云龍河拱壩施工過程的三維有限元仿真分析

盾構(gòu)施工會導(dǎo)致地層的沉降并會對周邊的建筑產(chǎn)生影響,對其進行分析具有重要的工程價值。在綜合考慮了現(xiàn)有的有限元模擬方法的基礎(chǔ)上,結(jié)合濟邵高速公路中開挖的隧道為例,根據(jù)非線性有限元法的基本原理,利用大型非線性有限元軟件ansys三維動態(tài)模擬隧道開挖的過程,計算結(jié)果揭示了在盾構(gòu)推進過程中地表沉降分布以及特點,得到盾構(gòu)法開挖引起的地表沉降曲線,其形態(tài)與peck計算得出的橫向地表沉降槽正態(tài)分布曲線的形態(tài)基本一致。仿真結(jié)果揭示了隧道推進過程中的周圍土體的移動規(guī)律、地表面水平位移及地面沉降規(guī)律、已建隧道管片應(yīng)力變化規(guī)律。

牛頭山雙曲拱壩整體穩(wěn)定三維非線性有限元仿真分析——牛頭山水電站雙曲拱壩設(shè)計壩高108m，其壩址河谷呈v形，有良好的建壩條件，但基礎(chǔ)左壩肩、右壩肩均存在斷層和深部裂隙等地質(zhì)缺陷，成為工程的隱患。本文利用三維非線性有限元法對壩體及基礎(chǔ)進行數(shù)值模擬分析...

云龍水庫粘土心墻壩三維有限元分析——采用三維有限元法對云龍水庫粘土心墻壩進行模擬，計算蓄水期壩體的應(yīng)力變形和心墻的變形情況。計算結(jié)果表明，大壩應(yīng)力變形滿足安全要求?！　?/p>

山口巖拱壩壩肩穩(wěn)定三維非線性有限元分析——該文將混凝土多參數(shù)強度準則、非線性本構(gòu)關(guān)系及壩體與基巖的仿真分析等進行綜合考慮，以ansys為平臺，用apdl語言和多種ansys內(nèi)部函數(shù)，開發(fā)了混凝土拱壩三維非線性有限元分析程序，并利用該程序?qū)餍ど娇趲r拱壩進...

對金麗溫高速公路里東隧道溫州端40m洞口段的連拱隧道進行施工全過程三維數(shù)值模擬分析。分析結(jié)果表明:連拱隧道施工的影響范圍主要是本側(cè)掌子面前方8m和拱頂豎直方向6m的圍巖區(qū)域;在較低類別圍巖中,為保證掌子面的穩(wěn)定,應(yīng)采用留核心土的施工方法;為防止施工階段中墻的傾覆和偏轉(zhuǎn),兩側(cè)主洞的開挖距離至少應(yīng)保持4個完整的施工循環(huán);工程的支護體系在施工階段具有足夠的安全度,在施工結(jié)束后仍有一定的安全儲備。

克田混凝土拱壩三維有限元分析研究——采用三維有限元方法對克田混凝土拱壩在多種荷載組合下的壩體應(yīng)力及變形進行了計算，結(jié)果表明，壩體變形與應(yīng)力及變形均符合有限元計算的一般規(guī)律，壩體最大位移在允許的范圍內(nèi)。壩體上游面應(yīng)力偏大，但是進行有限元等效應(yīng)力...

舊路拓寬全過程三維有限元分析——舊路拓寬是西部山區(qū)高等級公路建設(shè)中的重要課題。運用巖土工程專業(yè)軟件包plaxis3dtunnel，對舊路拓寬進行了全過程的三維彈塑性有限元數(shù)值模擬，包括新路基的填筑，路面各結(jié)構(gòu)層的鋪筑及輪載最不利位置的施加等，重點分析了新...

應(yīng)用三維等參數(shù)有限單元法，對黃河龍口水庫庫壩區(qū)周圍一定范圍的初始滲流場、萬家寨蓄水后的滲流場及龍口工程蓄水后的滲流場進行了數(shù)值模擬，并計算了相應(yīng)的滲流量。計算結(jié)果對實際工程的決策有重要參考價值

通過建立面板堆石壩三維有限元模型,并采用南水模型將整個加載過程分為若干個荷載步,體現(xiàn)了堆石料復(fù)雜變形特性和施工分期填筑逐級加載的特點,同時采用中點增量法求解,對兩種計算工況下的結(jié)果進行了整理分析比較,得出了一些有價值的結(jié)論。

2006年用戶年會論文 ansys在高混凝土壩三維有限元溫度 仿真分析中的應(yīng)用 劉杏紅,周偉，常曉林解凌飛 武漢大學(xué)水資源與水電工程科學(xué)國家重點實驗室，430072 [摘要]為了加快施工進度，現(xiàn)在混凝土壩澆筑時采用連續(xù)快速覆蓋方式，使壩體內(nèi)部溫度較高，施工 期內(nèi)外溫差大，容易帶來上下游表面裂縫。大量實測資料表明，當后期內(nèi)部降溫引起拉應(yīng)力或外部升溫拉應(yīng) 力區(qū)轉(zhuǎn)向內(nèi)部時都將引起表面裂縫向內(nèi)部發(fā)展而貫穿壩體。因此要要認真解決壩體施工期和運行期的溫度問 題。根據(jù)已知的初始條件和邊界條件，求解熱傳導(dǎo)方程，就可得到混凝土的溫度場，實踐經(jīng)驗表明，采用有 限單元法求解三維溫度場非常方便。ansys在進行混凝土高壩施工期溫度場仿真具有良好的效果，其所需 的參數(shù)和實驗室所給出的實驗數(shù)據(jù)吻合較好，且混凝土壩施工期溫度場所需滿足的初始條件和各類邊界條件 在ansys瞬態(tài)熱分析中能

針對扭臂模鍛成形過程,采用三維剛塑性有限元法進行了數(shù)值模擬,分析了金屬的塑性變形行為,對可能產(chǎn)生的缺陷進行預(yù)測,給出了等效應(yīng)力、等效應(yīng)變的分布情況,從而為工藝制訂和模具設(shè)計提供理論依據(jù)。

通過對頂管施工過程中的地層變形進行三維有限元模擬,探討了頂管橫向和縱向地層隨開挖掘進面前進的變形規(guī)律,并對不同深度地層變形進行了比較,得出一些結(jié)論,為采取措施減小地層變形提供了借鑒。

在ansys平臺上進行二次開發(fā),建立了一套快速、高效、自動化程度較高的仿真反饋分析系統(tǒng)用于模擬拱壩施工過程溫度場.在小灣拱壩施工過程溫度場仿真計算中,各測點溫度計算值隨時間變化的規(guī)律與監(jiān)測值基本一致,吻合情況較好,總體上相差2～3℃以內(nèi),計算結(jié)果揭示了壩體內(nèi)部的溫度變化規(guī)律.研究成果表明:1)1077m高程以下壩體采用的二期冷卻方案a使得壩體中出現(xiàn)較大的溫度梯度,產(chǎn)生較大的徑向拉應(yīng)力;2)1096m高程以上采用的二期冷卻方案b能很好地改善方案a中的不足,較好地控制溫度應(yīng)力,防止拱壩開裂.

對phc管樁丁壩的護岸功能、抗沖刷能力及結(jié)構(gòu)等進行了三維數(shù)值計算分析。結(jié)果表明:phc管樁丁壩結(jié)構(gòu)合理、強度高、抗沖刷能力強,按最大沖刷坑深20m計算的最小安全系數(shù)為1.21,壩頭最大變形為1.3cm,可達到不搶險、少維護的目的;將雙排樁設(shè)計在壩頭段位移最大處時,能有效地改變丁壩結(jié)構(gòu)的應(yīng)力邊界條件,提高丁壩整體穩(wěn)定安全系數(shù)。

采用delmia軟件將施工仿真應(yīng)用到碾壓混凝土拱壩,將施工過程可視化和數(shù)據(jù)化。采用這種仿真模擬技術(shù)對施工過程進行仿真,變更參數(shù)、修改方案比較容易,可優(yōu)化施工機械配置、施工技術(shù)參數(shù)和施工方案。delmia的dpm模塊充分利用\"數(shù)字樣機\"的三維數(shù)據(jù),實現(xiàn)在三維基礎(chǔ)上的3d方案規(guī)劃,并對項目施工過程、資源分配、節(jié)點管控等進行三維可視化模擬并驗證。可視化仿真創(chuàng)建方法實現(xiàn)了仿真建模、模型處理、仿真過程和仿真結(jié)果的可視化。delmia的quest模塊用離散事件動態(tài)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)模型來動態(tài)仿真,將系統(tǒng)工程中的排隊理論和實際邏輯約束相結(jié)合,得到與實際情況基本一致的仿真結(jié)果。研究了基于delmia的高碾壓混凝土拱壩施工過程仿真與優(yōu)化的理論方法及其應(yīng)用。通過delmia的dpm模塊研究實現(xiàn)了碾壓混凝土拱壩施工過程的動態(tài)可視化仿真；通過施工安全仿真,促進施工輔助設(shè)施的設(shè)計,保障了人員操作的安全；實現(xiàn)了施工計劃的三維關(guān)聯(lián)和查詢。利用delmia的quest模塊建立了混凝土施工交通運輸系統(tǒng)排隊網(wǎng)絡(luò)仿真模型,利用離散分析技術(shù)解決了混凝土運輸?shù)呐抨爢栴}。

論文依托南京地鐵區(qū)間盾構(gòu)隧道工程,建立了模擬盾構(gòu)機(包括剛度、自重、推力)前行掘進隧道的三維有限元力學(xué)模型,在此基礎(chǔ)上,研究了隨盾構(gòu)頂進引起的地表沉隆變形以及隧道圍巖、管片變形,研究結(jié)果為南京地鐵區(qū)間盾構(gòu)隧道工程的施工及監(jiān)控量測提供了參考。

三維有限元在冷卻塔設(shè)計中的應(yīng)用——本文應(yīng)用有限元法分析了鋼筋混凝土自然通風(fēng)冷卻堪塔筒在風(fēng)荷戴作用下的受力性能，文中介紹了所采用的荷戴工況覆力學(xué)模型，并給出了相應(yīng)的計算結(jié)果。

用有限元方法對某拱橋施工過程中的拱架承載力及拱架倒拆進行了分析計算,并根據(jù)計算結(jié)果提出了建議及改進方法,供類似工程參考借鑒。

基于ABAQUS的抗滑樁三維有限元分析_唐曉松

用強度折減有限元方法對開挖邊坡進行了三維穩(wěn)定性分析.計算結(jié)果表明:對于約束效應(yīng)不明顯的開挖邊坡,邊坡的初始破壞面在邊坡的中部,隨著折減系數(shù)的增大,邊坡的破壞由邊坡中部向兩側(cè)擴展,最終邊坡在空間上形成匙狀或貝殼狀的立體土體破壞;當邊坡的縱向長度與開挖深度的比值大于4時,邊界約束條件對邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)影響不大,可以近似地按平面應(yīng)變問題進行分析;對于角部約束效應(yīng)明顯的開挖邊坡,當邊坡中部剖面發(fā)生破壞,邊坡角部剖面幾乎也同時達到破壞,其穩(wěn)定安全系數(shù)是按平面問題分析結(jié)果的1.3倍多,類似的實際問題如果按二維平面應(yīng)變方法進行分析,其計算結(jié)果應(yīng)用于工程設(shè)計中是偏于保守的.

時空效應(yīng)在軟土地基深基坑工程的實踐中已經(jīng)被證實,分段施工是時空效應(yīng)理論在實際工程中應(yīng)用的有效措施,但其應(yīng)用多帶有經(jīng)驗性,缺乏有效的理論指導(dǎo)。提出考慮分段施工效應(yīng)的深大基坑支護結(jié)構(gòu)三維全過程計算方法,編制三維有限元程序,結(jié)合典型算例,詳細比較考慮分段施工效應(yīng)與不考慮分段施工效應(yīng)時,基坑支護結(jié)構(gòu)、支撐系統(tǒng)的受力及變形性狀的差異,從理論上驗證采用分段施工技術(shù)是控制軟土地基上深基坑變形的有效措施。最后,將該方法應(yīng)用到某實際深基坑工程,計算與實測數(shù)據(jù)的對比表明,該方法適用采用分段施工的復(fù)雜深基坑工程。

混凝土拱壩施工過程中,結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)變、壩體材料性質(zhì)的變化和外荷載的變化,對拱壩應(yīng)力和橫縫狀態(tài)具有一定的影響,為此,采用有限元方法,考慮橫縫的接觸非線性,模擬了分期封拱灌漿過程和提前蓄水過程,并對某高拱壩施工期溫度場、應(yīng)力場和灌漿前橫縫開度變化作了較為全面的計算預(yù)測分析。分析認為,水管冷卻過程及冬季上游蓄水時可能產(chǎn)生較大拉應(yīng)力,值得引起注意,另外還得到了縫寬在拱圈方向的分布規(guī)律。