一級建造師市政實務(wù)案例分析試題精選個人整理

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一級建造師市政實務(wù)思維導(dǎo)圖1

1頁 1k412030鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土 1k412031掌握城市橋梁工程模板、支架的施工要求 一般分為三種情況： 一、支撐間距較小的滿布式支架 俗稱滿堂紅支架。特點(diǎn)：現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)在施工高度小，地基基礎(chǔ)處理簡單，現(xiàn)場條件允許的 情況下采用滿布式支架施工速度快，造價低，經(jīng)濟(jì)合理。 二、支撐間距較大的門洞支架 城市橋梁在支撐高度較高的支架、承載力較大的支架、因交通需要設(shè)置較大支撐間距的門洞支 架通常采用兩種辦法?！N用小支架小間距組成群柱立柱。另一種采用承載能力較大的支架或鋼管 柱。 2頁 三、承擔(dān)集中荷載的獨(dú)立臨時支架 現(xiàn)在跨河、跨鐵路的許多部位也采用鋼-混凝土組合梁結(jié)構(gòu)，架設(shè)高度高，多采用六五式軍用 橋墩或八三式輕型軍用橋墩。在受施工場地限制時，還可以采用直徑在1om以上的鋼管柱作施工臨 時支撐。 四、支撐梁的選用 在現(xiàn)澆混凝土梁的施工中，滿布式支架立柱支撐間距小

★1、面層。應(yīng)具有較高的強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性2、基層?；鶎邮锹访?結(jié)構(gòu)中的承重層3、墊層。介于基層與土基之間的層位。作用：改善土基的濕度和溫度狀 況. ★影響最大、最持久的是地下水。根據(jù)地下水的埋藏條件又可將地下水分為上層滯水、潛水、 承壓水。 ★應(yīng)注意以下名詞解釋之間的區(qū)別：孔隙比和孔隙率；液限和塑限；塑性指數(shù)和液性指數(shù)； ★主動土壓力最??；靜止土壓力其次；被動土壓力最大，位移也最大。 ★在道路兩側(cè)邊線外0.5～1.0m處釘邊樁。不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或 鹽漬土。超過100mm的土塊應(yīng)打碎。當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：5時，需修成臺階形式，每層臺 階高度≧300mm，寬度≦1.0m分層填土、壓實，嚴(yán)禁傾填。采用≦12t的壓路機(jī)。超過管 涵頂面500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓。 ★挖方段不得超挖，應(yīng)留有余

一級建造師市政案例核心提高篇 1、上述事件怎么糾正，怎么改，糾落檢防測-方報反 補(bǔ)充：如何落實、檢驗、防護(hù)、檢測、方案、報批、反饋等 2、題中如有監(jiān)測檢查、注意防止漏項，形成條件反射，用x測量y，注意x、y兩個方面，即：有可能用的方法x錯或 者漏項，也有可能測量的對象y錯或者漏項。 3、遇到誰編、誰審（如施組設(shè)計技術(shù)負(fù)責(zé)人編，項目經(jīng)理審）

題1： 背景資料 某住宅樓是一幢6層帶1層地下室的磚混結(jié)構(gòu)住宅，總建筑面積3200㎡.在現(xiàn)澆頂層一 間屋面的混凝土施工過程中出現(xiàn)坍塌事故，坍塌物將與之垂直對應(yīng)的下面各層預(yù)應(yīng)力空心板 依次砸穿，10名施工人員與4輛手推車、模板及支架、混凝土一起落入地下室，造成2人 死亡、3人重傷的事故。從施工事故現(xiàn)場調(diào)查得知，屋面現(xiàn)澆混凝土模板及支架采用300m m×1200mm×55mm和300mm×1500mm×55mm定型鋼模，分三段支承在平放的50mm×100m m方木龍骨上，龍骨下為間距800mm均勻支撐的4根直徑100mm原木立桿，這4根原木 立桿順向支承在作為第6層樓面的3塊獨(dú)立的預(yù)應(yīng)力空心板上，并且這些預(yù)應(yīng)力空心板的板 縫灌縫混凝土澆筑僅4d.其下面也沒有任何支撐措施，從而造成這些預(yù)應(yīng)力空心板超載。施 工單位未對模板支撐系統(tǒng)進(jìn)

題1： 背景資料 某住宅樓是一幢6層帶1層地下室的磚混結(jié)構(gòu)住宅，總建筑面積3200㎡.在現(xiàn)澆頂層一 間屋面的混凝土施工過程中出現(xiàn)坍塌事故，坍塌物將與之垂直對應(yīng)的下面各層預(yù)應(yīng)力空心板 依次砸穿，10名施工人員與4輛手推車、模板及支架、混凝土一起落入地下室，造成2

市政實務(wù)必須編制施工組織設(shè)計，此例中項目部人員在竣工驗收前員定期組織安全檢查。該施工組織設(shè)計經(jīng)上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同 一、單選補(bǔ)填許多施工過程文件不合規(guī)范。意后，即開始工程項目的 1．適宜于二層或三層面層的下面層的瀝青混凝土面層是(c中粒式)除施工組織設(shè)計和竣工驗收文件外

第一部分市政公用工程技術(shù) 第一章城市道路工程 一、城市道路工程的結(jié)構(gòu)和材料 1、城市道路分為四類：快速路、主干路、次干路、支路。

第1頁共39頁 2012年一級建造師考試 《市政公用工程管理與實務(wù)》 1.背景資料： 某供水廠擴(kuò)建工程，處理凈水能力18.3萬m。由原水管線、一、二級泵房、沉淀池、濾池、清水池 等組成。原水管及一級泵房基礎(chǔ)深達(dá)13m，處于砂礫層，且鄰近白沙河，地下水位高且豐富。各類水工 構(gòu)筑物均有抗?jié)B防裂要求，所有設(shè)備、管道均由建設(shè)方供貨到現(xiàn)場。 問題： 1.采用何種降水措施才能保證原水管線、一級泵房的基坑開挖質(zhì)量？ 2.簡述水池的防滲抗裂措施。 3.建設(shè)方所供設(shè)備、材料可以不進(jìn)行檢驗直接使用嗎？ 正確答案： 1.根據(jù)《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行了降水井的平面布置。原水管為條形基坑，采用單排 降水井布置在基坑北側(cè)（即靠近白沙河側(cè)）。一級泵房也采用了單排降水井，沿基坑四周布置。井深一 般為19m。另配以地表排水體系相結(jié)合，方能滿足施工要求。 2.主要措施有： （1）原材料：集料級配，含泥

第2題某城市橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，承臺最大尺寸：長8m、寬6m、高3m，梁體為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁?？缭郊?有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。 樁身混凝土澆筑前，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人到場就施工方法對作業(yè)人員進(jìn)行了口頭交底，隨后立即進(jìn)行1號樁樁身混凝土澆筑，導(dǎo)管埋深保 持在0.5~1.0m之間。澆筑過程中，拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場。后經(jīng)檢測表明1號樁出現(xiàn)斷樁。在后續(xù)的承臺、梁體施工中，施工單 位釆取了以下措施。(1)針對承臺大體積混凝土施工編制了專項方案，釆取了如下防裂縫措施： 1)混凝土澆筑安排在一天中氣溫較低時進(jìn)行。2)根據(jù)施工正值夏季的特點(diǎn)，決定采用澆水養(yǎng)護(hù)。3)按規(guī)定在混凝土中適量埋入大石 塊。 (2)項目部新購買了一套性能較好、隨機(jī)合格證齊全的張拉設(shè)備，并立即投入使用。 (3)跨越既有道路部分為現(xiàn)澆梁施工，采用支撐間距較大的門洞支架

word資料可編輯 2018年一級建造師市政實務(wù)案例萬能答題方法 一．一建市政案例題答題方法： 1.只要問到質(zhì)量控制，特別是材料方面的質(zhì)量控制。（比如砼、無機(jī)結(jié)合材料、瀝青等）

案例題 （案例一） 背景材料：某擬建道路為規(guī)劃城市主干路，全長1.99km，斷面為雙幅路形式，為上下6條機(jī)動車道， 機(jī)非分行；道路結(jié)構(gòu)為：15cm瀝青混凝土面層，48㎝石灰粉煤灰砂礫基層。工期為當(dāng)年的2月 至9月。 1、該道路工程沿線穿過多處現(xiàn)況道路，并緊鄰居民小區(qū)和工廠等，與之交叉的現(xiàn)況道路交通量較大且 有公交車輛通過,在新建道路北側(cè)有一條5㎝寬現(xiàn)況道路與其順行,經(jīng)過該道路上的社會車輛較多。 2、施工范圍內(nèi)有多條現(xiàn)況地下管線，主要有電信、給水、熱力、電力、天然氣等管線。 3、本工程中與道路同步實施的有雨水、污水、給水、燃?xì)狻㈦娏?、電信等市政配套工程。電信、電?工程為工程分包項目。 問題： 1、針對該工程的情況，項目經(jīng)理部施工前應(yīng)做好哪些現(xiàn)場準(zhǔn)備工作？ 2、本工程中應(yīng)如何控制道路基層的施工質(zhì)量？ 3、項目經(jīng)理部對電信、電力工

一級建造師市政實務(wù)考試技術(shù) 部分-道路習(xí)題2 d.未鋪裝面層前可適當(dāng)開放交通 【正確答案】：d 16.土工合成材料的定義是()。 a.人工合成聚合物制成的各類產(chǎn)品 b.水泥以外的各種建筑材料 c.土以外的各種建筑材料 d.磚、石、混凝土以外的各種建筑材料的統(tǒng)稱 【正確答案】：a 17.路堤施工中，采用土工合成材料加筋的主 要目的是提高路堤的()。 a.承載力 b.平整度 c.穩(wěn)定性 d.水穩(wěn)性 【正確答案】：c 18.臺背路基填土加筋的主要目的是為了()。 a.提高路基承載力 b.減小路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降 c.提高路基穩(wěn)定性 d.減小路基沉降 【正確答案】：b 19.常用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層材料有()。 a.水泥穩(wěn)定類基層 b.瀝青穩(wěn)定基層 c.石灰穩(wěn)

一級建造師市政實務(wù)考試技術(shù)部分-道路習(xí)題2 前十題重復(fù)，已刪除 10.下列無機(jī)結(jié)合料中可用作高級路面基層的是()。 a.水泥穩(wěn)定土 b.石灰穩(wěn)定土 c.

-1- 2014年一級建造師《市政工程》真題解析 一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有一個最符合題意） 1．土路基質(zhì)量檢查與驗收的主控項目是（）。 a．彎沉值 b．平整度 c．中線偏位 d．路基寬度 答案：a 土路基質(zhì)量檢查與驗收的主控項目為壓實度和彎沉值（0．01mm〉 2．與懸浮-密實結(jié)構(gòu)的瀝青混合料相比，關(guān)于骨架-孔隙結(jié)構(gòu)的黏聚力和內(nèi)摩擦角的說 法，正確的是（）。 a．黏聚力大，內(nèi)摩擦角大 b．黏聚力大，內(nèi)摩擦小小 c．黏聚力小，內(nèi)摩擦角大 d．黏聚力小，內(nèi)摩擦角小 答案：c 骨架空隙機(jī)構(gòu)：粗骨科所占比例大，細(xì)骨科很少甚至沒有。粗骨科可互相嵌鎖形成骨架， 嵌擠能力強(qiáng)；但細(xì)骨科過少不易填充粗骨科之間形成的較大的空隙。該結(jié)構(gòu)內(nèi)摩擦角φ較 高，但黏聚力c也較低。 3．下圖所示擋土墻的結(jié)構(gòu)形式為（）。 a．重力式 b．懸臂式 c

2011年一級建造師市政實務(wù)考試真題 三、案例題 案例一 某市政公司中標(biāo)3km長污水管道，采用頂管法施工，埋深5m，處于地下水位以下， 需降水，施工前項目部編制了施工組織設(shè)計和交通導(dǎo)行方案，交通導(dǎo)行方案經(jīng)交通管理部門

一級建造師市政實務(wù)考試技術(shù)部分-道路習(xí)題2 前十題重復(fù)，已刪除 10.下列無機(jī)結(jié)合料中可用作高級路面基層的是()。 a.水泥穩(wěn)定土 b.石灰穩(wěn)定土 c.二灰穩(wěn)定土 d.二灰穩(wěn)

一級建造師市政實務(wù)考試技術(shù)部分-道路習(xí)題2 前十題重復(fù)，已刪除 10.下列無機(jī)結(jié)合料中可用作高級路面基層的是()。 a.水泥穩(wěn)定土 b.石灰穩(wěn)定土 c.

細(xì)分招聘專家，精準(zhǔn)求職首選：市政就業(yè)網(wǎng)http://sz.9yjobtm.com 2010年一級建造師市政實務(wù)試卷參考答案 （評分標(biāo)準(zhǔn)） 一、單項選擇題（共20題、每題1分,每題的備選項中,只有一個最符

2010年一級建造師 市政公用工程真題及答案 一、單項選擇題 1．道路無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層中，二灰穩(wěn)定土的（）高于石灰土。 a．板體性b．早期強(qiáng)度c．抗凍性d．干縮性 2．路面結(jié)構(gòu)中的承重層是（）。 a．基層b．上面層c．下面層d．墊層 3．普通混凝土路面施工完畢并經(jīng)養(yǎng)護(hù)后，在混凝土達(dá)到設(shè)計（）強(qiáng)度的40%以后， 允許行人通過。 a．抗壓b．彎拉c．抗拉d．剪切 4．剛性擋土墻與土相互作用的最大土壓力是（）土壓力。 a．靜止b．被動c．平衡d．主動 5．沉預(yù)制樁時，錘擊過程應(yīng)采用（）。 a．重錘高擊b．重錘低擊c．輕錘高擊d．輕錘低擊 6．設(shè)計強(qiáng)度為c50的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁張拉時，混凝土強(qiáng)度最低應(yīng)達(dá)到（）mpa。 a．35.0b．37.5c．40.0d．45.0 7．后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉后孔道壓漿采用的水泥漿強(qiáng)度在設(shè)計無要求時，不

1 2011年一級建造師市政公用工程實務(wù)真題 （采分點(diǎn)、解析及頁碼） 三、案例一(20分) 某項目部承建居民區(qū)施工道路工程，制定了詳細(xì)的交通導(dǎo)行方案，統(tǒng)一設(shè)置各種交通標(biāo)志、隔離 設(shè)施、夜間警示信號，沿街居民出入口設(shè)置足夠的照明裝置等等。 工程要求設(shè)立降水井，設(shè)計提供了地下管線等資料。 施工中發(fā)生如下事件： 事件一由于位置狹窄，部分圍擋占用了綠化帶，接到了綠化管理部門的警告。 事件二實名制檢查中發(fā)現(xiàn)，工人的工作卡只有姓名，沒有其他信息。 事件三開挖時遇到一個電纜箱，項目部及時降低了開挖高度繞開施工。 問題： 1、對于背景資料中交通導(dǎo)行方案的落實，還應(yīng)補(bǔ)充哪些措施？（5分） 答：交通導(dǎo)行措施及保證措施：①劃分緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、過渡區(qū)、終止區(qū)范圍②設(shè)置交通標(biāo)志、 隔離設(shè)施、夜間警示信號③控制臨時占路時間和范圍④作業(yè)工人交通教育⑤及時引導(dǎo)交通車輛，為 行人提供方便。設(shè)專職交通疏導(dǎo)