新型涂層鋼蝸桿副傳動機理與傳動性能評價

采用精確磨削ti蝸桿的砂輪,用類似直廓環(huán)面蝸桿或平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿的磨削方法加工環(huán)面蝸桿,使該蝸桿和齒面形狀與砂輪曲面相同的蝸輪相配合,形成一種新型蝸桿傳動,給出了這種傳動蝸桿副齒面的數(shù)學(xué)模型,并通過計算機仿真得出了這種傳動蝸輪齒面上接觸線的形狀及分布特征,初步分析了其嚙合特點。

首次建立了雙自由度運動狀態(tài)下，用環(huán)面砂輪包絡(luò)加工圓柱蝸桿傳動的嚙合原理數(shù)學(xué)模型．用環(huán)面刀具包絡(luò)成形的蝸桿副，蝸桿的軸向齒廓為凹齒廓，蝸桿與蝸輪為瞬時雙線接觸，并兼?zhèn)淞硕伟j(luò)成形和凹面齒圓柱蝸桿的特征．這種新型蝸桿傳動具有良好的應(yīng)用前景．

通過對新型滾錐齒蝸輪蝸桿傳動的應(yīng)力分析和實驗研究，提出了新型滾錐齒蝸輪蝸桿傳動的失效形式和防止失效的措施。

1.前言蝸桿傳動是典型的復(fù)雜空間曲面接觸問題,其變形與應(yīng)力狀態(tài)的分析,無論是計算還是實驗驗證都具有相當(dāng)大的難度,屬當(dāng)今科學(xué)研究的前沿課題。本課題采用了埋絲法測試技術(shù)對zc_1蝸桿傳動的變形和接觸應(yīng)力的分布進(jìn)行了測試,并與應(yīng)用最新的i-deasmasterseries5.0軟件進(jìn)行有限元分析計算結(jié)果進(jìn)行對比,二者吻合得很好,從而為研究復(fù)雜空間曲面的接觸問題開創(chuàng)了一條行之有效的途徑。該項研究被多位國外著名學(xué)者評價為“國際高水平的研究成果”。2.埋絲法傳感測試技術(shù)實驗研究接觸問題的實驗方法,國內(nèi)外迄今仍然停留

通過對15種不同添加劑配方的試驗蝸輪蝸桿油進(jìn)行傳動效率臺架評定試驗,以考察不同類型、不同含量的極壓抗磨劑、油性劑等對蝸桿副傳動效率的影響結(jié)果。

從斜齒輪蝸桿傳動設(shè)計參數(shù)著手,利用采樣點分析法,通過對斜齒輪蝸桿傳動輸入、輸出功率的分析,總結(jié)了摩擦因數(shù)、螺旋角和壓力角對傳動性能的影響,并與傳統(tǒng)鋼制材料相比,提出塑料斜齒輪蝸桿傳動的特有優(yōu)勢.

渦輪蝸桿傳動機構(gòu)閥門使用方法

分析了在國產(chǎn)新型飲料高速灌裝機上采用錐蝸桿傳動的先進(jìn)性和可行性,并結(jié)合設(shè)計實例介紹了錐蝸桿傳動的設(shè)計方法與步驟。

提出了一種新型滾動式球面包絡(luò)點嚙合環(huán)面蝸桿傳動；運用活動標(biāo)架和回轉(zhuǎn)運動群對其嚙合方程和嚙合效率進(jìn)行了分析研究；推導(dǎo)了嚙合效率的計算公式，證明了這種滾動式球面包絡(luò)點嚙合環(huán)面蝸桿傳動的可實現(xiàn)性．

變傳動比蝸桿曲柄銷式傳動機構(gòu),其環(huán)面蝸桿的齒距是依變傳動比的函數(shù)關(guān)系變化的,當(dāng)環(huán)面蝸桿勻速轉(zhuǎn)動時,通過嚙合使?jié)L銷式曲柄產(chǎn)生預(yù)期的變速轉(zhuǎn)動,可應(yīng)用于鑄造生產(chǎn)的鐵水澆包的傾轉(zhuǎn)機構(gòu)。這里依嚙合原理給出了車削變齒距環(huán)面蝸桿的齒面方程和磨削的環(huán)面蝸桿齒面方程、一類及二類界限曲線。

提出一種新型蝸桿傳動形式——平面內(nèi)齒輪包絡(luò)凸環(huán)面蝸桿傳動。以微分幾何和空間嚙合理論為基礎(chǔ)建立該傳動的嚙合函數(shù)、齒面方程的數(shù)學(xué)模型。分析該傳動的各種傳動形式,研究其母平面傾角對嚙合性能的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明:母平面傾角決定傳動副的接觸線分布;平面內(nèi)齒輪一次包絡(luò)凸環(huán)面蝸桿傳動具有良好的潤滑性能;平面內(nèi)齒輪二次包絡(luò)凸環(huán)面蝸桿傳動具有較高的承載能力。為研制承載能力高、潤滑性能好、體積小的新型動力蝸桿傳動形式提供理論基礎(chǔ)。

q341f、q341y型pn16~pn40蝸桿傳動球閥 產(chǎn)品說明 q341f、q341y型pn16~pn40蝸桿傳動球閥：蝸桿傳動、法蘭連接、浮動球直通式結(jié) 構(gòu)形式，閥座密封面材料為ptfe、增強ptfe塑料（q341f）、金屬堆焊鈷基（q341y）， 公稱壓力pn16~pn40，閥體材料為wcb、cf8、cf8m的球閥。 產(chǎn)品性能參數(shù) q341f、q341y型pn16~pn40蝸桿傳動球閥主要性能參數(shù) 型號pn工作壓力/mpa適用溫度/℃適用介質(zhì) q341f-16c161.6 ≤180水、氣、油q341f-25252.5 q341f-40404.0 q341y-16c161.6≤425水、氣、油含顆粒介質(zhì) q341y-25252.5 q341y-40404.0 q341f-16p16

通過對齒形系數(shù)的曲線擬合，提出了開式蝸桿傳動設(shè)計計算的簡單迭代方法

闡述了利用matlab、pro/engineer、ansys三種軟件相結(jié)合的方法建模,在ansys中采用apdl實現(xiàn)模型的參數(shù)化設(shè)計。

在保證傳動的預(yù)期可靠度及其它隨機約束概率的條件下，以最小蝸輪齒冠體積為目標(biāo)，建立了za型鍋桿傳動可靠性優(yōu)化設(shè)計的數(shù)學(xué)模型，并給出了計算示例．

將模糊優(yōu)化設(shè)計方法應(yīng)用于電動裝置的蝸桿傳動設(shè)計,建立了模糊優(yōu)化數(shù)學(xué)模型,并對其求解方法進(jìn)行了詳細(xì)的說明,通過實例表明模糊優(yōu)化設(shè)計可以使蝸桿傳動更加符合客觀實際,從而進(jìn)一步減小電動裝置的體積,提高電動裝置的效率。

根據(jù)壓裂設(shè)備發(fā)展的需要,針對壓裂泵傳動機構(gòu)在cs600新型壓裂泵研制中采用蝸桿傳動形式,按照嚙合原理,采用以計算機語言編程計算為基礎(chǔ)的離散模型構(gòu)造法,建立平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動副的三維模型,在ansys環(huán)境中對其進(jìn)行了靜態(tài)接觸分析。通過對蝸桿副接觸應(yīng)力分析,掌握了蝸桿副接觸應(yīng)力的狀況,找出了該蝸桿副的優(yōu)越性,為下一步壓裂泵蝸桿傳動的強度計算和結(jié)構(gòu)設(shè)計奠定了理論基礎(chǔ)。

u型渠道襯砌機是u型渠道機械化施工的主要設(shè)備,有著成型好、效率高、成型渠道糙率低等優(yōu)點。而作為附屬的牽引設(shè)備-慢速卷揚機性能的好壞,直接關(guān)系著襯砌機性能的發(fā)揮,蝸桿傳動又是卷揚機牽引力大小、壽命長短的關(guān)鍵。

介紹了俯仰機構(gòu)功能及工作原理,設(shè)計了一種應(yīng)用于水下機器人的俯仰機構(gòu)。該俯仰機構(gòu)采用蝸輪蝸桿傳動,具有自鎖功能,可在水下環(huán)境中帶動水下機器人相關(guān)探測識別設(shè)備上仰或下俯,實現(xiàn)垂直工作范圍的調(diào)節(jié)。

為了提高汽車微電機的工程塑料斜齒輪與蝸桿嚙合傳動副的使用壽命及降低噪聲,簡單分析了斜齒輪與蝸桿傳動的嚙合理論基礎(chǔ),并介紹了這種嚙合傳動的設(shè)計計算方法。

以mch50加工中心回轉(zhuǎn)工作臺為對象,考慮加工誤差、偏心誤差、相位角、負(fù)載與變形等因素建立了組合機構(gòu)的傳動精度模型。通過實例計算,驗證了該綜合傳動誤差與實驗所測結(jié)果基本一致。在此基礎(chǔ)上,分析了二級組合機構(gòu)中傳動比以及齒輪傳動中心距等對傳動精度的影響。

由電機帶動驅(qū)動器實現(xiàn)汽車座椅靠背的角度調(diào)節(jié),電機的高轉(zhuǎn)速和低扭矩通過蝸桿蝸輪的一級減速后再經(jīng)齒輪二級減速就可以滿足座椅前后調(diào)節(jié)需要的大扭矩低速度的條件。對蝸桿蝸輪之間的受力進(jìn)行了分析,并計算了傳動效率。