用戶培訓(xùn)資料焊裝車間

車體部焊裝工藝培訓(xùn)資料 1 一、焊接基本知識 1、何謂點焊焊接 點焊是通過電極對要連接的材料加壓，對此在短時間內(nèi)供應(yīng)大電流，通過此時的電 阻發(fā)熱使焊接局部融化結(jié)合。在焊接部產(chǎn)生被稱為焊點的融化部。 2、點焊的要素 左右點焊強(qiáng)度的原因有很多，其中主要的有4個，這被稱為點焊的四大條件。 a、焊接電流i：焊接時流經(jīng)焊接回路的電流。點焊時i一般在數(shù)萬安培以上，焊接 電流是影響焊接區(qū)吸熱的主要因數(shù):q=i2rt,在其它參數(shù)一定時i也應(yīng)有一個合理 數(shù)值。 i過小→吸熱小→不能形成熔核或尺寸?。?i過大→加熱速度快會產(chǎn)生飛濺，使焊點質(zhì)量降低。 b、焊接時間t:一般在數(shù)十周波以內(nèi)，一周波=0.02秒，每一焊接循環(huán)中，自焊接電 流接通到停止的持續(xù)時間。 焊接時間同時影響吸熱和散熱。通常，在規(guī)定焊接時間內(nèi)焊接區(qū)析出的熱量除部分 散失外，將逐漸積累用以加熱焊接區(qū)，使熔

中華工廠車身車間,焊接質(zhì)量的好壞將直接影響到中華轎車的質(zhì)量與性能,而生產(chǎn)線設(shè)備的正常運(yùn)行則為整車質(zhì)量提供著保障。車間030-040工位點焊機(jī)器人由于處在過大電流、壓力的焊接參數(shù)下工作,這些過高的參數(shù)給設(shè)備的正常運(yùn)行帶來了諸多不利影響。若一個工位發(fā)生故障,維修人員需等待另一工位機(jī)器人工作完畢方可開安全門進(jìn)入作業(yè),由于等待延長了維修用時,同時也延長了不必要的停線時間,影響生產(chǎn)運(yùn)行。

對某汽車廠焊裝車間技術(shù)改造中使用輕質(zhì)板解決高跨封閉、采用加大柱截面加固鋼筋混凝土柱、利用托換技術(shù)解決磚墻拆除等問題給予介紹,以供老廠房改造時參考。

作為汽車生產(chǎn)中的一項重要工藝,汽車焊裝能夠提高汽車生產(chǎn)制造效率,而焊裝車間輸送系統(tǒng)自動化改造,不僅能夠提升汽車工廠生產(chǎn)效率,還可有效提高汽車沖壓車間生產(chǎn)效率和能力。對此,本文針對汽車焊裝車間輸送系統(tǒng)展開自動化改造分析。

第一部分火災(zāi)自動報警及消防聯(lián)動控制系統(tǒng)簡介...........................................................................................2 一、火災(zāi)自動報警系統(tǒng).................................................................................................................................2 （一）、觸發(fā)器件（探測器）.............................................................................................................2 （二）、火災(zāi)報警

... word格式資料 第一部分火災(zāi)自動報警及消防聯(lián)動控制系統(tǒng)簡介.............................................2 一、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)................................................................2 （一）、觸發(fā)器件（探測器）......................................................2 （二）、火災(zāi)報警裝置（控制器）..................................................3 （三）、火災(zāi)警報裝置（聲光、區(qū)域顯示器）.........................................5 （四）、輔助裝置--crt圖形顯示

集 集 體 榮 每 個 人 榮 榮 集 集 體 榮 每一次的 次的進(jìn)步， 步，都會成 會成為我們 我們奮戰(zhàn)的 戰(zhàn)的每一份 共 一份自信。 共享共擔(dān) --創(chuàng)新 信。 共擔(dān)，共 創(chuàng)新精益專 ，共同進(jìn) 益專注-- 同進(jìn)步 - 優(yōu)秀班 優(yōu)秀管理 年 秀班組 秀管理員 年度 優(yōu)秀6s班 優(yōu)秀員 度優(yōu) 6s班組 秀員工 優(yōu) 優(yōu)秀班組 優(yōu)秀貢獻(xiàn) 班組長 貢獻(xiàn)者

電纜車間新員工培訓(xùn)資料

12 車間安全管理培訓(xùn)資料 一、作業(yè)現(xiàn)場基本安全知識 1.作業(yè)現(xiàn)場危險因素的識別 一起事故的發(fā)生是由于人的不安全行為、物（設(shè)備、物料）的不安全狀態(tài)的環(huán) 境的缺陷共同作業(yè)導(dǎo)致的。在作業(yè)過程中，可能會伴隨各種危險狀態(tài)發(fā)生，如果不 能識別現(xiàn)場環(huán)境中的不安全因素，就不能及時發(fā)現(xiàn)和處理隱患，也就是容易造成事 故的發(fā)生。所以，必須培養(yǎng)作業(yè)現(xiàn)場危險因素的識別能力，這樣就能遠(yuǎn)離“三違” （違章指揮、違章操作、違反勞動紀(jì)律），真正做到“三不傷害”（不傷害自己，不 傷害別人，不被別人傷害）。 １）常見的不安全行為： 操作錯誤、忽視安全和警告； 作業(yè)者不采取安全措施； 對運(yùn)行中的設(shè)備進(jìn)行加油、修理、焊接、清掃； 破壞、移動防護(hù)裝置導(dǎo)致失效； 作業(yè)中造成危險狀態(tài)，形成設(shè)備、物料的能量積累； 使用保護(hù)用具缺陷； 設(shè)備物料不安全放置； 冒險進(jìn)危險場所； 其他不安全行為（用手代替工具、聊天，打瞌睡、不必要的

生產(chǎn)車間早會指導(dǎo) 早會是生產(chǎn)車間在每天上午上班前開的班前會，主要的目的是安排當(dāng)日的工作，提醒當(dāng)日工作的 注意事項；對昨天的工作做總結(jié)；目視檢查員工的出勤情況和員工的精神面貌；傳達(dá)上級的指示 精神；等等,,。 召開早會方法如下： 一：車間主管每天下班前30分鐘，坐在辦公桌前靜下心來，對車間當(dāng)日的工作進(jìn)行檢查、反?。?a）：對未按計劃達(dá)成的事項記錄在案，制訂補(bǔ)救措施； b）：對當(dāng)天本車間（或其他車間）出現(xiàn)的違規(guī)行為或發(fā)生的各類事故進(jìn)行記錄在案，同時制訂糾 正預(yù)防措施； c）：對明天的工作進(jìn)行統(tǒng)籌安排，對明日工作可能出現(xiàn)的情況進(jìn)行預(yù)測，有必要還要制訂預(yù)防措 施并向全體員工予以提醒。 將以上的事項在早會提綱上進(jìn)行記錄，以便明天開早會時用于提示。（特別提示：如果沒有以上 幾個方面的準(zhǔn)備工作，你極可能無法開一個成功的早會）。 二：車間主管在上班前15提前進(jìn)入車間，再次檢查生產(chǎn)現(xiàn)場，

焊裝技術(shù)培訓(xùn)資料 蘇州市職業(yè)大學(xué) 電子協(xié)會 二0一0年十月 1 目錄 §1.基礎(chǔ)知識 §1.1電阻器與電位器,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1.1.1電阻器的概念、分類和符號,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1.1.2電阻器的命名方法,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1.1.3電阻器的標(biāo)稱與識別,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1.1.4電阻器的安裝、使用注意事項,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1.1.5電位器的命名方法,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1.1.6電位器的的安裝、使用注意事項,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, §1.2電容器,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

焊裝技術(shù)培訓(xùn)資料 1 目錄 §1.基礎(chǔ)知識 §1.1電阻器與電位器,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1.1.1電阻器的概念、分類和符號,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1.1.2電阻器的命名方法,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1.1.3電阻器的標(biāo)稱與識別,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1.1.4電阻器的安裝、使用注意事項,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1.1.5電位器的命名方法,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1.1.6電位器的的安裝、使用注意事項,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, §1.2電容器,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1.2.1電容器的概念、分類和符

職工安全培訓(xùn)教材 （二級安全教育篇） 赤峰國能化工科技有限責(zé)任公司 2012年1月 焦油加氫車間安全培訓(xùn)教材 1、安全基礎(chǔ)知識 1.1安全生產(chǎn)基本方針： 安全生產(chǎn)管理的方針是：安全第一，預(yù)防為主。 安全生產(chǎn)的內(nèi)容：1、必須堅持以人為本；2、安全是生產(chǎn)的基本條件；3、把預(yù)防 生產(chǎn)安全事故的發(fā)生放在安全生產(chǎn)工作的首位；4要依法追究安全生產(chǎn)事故責(zé)任人的責(zé) 任。 安全生產(chǎn)月是每年的六月；安全周是六月中的第三周；火警電話是119。 生產(chǎn)的特點是生產(chǎn)過程中具有易燃、易爆、易中毒、高溫、高壓、強(qiáng)烈腐蝕、生產(chǎn) 連續(xù)性強(qiáng)的特點。 1.2安全生產(chǎn)常識 生產(chǎn)廠區(qū)十四個不準(zhǔn) 一、加強(qiáng)明火管理，廠區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)吸煙。 二、生產(chǎn)區(qū)內(nèi)，不準(zhǔn)未成年人進(jìn)入。 三、班時間，不準(zhǔn)睡覺、干私活、離崗和干與生產(chǎn)無關(guān)的事。 四、在班前、班上不準(zhǔn)喝酒。 五、不準(zhǔn)使用汽油等易燃液體擦洗設(shè)備、用具和衣物。 六、不按規(guī)定穿戴勞動保

介紹了配電系統(tǒng)焊塵積累,導(dǎo)致爬電,造成相間閃弧形成短路,引起故障。提出了故障的緊急恢復(fù)措施和長期措施。

一汽一大眾汽車有限公司 焊裝車間結(jié)構(gòu)技術(shù)改造設(shè)計 陳貴學(xué)王雨林． ～一 7，a{ 摘要本文較詳鈿地介紹了一汽一大眾汽車有限公司焊裝車間技術(shù)改造中使用彩色聚 氪酯史芯板解決高跨封閉、采用“外包砼”方法加固鋼筋砼柱，利用“磚拱作用”解決開設(shè)大跨 度磚墻門洞等問題。文中既有方案比較，也有計算過程，可供建筑物改造時參考。 v 敘詞三改造墮塑一焊裝車間改造前后的概況 各類新瓶現(xiàn)，促使汽車工l改造前車間的建設(shè)狀況‘ 業(yè)的生產(chǎn)制造技術(shù)不斷的改進(jìn)和完善，從而“焊裝車閹”原設(shè)計是“轎車西區(qū)工程 使生產(chǎn)汽車的設(shè)備更新速度往往會超出決策沖壓裝焊車間～部分，本設(shè)計利用該車間 者的預(yù)料，因此汽車工業(yè)廠房的改造加固設(shè)的建筑面積為51800mz。原設(shè)計使用功能分 計是不可避免的，特別是在“八五”計劃實區(qū)如圖1．在改造

分析汽車工廠焊裝車間的焊接工藝特點,結(jié)合供配電設(shè)計的基本原則,確定汽車工廠焊裝車間的負(fù)載持續(xù)率及需要系數(shù),對變壓器、配電線路的合理選擇提供依據(jù),實現(xiàn)汽車工廠焊裝車間配電設(shè)計的優(yōu)化。

羊城汽車廠焊裝車間多層多跨預(yù)應(yīng)力框架施工

羊城汽車廠焊裝車間多層多跨預(yù)應(yīng)力框架施工

某焊裝車間地基處理及樁基工程施工方案——南京汽車有限公司焊裝車間建筑面積76000平方米，結(jié)構(gòu)采用輕鋼及網(wǎng)架?！　「鶕?jù)設(shè)計要求本工程樁基主要采用phc-a400-90、phc-a500-100，樁長為12.5m至27m之間，打樁方式為錘擊?！　”竟こ虇螛敦Q向承載力設(shè)計值為80...

施工組織設(shè)計 -1- 施 工 組 織 設(shè) 計 工程名稱：第一汽車股份有限公司解放公司 mv3整車生產(chǎn)線技術(shù)改造項目焊裝車間改造 施工單位：長春四環(huán)東鵬建筑安裝有限公司 建設(shè)單位：一汽解放汽車有限公司 編制日期：2012年12月18日 施工組織設(shè)計 -2- 目錄 第一章編制 第一節(jié)編制說明--------------------------------------------------4 第二節(jié)編制依據(jù)---------------------------------------------------4 第二章工程概況----------------------------------------------------------7 第三章施工總體部署及施工順序-----------------------------------8

職工安全培訓(xùn)教材 （二級安全教育篇） 赤峰國能化工科技有限責(zé)任公司 2012年1月 精品文檔你我共享 aaaaaa 焦油加氫車間安全培訓(xùn)教材 1、安全基礎(chǔ)知識 1.1安全生產(chǎn)基本方針： 安全生產(chǎn)管理的方針是：安全第一，預(yù)防為主。 安全生產(chǎn)的內(nèi)容：1、必須堅持以人為本；2、安全是生產(chǎn)的基本條件；3、把預(yù)防 生產(chǎn)安全事故的發(fā)生放在安全生產(chǎn)工作的首位；4要依法追究安全生產(chǎn)事故責(zé)任人的責(zé) 任。 安全生產(chǎn)月是每年的六月；安全周是六月中的第三周；火警電話是119。 生產(chǎn)的特點是生產(chǎn)過程中具有易燃、易爆、易中毒、高溫、高壓、強(qiáng)烈腐蝕、生產(chǎn) 連續(xù)性強(qiáng)的特點。 1.2安全生產(chǎn)常識 生產(chǎn)廠區(qū)十四個不準(zhǔn) 一、加強(qiáng)明火管理，廠區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)吸煙。 二、生產(chǎn)區(qū)內(nèi)，不準(zhǔn)未成年人進(jìn)入。 三、班時間，不準(zhǔn)睡覺、干私活、離崗和干與生產(chǎn)無關(guān)的事。 四、在班前、班上不準(zhǔn)喝酒。 五、不準(zhǔn)使用汽油等易燃液體擦洗設(shè)備、

焊裝知識培訓(xùn)材料 汽車制造中，焊接已成為必不可少的生產(chǎn)手段。點焊、凸焊、縫焊、滾凸焊、手工電弧焊、ｃｏ２氣體保護(hù)焊、氬弧焊、氣焊、釬焊、摩 擦焊、電子束焊、激光焊等各種焊接方法應(yīng)用及其廣泛。由于電阻焊．ｃｏ２氣體保護(hù)焊具有高速、低耗、變形小、易操作、易實現(xiàn)機(jī)械化和自 動化等特點，對汽車車身薄板覆蓋零件和中厚板車橋、車架、車廂等部件特別適合，應(yīng)用更廣。在車身制造中，電阻焊約占７５％。在車架、車 廂、車橋制造中，９０％以上采用ｃｏ２氣體保護(hù)焊。 一、焊接工藝 （一）、焊接基本概念： 焊接是通過加熱或者加壓，或者兩者并用；加或不加填充材料；使兩分離的金屬表面 達(dá)到原子間的結(jié)合，形成永久性連接的一種工藝方法?，F(xiàn)焊裝車間的主要焊接方法有：點 焊和co2氣體保護(hù)焊。 （二）、焊接分類 ①熔化焊接：被連接的構(gòu)件表面局部加熱熔化成液體，然后冷卻結(jié)晶成一體的方法。如： 電弧焊（手工焊條