永鋼SWRCH35K冷鐓鋼盤條的質(zhì)量控制要點(diǎn)

通過(guò)實(shí)驗(yàn)室熱模擬試驗(yàn)、高速線材軋機(jī)工業(yè)性熱機(jī)軋制試驗(yàn),掌握了免退火冷鐓鋼熱機(jī)軋制生產(chǎn)工藝,成功開發(fā)出了免退火高強(qiáng)度冷鐓鋼盤條swrch35k-m,用其生產(chǎn)的8.8級(jí)內(nèi)六角螺栓,性能完全達(dá)到了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

寶山鋼鐵股份有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) q/bqb517-2003 冷鐓鋼盤條代替q/bqb517-1998 1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了冷鐓鋼盤條的尺寸、外形、重量及允許偏差、技術(shù)要求、檢驗(yàn)與試驗(yàn)、包裝、標(biāo)志和質(zhì)量證明書等。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于寶山鋼鐵股份有限公司生產(chǎn)的供制造螺栓、螺母、螺釘?shù)染o固件及汽車、電氣機(jī)械零件用的冷鐓鋼無(wú)扭控 冷熱軋盤條。 2規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤 的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡 是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 gb/t222鋼的化學(xué)分析用試樣取樣法及成品化學(xué)成分允許偏差 gb/t223鋼鐵及合金化學(xué)分析方法 gb/t224鋼的脫碳層深度測(cè)定方法 gb/t228金屬材料

介紹swrch25k冷鐓鋼熱軋盤條的開發(fā)過(guò)程。給出盤條生產(chǎn)工藝的控制要點(diǎn):(1)碳含量按中限控制,硅含量按中下限控制。(2)冶煉采用高拉碳技術(shù)高碳低磷出鋼,喂fe-ca線進(jìn)行夾雜物變性處理,提高鋼質(zhì)純凈度。(3)連鑄采用全保護(hù)澆注、嚴(yán)格控制過(guò)熱度,保持拉速穩(wěn)定,二冷采用弱冷配水及電磁攪拌技術(shù),保證鑄坯質(zhì)量。(4)采用控制軋制和控制冷卻技術(shù),優(yōu)化工藝及設(shè)備,加強(qiáng)過(guò)程控制管理。成品螺栓抗拉強(qiáng)度670～680mpa,延伸率9%～12%,心部硬度為92.2～96hrb,可滿足電力鐵塔用6.8級(jí)緊固件的需求,并且模具損耗大大降低。

采用熱模擬試驗(yàn)研究了形變溫度和冷速對(duì)swrch35k冷鐓鋼組織和硬度的影響。結(jié)果表明,形變溫度低于750℃,部分珠光體發(fā)生了球化,硬度明顯降低;當(dāng)形變溫度在700℃左右,珠光體明顯球化,硬度達(dá)到最低;形變后冷速越慢,珠光體球化越明顯,其硬度也越低。通過(guò)工藝調(diào)整,適當(dāng)降低精軋溫度及冷卻強(qiáng)度,生產(chǎn)出swrch35k熱軋盤條,抗拉強(qiáng)度約為560mpa,面縮率大于55%,表面硬度低于82hrb。經(jīng)用戶使用,該盤條能實(shí)現(xiàn)免球化退火生產(chǎn)8.8級(jí)標(biāo)準(zhǔn)件。

介紹安鋼swrch35k,scm435及ml20mntib等冷鐓鋼熱軋盤條的研制開發(fā)。指出:(1)k系列冷鐓鋼盤條,通過(guò)優(yōu)化煉鋼工藝,合理調(diào)整軋鋼料型尺寸,可有效解決冷鐓開裂的質(zhì)量問(wèn)題。(2)cr,mo系冷鐓鋼盤條,控制冶煉過(guò)程鋼水的潔凈度,控制軋制過(guò)程的吐絲溫度、冷卻速度,以及軋后采取延遲冷卻,盤條各項(xiàng)性能指標(biāo)滿足10.9~12.9級(jí)標(biāo)準(zhǔn)件的要求。(3)b系冷鐓鋼盤條,嚴(yán)格控制冶煉質(zhì)量,提高b在鋼中的穩(wěn)定性;并經(jīng)870~880℃油淬,420~440℃中溫回火后水冷,可用來(lái)生產(chǎn)10.9級(jí)緊固件螺栓,冷鐓合格率達(dá)98%以上。提出開發(fā)節(jié)約型系列冷鐓鋼產(chǎn)品是未來(lái)的發(fā)展方向。

基于10821冷鐓鋼盤條的技術(shù)要求，介紹了“轉(zhuǎn)爐冶煉-lf精煉-方坯連鑄-高速線材軋制”工藝開發(fā)10821冷鐓鋼盤條的工藝要點(diǎn)。分析了試生產(chǎn)階段產(chǎn)品的質(zhì)量指標(biāo)，并針對(duì)冷鐓開裂問(wèn)題提出了解決措施。通過(guò)生產(chǎn)工藝的持續(xù)改進(jìn)，開發(fā)的10821盤條能夠滿足用戶要求，產(chǎn)品合格率達(dá)到99．5％。

研究了不同冷卻速度對(duì)scm435冷鐓鋼盤條組織性能的影響。結(jié)果表明:當(dāng)吐絲溫度為850℃、冷卻速度為0.22℃/s時(shí),盤條的金相組織為珠光體+鐵素體,晶粒度8~9級(jí),脫碳層(0.2~0.5)d%,盤條的力學(xué)及冷鐓性能良好。

分析ml08al冷鐓鋼鋼絲半成品及1/3冷鐓試樣形貌,指出冷鐓開裂是由連鑄坯角部裂紋和軋制過(guò)程中軋件劃傷造成的,通過(guò)優(yōu)化澆鑄工藝,加強(qiáng)軋輥和導(dǎo)衛(wèi)的檢查,在集卷、打包、吊裝、運(yùn)輸、倒運(yùn)過(guò)程中采取保護(hù)措施,可有效提高冷鐓合格率。

文章首先對(duì)冷鐓鋼盤條冷鐓不合格的原因進(jìn)行分析,逐個(gè)研究了平行通長(zhǎng)裂紋、一條通長(zhǎng)裂紋以及斷續(xù)裂紋三類缺陷對(duì)不合格率的影響,對(duì)第一二類盤條表面缺陷的預(yù)防進(jìn)行研究,對(duì)第三類盤條表面缺陷的預(yù)防進(jìn)行探討。

QBQB517-2009冷鐓鋼盤條(發(fā)布稿)[1]

文章對(duì)采用連鑄小方坯生產(chǎn)的冷鐓鋼盤條的控冷工藝進(jìn)行了分析和改進(jìn),使之滿足連鑄小方坯冷鐓鋼盤條的生產(chǎn)要求。結(jié)果表明:連鑄小方坯冷鐓鋼盤條具有理想的f+p體組織和較好的強(qiáng)韌性配合,冷鐓檢驗(yàn)全部合格,有利于用戶冷拔、冷鐓加工使用。

闡述了冷鐓鋼的涵義、工藝特點(diǎn),介紹了江蘇永鋼集團(tuán)有限公司采用轉(zhuǎn)爐冶煉-連鑄-高速線材軋制工藝生產(chǎn)冷鐓鋼盤條的主要技術(shù)措施及工藝特點(diǎn),提出了提高冷鐓鋼質(zhì)量的主要途徑。

針對(duì)冷鐓鋼盤條冷鍛開裂問(wèn)題,對(duì)盤條質(zhì)量進(jìn)行了全面檢測(cè)分析。結(jié)果表明,冷鐓鋼盤條表面質(zhì)量問(wèn)題是導(dǎo)致冷鍛開裂的根本原因。通過(guò)優(yōu)化減定徑機(jī)軋制規(guī)程,改進(jìn)ntm,rsm輥環(huán)修磨工藝,加強(qiáng)對(duì)導(dǎo)衛(wèi)裝置、導(dǎo)輪、起套輥進(jìn)行檢查和更換,解決了盤條冷鍛開裂問(wèn)題。

ml40cr熱軋盤條在用戶使用過(guò)程中存在表面硬度高,模具損耗嚴(yán)重,冷鐓開裂等問(wèn)題。ml40cr熱軋盤條工藝控制:lf精煉時(shí)間高于40min,白渣保持時(shí)間不低于15min;連鑄過(guò)程中,過(guò)熱度控制在30℃以下,拉速穩(wěn)定在2.4~2.5m/min;軋制及冷卻過(guò)程中,加熱溫度990~1030℃,開軋溫度950~980℃,減定徑溫度860~880℃,吐絲溫度820~860℃,輥道速度8~14m/min。分析ml40cr合金冷鐓鋼盤條化學(xué)成分、非金屬夾雜物、表面質(zhì)量、組織結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能,嚴(yán)格控制夾雜物的形態(tài)、大小,避免表面結(jié)疤和線形缺陷的產(chǎn)生,保證金相組織為f+p,無(wú)異常組織存在。

對(duì)150mm×150mm連鑄坯軋制φ12mmscm435合金冷鐓鋼(%:0.35c、0.98cr、0.16mo)盤條的工藝試驗(yàn)表明:采用1020℃加熱,900℃軋制,吐絲溫度控制在780～800℃,相變前冷卻速度控制在1℃/s左右,該鋼可以獲得均勻的鐵素體+珠光體組織和良好的冷鐓性能。

鋼結(jié)構(gòu)制作質(zhì)量控制要點(diǎn): 1、氣割（墊切割或火焰切割）應(yīng)優(yōu)先采用數(shù)控切割，精密切割，半自動(dòng)切 割，當(dāng)無(wú)條件采用上述切割時(shí)，可采用手工切割，并配用制模等輔助工具，同時(shí) 還應(yīng)預(yù)留3-4mm的加工余量進(jìn)行機(jī)加工或用砂輪修磨平整。 2、長(zhǎng)條形鋼板零件，兩側(cè)長(zhǎng)割縫宜同時(shí)氣割，以防馬刀變形，無(wú)條件同時(shí) 氣焊時(shí)，宜采用分段氣割，割縫兩端及分段之間暫時(shí)留30-50mm不割斷，待割 縫冷卻后，再將各處30-50mm割除。 3、氣割應(yīng)在專用平臺(tái)上進(jìn)行，平臺(tái)與被切割鋼板之間應(yīng)為線狀或點(diǎn)狀接觸。 4、所有主要構(gòu)件，除設(shè)計(jì)圖上另有規(guī)定外，一律不得用短料拼接。 5、所有鋼材在使用前均應(yīng)按相應(yīng)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行復(fù)檢，如有變形等情況， 應(yīng)采取不損壞鋼材的方法展直矯正。 6、連接復(fù)雜的鋼結(jié)構(gòu)，應(yīng)進(jìn)行預(yù)拼裝。 7、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件焊接、制孔、組裝等允許偏差詳見《高鋼規(guī)》及《驗(yàn)規(guī)》。 8、大構(gòu)件的拼接節(jié)點(diǎn)位置應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)單位批準(zhǔn)。

1 上海張江有軌電車軌道安裝工程 采用新材料、新工藝的施工質(zhì)量控制要點(diǎn) 摘要：以上海張江有軌電車軌道安裝工程采用樹脂澆注固定導(dǎo)向軌施工的新 工藝、新材料為實(shí)例，介紹了從導(dǎo)向軌焊接、預(yù)處理、導(dǎo)向軌安裝、樹脂澆注等 方面施工時(shí)應(yīng)掌握的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量控制方法，并簡(jiǎn)述了有軌電車的發(fā)展趨勢(shì)。 關(guān)鍵詞：新工藝新材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量控制 一、前言 上海張江有軌電車項(xiàng)目一期工程全線長(zhǎng)約10公里，區(qū)間設(shè)立15個(gè)站點(diǎn),從 張江高科站至金秋路站，沿途串起張江高科技園區(qū)內(nèi)主要產(chǎn)業(yè)、科研、大學(xué)和生 活區(qū)域。張江有軌電車項(xiàng)目還將延伸至唐鎮(zhèn)、合慶鎮(zhèn)等地區(qū)，到2010年達(dá)到30 余公里的規(guī)模。這條嶄新的有軌電車采用單軌導(dǎo)向技術(shù)，選用目前世界上最先進(jìn) 的法國(guó)勞爾有軌電車系統(tǒng)，時(shí)速可達(dá)70公里。張江的有軌電車將引進(jìn)法國(guó)的車 型，這種車型在天津已經(jīng)正式運(yùn)營(yíng)。每列車一般3節(jié)編組，長(zhǎng)25米、寬2.2

上海金泰工程機(jī)械有限公司大型機(jī)械擴(kuò)產(chǎn)增能（一期）項(xiàng)目 鋼結(jié)構(gòu)工程施工進(jìn)度周計(jì)劃2009.6.13-2009.6.19 一、上周完成情況： 1、1~5軸線的1軸線和l軸線墻面調(diào)整完成。 2、1~5軸線的雨篷安裝由于設(shè)計(jì)問(wèn)題上周六暫停施工。 3、為地坪施工讓出l~j軸線/7~12軸線的位置已完成。 4、5~12軸線屋面完成60%已完成。 二、本周計(jì)劃： 1、5~12軸線的屋面水平支撐、拉桿、隅撐完成。 2、5~12軸線的軌道吊裝、就位。 3、5~12軸線墻面檁條拉桿安裝完。 上海通用金屬結(jié)構(gòu)工程有限公司 金泰工程項(xiàng)目部 2009.6.11 鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量控制要點(diǎn) 鋼結(jié)構(gòu)工程一般包括鋼結(jié)構(gòu)焊接工程、鋼結(jié)構(gòu)緊固件連接工程、鋼零件及鋼部件加工工程、 鋼結(jié)構(gòu)組裝工程、鋼構(gòu)件預(yù)拼裝工程、鋼結(jié)構(gòu)安裝工程、壓型金屬板工程和鋼結(jié)構(gòu)涂裝工程 等，根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)工程特點(diǎn)，結(jié)合在鋼結(jié)構(gòu)廠

上海金泰工程機(jī)械有限公司大型機(jī)械擴(kuò)產(chǎn)增能（一期）項(xiàng)目 鋼結(jié)構(gòu)工程施工進(jìn)度周計(jì)劃2009.6.13-2009.6.19 一、上周完成情況： 1、1~5軸線的1軸線和l軸線墻面調(diào)整完成。 2、1~5軸線的雨篷安裝由于設(shè)計(jì)問(wèn)題上周六暫停施工。 3、為地坪施工讓出l~j軸線/7~12軸線的位置已完成。 4、5~12軸線屋面完成60%已完成。 二、本周計(jì)劃： 1、5~12軸線的屋面水平支撐、拉桿、隅撐完成。 2、5~12軸線的軌道吊裝、就位。 3、5~12軸線墻面檁條拉桿安裝完。 上海通用金屬結(jié)構(gòu)工程有限公司 金泰工程項(xiàng)目部 2009.6.11 鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量控制要點(diǎn) 鋼結(jié)構(gòu)工程一般包括鋼結(jié)構(gòu)焊接工程、鋼結(jié)構(gòu)緊固件連接工程、鋼零件及鋼部件加工工程、 鋼結(jié)構(gòu)組裝工程、鋼構(gòu)件預(yù)拼裝工程、鋼結(jié)構(gòu)安裝工程、壓型金屬板工程和鋼結(jié)構(gòu)涂裝工程 等，根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)工程特點(diǎn)，結(jié)合在鋼結(jié)構(gòu)廠房

針對(duì)swrch15a鋼抗拉強(qiáng)度偏低的問(wèn)題,通過(guò)生產(chǎn)工藝調(diào)整,優(yōu)化關(guān)鍵控制過(guò)程和相應(yīng)參數(shù),提高盤條抗拉強(qiáng)度和其他性能,改善金相組織,滿足了客戶需求。

伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和科技技術(shù)的快速發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)因作業(yè)時(shí)間短、外表美觀等特點(diǎn)使得其在建筑行業(yè)也得到了很大的發(fā)展空間，鋼結(jié)構(gòu)建筑的質(zhì)量也引起了人們的廣泛關(guān)注。而鋼結(jié)構(gòu)的制作質(zhì)量對(duì)于整體的建筑質(zhì)量有著重要的影響，因此一定要重視鋼結(jié)構(gòu)在制作過(guò)程中的質(zhì)量控制。因此，主要研究討論了鋼結(jié)構(gòu)在制作過(guò)程中控制質(zhì)量的要點(diǎn)和措施。

鐵路框架鋼筋砼質(zhì)量控制要點(diǎn) 序 號(hào) 質(zhì)量控 制項(xiàng)目 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求施工單位檢驗(yàn)方法 監(jiān)理檢驗(yàn) 方法 備注 1 測(cè)量 放樣 測(cè)出框架涵的中心和邊線，并進(jìn)行抄平。采用全站儀和水準(zhǔn)儀測(cè)量 檢查測(cè)量 資料 2 模板及 支架 1、采用大塊鋼模板，厚度不小于5mm，每塊模板的面積不小于1.5m2 ， 2、支架采用鋼管腳手架，支架的支撐部分必須安置于可靠的基底上。 3、模板安裝必須穩(wěn)固可靠，接縫嚴(yán)密，不漏漿，模板與砼的接觸面必 須清理干凈并涂刷隔離劑。 4、模板支架安裝完成后，應(yīng)清理模型內(nèi)的積水和雜物，并對(duì)模板、支 架、鋼筋骨架、預(yù)埋件等進(jìn)行檢查。 5、模板、支架的拆除應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆的順序進(jìn)行，拆除模 板、支架時(shí)嚴(yán)禁拋仍和猛烈敲打然后強(qiáng)扭等方法拆除。 6、拆除承重模板及支架時(shí)的砼強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)， 砼強(qiáng)度應(yīng)符合表3。 7、拆除非承重模板時(shí)，砼強(qiáng)度應(yīng)保證其表面棱