引灤入港聚酯供水管線空港段改建工程造價(jià)管理

我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來越快,城市建筑用地越來越緊張,所以在考慮建設(shè)新火車站的同時(shí),能否最大程度的利用舊車站房屋變得尤為重要。在部分舊車站的房屋改建過程當(dāng)中,整個(gè)改建工程處于一邊設(shè)計(jì)、一邊施工、一邊修改的循環(huán)之中,更加增大了改建的難度。本文對(duì)火車站房屋,主要是候車室改造的造價(jià)管理進(jìn)行了探討。

工程造價(jià)管理是指建設(shè)項(xiàng)目從可行性研究階段工程造價(jià)的預(yù)測開始，經(jīng)工程造價(jià)預(yù)控、經(jīng)濟(jì)性論證、承發(fā)包價(jià)格確定、建設(shè)期間資金運(yùn)用管理到工程實(shí)際造價(jià)的確定和工程后評(píng)價(jià)為止的整個(gè)建設(shè)過程的工程造價(jià)管理。介紹了做好工程造價(jià)管理工作應(yīng)注意的幾個(gè)方面，就工程造價(jià)管理培訓(xùn)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。

在房建工程中工程造價(jià)過程是一個(gè)逐步深化、逐步細(xì)化和逐步接近實(shí)際造價(jià)的過程。如何有效的控制工程造價(jià)決定了一個(gè)項(xiàng)目的成本。隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,先前的造價(jià)管理工作不再適應(yīng)現(xiàn)在的房建市場,本文主要分析了當(dāng)前房建工程造價(jià)管理中面臨的問題,并針對(duì)這些問題給出了一些建議。

文章論述了高?；üこ淘靸r(jià)管理與控制中的問題和解決方法,強(qiáng)調(diào)了以"投資決策階段"和"設(shè)計(jì)階段"為造價(jià)控制關(guān)鍵階段;"工程招標(biāo)階段"、"工程實(shí)施階段"和"決算審核階段"應(yīng)作為一個(gè)整體進(jìn)行全過程的造價(jià)管理與控制,以實(shí)現(xiàn)工程投資的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

醫(yī)院基建工程造價(jià)管理是一個(gè)較為復(fù)雜的系統(tǒng)工程,它是決定建設(shè)項(xiàng)目投資效果的關(guān)鍵?；üこ淘靸r(jià)管理,既涉及技術(shù)性的問題,又牽涉思想性的因素,同時(shí)還需要運(yùn)用公共關(guān)系學(xué)的原理。因此,概括起來就是有一個(gè)健全的基建班子,做好前期準(zhǔn)備工作,把住3個(gè)關(guān)口,抓牢4個(gè)環(huán)節(jié)。

土建工程造價(jià)管理包括建設(shè)工程投資費(fèi)用管理和價(jià)格管理。它在決策、設(shè)計(jì)、招標(biāo)、實(shí)施、決算各階段的造價(jià)管理與控制可以有效防止投資突破限額，促進(jìn)建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工單位加強(qiáng)對(duì)人力、物力及財(cái)力等資源充分的利用，取得最佳的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。本文主要探討如何加強(qiáng)土建工程造價(jià)管理的可行性措施，僅供參考。

造價(jià)管理的目的就是在保證工程的施工進(jìn)度及工程質(zhì)量的前提下追求最低造價(jià)，是實(shí)現(xiàn)成本控制，擴(kuò)大利潤的有效途徑。本文作者重點(diǎn)分析目前我國房建工程造價(jià)管理中存在的問題，并對(duì)此提出自己的意見。

造價(jià)管理的目的就是在保證工程的施工進(jìn)度及工程質(zhì)量的前提下追求最低造價(jià)，是實(shí)現(xiàn)成本控制，擴(kuò)大利潤的有效途徑。本文作者重點(diǎn)分析目前我國房建工程造價(jià)管理中存在的問題，并對(duì)此提出自己的意見。

如何加強(qiáng)土建工程造價(jià)管理——文章闡述了土建工程造價(jià)管理的內(nèi)涵及意義,并簡要分析了當(dāng)前在土建工程造價(jià)管理方面存在的主要問題及實(shí)現(xiàn)有效的土建工程造價(jià)管理的可行性措施。

礦建工程造價(jià)管理課件

當(dāng)今國際國內(nèi)市場競爭逐漸激烈,在我國國民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的情況下,只有有效管理與控制基建工程的造價(jià),才能在競爭中取勝;同時(shí),企業(yè)生存與發(fā)展的必然趨勢(shì)也不斷要求著基建工程造價(jià)管理體系越來越符合市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)律,并且逐漸提升基建工程造價(jià)管理控制水平。從我國基建工程造價(jià)管理控制的現(xiàn)狀入手,重點(diǎn)闡述了基建工程造價(jià)的管理與控制策略,在此基礎(chǔ)上對(duì)我國基建工程造價(jià)管理與控制前景作了簡要的闡述。

基建工程造價(jià)管理的作用是為了降低工程造價(jià),提高投資的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益;基建工程造價(jià)管理的要求是正確處理基建工程造價(jià)與建設(shè)工期、工程質(zhì)量、綜合費(fèi)用的關(guān)系;基建工程造價(jià)管理的內(nèi)容及措施是基建工程造價(jià)管理的核心;基建工程造價(jià)的監(jiān)督是基建工程管理的重要職能。

文章闡述了土建工程造價(jià)管理的內(nèi)涵及意義,并簡要分析了當(dāng)前在土建工程造價(jià)管理方面存在的主要問題及實(shí)現(xiàn)有效的土建工程造價(jià)管理的可行性措施。

土建工程造價(jià)管理與控制是整體工程能否順利實(shí)施的關(guān)鍵,主要方案是遵循科學(xué)技術(shù)原理以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì),同時(shí)嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī),解決整體土建工程中遇到的技術(shù)與資金協(xié)調(diào)問題,將工程造價(jià)控制在相對(duì)合理范圍內(nèi)。在項(xiàng)目各個(gè)階段,認(rèn)真估算相關(guān)開銷,做出整體造價(jià)預(yù)算。避免不必要的施工開銷與工期的延誤,最大程度提高工程的投入產(chǎn)出比,保證土建工程效率的同時(shí)降低各類別造價(jià)。

土建工程造價(jià)管理包括建設(shè)工程投資費(fèi)用及價(jià)格兩個(gè)方面的管理。其在決策、設(shè)計(jì)、招標(biāo)、實(shí)施以及決算各個(gè)階段造價(jià)管理和控制能夠?qū)ν顿Y突破一定限額進(jìn)行有效的控制，有利于施工、設(shè)計(jì)、建設(shè)單位對(duì)財(cái)力、人力及物力等各項(xiàng)資源的進(jìn)一步充分利用，從而獲得最佳的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。在本文當(dāng)中，主要對(duì)土建工程的造價(jià)管理可行性及相關(guān)措施進(jìn)行分析探討，為實(shí)際工作提供一定的參考。

土建工程造價(jià)管理與控制是整體工程能否順利實(shí)施的關(guān)鍵,主要方案是遵循科學(xué)技術(shù)原理以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì),同時(shí)嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī),解決整體土建工程中遇到的技術(shù)與資金協(xié)調(diào)問題,將工程造價(jià)控制在相對(duì)合理范圍內(nèi)。在項(xiàng)目各個(gè)階段,認(rèn)真估算相關(guān)開銷,做出整體造價(jià)預(yù)算。避免不必要的施工開銷與工期的延誤,最大程度提高工程的投入產(chǎn)出比,保證土建工程效率的同時(shí)降低各類別造價(jià)。

國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷變化與發(fā)展，推動(dòng)了建筑行業(yè)的不斷創(chuàng)新與改革，為了適應(yīng)時(shí)代社會(huì)發(fā)展的需要，房屋建設(shè)作為建筑行業(yè)的重要組成部分，必須加以管理進(jìn)行創(chuàng)新。有效的造價(jià)管理不僅僅可以改善國家對(duì)房地產(chǎn)的宏觀調(diào)控，更加可以有效的規(guī)范建筑市場材料的價(jià)格，使之管理更加趨于規(guī)范化、系統(tǒng)化。

東北財(cái)經(jīng)大學(xué) 東財(cái)11春學(xué)期《工程造價(jià)管理》在線作業(yè)一 單選題 1.在造價(jià)控制的主要步驟中，有一步是編制成本計(jì)劃和預(yù)算。這里的預(yù)算是指： a.施工預(yù)算 b.施工圖預(yù)算 c.造價(jià)的支出計(jì)劃 d.招標(biāo)標(biāo)底和投標(biāo)報(bào)價(jià) 答案：c 2.工程造價(jià)咨詢單位，是指接受委托，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目工程造價(jià)的確定與控制提供專業(yè)服務(wù)，出具工程造價(jià)成 果文件的（）。 a.建設(shè)單位 b.中介組織或咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu) c.設(shè)計(jì)單位 d.施工單位 答案：b 3.在實(shí)際發(fā)生保修費(fèi)用時(shí)，應(yīng)該根據(jù)造成貭量缺陷的原因，分清責(zé)任，由建設(shè)單位和施工單位共同商定保 修費(fèi)用的處理辦法。因地震、洪水、臺(tái)風(fēng)等不可抗拒原因造成的損壞問題，由（）負(fù)責(zé)處理。 a.設(shè)計(jì)單位 b.施工單位 c.建設(shè)單位 d.監(jiān)理單位 答案：c 4.工程造價(jià)管理的學(xué)科體系應(yīng)該劃分為工程造價(jià)的： a.宏觀管理和微觀管理 b.設(shè)計(jì)概算管理和

工程造價(jià)管理與管理探析——工程造價(jià)管理與管理探析

在天津市第三煤氣廠供水工程管線天鋼段改建二期工程中,管理單位從設(shè)計(jì)和施工兩方面把握工程特點(diǎn),克服種種不利因素,順利完成了輸水管線的改造,為窄場地、多干擾的輸水管線改造工程的實(shí)施提供了一個(gè)成功的范例。

1 某供水管線工程施工總結(jié) 一、工程概況 某供水管線工程位于某區(qū)xx路，xx路和xx路上。管道總長11706米，其 中管橋19座。 管道直埋段采用球墨鑄鐵管。球墨鑄鐵管采用滑入式t型橡膠密封接口， 其管配件（閥門，伸縮節(jié)）采用法蘭連接。 鋼管采用q255a碳素鋼板卷縫焊接鋼管。接口采用焊接，鋼管外防腐采用 ipn8710型聚氨酯乙烯涂料，防腐層采用一底三面一布加強(qiáng)防腐；鋼管除銹達(dá)到 sa2.5級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 管道設(shè)計(jì)工作壓力為0.5mpa，水壓試驗(yàn)壓力為1.0mpa，管道壓力試驗(yàn)須符 合gb50268－97的有關(guān)規(guī)定。 本工程自xxxx年10月18日開工至xxx年xx月xxx日完工。工程合同造 價(jià)為1905萬元。 工程主要工作量如下： 1、xx公路（xx路～xxx中路）

在港航工程建設(shè)的過程中,必須有效地管理和控制實(shí)際工程預(yù)算過程中的整體實(shí)施,保證整個(gè)航道的建設(shè)質(zhì)量問題,從而推動(dòng)航道優(yōu)化的基礎(chǔ)上實(shí)施工程造價(jià)的控制,保證投資的效益.論文分析了港航工程造價(jià)中存在的主要問題,并提出加強(qiáng)港航工程造價(jià)控制的相關(guān)策略.