壓力閥試驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用簡(jiǎn)介

文章闡述了一種模塊式電液比例壓力閥性能測(cè)試系統(tǒng),為電液比例壓力閥的穩(wěn)態(tài)和動(dòng)態(tài)性能測(cè)試提供了一種高性能的測(cè)試平臺(tái)。

該文針對(duì)當(dāng)前新國(guó)標(biāo)中電液比例壓力閥許多新的性能指標(biāo)無(wú)法測(cè)試的問(wèn)題,提出并設(shè)計(jì)了采用測(cè)控一體化技術(shù)的比例閥試驗(yàn)系統(tǒng)

壓力閥 壓力閥種類： 按工作原理分：直流式，先導(dǎo)式; 按閥芯結(jié)構(gòu)分：滑閥,球閥，錐閥; 按用途分：溢流閥，減壓閥，順序閥，平衡閥，卸荷閥。 溢流閥：控制進(jìn)口壓。（1）直動(dòng)型溢流閥（springloadedtypereliefvalve）結(jié)構(gòu)如下圖所 示，壓力由彈簧設(shè)定，當(dāng)油的壓力超過(guò)設(shè)定值時(shí)，提動(dòng)頭上移，油液就從溢流口流回油箱， 并使進(jìn)油壓力等于設(shè)定壓力。由于壓力為彈簧直接設(shè)定，一般當(dāng)安全閥使用。圖c為直動(dòng) 式溢流閥的職能符號(hào)。 用于低壓小流量： 額定壓力2.5mpa 調(diào)壓范圍：0.3~2.5mpa （2）先導(dǎo)型溢流閥（pilotoperatedreliefvalve）：結(jié)構(gòu)如下圖所示，由主閥和先導(dǎo)閥兩部 分組成，主要特點(diǎn)是利用主閥平衡活塞上下兩腔油液壓力差和彈簧力相平衡。額定壓力 6.3mpa 調(diào)壓范圍：0.5~6.3m

多缸液壓系統(tǒng)極易因壓力閥使用不當(dāng)而產(chǎn)生干涉。通過(guò)幾例故障分析,對(duì)溢流閥、減壓閥和順序閥的應(yīng)用進(jìn)行了研究。指出在多缸液壓系統(tǒng)中,應(yīng)合理選擇順序閥類型、考慮各壓力閥之間的壓力匹配及減壓閥減壓不穩(wěn)定對(duì)多缸動(dòng)作的影響。

壓力閥練習(xí)題 一、填空題 1、在液壓系統(tǒng)中，控制或利用壓力的變化來(lái)實(shí)現(xiàn) 某種動(dòng)作的閥稱為壓力控制閥。這類閥的共同點(diǎn)是利用作用 在閥芯上的液壓力和彈簧力相的原理來(lái)工作的。按用 途不同，可分、、和壓力繼 電器等。 2、根據(jù)溢流閥在液壓系統(tǒng)中所起的作用，溢流閥可 作、、和背壓閥使用。 3、先導(dǎo)式溢流閥是由和兩部分組成，前者 控制，后者控制。 4、減壓閥主要用來(lái)液壓系統(tǒng)中某一分支油路的壓 力，使之低于液壓泵的供油壓力，以滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)的需要， 并保持基本恒定。減壓閥也有式減壓閥和式 減壓閥兩類，式減壓閥應(yīng)用較多。 5、減壓閥在油路、油路、潤(rùn)滑油路中應(yīng)用較 多。 6、閥是利用系統(tǒng)壓力變化來(lái)控制油路的通斷，以實(shí) 現(xiàn)各執(zhí)行元件按先后順序動(dòng)作的壓力閥。 7、壓力繼電器是一種將油液的信號(hào)轉(zhuǎn)換成信號(hào) 的電液控制元件。 二、判斷題 （

壓力控制閥簡(jiǎn)稱壓力閥

隨著數(shù)字化控制技術(shù)的快速發(fā)展,直接數(shù)字化控制是目前研究較多的一種針對(duì)數(shù)字/伺服閥控壓力系統(tǒng)的控制方法。針對(duì)之前"氣動(dòng)閥多采用閥芯閥套結(jié)構(gòu)、模擬量控制,對(duì)控制器要求高"的問(wèn)題,提出了一種轉(zhuǎn)板式氣動(dòng)數(shù)字壓力閥結(jié)構(gòu)。該氣動(dòng)數(shù)字閥采用步進(jìn)電機(jī)加一塊特殊形狀的轉(zhuǎn)板來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)氣動(dòng)閥輸出氣壓的控制,采用計(jì)算機(jī)直接控制方式,建立了氣動(dòng)數(shù)字壓力閥的數(shù)學(xué)模型,并對(duì)其進(jìn)行了仿真實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)研究結(jié)果表明,該數(shù)字閥氣壓輸出、輸入線性度高,利于開(kāi)環(huán)控制。

設(shè)計(jì)了一種兩級(jí)閥芯活塞式結(jié)構(gòu)的以比例電磁鐵為控制元件,采用電反饋閉環(huán)控制的高精度氣動(dòng)比例壓力閥。該閥輸出壓力在0.6mpa內(nèi)連續(xù)可調(diào),且穩(wěn)態(tài)精度可達(dá)0.25kpa。建立了比例閥完整的非線性動(dòng)態(tài)模型,分析了主要物理和幾何參數(shù)對(duì)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性和控制性能的影響;構(gòu)建了輸出因子調(diào)整的模糊自適應(yīng)比例加積分控制器,并利用atmega16單片機(jī)實(shí)現(xiàn)了壓力在設(shè)定范圍內(nèi)的快速高精度控制。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該閥在設(shè)計(jì)壓力范圍內(nèi)具有良好的壓力和流量特性;和傳統(tǒng)pi算法相比,輸出因子調(diào)整的模糊自適應(yīng)算法在改善系統(tǒng)響應(yīng)和控制穩(wěn)定性的同時(shí),顯著提高了穩(wěn)態(tài)控制精度,具有較高的效率和魯棒性。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gt/t13927-1992對(duì)通用閥門的壓力試驗(yàn) 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb/t13927對(duì)通用閥門的壓力試驗(yàn)規(guī)定如下： 1.殼體試驗(yàn) 1.1試驗(yàn)壓力：殼體試驗(yàn)的試驗(yàn)壓力按下表的規(guī)定。 1.2試驗(yàn)介質(zhì)：下列試驗(yàn)介質(zhì)由制造廠自行選擇，但應(yīng)符合殼體試驗(yàn)的試驗(yàn)壓力及密封和 密封試驗(yàn)的試驗(yàn)壓力的規(guī)定。 a.液體：水(可以加入防銹劑)，煤油或粘度不大于水的其他適宜液體； b.氣體：空氣或其他適宜的氣體。 1.2.1用液體作試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)排除閥門腔體內(nèi)的氣體。用氣體作試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)采用安全防護(hù)措施。 1.2.2如無(wú)特殊規(guī)定，試驗(yàn)介質(zhì)的溫度應(yīng)在5~40度之間。 1.3超額分配試驗(yàn)的持續(xù)時(shí)間 1.3.1殼體試驗(yàn)的持續(xù)時(shí)間慶不少于右表的規(guī)定。 1.4試驗(yàn)方法：封閉閥門進(jìn)口和出口，壓緊填料壓蓋以保持試驗(yàn)壓力，啟閉件處于部分開(kāi)狀 態(tài)。給體腔充滿試驗(yàn)介質(zhì)，并逐漸漸加壓到試驗(yàn)壓力(止回閥應(yīng)從進(jìn)口端加壓)；然后

介紹了新型先導(dǎo)壓力閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),該閥準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性好。此結(jié)構(gòu)用于普通先導(dǎo)的溢流閥、順序閥和減壓閥,可以使這3種閥成為具有通用先導(dǎo)閥的先導(dǎo)壓力閥

為使更多的工程設(shè)計(jì)人員對(duì)新型液壓閥—數(shù)字閥的設(shè)計(jì)和應(yīng)用有一個(gè)較全面的認(rèn)識(shí)和提高,詳細(xì)介紹了數(shù)字閥的性能優(yōu)勢(shì)及機(jī)械結(jié)構(gòu)原理、控制方式及應(yīng)用場(chǎng)合.

液壓閥塊作為油路系統(tǒng)的重要零件在我公司的加工中一直是個(gè)難點(diǎn),由于我公司是使用搖臂鉆床進(jìn)行加工,質(zhì)量難以控制,特別是圓錐管螺紋的加工,容易造

對(duì)減速頂壓力閥的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行理論分析,通過(guò)數(shù)學(xué)化分析找出影響壓力閥性能的相關(guān)因素。

針對(duì)海水介質(zhì)的特點(diǎn),研制了一種直控電反饋式微小流量海水比例壓力閥,對(duì)其進(jìn)行了理論分析。將該閥應(yīng)用在深海極端環(huán)境模擬系統(tǒng)中,并進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。結(jié)果表明:該閥的調(diào)壓范圍、調(diào)壓精度均滿足設(shè)計(jì)要求,并具有較好的靜、動(dòng)態(tài)特性。

壓力閥的幾種測(cè)試方法 隨著技術(shù)的進(jìn)步，壓力閥的種類越來(lái)越多，包括溢流閥、減壓閥和順序閥等，本文以溢 流閥為例說(shuō)明壓力閥的測(cè)試項(xiàng)目和測(cè)試方法。壓力閥的測(cè)試可以在專用的試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，也 可以在綜合性試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。 壓力閥的測(cè)試方法： （1）壓力損失測(cè)試。調(diào)節(jié)被試閥的調(diào)節(jié)手輪至完全松開(kāi)，并使被試閥通過(guò)檢驗(yàn)流量， 由壓力表測(cè)量溢流閥的進(jìn)出油口壓力，其差值即為被試閥的壓力損失轉(zhuǎn)子泵。 （2）啟閉特性測(cè)試。關(guān)閉溢流安全閥，調(diào)節(jié)被試閥至最高壓力，調(diào)節(jié)溢流安全閥使系 統(tǒng)逐漸降壓，當(dāng)降至被試閥的閉合壓力時(shí)測(cè)量被試閥的溢流量。調(diào)節(jié)溢流安全閥，從被試閥 不溢流開(kāi)始，使系統(tǒng)逐漸升壓，當(dāng)升至被試閥的開(kāi)啟壓力時(shí)，測(cè)量被閥的溢流量。。 （3）卸荷壓力測(cè)試。將溢流閥的遠(yuǎn)程控制口接油箱，使被試閥通過(guò)檢驗(yàn)流量，測(cè)量溢 流閥的進(jìn)出油口壓力，其差值即為被試閥的卸荷壓力。 （4）調(diào)壓范圍及壓力穩(wěn)定性測(cè)試。調(diào)節(jié)被試閥的

壓力閥和壓力控制回路

壓力閥和壓力控制回路講解

本文介紹了壓力閥試驗(yàn)液壓系統(tǒng),闡述了對(duì)溢流閥的測(cè)試項(xiàng)目和測(cè)試方法

介紹了壓力閥試驗(yàn)液壓系統(tǒng),闡述了如何操作這個(gè)系統(tǒng)對(duì)溢流閥進(jìn)行測(cè)試,以及對(duì)溢流閥的測(cè)試項(xiàng)目和方法

本文介紹了壓力閥試驗(yàn)液壓系統(tǒng)對(duì)減壓閥和順序閥進(jìn)行測(cè)試時(shí)的操作方法。分別對(duì)這兩類閥的測(cè)試項(xiàng)目與測(cè)試方法作出了闡述

文章提出了一種壓力閥位抽氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)。該系統(tǒng)引入調(diào)節(jié)閥位信號(hào),使抽氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)精度更高,系統(tǒng)更穩(wěn)定,大大提高供熱汽輪機(jī)的供熱品質(zhì)。

在應(yīng)用減振技術(shù)的大型液壓裝備中常常需要實(shí)現(xiàn)彈性元件內(nèi)壓力對(duì)執(zhí)行器內(nèi)壓力的跟蹤,以保證彈性元件與執(zhí)行器接通時(shí)系統(tǒng)的平穩(wěn).為了簡(jiǎn)易、安全并可靠的實(shí)現(xiàn)這一功能,設(shè)計(jì)了一種壓力跟蹤閥,建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型及amesim仿真模型.對(duì)閥的反饋環(huán)節(jié)進(jìn)行分析并考察閥芯作用面積、閥口開(kāi)度和阻尼器阻尼對(duì)閥動(dòng)、靜態(tài)特性的影響.當(dāng)閥芯直徑為16mm、阻尼孔直徑為1mm且為零開(kāi)口閥時(shí),壓力跟蹤閥具有較好的動(dòng)、靜態(tài)特性.搭建相關(guān)試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證,結(jié)果表明:壓力跟蹤閥可以較好地實(shí)現(xiàn)壓力跟蹤功能,壓力跟蹤誤差可控制在0.1mpa左右且壓力跟蹤穩(wěn)定.應(yīng)用了壓力跟蹤閥的系統(tǒng)可以有效的實(shí)現(xiàn)彈性元件與執(zhí)行器之間的平穩(wěn)切換.