懸索橋騎跨式吊索在主纜索夾處的長(zhǎng)度修正

自錨式懸索橋吊索張拉方案研究 中鐵大橋局集團(tuán)第三工程有限公司平勝大橋體系轉(zhuǎn)換qc小組 一、小組概況 1、小組簡(jiǎn)介 平勝大橋體系轉(zhuǎn)換qc小組成立于2006年3月10日，并同時(shí)在 大橋局第三工程公司工管中心登記注冊(cè)。小組成員詳細(xì)情況見(jiàn)下表： 序號(hào)姓名年齡性別職稱 文化 程度 接受tqc教 育時(shí)間 組內(nèi) 職務(wù) 1馮朝軍34男高工本科48小時(shí)組長(zhǎng) 2鄧剛36男高工本科48小時(shí)副組長(zhǎng) 3王海峰31男工程師本科48小時(shí)組員 4張立軍24男助工本科48小時(shí)資料員 5梅波27男助工本科48小時(shí)組員 2、小組活動(dòng)情況 小組自成立以來(lái)，堅(jiān)持每月活動(dòng)兩次以上，積極解決問(wèn)題，探索 施工方法，積累施工經(jīng)驗(yàn)。 二、工程簡(jiǎn)介 平勝大橋是佛山市和順至北滘公路主干線的重要工程。主橋?yàn)楠?dú) 塔單跨四索面自錨式懸索橋，主跨跨徑3

自錨式懸索橋吊索張拉方案研究qc 中鐵大橋局集團(tuán)第三工程有限公司平勝大橋體系轉(zhuǎn)換qc小組 一、小組概況 1、小組簡(jiǎn)介 平勝大橋體系轉(zhuǎn)換qc小組成立于2006年3月10日，并同時(shí)在 大橋局第三工程公司工管中心登記注冊(cè)。小組成員詳細(xì)情況見(jiàn)下表： 序號(hào)姓名年齡性別職稱 文化 程度 接受tqc教 育時(shí)間 組內(nèi) 職務(wù) 1馮朝軍34男高工本科48小時(shí)組長(zhǎng) 2鄧剛36男高工本科48小時(shí)副組長(zhǎng) 3王海峰31男工程師本科48小時(shí)組員 4張立軍24男助工本科48小時(shí)資料員 5梅波27男助工本科48小時(shí)組員 2、小組活動(dòng)情況 小組自成立以來(lái)，堅(jiān)持每月活動(dòng)兩次以上，積極解決問(wèn)題，探索 施工方法，積累施工經(jīng)驗(yàn)。 二、工程簡(jiǎn)介 平勝大橋是佛山市和順至北滘公路主干線的重要工程。主橋?yàn)楠?dú) 塔單跨四索面自錨式懸索橋，主跨

監(jiān)理單位 驗(yàn)收記錄 合格率 （%） ±2 ±1 ＋1,0 l/500 符合設(shè)計(jì) 要求 不小于設(shè) 計(jì)要求 ±2 ±l1/500 0,-0.15 ±5 ＞92 符合設(shè)計(jì) 要求 0.5 符合設(shè)計(jì) 要求 監(jiān)理 單位 驗(yàn)收 結(jié)論 市政質(zhì)檢·2·78 第頁(yè)，共頁(yè) 工程名稱 驗(yàn)收部位主要工程數(shù)量 單位工程名稱 施工單位分包單位 施工工長(zhǎng) 分部工程名稱分項(xiàng)工程名稱 項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人 驗(yàn)收規(guī)范及圖號(hào)cjj2-2008 施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查記錄 主 控 項(xiàng) 目 1索夾、吊索和錨頭成品性能質(zhì)量應(yīng)符 合設(shè)計(jì)要求和國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 第18.8.10-1 條 2耳板銷孔位置偏差(mm) 一 般 項(xiàng) 目 1 允 許 偏 差 施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定 不合格點(diǎn)的實(shí)測(cè) 偏差值或?qū)崪y(cè)值 應(yīng)測(cè) 點(diǎn)數(shù) 合格 點(diǎn)數(shù) 4螺桿孔直線度(mm) 3 5壁厚(mm) 耳板銷孔內(nèi)徑

大跨度懸索橋的基準(zhǔn)索股調(diào)整——為提高大跨度懸索橋基準(zhǔn)索股的施工精度，基于懸鏈線理論提出2種調(diào)索方法。一是根據(jù)控制點(diǎn)的里程和標(biāo)高，計(jì)算調(diào)整基準(zhǔn)索股的總無(wú)應(yīng)力長(zhǎng)度及對(duì)應(yīng)主塔偏位和施工溫度的跨中點(diǎn)理論標(biāo)高，然后將該跨索股的理論無(wú)應(yīng)力長(zhǎng)度轉(zhuǎn)換成該跨調(diào)...

懸索橋短吊索索力測(cè)試的探討——因難以準(zhǔn)確確定吊索的計(jì)算長(zhǎng)度和抗彎剛度，按照公式法計(jì)算短吊索的索力誤差一般較大。以新溝河大橋懸索橋吊索索力測(cè)試為研究背景，分析了吊索的邊界條件、抗彎剛度、計(jì)算索長(zhǎng)及線密度等因素對(duì)索力測(cè)試精度的影響，表明公式法的簡(jiǎn)...

懸索橋吊索二次防腐技術(shù)——針對(duì)吊索防腐現(xiàn)狀，結(jié)合江陰大橋吊索防腐體系的改進(jìn)，介紹一種新型的懸索橋吊索防腐技術(shù)。該技術(shù)屬于橋梁現(xiàn)場(chǎng)二次防腐，具有施工方便、不需封閉橋梁、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、高效的優(yōu)點(diǎn)，在江陰長(zhǎng)江公路大橋吊索上試驗(yàn)，取得了十分良好的效果。

自錨式懸索橋索股下料長(zhǎng)度求解方法及其影響因素分析——給出了基于apdl語(yǔ)言的懸索橋索股無(wú)應(yīng)力長(zhǎng)度求解方法和橋梁結(jié)構(gòu)的ansys模型“無(wú)縫銜接”，能快速準(zhǔn)確地得出各索股的無(wú)應(yīng)力長(zhǎng)度。應(yīng)用此方法，分析了影響自錨式懸索橋索股下料長(zhǎng)度的各種因素，指導(dǎo)了某空間...

自錨式懸索橋纜索系統(tǒng)的施工 高明春崔本東 （中鐵十三局集團(tuán)第一工程有限公司，大連116033）（沈陽(yáng)高等級(jí)公路建設(shè)總公司，沈陽(yáng)110003） 摘要詳細(xì)介紹了康濟(jì)大橋索鞍、主纜、索夾及吊索的施工技術(shù)及施工監(jiān)控要點(diǎn)，為同 類橋梁實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累提供了重要的參考。 關(guān)鍵詞自錨式懸索橋纜索系統(tǒng)施工技術(shù) 1工程概況 金華康濟(jì)大橋橫跨義烏江位于浙江省金華市金 東新區(qū)東關(guān)大橋上游約2400m，設(shè)計(jì)橋?qū)?1.5m，雙 向4車道，為中等城市主干道。主橋采用36+100 +36m的自錨式懸索橋結(jié)構(gòu)，橋面系為鋼混疊合梁 結(jié)構(gòu)；主塔全高31.3m設(shè)計(jì)為半月形混凝土結(jié)構(gòu)， 在橋面以上高度為16m；主纜呈拋物線型，采用19 根截面為0.03m2平行鋼線成品索編制排列而成。 吊索規(guī)格為91φ7。 橋位處地貌屬堆積地貌沖擊平原，河床底最低 標(biāo)高30.

自錨式懸索橋纜索系統(tǒng)的施工監(jiān)控簡(jiǎn)

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懸索橋索夾的施工放樣——懸索橋索夾的施工放樣在懸索橋施工中是相當(dāng)重要的一環(huán)，放樣包括數(shù)據(jù)計(jì)算、儀器選擇、外業(yè)放樣三部分。

自錨式懸索橋空間纜索分析與計(jì)算

自錨式懸索橋纜索分析計(jì)算 摘要：對(duì)于自錨式懸索橋結(jié)構(gòu)來(lái)講，主要承重構(gòu)件是兩根主纜。由于主纜是 不可更換構(gòu)件，所以當(dāng)主纜架設(shè)完畢以后，其空纜和成橋狀態(tài)下的線形和無(wú)應(yīng)力 長(zhǎng)度是不可調(diào)整的，或者說(shuō)調(diào)整量甚微。因此在施工過(guò)程中，必須準(zhǔn)確的計(jì)算纜 索系統(tǒng)的各項(xiàng)參數(shù)，以指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。 關(guān)鍵詞：自錨式懸索橋；主纜；線形；無(wú)應(yīng)力長(zhǎng)度；纜索系統(tǒng)；參數(shù) abstract:fortheself-anchoredsuspensionbridge,themainload-bearing componentsaretwomaincables.asthemaincablecannotbereplaced,soafterthe maincableisbuilt,thelinearandnon-stresslengthunderempety

懸索橋主纜索股ｐｐｗｓ法架設(shè)施工技術(shù) 懸索橋主纜架設(shè)是懸索橋施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié),平行鋼絲股ppws 法是在工廠或橋址旁的預(yù)制場(chǎng)事先將鋼絲預(yù)制成平行絲股,然后 利用拽拉設(shè)施將其通過(guò)貓道拽拉架設(shè)。ppws法能可靠地保證鋼 絲平行、無(wú)扭曲、無(wú)交叉、排列緊密,可提高主纜密實(shí)度;架設(shè)時(shí) 受氣候條件影響小,可縮短假設(shè)工期;架設(shè)不受施工現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地 限制,工廠化生產(chǎn)便于管理控制;但對(duì)起重運(yùn)輸設(shè)備和牽引系統(tǒng) 要求較高。 1施工工藝流程 貓道架設(shè)→牽引系統(tǒng)、貓道面滾筒和放索系統(tǒng)安裝→引出前 貓道并與拽拉器連接→啟動(dòng)牽引系統(tǒng)將主纜索股牽引到位→主 纜索股橫移→鞍座處主纜索股整形、入鞍→主纜索股兩端錨頭臨 時(shí)錨固→主纜索股中跨、邊跨垂度調(diào)整→錨跨索股張力調(diào)整、錨 頭錨固 2施工技術(shù)要點(diǎn) 2.1主纜架設(shè)準(zhǔn)備工作 主纜架設(shè)前,應(yīng)先安裝索鞍(包括主副索鞍、展束錨固索鞍 等),安裝塔頂

懸索橋主纜索股PPWS法架設(shè)施工技術(shù)[1]

自錨式懸索橋吊索安裝張拉方案研究

針對(duì)自錨式懸索橋的施工過(guò)程,分析其與普通懸索橋的不同點(diǎn),以蚌埠市大慶路淮河公路橋?yàn)楸尘皩?duì)其纜索系統(tǒng)的施工監(jiān)控進(jìn)行闡述,分析自錨式懸索橋施工時(shí)的重點(diǎn)監(jiān)控對(duì)象,并給出各個(gè)部分的監(jiān)控結(jié)果。

自錨式懸索橋吊索張拉施工控制分析——確定了自錨式懸索橋合理的吊索張拉方案，采用大型有限元分析軟件ansys進(jìn)行了吊索張拉的施工計(jì)算，得到了合理的施工控制力，并進(jìn)行了施工控制分析，積累了自錨式懸索橋施工經(jīng)驗(yàn)。

確定了自錨式懸索橋合理的吊索張拉方案,采用大型有限元分析軟件ansys進(jìn)行了吊索張拉的施工計(jì)算,得到了合理的施工控制力,并進(jìn)行了施工控制分析,積累了自錨式懸索橋施工經(jīng)驗(yàn)。

空間線形自錨式懸索橋大轉(zhuǎn)角吊索技術(shù)研究——南京長(zhǎng)江隧道工程江心洲右漢大橋?yàn)樽藻^式空間懸索橋，主纜從空纜狀態(tài)到成橋狀態(tài)，主纜橫橋向位移較大，吊索須跟隨主纜橫向移動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)及伸縮。通過(guò)一種新型的吊索結(jié)構(gòu)，吊索可轉(zhuǎn)動(dòng)較大的角度，適應(yīng)新型空間式懸索橋的...

?橋　梁? 收稿日期:20060210;修回日期:20060509 作者簡(jiǎn)介:張澤斌(1972—),男,工程師,1996年畢業(yè)于重慶建筑大學(xué) 建筑工程專業(yè),工學(xué)學(xué)士。 自錨式懸索橋纜索施工技術(shù) 張澤斌 (中鐵十八局集團(tuán)有限公司,天津　300222) 摘　要:浙江海鹽塘橋?yàn)?跨自錨式懸索橋,主纜、吊桿采用鋼 絞線索,主纜梁端錨固,塔頂分批張拉。結(jié)合施工,詳細(xì)闡述海 鹽塘橋主纜、吊桿控制張拉力的確定,穿束、張拉順序,張拉力 控制及索力檢測(cè)情況。 關(guān)鍵詞:自錨式懸索橋;主纜;吊桿;鋼絞線索;施工 中圖分類號(hào):u448125　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b 文章編號(hào):10042954(2006)08004802 1　工程概述 浙江平湖海鹽塘橋?yàn)橐蛔摻罨炷亮鹤藻^式懸 索橋(圖1),跨徑