一帶一路戰(zhàn)略下集團(tuán)海外項目管理的有效措施

調(diào)研報告書 項目名稱：青島港港口建設(shè)與轉(zhuǎn)型——基于一帶一路戰(zhàn)略背景 項目時間：2014年7月25日—9月1日 團(tuán)隊名稱：一帶一路實踐隊 指導(dǎo)老師： 團(tuán)隊成員：馬夢琪高鵬郭煜聶永強(qiáng)王英杰鄒繼龍杜霞（有錯誤改下哦） 目錄 序論????????????????????????????????????.2 調(diào)研摘要????????????????????????????????.2 前言??????????????????????????????????.2 正文????????????????????????????????????.2 一：悠悠歷史與新希望....................................................2 二：藍(lán)色起點與現(xiàn)代化建設(shè)..............................

理論月刊2014年第11期專稿 摘要：絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路，簡稱“一帶一路”?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)，是構(gòu)建中國全方位開放 新格局的必然要求，是促進(jìn)亞歐國家共同發(fā)展繁榮的必然選擇。這一建設(shè)戰(zhàn)略受到亞歐國家積極支持和參與，國 內(nèi)相關(guān)省份也紛紛制定實施規(guī)劃方案。但美國、俄羅斯、日本實施的力圖主導(dǎo)地區(qū)事務(wù)的戰(zhàn)略舉措，給“一帶一 路”建設(shè)帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。沿線各國應(yīng)團(tuán)結(jié)互信、合作共贏，努力打造亞歐利益共同體和命運共同體，共創(chuàng)絲綢之 路新輝煌。 關(guān)鍵詞：一帶一路；絲綢之路；絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶；海上絲綢之路 中圖分類號：f120.4文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號：1004-0544（2014）11-0005-05 “一帶一路”建設(shè)的國家戰(zhàn)略分析* 袁新濤 （西安交通大學(xué)馬克思主義理論博士后流動站，陜西安710049） “一帶一路”建設(shè)，是以習(xí)近平同志為總書記的黨中 央主動應(yīng)對

\"一帶一路\"的戰(zhàn)略構(gòu)想是由習(xí)近平總書記于2013年9月訪問東南亞各國時提出的,分別指的是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路。\"一帶一路\"上升成了國家戰(zhàn)略,對我國現(xiàn)代化建設(shè)和屹立于世界的領(lǐng)導(dǎo)地位具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。該戰(zhàn)略為我國周圍國家提供了共同發(fā)展的機(jī)遇,在平等的框架下取得合作雙贏。

2016年8月18～19日，由中國混凝土與水泥制品協(xié)會預(yù)拌混凝土分會主辦的“一帶一路”戰(zhàn)略與綠色混凝土發(fā)展高峰論壇在新疆烏魯木齊舉行，旨在探討預(yù)拌混凝土行業(yè)綠色混凝土參與“一帶一路”建設(shè)的創(chuàng)新模式。烏魯木齊市建委副主任丁雪峰致辭；新疆維吾爾自治區(qū)建筑材料行業(yè)管理辦公室主任呂志堅介紹了“一帶一路”國家戰(zhàn)略部署及建設(shè)任務(wù)為混凝土企業(yè)帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)；來自國家有關(guān)部門及自治區(qū)的行業(yè)專家學(xué)者為大家分別講述了關(guān)于混凝土管理、技術(shù)發(fā)展及外加劑應(yīng)用方面的專業(yè)知識。

以習(xí)近平同志為總書記的黨中央統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個大局,在經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)的時代背景下,提出了“一帶一路”（即“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”,簡稱“一帶一路”）的重大戰(zhàn)略構(gòu)想,在國內(nèi)外引起了巨大反響。

一帶一路中ppp項目的現(xiàn)狀\r\n(1)資金需求大\r\n2017年1月,國家發(fā)改委已經(jīng)會同13部委建立\"一帶一路\"ppp工作機(jī)制,推動相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施項目盡快落地.商務(wù)部也表態(tài),將以\"一帶一路\"建設(shè)為引領(lǐng),指導(dǎo)中國企業(yè)根據(jù)東道國實際需求,積極穩(wěn)妥建設(shè)合作區(qū).截至2016年底,我國企業(yè)在36個國家在建合作區(qū)77個,累計投資241.9億美元.以亞洲為例,根據(jù)亞洲開發(fā)銀行的最新預(yù)測,到2030年亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資總額需22.6萬億美元,即平均每年需投入1.7萬億美元,而當(dāng)前的融資渠道每年只能提供約4000億美元.

\"一帶一路\"背景下的建設(shè)工程國際化人才,除了應(yīng)具備一般工程技術(shù)人才需要的基本知識、能力和素質(zhì)之外,還需要具備工程技術(shù)能力、跨文化交際能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力三大核心能力。為培養(yǎng)\"一帶一路\"建設(shè)工程國際化人才,要以提升工程技術(shù)能力為核心深化專業(yè)課程教學(xué)改革,以增強(qiáng)與項目所在國交際能力為重點加強(qiáng)跨文化交際能力培養(yǎng),以提高學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力為導(dǎo)向加強(qiáng)高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育。

在“一帶一路”戰(zhàn)略下引入ppp模式是為了解決龐大的資金需求,鼓勵企業(yè)走出去,但沿線國家不同的法律體系和市場規(guī)范則給走出去企業(yè)帶來諸多法律風(fēng)險,如法律環(huán)境調(diào)查風(fēng)險、知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)風(fēng)險和涉外法律適用風(fēng)險.為此,本文認(rèn)為應(yīng)對東道國作全面盡職的法律調(diào)查,保護(hù)知識產(chǎn)權(quán),加強(qiáng)國際司法協(xié)助,構(gòu)建法律安全體系,推進(jìn)“一帶一路”戰(zhàn)略下ppp模式的合作.

云南的生物種類和生態(tài)系統(tǒng)類型極為豐富,是我國重要的生物多樣性寶庫和西南生態(tài)安全屏障.目前,云南存在國土生態(tài)安全、水資源生態(tài)安全、林業(yè)生態(tài)安全、生物多樣性安全等重要生態(tài)安全問題,云南的生態(tài)環(huán)境危機(jī)直接影響到我國的生態(tài)安全屏障建設(shè)進(jìn)程,并對我國在南亞東南亞國家的生態(tài)安全形象造成影響.在\"一帶一路\"戰(zhàn)略背景下,推進(jìn)云南生態(tài)安全和生態(tài)屏障建設(shè),保障我國重要生態(tài)環(huán)境資源安全和西南跨境生態(tài)安全,對實現(xiàn)云南生態(tài)文明建設(shè)排頭兵的總體目標(biāo)和維系國家整體生態(tài)安全具有重大戰(zhàn)略意義.

\"一帶一路\"戰(zhàn)略給中國工程建設(shè)企業(yè)帶了新機(jī)遇,也帶了新挑戰(zhàn).本文通過對新形勢下中國對外工程市場的新變化進(jìn)行了觀察思考,并結(jié)合實際提出了海外工程項目管理的工作要務(wù).

在\"一帶一路\"戰(zhàn)略背景下,我國項目管理團(tuán)隊面對國際epc項目經(jīng)常出現(xiàn)不太適應(yīng)的狀態(tài)。結(jié)合海外epc項目現(xiàn)場管理經(jīng)驗,認(rèn)為中國總承包企業(yè)應(yīng)建立自己的人才儲備網(wǎng)絡(luò),設(shè)立企業(yè)epc學(xué)院對項目管理人員進(jìn)行有針對性地培訓(xùn),著重培養(yǎng)施工團(tuán)隊的核心技術(shù)人員,逐步提升策劃能力,以提高項目管理團(tuán)隊對大型國際epc項目的適應(yīng)能力。

在“一帶一路”戰(zhàn)略背景下，我國項目管理團(tuán)隊面對國際epc項目經(jīng)常出現(xiàn)不太適應(yīng)的狀態(tài)。結(jié)合海外epc項目現(xiàn)場管理經(jīng)驗，認(rèn)為中國總承包企業(yè)應(yīng)建立自己的人才儲備網(wǎng)絡(luò)，設(shè)立企業(yè)epc學(xué)院對項目管理人員進(jìn)行有針對性地培訓(xùn)，著重培養(yǎng)施工團(tuán)隊的核心技術(shù)人員，逐步提升策劃能力，以提高項目管理團(tuán)隊對大型國際epc項目的適應(yīng)能力。

\"一帶一路\"的經(jīng)濟(jì)發(fā)展宏偉藍(lán)圖下,我國承接其沿線國家的國際工程項目業(yè)務(wù)將成為常態(tài)。文中首先分析了我國承接\"一帶一路\"國際工程項目的現(xiàn)狀,接著對承接國際工程項目的管理人才素質(zhì)進(jìn)行了分析,最后,文中對培養(yǎng)這些素質(zhì)給出了應(yīng)對策略。

隨著\"一帶一路\"戰(zhàn)略的不斷深化,我國在區(qū)域內(nèi)各國大力投資,進(jìn)而拉動了對汽車產(chǎn)品的市場需求,為我國汽車行業(yè)發(fā)展帶來了新的機(jī)遇,同時也伴隨著挑戰(zhàn)。

在＂一帶一路＂戰(zhàn)略的實施下,建筑企業(yè)迎來了巨大的發(fā)展機(jī)遇,如何在機(jī)遇的引領(lǐng)下更好地使建筑企業(yè)走出去成為建筑行業(yè)關(guān)注的話題。本文以煙建集團(tuán)有限公司為例,從＂一帶一路＂給建筑行業(yè)帶來的機(jī)遇進(jìn)行戰(zhàn)略分析,為建筑企業(yè)有效對沖國內(nèi)需求端的下滑提出建議。

推動\"一帶一路\"建設(shè),是中國提升國際地位和影響力的重大戰(zhàn)略,更是中國企業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇。但\"一帶一路\"涉及眾多國家,潛在的風(fēng)險不可不防。建筑企業(yè)包括央企和民營建企,如何參與?資金問題怎么解決?\"一帶一路\"國家暗藏哪些風(fēng)險?……

\"一帶一路\"建設(shè)是我國絲綢之路的升級,給了更多的企業(yè)走出國門的機(jī)遇,建筑企業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱,大背景下要做好走出去的準(zhǔn)備,完善自己的管理模式,加強(qiáng)工程的建設(shè)質(zhì)量,創(chuàng)新技術(shù),才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展.本文主要是研究\"一帶一路\"戰(zhàn)略的重要意義,分析當(dāng)前的建筑企業(yè)存在的問題,以神州長城為例,探討工程質(zhì)量保證的途徑,幫助建筑企業(yè)做好順應(yīng)國家發(fā)展的趨勢,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)實力的提升.

“一帶一路”的國家戰(zhàn)略給我國的建筑業(yè)帶來了難得的發(fā)展機(jī)遇。針對目前缺少建設(shè)管理國際化人才的現(xiàn)狀，提出國際化人才培養(yǎng)的途徑，為高校培養(yǎng)符合要求的建設(shè)工程管理國際化人才提供建議。

\"一帶一路\"建設(shè)是我國絲綢之路的升級,給了更多的企業(yè)走出國門的機(jī)遇,建筑企業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱,大背景下要做好走出去的準(zhǔn)備,完善自己的管理模式,加強(qiáng)工程的建設(shè)質(zhì)量,創(chuàng)新技術(shù),才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。本文主要是研究\"一帶一路\"戰(zhàn)略的重要意義,分析當(dāng)前的建筑企業(yè)存在的問題,以神州長城為例,探討工程質(zhì)量保證的途徑,幫助建筑企業(yè)做好順應(yīng)國家發(fā)展的趨勢,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)實力的提升。

2013年,中國向世界發(fā)出共同建設(shè)\"一帶一路\"倡議,中交一航局跟隨中國交建步伐,積極響應(yīng)國家號召,于2014年參與蒙內(nèi)鐵路建設(shè)。蒙內(nèi)鐵路項目屬地化管理的目標(biāo)不僅是滿足現(xiàn)場施工需要,還承擔(dān)著向所在國推廣中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)的使命。本文以中交一航局蒙內(nèi)鐵路項目部的項目管理實踐為基礎(chǔ),從項目管理、人力資源、社會責(zé)任及社會關(guān)系等四個方面出總結(jié)一系列適用于\"一帶一路\"工程項目的屬地化管理經(jīng)驗。中交一航局通過實施項目管理的屬地化,實現(xiàn)了對項目所在國人力、設(shè)備、物資等的有效利用,保障了項目建設(shè)的順利推進(jìn);通過實施人力資源的屬地化,既為項目培養(yǎng)和儲備了合格的屬地技術(shù)人才,又探索出了技術(shù)轉(zhuǎn)移的有效途徑;通過實施社會責(zé)任的屬地化,有力拉動當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè),踐行環(huán)境保護(hù),支持公共事業(yè),良好履行了企業(yè)社會責(zé)任;通過實施社會關(guān)系的屬地化,利用當(dāng)?shù)睾献骰锇槌晒θ谌雽俚孛耖g與官方,贏得了信任與認(rèn)可,增強(qiáng)了企業(yè)市場競爭軟實力。

-1- 安徽工業(yè)大學(xué)商學(xué)院 學(xué)年論文 淺析：“一帶一路”對馬鋼的機(jī)遇分析 姓名 學(xué)號 專業(yè)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易（合作培養(yǎng)） 班級 指導(dǎo)老師 2017年5月20日 摘要 近年來，隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的進(jìn)一步加快，我國的對外投資進(jìn)入了飛速發(fā)展階 段。尤其在國內(nèi)產(chǎn)能過剩，外匯資產(chǎn)過剩，而西方經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，但是廣大發(fā) 展中國家又渴望發(fā)展經(jīng)濟(jì)的情況下，對于我國企業(yè)走出去，贏得了良好的發(fā)展機(jī)遇。 “一帶一路”作為中國首倡、高層推動的國家戰(zhàn)略，對我國現(xiàn)代化建設(shè)和屹立于世界的 領(lǐng)導(dǎo)地位具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略構(gòu)想的提出，契合沿線國家的共同需 求，為沿線國家優(yōu)勢互補(bǔ)、開放發(fā)展開啟了新的機(jī)遇之窗，是國際合作的新平臺?！耙?帶一路”戰(zhàn)略在平等的文化認(rèn)同框架下談合作，是國家的戰(zhàn)略性決策，體現(xiàn)的是和平、 交流、理解、包容、合作、共贏的精神。 馬鞍山鋼鐵股份有限公司是我國特大

作為建筑行業(yè)拓展海外市場的重要引擎,“一帶一路”戰(zhàn)略的實施同樣也為建筑行業(yè)的還在經(jīng)營和拓展帶來了新的挑戰(zhàn).如何面對“一帶一路”戰(zhàn)略下不斷推陳出新各類挑戰(zhàn)和機(jī)遇,如何在“走出去”戰(zhàn)略下保障國內(nèi)建筑企業(yè)國外經(jīng)營的順暢性等,不僅是現(xiàn)階段建筑及基礎(chǔ)設(shè)施工程類的建筑企業(yè)進(jìn)行自我拓展和自我更新時所面對的重要問題,也是我國“一帶一路”戰(zhàn)略能否順利落實的重要前提.