新哨至蒙自二級公路設(shè)計與施工

畢業(yè)設(shè)計(論文) 題目：重慶地區(qū)某新建二級公路設(shè)計 起始樁號：k0+000～k2+212.567 學(xué)生姓名 學(xué)院名稱 專業(yè)名稱 指導(dǎo)教師 2009年4月6日 更多資料請看我的博客：http://hi.baidu.com/caishuaishuai/blog/item/151ab731ad1a661deac4af4b.html i 摘要 為了鞏固我們所學(xué)的知識，并在各方面得到更進一步的提高，我們選擇了重慶某地區(qū) 新建二級公路設(shè)計作為畢業(yè)設(shè)計，這是對自身學(xué)習(xí)狀況的一次檢查。 我所選擇的設(shè)計路段是從k0+000至k1+212.567段，全長1212.567米，設(shè)計車速 60km/h,路基寬度為10m。 此次課程設(shè)計主要包括的內(nèi)容如下： 1、路線設(shè)計：在已知平面圖的情況下，進行縱斷面的設(shè)計，要求線路順暢、填挖 平衡、經(jīng)濟合理。 2、路

廣西工學(xué)院土木建筑工程系 土木工程交通土建方向 畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書 設(shè)計題目：環(huán)江至大沙坡二級公路no.16合同段施工圖設(shè)計 設(shè)計時間：2012年2月-2012年5月 班級：土木084班 姓名： 指導(dǎo)老師： 廣西工學(xué)院土木建筑工程系 2012年2月 1 2012屆土木工程（交通土建方向） 畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)書 題目：環(huán)江至大沙坡二級公路no.16合同段施工圖設(shè)計 一、設(shè)計任務(wù)、內(nèi)容及要求 1．畢業(yè)設(shè)計任務(wù) 廣西環(huán)江至大沙坡二級公路建設(shè)工程指定路段路基路面設(shè)計、施工組織設(shè)計及施工 概預(yù)算設(shè)計。 2．畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容 （1）畢業(yè)調(diào)研（畢業(yè)實習(xí)） 選擇一、二條在建或已建公路進行調(diào)研，對公路路基路面實體工程進行參觀、調(diào)查， 增強對公路路基路面實體的感性認識，熟悉路基路面設(shè)計的全過程，明確路基路面設(shè) 計、施工組織設(shè)計及施工概預(yù)算設(shè)計的目的、方法及效果。 （2）路基設(shè)計 ①公路選線（

首先,對設(shè)計施工總承包管理模式進行了闡述；分析了設(shè)計施工總承包模式具體應(yīng)用的優(yōu)點；總結(jié)了做好設(shè)計施工總承包管理模式的有效措施。

近年來,隨著我國社會經(jīng)濟的快速進步,我國二級公路也得以迅速發(fā)展。尤其是二級公路的設(shè)計方法也日益精進,但與此同時,也暴露出了一系列亟待解決的問題。鑒于此,本文結(jié)合理論與實際案例分析,對運行速度設(shè)計方法及其在二級公路設(shè)計中的具體應(yīng)用進行深入的研究。旨在進一步了解運行速度設(shè)計方法的同時,對設(shè)計中存在的問題進行有效地解決,從而優(yōu)化平縱線形以及改善行駛條件,進一步提高我國二級公路的交通安全。

由于山區(qū)具有地形復(fù)雜,地勢起伏多變,溝渠錯綜復(fù)雜,軟土地基較多等特點,在工程設(shè)計過程中,須全方面考慮、分析各種影響因素,經(jīng)多方面比較得出最佳方案。

交通05-2班 第1頁共25頁 目錄 第一章工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,2 第二章平、縱、橫斷面設(shè)計,,,,,,,,,,,,,,,,3 第三章路基設(shè)計,,,,,,,,,,,,,,,,11 第四章公路路面設(shè)計,,,,,,,,,,,,,,,,15 第五章排水設(shè)計,,,,,,,,,,,,,,,,22 致謝辭,,,,,,,,,,,,,,,,24 主要參考文獻,,,,,,,,,,,,,,,,25 交通05-2班 第2頁共25頁 摘要 設(shè)計路段為平原微丘區(qū)，部分地區(qū)縱坡起伏不大，地下水較深，土基強度較好，邊 坡直立穩(wěn)定。主要設(shè)計內(nèi)容有平面線形設(shè)計、縱斷面設(shè)計、橫斷面設(shè)計、路基設(shè)計、路面 結(jié)構(gòu)設(shè)計等。平面線形設(shè)計包括資料整理、紙上定線，平曲線要素確定；縱斷面設(shè)計包括 地面高程、設(shè)計高程、填挖深度；確定標(biāo)準(zhǔn)橫斷面；最后根據(jù)交通量

第一部分：設(shè)計說明書 內(nèi)容摘要:根據(jù)設(shè)計公路的交通量及其使用任務(wù)和性質(zhì)，確定公路等級。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合沿線自然條件與主要技術(shù)指標(biāo)的應(yīng)用，進行路線方案論證與比選，確定合理的設(shè)計方案。并推薦一個最佳方案進行詳細技術(shù)設(shè)計，內(nèi)容包括：路線的平、縱、橫設(shè)計，路基路面設(shè)計和排水設(shè)計，給出環(huán)境評價,并完成施工圖設(shè)計階段應(yīng)完成的各種圖、表及設(shè)計說明書。 關(guān)鍵字：交通量，公路等級，自然條件，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，平、縱、橫設(shè)計，路基路面，排水,環(huán)境評價 abstract thesubjectofthedesignisanewhighwayonplaininsichuandistrict.accordingtothegiventrafficvolume,servicelevelandattributeofthepropos

i 摘要 本設(shè)計是從信陽到商城某段二級公路的設(shè)計，該段路線總長為3054m。本 設(shè)計中設(shè)計車速為80km/h，雙向兩車道。 本設(shè)計是在對交通量進行分析，查找相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，確定出公 路的技術(shù)等級以及設(shè)計需要的各種參數(shù)，最終確定采用二級公路的技術(shù)指標(biāo)進 行設(shè)計。結(jié)合周圍的地形情況進行了平面線形設(shè)計，平面線形中有三個轉(zhuǎn)角。 縱斷面的設(shè)計中有兩個豎曲線，滿足平縱線形組合設(shè)計中的各種要求。在橫斷 面的設(shè)計中，確定了橫斷面組成及各種要素后，繪制出橫斷面圖。本設(shè)計中路 面設(shè)計采用瀝青路面進行設(shè)計，主要包括結(jié)構(gòu)層的擬定和設(shè)計層厚度計算。涵 洞設(shè)計主要是在擬定結(jié)構(gòu)尺寸后進行各種強度的驗算。設(shè)計中結(jié)合地形及周邊 環(huán)境條件，通過兩條線路方案的比選，最終確定最佳方案。 關(guān)鍵詞：二級公路；縱斷面；橫斷面；瀝青路面；涵洞 ii abstract thisdesignisasecondary

本文對山嶺重丘區(qū)二級公路的特點進行了分析,探討了路線設(shè)計中應(yīng)注意的要點,指出了實際設(shè)計中容易忽視的地方。

說明書 一、概述 四子王旗礦區(qū)運煤專線二級公路是為四子王旗煤田開發(fā)和利用所修建的專用線 路，是礦區(qū)通往省道101線并將煤炭運往賽漢塔拉的唯一通道，因此本項目的實施有 著非常重要的意義。本項目主線全長22.009公里，支線長3.054公里，本項目外業(yè)勘 察及施工圖設(shè)計方案及標(biāo)準(zhǔn)如下： 1．任務(wù)依據(jù)及測設(shè)經(jīng)過： 四子王旗礦區(qū)運煤專線二級公路勘察設(shè)計工作，受烏蘭察布市交通局委托，由 烏蘭察布市震輿公路勘察設(shè)計有限責(zé)任公司具體實施完成。外業(yè)測設(shè)前，院領(lǐng)導(dǎo)織 所有參與勘察及設(shè)計人員對本項目進行了認真的研究，并編寫了《勘察設(shè)計事先指 導(dǎo)書》對各專業(yè)組針對該項目提出了具體工作內(nèi)容及要求。在認真組織充分準(zhǔn)備的 基礎(chǔ)上我公司于二○一一年四月十二日至二○一一年四月十九日期間組織技術(shù)力量 對該段公路進行了路線選線及外業(yè)勘察。測設(shè)里程主線22.009公里，支線3.054公里。 2．設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)： ①全線采用

結(jié)合改擴建工程的設(shè)計工作,對二級公路改擴建為高速公路設(shè)計關(guān)鍵問題進行探討,提出了合理的解決措施。指出此類公路改擴建設(shè)計成功的重要保證是注重既有道路評價及細節(jié)設(shè)計,靈活運用技術(shù)指標(biāo)。

文章結(jié)合甘肅省樹屏至徐家磨二級改高速公路設(shè)計工作,對路線、路基、路面、橋涵等關(guān)鍵技術(shù)問題進行分析探討,提出了綜合處治措施,有效地消除或減輕了公路病害。

隨著我國社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展,部分二級公路已經(jīng)不能滿足日漸增長的交通需要,路面的狹窄更是增加了發(fā)生交通事故的隱患,因此對二級公路進行加寬勢在必行。本文通過對某二級公路加寬工程設(shè)計的分析,指出了在公路加寬設(shè)計中應(yīng)注意的問題,以期對以后的公路加寬工程設(shè)計起到指導(dǎo)的作用。

附件1 畢業(yè)設(shè)計開題報告 課題名稱二級公路施工圖設(shè)計 學(xué)院 專業(yè) 班級 學(xué)號 姓名 指導(dǎo)教師（簽名）年月日 教研室主任（簽名）年月日 一、畢業(yè)設(shè)計（論文）的內(nèi)容和要求 內(nèi)容：東田—吉口二級公路施工圖設(shè)計。 要求：通過畢業(yè)設(shè)計，系統(tǒng)地運用相關(guān)學(xué)科的理論知識與技能解決實際問題，培養(yǎng)良 好的獨立工作能力和創(chuàng)新精神。在設(shè)計過程中，掌握公路的選線方法、平縱橫組合、路面結(jié) 構(gòu)組合設(shè)計、橋涵及擋土墻等結(jié)構(gòu)物的設(shè)計、工程量計算方法、土石方調(diào)配方法及概預(yù)算等 內(nèi)容，有能力的同學(xué)，還應(yīng)進行逐樁坐標(biāo)計算程序及全站儀放樣程序的設(shè)計。 二、設(shè)計的技術(shù)要求與數(shù)據(jù)（或論文主要內(nèi)容） 1、平面設(shè)計資料 地形圖比例：1：2000 圖紙編號：pm05 設(shè)計起點坐標(biāo)：（x=553229.279，y=50634.725） 設(shè)計起點標(biāo)高：135.00m 設(shè)計終點坐標(biāo)：（

結(jié)合工程實際,從道路路基防、排水所存在的價值出發(fā),詳細解析道路路基排水系統(tǒng)的設(shè)計和使用相關(guān)內(nèi)容,實踐可知,在公路路基排水設(shè)計過程中嚴(yán)格的按照設(shè)計規(guī)范設(shè)計,能夠切實提高設(shè)計水平,并且能提高施工水平。

二級公路改建施工問題與對策論文 【摘要】建立質(zhì)量保證管理機構(gòu)，明確相應(yīng)的工作程序和質(zhì)量職 責(zé)，通過一流的質(zhì)量管理活動，在質(zhì)量監(jiān)控體系保證下，保證產(chǎn)品質(zhì) 量達標(biāo)。建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系，質(zhì)量監(jiān)控體系組織機構(gòu)，從組織 上確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。 舊路加寬改建是目前改變交通運輸面貌的主要手段，但在舊路改 建中特別是在二級公路改建施工中，經(jīng)常遇到如選線、環(huán)保、排水、 新老路基結(jié)合等問題，如處理不當(dāng)，將直接影響路面工程的施工質(zhì)量。 現(xiàn)根據(jù)我們在320國道大城至泗溪段二級公路改建的施工體會，談?wù)?對這些問題的處理措施。 一、粉噴樁工程施工要求 ⑴試打：施工前應(yīng)根據(jù)工藝性設(shè)計，以掌握對該場地的成樁經(jīng)驗 及各種操作技術(shù)參數(shù)，確定鉆進電流值，試樁2根。 ⑵樁機就位：根據(jù)現(xiàn)場實際情況，由設(shè)計樁位確定樁機位置，使 攪拌軸保持垂直。 ⑶預(yù)攪下沉：啟動鉆機，鉆頭邊旋轉(zhuǎn)邊鉆進，在每個樁位開始鉆 進時，應(yīng)使用一

二級公路路線設(shè)計(畢業(yè)設(shè)計)

彌渡縣果河（果園至河?xùn)|大橋） 二級公路一期工程一標(biāo)段 投標(biāo)文件 技 術(shù) 部 分 投標(biāo)人：總公司建設(shè)公司 法定代表人 或授權(quán)委托人： 日期：2006年3月26日 彌渡縣果河（果園至河?xùn)|大橋） 二級公路一期工程一標(biāo)段 招標(biāo)編號：m-2006-1 施工組織設(shè)計 總公司建設(shè)公司 二00六年三月二十六日 目錄 第一章工程概況及施工條件 第二章編制說明 第三章施工組織機構(gòu)及人員配備 附：本項目管理人員配置情況表 第四章施工工期安排 第五章各分部分項工程的主要施工技術(shù)方法 第六章施工平面布置 第七章施工機械配備 附：機械配備情況表 第八章勞動力配置 附：勞動力配置情況表 第九章工程質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施 第十章確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施 第十一章確保文明施工的技術(shù)組織措施 第十二章確保工期的技術(shù)組織措施 第十三章環(huán)境保護的措施 第十四章其它應(yīng)說明事

xxx大學(xué)二級公路畢業(yè)設(shè)計 -1- 1設(shè)計總說明 1.1地理位置圖 （詳細情況見路線設(shè)計圖） 1.2設(shè)計依據(jù) 根據(jù)設(shè)計任務(wù)書及所給定的地形圖 （1）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（jtgb01－2003） （2）公路路線設(shè)計規(guī)范（jtj011－94） （3）公路路基設(shè)計規(guī)范（jtgd30－2004） （4）公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范（jtjd40－2002） （5）公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（jtgf30－2003） （6）公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（jtgd60-2004） （7）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范（jtgd62-2004） 1.3設(shè)計（論文）的主要內(nèi)容 （1）公路路線設(shè)計 在1：2000的地形圖上，進行路線平面、縱段面、橫段面設(shè)計并選定橋梁橋涵 位置類型，完成相應(yīng)的圖、表以及有關(guān)的計算書、說明書等工作（路線長度不小 于2.0km)。

1 某二級公路畢業(yè)設(shè)計 第一部分.總說明書 1.1概況 該公路位于山嶺重丘區(qū)，為山嶺重丘區(qū)二級公路，其行車速度為40ｋｍ/h，路基寬度12 米，路面結(jié)構(gòu)擬選水泥混凝土，橋涵設(shè)計荷載為汽車一超20級，掛車－120。 本合同段貫穿興發(fā)寨，連接巖腳寨，里程樁號從k3+500至k4+900，全長1.4ｋｍ。 1.2自然地理條件 1.2.1地形地貌： 本合同段在大的地貌單元上屬云貴高原，區(qū)內(nèi)次一級的地貌單元主要為丘峰溝地地貌， 峰叢洼地、殘丘坡地地貌，其地勢起伏較大，地面標(biāo)高在+1020～+1070ｍ，相對高差多小于 50ｍ。 1.2.2氣象： 該段公路，處于亞熱帶季風(fēng)，潮濕型氣候區(qū)，其特點是溫濕多雨，干旱季節(jié)分明，區(qū) 內(nèi)氣溫一月最冷，七月最熱，多年平均氣溫13.7℃～19.1℃，最高39℃，最低-7℃， 每年冬春（12月至翌年4月）氣候干暖，降水量

南陽理工學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 土木工程系土木工程專業(yè) 課題名稱：南新二級公路(第五十三標(biāo)段)設(shè)計 學(xué)生姓名:黃冉 學(xué)號:145105067 指導(dǎo)教師:包洵（工程師） 報告日期:2009年2月23日 1.本課題所涉及的問題在國內(nèi)（外）的研究現(xiàn)狀綜述 本課題所涉及的主要內(nèi)容是公路設(shè)計和橋梁設(shè)計，隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展和交通運輸?shù)脑黾拥戎T多 因素促使公路建設(shè)的大力發(fā)展。對我國現(xiàn)階段的交通系統(tǒng)進行合理的規(guī)劃，采用放射性與縱橫的高速公 路，國道主干線公路網(wǎng)。有效的增強對公路交通的管理與控制。研制適合我國國情的交通自動控制系統(tǒng)。 在路橋建設(shè)中，積極引進和學(xué)習(xí)國外先進的設(shè)計和施工的技術(shù)，吸收國外的經(jīng)驗和教訓(xùn)，逐步提高我國 公路網(wǎng)的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)等技術(shù)，加快現(xiàn)代交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)，有效的促進社會的可持續(xù)發(fā)展。 2．本人對課題任務(wù)書提出的任

對二級公路路基施工常見問題與對策進行分析,闡述了二級公路的路基施工情況和方法,然后詳細論述了施工中常見的問題和對策,相關(guān)人員應(yīng)根據(jù)實際施工情況,采取有效的解決措施.