教育員工。 7、組織制定廠內(nèi)部管理制度、獎懲條例，對員工日常表現(xiàn)進(jìn)行獎懲。 8、根據(jù)礦下達(dá)的預(yù)算指標(biāo)，結(jié)合本單位實際，進(jìn)行指標(biāo)分解，過程監(jiān)控，考核 分析。 9、按規(guī)定定額和要求，使用車間經(jīng)費(fèi)。 廉 潔 風(fēng) 險 點 1、

隨著我國建筑行業(yè)的快速發(fā)展風(fēng)險管理是施工管理領(lǐng)域中的一項重要內(nèi)容。通過對bim模型在施工預(yù)警中的預(yù)警分析，有利于提高施工項目風(fēng)險預(yù)警的水平。本文主要針對bim預(yù)警研究現(xiàn)狀、bim模型的創(chuàng)建原則、模型的架構(gòu)進(jìn)行分析探究。對bim技術(shù)作為建筑宏觀框架的外部環(huán)境的一部分，參與方協(xié)同設(shè)計，bim數(shù)據(jù)的完整性保護(hù)等。