橡塑復(fù)合改性劑在高速公路修補(bǔ)中的應(yīng)用

論述了山西省交通科學(xué)研究院開發(fā)的液體sbs瀝青改性劑在高速公路面層試驗(yàn)段的鋪筑應(yīng)用,應(yīng)用研究表明該改性劑可完全適用于高速公路面層的鋪筑,并具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

杭州繞城高速公路是杭州市有史以來建設(shè)規(guī)模最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,全長(zhǎng)123公里,總投資約70億元,歷時(shí)10年建成通車。由東、南、西、北四線和杭金衢共用段、石大線共用段六個(gè)部分組成環(huán)形狀,按全封閉、全立交的高速公路標(biāo)準(zhǔn)修建,設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)(繞城東線120公里/小時(shí))公里。其中繞城東線于1999年動(dòng)工建設(shè),2002年底建成通車,起點(diǎn)為海寧市沈士互通,終點(diǎn)為k23+481(杭金衢公用段相接處),其中k0+000～k14+100為雙向四車道;k14+100～k23+481為雙向六車道。

復(fù)合地基處理技術(shù)在高速公路中的應(yīng)用——軟弱土層經(jīng)過水泥粉噴樁處理后，變成了硬塑或固體的不均勻土層，土層結(jié)構(gòu)成分發(fā)生變化，形成復(fù)合地基。文中通過水泥粉噴樁在河南省阿深(阿榮旗一深圳)高速公路橋頭段、高填方、涵洞基底處理中的運(yùn)用，說明了復(fù)合地基處理...

鋼絲編織橡塑復(fù)合軟管的研制

tla復(fù)合改性瀝青在高速公路路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用 【中圖分類號(hào)】tu748【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】【文章編號(hào)】1674-3954 （2011）03-0138-01 杭州繞城高速公路是杭州市有史以來建設(shè)規(guī)模最大的交通基礎(chǔ) 設(shè)施項(xiàng)目，全長(zhǎng)123公里，總投資約70億元，歷時(shí)10年建成通車。 由東、南、西、北四線和杭金衢共用段、石大線共用段六個(gè)部分組 成環(huán)形狀，按全封閉、全立交的高速公路標(biāo)準(zhǔn)修建，設(shè)計(jì)時(shí)速100 公里/小時(shí)（繞城東線120公里/小時(shí)）公里。其中繞城東線于1999 年動(dòng)工建設(shè)，2002年底建成通車，起點(diǎn)為海寧市沈士互通，終點(diǎn)為 k23＋481（杭金衢公用段相接處），其中k0＋000～k14＋100為雙 向四車道；k14＋100～k23＋481為雙向六車道。 位于東線的下沙大橋（錢江六橋）地處錢塘江赭山灣頂部，向 南跨越錢塘江至終點(diǎn)蕭山紅墾農(nóng)場(chǎng)，與杭甬、杭金衢、滬杭高速

??????????????????????k672+413?k672+700?????????????????k669+768?k670???????????????????????a?k672+413?k672+700??????????????????k672+413????? k672+436?????????k672+669????????? k672+700????b?k669+768??k670???????????????????????? k669+768??????????k669+833????????? k669+967????????k669+973.5????? ????????????????????????????????????????1?????????ab???

改性稀漿封層作為下封層在高速公路中的使用能夠起到層間聯(lián)結(jié);傳遞荷載;防水抗?jié)B;提高強(qiáng)度,承擔(dān)臨時(shí)交通;保護(hù)基層及養(yǎng)生的作用。文章通過鄭石高速公路工程實(shí)例闡述了改性稀漿封層在高速公路下封層中的應(yīng)用。

通過荊宜高速公路項(xiàng)目的工程實(shí)踐,介紹了改性稀漿封層的定義與特性、用途與優(yōu)點(diǎn)、混合料配比與原材料選擇、施工基本要求、施工質(zhì)量控制及其它注意事項(xiàng)。

普通瀝青混凝土存在低溫易開裂、高溫易軟化的弊端,只需在瀝青混合料中加入0.5%～3%的新研制的hd系列抗車轍添加劑,就能明顯提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性,同時(shí)還可改善其抗水損壞和抗低溫開裂等性能。本文介紹了d-ⅱ改性劑的性能和改性機(jī)理。

我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，道路交通起了關(guān)鍵的作用。普通瀝青砼存在低溫易開裂、高溫易軟化的弊端，使道路在自然因素等作用下產(chǎn)生老化等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了道路的使用壽命。只需在瀝青混合料中加入0．0．5％-3％的新研制的hd系列抗車轍添加劑，就能明顯提高瀝青混合料的抗高溫穩(wěn)定性，同時(shí)還可改善其抗水損壞和抗低溫開裂性能等。介紹了d—ii改性劑的性能、改性原理和在路面工程中應(yīng)用。同時(shí)通過工程實(shí)例，闡述了改性瀝青的施工要求、施工注意事項(xiàng)、機(jī)器投料以及保管要求。通過對(duì)d—ii改性瀝青的描述，為其在調(diào)整公路中的應(yīng)用提供了良好的借鑒。

太舊高速公路采用改性稀漿封層取得了良好的使用效果。通過對(duì)改性稀漿封層技術(shù)特性分析、材料及配合比、施工工藝介紹,預(yù)期這種新材料、新技術(shù)將得到迅速發(fā)展應(yīng)用。

改性稀漿封層在高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用——為使建成的公路發(fā)揮應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益，對(duì)公路的發(fā)展要“建養(yǎng)并重”，防止“重建輕養(yǎng)”的偏向，文章論述了在公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)政策中要“預(yù)防為主、防治結(jié)合”，并做到科學(xué)的預(yù)做防范，消除導(dǎo)致公路病害的因素，增強(qiáng)公路的...

結(jié)合某高速公路的施工實(shí)踐,從原材料的選擇、配合比的設(shè)計(jì)、質(zhì)量控制和施工工藝等方面對(duì)改性瀝青的應(yīng)用進(jìn)行了分析,并提出改進(jìn)施工工藝、提高施工質(zhì)量的建議,可為改性瀝青在同類路面工程的應(yīng)用提供參考。

通過福建省某高速公路項(xiàng)目的工程實(shí)踐,介紹了改性稀漿封層的定義、特性、原材料選擇與混合料配比、施工的基本要求和質(zhì)量控制要點(diǎn)。

改性瀝青具有高溫穩(wěn)定性、低溫柔性、溫度敏感性、彈性。介紹了高速公路改性瀝青路面的施工工藝,對(duì)改性瀝青路面性能進(jìn)行評(píng)價(jià),經(jīng)過改性的瀝青路面具有很多優(yōu)良特性,如高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、堅(jiān)實(shí)平整、裂縫顯著減少以及適用于各種氣候和環(huán)境等,不僅可以滿足工程需求,還能節(jié)約成本,同時(shí)社會(huì)效益顯著。

為使建成的公路發(fā)揮應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益,對(duì)公路的發(fā)展要\"建養(yǎng)并重\

花清高速公路全長(zhǎng)23km,其中17.8km按重丘區(qū)高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行瀝青路面設(shè)計(jì),表面層采用4cm厚的瀝青瑪蹄脂碎石sma-16。主要介紹花清高速公路1999年10月建成通車后sma路面路況檢測(cè)和分析的情況

pr材料的特點(diǎn)及原理pr是一種改善瀝青混合料性能的專用抗車轍添加劑．其外觀為4mm左右的黑色固體顆粒．這些添加劑可以根據(jù)摻加比例，在瀝青混合料加熱時(shí)直接加入。它是從法國(guó)直接引入我國(guó)的．經(jīng)過使用證明．各項(xiàng)性能指標(biāo)良好。在60℃時(shí)還能保持很高的強(qiáng)度，

橡塑復(fù)合材料唇形密封圈問世

干振碎石樁復(fù)合地基在高速公路中的應(yīng)用

cfg樁復(fù)合地基處理在高速公路加寬中的應(yīng)用——在高速公路加寬改造項(xiàng)目設(shè)計(jì)和施工中，差異沉降量的控制已成為影響工程施工進(jìn)度、質(zhì)量以及道路運(yùn)營(yíng)行車效果和安全的關(guān)鍵因素。結(jié)合工程實(shí)踐，分析cfg樁的設(shè)計(jì)及受力分析，cfg樁作為一種剛性樁，具有承載力高、工后...

強(qiáng)夯置換技術(shù)在察格高速公路復(fù)合地基處理中的應(yīng)用——本文概述了強(qiáng)夯置換技術(shù)在察格高速公路復(fù)合地基處理中的應(yīng)用情況。