楊家?guī)r公路邊坡崩塌落石危害及防護(hù)定量評價研究

本文主要從崩塌落石sns柔性防護(hù)系統(tǒng)的特征以及分類,設(shè)計(jì)選型的影響因素、主動與被動防護(hù)系統(tǒng)的選型以及特殊結(jié)構(gòu)形式等方面并結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)詳細(xì)討論了崩塌落石sns柔性防護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)選型的一般原則.

對公路邊坡景觀視覺效果進(jìn)行定量評價是提高公路邊坡景觀視覺效果的重要途徑之一，為公路邊坡景觀設(shè)計(jì)方案的制定提供了重要依據(jù)。本文應(yīng)用sd評估方法對公路邊坡視覺效果進(jìn)行分析，以期為邊坡景觀建設(shè)提供參考依據(jù)。

為提升公路邊坡景觀,增強(qiáng)評價的客觀性和完整性,給邊坡設(shè)計(jì)方案決策提供依據(jù),應(yīng)用sd法(semanticdif-ferentialmethod)定量評價7種路塹邊坡的視覺效果。設(shè)計(jì)問卷調(diào)查表,選擇56名評價者,采用5段評價尺度、20組形容詞對,得出評價值。結(jié)果表明,路塹邊坡景觀的視覺效果由和諧因子、變化因子、施工因子三評價軸所構(gòu)成;坡面植被覆蓋率高且草灌結(jié)合的景觀類型受到很高評價,而人工痕跡明顯的邊坡得到評價值較低;為增加邊坡的視覺美學(xué)價值,應(yīng)重點(diǎn)提高邊坡與環(huán)境的協(xié)調(diào)程度,減少人工痕跡,靈活變化坡形,改進(jìn)綠化模式。

對公路邊坡生態(tài)防護(hù)設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討,提出了公路選線應(yīng)考慮環(huán)境要素,并根據(jù)邊坡和植物群落空間的現(xiàn)狀引進(jìn)不同植物品種,再建自然植物群落,同時分析了生態(tài)防護(hù)的功能,指出公路邊坡植物景觀的生態(tài)防護(hù)已成為邊坡防護(hù)的主要趨勢。

公路工程是連接不同地區(qū)的橋梁和紐帶,公路工程質(zhì)量在一定程度上影響著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。與此同時,公路邊坡柔性防護(hù)技術(shù)已經(jīng)引起了社會的廣泛關(guān)注,經(jīng)過多年的實(shí)際總結(jié),我國已經(jīng)形成了一整套系統(tǒng)、可靠的公路邊坡柔性防護(hù)技術(shù)體系,并且取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

從現(xiàn)場實(shí)際出發(fā),以有效整治鐵路線路邊坡崩塌落石等病害為目的,介紹了太原鐵路局北同蒲線、石太線上等處使用sns柔性防護(hù)網(wǎng)技術(shù)的施工方法,并總結(jié)了其綜合技術(shù)效果及施工注意事項(xiàng),值得推廣。

傳統(tǒng)的公路邊坡防護(hù),主要考慮了安全因素,形式比較簡單,防護(hù)效果一般,不適用于高等級公路的需求。公路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境造成了極大的破壞,為了降低這種破壞程度,用生態(tài)防護(hù)方式取代純工程防護(hù)方式勢在必行。為此，本文主要對公路邊坡生態(tài)防護(hù)功能及防護(hù)措施進(jìn)行了分析與探究。

對落石的運(yùn)動路徑和落石的速度進(jìn)行研究。并且利用rockfall模擬落石下落,得到運(yùn)動速度、彈跳高度、運(yùn)動軌跡等。對現(xiàn)場試驗(yàn)與數(shù)值模擬的落石運(yùn)動特征進(jìn)行比較分析,總結(jié)落石下落的運(yùn)動形式、落石路徑、碰撞次數(shù)、落石運(yùn)動速度的特點(diǎn),rockfall數(shù)值模擬能夠反映現(xiàn)場落石的真實(shí)情況,在不同坡段上的運(yùn)動方式相同,特點(diǎn)相似,得出的速度范圍結(jié)果相近,因而,通過現(xiàn)場試驗(yàn)與數(shù)值模擬相結(jié)合,為落石特征的研究提供更加可靠的依據(jù)。

基于廣西建設(shè)項(xiàng)目地質(zhì)災(zāi)害危險性評估規(guī)程,文章采用層次分析-模糊數(shù)學(xué)評判方法,對廣西賀州市某二級公路邊坡巖質(zhì)崩塌地質(zhì)災(zāi)害危險性進(jìn)行預(yù)測評估.評估結(jié)果表明:該公路遭受巖質(zhì)崩塌地質(zhì)災(zāi)害危險性大的有3個路段,占線路總長的20%;巖質(zhì)崩塌危險性大的區(qū)域不僅分布在地形起伏大的深挖路段,還與線路走向和邊坡巖體結(jié)構(gòu)面的組合關(guān)系密切相關(guān).

公路邊坡防護(hù)生態(tài)技術(shù)研究——邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)具有良好的環(huán)境效應(yīng)和社會效應(yīng)是公路建設(shè)工程可持續(xù)發(fā)展的重要對策之一。結(jié)合工程實(shí)踐，從邊坡生態(tài)防護(hù)的原理和生態(tài)防護(hù)施工方法等出發(fā)，研究和總結(jié)我國公路邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，指出存在的問題，提出進(jìn)...

公路邊坡防護(hù)技術(shù)研究——邊坡是公路工程中的一個重要組成部分，邊坡防護(hù)的總體效果直接影響到人們對公路的總體評價．本文分析了常見坡面防護(hù)技術(shù)的防護(hù)形式、特點(diǎn)及其適應(yīng)性，給出了邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)的基本原則，并在此基礎(chǔ)上探討其發(fā)展趨向．

我國公路的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀對公路邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)與施工提出了更高的要求,這也就需要通過邊坡防護(hù)的科學(xué)設(shè)計(jì)以及施工管理,使公路邊坡防護(hù)工程能夠保證邊坡的穩(wěn)定性,避免水土流失等對邊坡的影響,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)公路使用壽命延長的目的。針對我國公路邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)與施工管理現(xiàn)狀,對如何提高其設(shè)計(jì)與施工水平作深入分析。

生態(tài)護(hù)坡是目前國內(nèi)高速公路邊坡防護(hù)常用的方法之一。但是,目前對坡面植被恢復(fù)效果的評價卻沒有統(tǒng)一公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合國內(nèi)外已有研究成果,通過調(diào)查研究,建立了邊坡生態(tài)護(hù)坡工程效果評價指標(biāo)體系;該指標(biāo)體系以土壤—植被系統(tǒng)質(zhì)量和景觀質(zhì)量為構(gòu)建主體,并在大類指標(biāo)內(nèi)又劃分出各自的具有可操作性的亞類指標(biāo)。評價標(biāo)準(zhǔn)將工程效果分為優(yōu)、良、中、差4個等級,這些指標(biāo)較為合理地反映了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能的特征與本質(zhì)。最后結(jié)合層次分析法與模糊綜合評判方法,將該指標(biāo)體系用于赤峰—通遼高速公路巖石邊坡生態(tài)護(hù)坡工程不同標(biāo)段的1個工程邊坡效果的應(yīng)用評價中,評價結(jié)果與實(shí)際觀察情況相吻合,說明該指標(biāo)體系能比較客觀地反映工程效果狀況及系統(tǒng)功能的持續(xù)能力,具有較強(qiáng)的適用性和可操作性。

公路邊坡防護(hù)方法研究——分析了公路邊坡的破壞形式，提出了公路邊坡防護(hù)的基本原則，總結(jié)了公路邊坡的三大類防護(hù)技術(shù)的分類特點(diǎn)及其適應(yīng)性等，展望了公路邊坡防護(hù)的發(fā)展趨勢及研究方向。　　

分析了公路邊坡生態(tài)防護(hù)的功能及防護(hù)機(jī)理,從公路邊坡生態(tài)防護(hù)指標(biāo)體系、指標(biāo)量化方法、評價方法等方面,探討了公路邊坡生態(tài)防護(hù)功效評價體系,為生態(tài)防護(hù)技術(shù)在公路邊坡工程中的應(yīng)用提供參考。

本文首先介紹了生態(tài)防護(hù)的作用機(jī)理,分析了黃土地區(qū)公路邊坡實(shí)施生態(tài)防護(hù)的必要性和意義,總結(jié)了目前黃土地區(qū)公路邊坡生態(tài)防護(hù)常用的形式,并提出了自己的一些建議。

公路的路基部分都會存在邊坡，廣泛的分布范圍決定了其對自然環(huán)境巨大的破壞力．防護(hù)問題就顯得尤為重要。在公路工程施工前，要對工程沿線的地質(zhì)、地形、水文等條件進(jìn)行詳細(xì)勘察，對設(shè)計(jì)與施工中的問題進(jìn)行詳細(xì)研究，制定最優(yōu)的施工策略。，施工過程中還要注意環(huán)境保護(hù)，盡量做到公路安全、美觀、舒適以及與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。使公路建設(shè)產(chǎn)生應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)、社會和生態(tài)效益．為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供動力。

以聞垣煤礦采煤開挖引起的崩塌為例,分析了研究區(qū)巖質(zhì)邊坡崩塌的基本特征,同時歸納總結(jié)出影響崩塌產(chǎn)生的主要因素,并采用赤平投影和基于有限元強(qiáng)度折減法(數(shù)值模擬法),對研究區(qū)內(nèi)一處巖質(zhì)邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行了分析,其主要目的在于為今后相似工程提供一定的意見和建議。研究結(jié)果表明:本次研究的巖質(zhì)邊坡崩塌產(chǎn)生了較大的變形量,巖質(zhì)邊坡崩塌的產(chǎn)生與邊坡的形態(tài)、坡體的傾向傾角、組成坡體的巖性以及坡體所受到的地質(zhì)外營力的作用有密切關(guān)系。

試論公路邊坡坍塌形成的原因與治理防護(hù) 摘要：文章對公路邊坡坍塌破壞的原因做出了分析，探討了邊 坡坍塌形成的不同類型，以及邊坡坍塌時應(yīng)及時采用的治理方法， 為今后的公路建設(shè)提供更有力的參考。 關(guān)鍵詞：公路邊坡坍塌處理措施，邊坡，滑坍。 公路邊坡坍塌的問題是公路工程中最為常見的路基病害之一。 其主要原因多是由于公路處于山谷或者河谷地區(qū)，其路塹邊坡多由 膨脹土或碎石類等風(fēng)化殘積土組成的，還有一種可能是路堤邊坡軟 質(zhì)土料填筑而成，從而導(dǎo)致公路發(fā)成坍塌等病害。每到雨季，在連 續(xù)降雨后，公路都容易發(fā)生邊坡坍塌病害，盡管其坍塌規(guī)模從由幾 十到上萬立方米不等，但還是會給人民的生命財產(chǎn)安全帶來危害， 因此，不論坍塌規(guī)模有多么的小，病害都具有突發(fā)性強(qiáng)、危害性大 等特點(diǎn)，如果不及時對其進(jìn)行防治，將會危及周邊行車安全，給國 家經(jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重?fù)p失。分析公路邊坡坍塌的相關(guān)原因，并積極的采 取防治措施，對公路的施工及養(yǎng)護(hù)

theprincipleofsimplifiedeiaofconstructionprojectsintheregion.intermsofland,linkedtotheimplementationofurbanandruralconstructionlandincreaseanddecrease,replacementindicatorsforpriorityareasproject.charges,intotheprojectsofwater,electricity,administrativechargesandpreferentialpolicies.intheareaoftaxation,andsettledinareaso

張清公路邊坡防護(hù)技術(shù)——結(jié)合張清公路風(fēng)化巖和土質(zhì)邊坡防護(hù)工程和綠化工程，篩選出適合山嶺重丘區(qū)高等級公路的邊坡防護(hù)和綠化工程的綜合治理技術(shù)。

公路邊坡柔性防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)宣貫課件——本資料為公路邊坡柔性防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)宣貫課件，共43頁概況：坡柔性防護(hù)系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主要特征構(gòu)件，以覆蓋(主動防護(hù)系統(tǒng))和攔截(被動防護(hù)系統(tǒng))兩種基本形式來防治各類坡面地質(zhì)災(zāi)害和爆破飛石、墜物等危害的柔性安全防護(hù)系統(tǒng)...