永定新河特大橋工程棧橋及水上施工平臺施工方案

福廈鐵路烏龍江特大橋主橋為跨度(80+3×144+80)m連續(xù)梁,4個主墩均為162.5m鉆孔樁群樁基礎,根據橋位處水深、流急、強潮,河床地質、地貌差異大等特點,基礎施工采用新穎的、不同結構類型的水上平臺。介紹該橋無覆蓋層、淺覆蓋層河床的鉆孔灌注基礎水上施工平臺的設計與施工。

目錄 一、工程概況.........................................................................1 二、施工時間.........................................................................2 三、鋼棧橋及鋼平臺施工..................................................2 四、鋼棧橋及平臺架設.....................................................10 五、鋼棧橋、鋼平臺驗收................................................12 六、鋼棧橋受力計算..............

目錄 一、工程概況.........................................................................1 二、施工時間.........................................................................2 三、鋼棧橋及鋼平臺施工..................................................2 四、鋼棧橋及平臺架設.....................................................10 五、鋼棧橋、鋼平臺驗收................................................12 六、鋼棧橋受力計算..............

新建深圳至茂名鐵路江門至茂名段jmqz-3標 潭江特大橋9#、10#邊墩施工平臺 施工設計 計算書 計算: 復核: 審核: 審定: 中鐵港航局集團二公司技術發(fā)展中心 2015年3月 技術發(fā)展中心 1 1 1、設計依據 ⑴《公路橋涵設計通用規(guī)范》（jtgd60-2004） ⑵《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（jtj024-85） ⑶《公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范》（jtj025-86） ⑷《公路橋涵施工技術規(guī)范》(jtj041--2000) ⑸《鋼結構設計規(guī)范》（gb50017-2003） ⑹《港口工程設計荷載規(guī)范》（jtj215-98） ⑺黃紹金劉陌生《裝配式公路鋼橋多用途手冊》 ⑻路橋施工計算手冊（人民交通出版社）isbn7-114-03855-0 ⑼水文、地質、潮汐、氣象資料：水文，q1%=3520m3/s,h1%=

海南東環(huán)藤橋東河特大橋原設計10#～18#墩位于河道內,墩位處河水深度范圍0～5m,水面寬度250m。原設計水中墩施工措施為:11#、12#、16#基礎設計采用混凝土圍堰筑島施工,其余淺水墩采用草袋圍堰筑島施工。由于該河長期采砂,致使河道水面寬度和河床深度增大,最大河深13.5m。因此,需要重新計算水中施工措施費用。通過筑島和棧橋兩種方案對比,從經濟和施工兩方面進行了論證,為類似工程提供了參考。

結合某40m后張法預應力t梁橋的施工案例,主要介紹了樁基水上平臺的施工方案的制定,從鋼管樁水上平臺設計、鋼管樁設計到鋼管樁穩(wěn)定性驗算分析等內容進行了詳細的闡述,積累了橋梁樁基施工經驗。

文章編號:1003-1995(2010)11-0005-03 藤橋東河特大橋水上施工方案設計與實施 藺敬躍 (宜興市政建設總公司，江蘇宜興214206) 摘要:海南東環(huán)藤橋東河特大橋原設計10 #～18#墩位于河道內，墩位處河水深度范圍0～5m，水面寬度 250m。原設計水中墩施工措施為:11 # 、12 # 、16 # 基礎設計采用混凝土圍堰筑島施工，其余淺水墩采用草 袋圍堰筑島施工。由于該河長期采砂，致使河道水面寬度和河床深度增大，最大河深13.5m。因此，需 要重新計算水中施工措施費用。通過筑島和棧橋兩種方案對比，從經濟和施工兩方面進行了論證，為類 似工程提供了參考。 關鍵詞:海南東環(huán)水中墩棧橋施工筑島施工 中圖分類號:u448.18文獻標識碼:b 13#、14 # 、

1 長港河特大橋棧橋、鉆孔平臺施工方案 一、工程概況 （一）簡介 長港河特大橋為武黃城際鐵路whsg-3標段控制性工程，工期緊 任務重，我部所管轄長港河特大橋99～100#墩（dk048+095.610～ dk048+195.610）處在長港河，108～109#墩（dk048+477.430～ dk048+533.430）處在新港河，為打通兩河之間的道路及砼運輸?shù)姆?便，為了保證工期，我部擬在長港河、新港河搭設棧橋及施工平臺進 行水中結構物施工，同時也確保大里程方向的砼供應打通通道。 （二）設計概述橋址處水文資料 長港河特大橋位于丘陵地區(qū)，地面標高約14.802~45.43m，農田 眾多，居民密集，境內大部分地區(qū)有水泥公路及簡易公路通過橋址區(qū)， 交通條件較好，交通條件較好，橋址范圍內農田眾多，屋舍散布，跨 河流主要為長港河，橋址局部地段處于水田中，交通較為不便。 長港河特

杭新景高速公路延伸線（之江大橋）工程第2合同施工平臺設計及施工技術方案 浙江省交通工程建設集團有限公司-1- 目錄 一、工程概況.............................................................................2 二、施工平臺設計.....................................................................2 1、主要設計依據及技術標準.................................................................................................2 2、施工平臺總體設計..........................................

天津市海濱高速 永定新河特大橋右幅 定期檢查報告 河南交院公路工程技術有限公司 二零一二年十二月 天津市海濱高速 永定新河特大橋右幅 定期檢查報告 橋梁養(yǎng)護工程師： 橋梁檢測技術人員： 報告執(zhí)筆： 報告審核： 報告批準： 河南交院公路工程技術有限公司 二零一二年十二月 目錄 一、工程概況............................................................................................................................1 二、主要設計標準...............................................................................................

廣深沿江高速公路(深圳段)項目 路基橋涵工程第4合同段 前海特大橋 5#~6#水上樁基施工方案 施工單位：中交第二航務工程局有限公司 編制日期：二零一零年四月 廣深沿江高速公路（深圳段）項目 路基橋涵工程第4合同段 前海特大橋 5#~6#水上樁基施工方案 編制： 審核： 施工單位：中交第二航務工程局有限公司 編制日期：二零一零年四月 目錄 1工程概況................................................1 1.1工程簡介..........................................................................................1 1.2編制依據................................................

巴基斯坦塔貝拉水電站四期擴建廠房位于右岸下游尾水回水區(qū),受廠房空間區(qū)域限制、現(xiàn)有泄水閥影響,施工采用直腹式鋼板樁圍堰形成旱地施工條件.對多功能水上施工平臺在該電站擴建鋼板樁圍堰施工中的應用進行了闡述,希望對后續(xù)類似工程具有啟發(fā)和借鑒作用.

巴基斯坦塔貝拉水電站四期擴建廠房位于右岸下游尾水回水區(qū),受廠房空間區(qū)域限制、現(xiàn)有泄水閥影響,施工采用直腹式鋼板樁圍堰形成旱地施工條件。對多功能水上施工平臺在該電站擴建鋼板樁圍堰施工中的應用進行了闡述,希望對后續(xù)類似工程具有啟發(fā)和借鑒作用。

鐵路、公路工程經常穿越河流、湖泊及水庫,需要架設橋梁,橋梁的樁基工程經常位于十幾米或者幾十米的水下,所以需要在水面之上搭設鋼結構施工平臺,以便于機械及施工人員在上面進行施工操作。水上施工平臺一是要滿足施工需要,更重要的是保證施工平臺的穩(wěn)定,確保施工安全。采用將水上施工平臺與樁基鋼護筒一體搭設的方法,并采取了平臺基礎防沖刷等防護措施,在滿足施工需要的基礎上增加了平臺的穩(wěn)定性與安全性,達到了水上樁基施工的目的。

鐵路、公路工程經常穿越河流、湖泊及水庫,需要架設橋梁,橋梁的樁基工程經常位于十幾米或者幾十米的水下,所以需要在水面之上搭設鋼結構施工平臺,以便于機械及施工人員在上面進行施工操作。水上施工平臺一是要滿足施工需要,更重要的是保證施工平臺的穩(wěn)定,確保施工安全。采用將水上施工平臺與樁基鋼護筒一體搭設的方法,并采取了平臺基礎防沖刷等防護措施,在滿足施工需要的基礎上增加了平臺的穩(wěn)定性與安全性,達到了水上樁基施工的目的。

目錄 一、工程簡介...................................................1 二、主要施工機械...............................................1 三、主要施工方法...............................................2 (一)、平臺施工步驟............................................2 (二)、棧橋施工步驟............................................2 (三)、棧橋橋臺施工............................................2 (四)、鋼管樁的加工、制作.......................

鋼棧橋、鋼平臺施工方案 目錄 第1章編制說明............................................1 1.1編制依據.........................................................1 1.2編制原則.........................................................1 第2章工程概況............................................1 2.1工程簡介.........................................................1 2.2鋼棧橋工程概況..............................................

秦淮河特大橋水上施工安全專項方案 一、工程簡介 秦淮河特大橋位于江寧經濟開發(fā)區(qū)和江寧科學園區(qū)的交界處，起點樁 號為k20+394.5，終點樁號為k22+159.815，橋梁全長1765.315m。路基 中線與秦淮河交叉樁號為k21+006.865，夾角113°，主橋左右幅錯孔跨 越，保證了雙幅墩柱連線與河道流水方向一致，最大限度減少阻水。航道 凈空80×7m，設計最高通航水位8.660m，最低通航水位3.703m。 第25、26＃墩跨越秦淮河，且均位于河堤之內（其中25＃墩靠近西 大堤、26?？拷鼥|大堤）。群樁基礎（樁徑1.8m、樁距4m）、矩形承臺（長 11.3m、寬7.3m、厚4m），橋墩采用鋼護筒圓墩柱（直徑4.3m）、鋼筋砼 蓋梁，上部結構為變截面預應力砼連續(xù)箱梁，掛藍懸臂對稱澆筑。平面和 立面示意圖如下： 26＃25＃ 當前水位線 當前水位線 秦淮

1 (此文檔為word格式，下載后可以任意編輯修改！） （文件備案編號：） 施工方案 工程名稱： 編制單位： 編制人： 審核人： 批準人： 編制日期：年月日 2 目錄 1工程概況及現(xiàn)場條件................................................4 1.1工程概況....................................................4 1.2鉆孔灌注樁概況..............................................6 1.3現(xiàn)場條件....................................................6 1.4質量目標及標準.................................

永定新河特大橋主墩承臺干施工,采用無底雙壁鋼圍堰做擋土和擋水設施。文章介紹了鋼圍堰的設計要點及鋼圍堰分節(jié)分塊加工、運輸、拼裝成節(jié)裝體沉放、澆注封底混凝土的施工工藝和注意事項。實施后鋼圍堰沉到設計標高,平面位置和垂直度偏差控制在設計允許范圍內,滿足了施工要求。

本文通過一個后張法預應力t梁橋的事例，簡單介紹了鋼管樁水上平臺的施工方案，闡述了鋼管樁的設計和平臺受力驗算的重要性，并詳細給出驗算的過程，希望對工程人員進行樁基水上施工平臺設計能有所幫助。

本文以江西撫州至吉安高速公路吉水贛江特大橋為實例,來闡述水上鋼棧橋如何設計及施工才能夠保證棧橋可以承受汛期洪水的考驗,確保施工安全。