隱枚舉的重載運(yùn)輸下橋梁結(jié)構(gòu)加固方案

橋梁的加固維修技術(shù)，是最近興起的一門新技術(shù)，為了指導(dǎo)橋梁加固技術(shù)的應(yīng)用，需提出一整套完整的實(shí)用性公路橋梁檢測(cè)、評(píng)定與加固成套的技術(shù)規(guī)范，為我國(guó)公路危舊橋的改造提供技術(shù)支持，確保危舊橋的改造工作科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)安全，使得橋梁加固做到“有法可依”。

主要分析大橋加固實(shí)例,運(yùn)用符合實(shí)踐、簡(jiǎn)單實(shí)用的計(jì)算方法,對(duì)橋梁的板(梁)、蓋梁等結(jié)構(gòu)分別實(shí)施植筋和粘貼碳纖維進(jìn)行抗彎、抗剪加固設(shè)計(jì)、施工,從而評(píng)定橋梁結(jié)構(gòu)總體加固效果,為今后中小跨徑橋梁結(jié)構(gòu)的加固改造提供可供遵循的理論依據(jù)和設(shè)計(jì)方法,同時(shí)對(duì)加固過(guò)程中的施工工藝及施工技術(shù)要求做出明確規(guī)定,形成了一套較為完善的橋梁加固改造工程設(shè)計(jì)、施工體系。

橋梁是公路的組成部分，橋、路應(yīng)密切配合，橋位選擇應(yīng)該使整個(gè)路線順暢、短而平緩；使橋位具有良好的水文、地質(zhì)和橋頭引道技術(shù)條件；推薦橋位應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)亟煌?、農(nóng)業(yè)、水利、城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)和居民生活等發(fā)展最為有利。所以，大力開(kāi)展舊危橋加固、改造利用工作，將是全國(guó)各級(jí)公路交通部門義不容辭、光榮而艱巨的任務(wù)。

橋梁是公路的組成部分，橋、路應(yīng)密切配合，橋位選擇應(yīng)該使整個(gè)路線順暢、短而平緩；使橋位具有良好的水文、地質(zhì)和橋頭引道技術(shù)條件；推薦橋位應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ā⑥r(nóng)業(yè)、水利、城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)和居民生活等發(fā)展最為有利。所以，大力開(kāi)展舊危橋加固、改造利用工作，將是全國(guó)各級(jí)公路交通部門義不容辭、光榮而艱巨的任務(wù)。

碳素纖維作為劃時(shí)代的補(bǔ)強(qiáng)材料,與傳統(tǒng)的補(bǔ)強(qiáng)材料相比,具有許多不可替代的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。碳素纖維加固法一項(xiàng)新型的結(jié)構(gòu)加固技術(shù),它將碳素纖維材料通過(guò)樹(shù)脂類膠結(jié)材料粘貼在混凝土結(jié)構(gòu)的表面,與之形成整體的受力體系,從而改善結(jié)構(gòu)受力性能,達(dá)到補(bǔ)強(qiáng)加固結(jié)構(gòu)的目的。本文從碳素纖維材料特性出發(fā),論述分析其在橋梁結(jié)構(gòu)加固技術(shù)中的應(yīng)用與發(fā)展。

隨著我國(guó)交通事業(yè)的不斷發(fā)展,對(duì)于道路橋梁負(fù)荷的要求也越來(lái)越大,在長(zhǎng)期超負(fù)荷使用的過(guò)程中,很多的橋梁出現(xiàn)老化、破損的現(xiàn)象,不再滿足現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)囊?所以在這種情況下,就必須要采用有效的加固技術(shù)對(duì)這些不合格的橋梁進(jìn)行修復(fù),提升其承載能力.本文主要通過(guò)分析橋梁損害的主要原因,又簡(jiǎn)單的介紹了橋梁加固的主要流程,最后又?jǐn)⑹隽艘恍┯行У臉蛄杭庸碳夹g(shù).

將bim技術(shù)與有限元分析相結(jié)合,對(duì)加固后的橋梁進(jìn)行受力過(guò)程仿真和穩(wěn)定性分析,是信息技術(shù)和工程實(shí)例相結(jié)合一個(gè)新嘗試.研究結(jié)果表明:基于bim技術(shù),通過(guò)構(gòu)建參數(shù)化模型,建立了可視化立體模型,信息數(shù)據(jù)庫(kù)的建立,實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)度、項(xiàng)目質(zhì)量、項(xiàng)目后期運(yùn)行維護(hù)實(shí)時(shí)管控.同時(shí),運(yùn)用mct命令流實(shí)現(xiàn)bim模型與力學(xué)分析軟件midas/civil的對(duì)接,規(guī)避了傳統(tǒng)軟件接口不兼容問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)了不同文件格式和數(shù)據(jù)下的轉(zhuǎn)換.通過(guò)對(duì)海珠大橋主橋模型的動(dòng)力特性和穩(wěn)定性分析,進(jìn)一步驗(yàn)證了bim技術(shù)在橋梁設(shè)計(jì)施工項(xiàng)目中的運(yùn)用優(yōu)勢(shì),完善了bim技術(shù)應(yīng)用深度.

目前預(yù)應(yīng)力技術(shù)已經(jīng)得到了大規(guī)模的使用,尤其是在橋梁結(jié)構(gòu)加固中,預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要分為三種,第一種是體外預(yù)應(yīng)力;第二種是有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力;第三種是高強(qiáng)復(fù)合纖維預(yù)應(yīng)力,根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的不同,來(lái)選擇不同的預(yù)應(yīng)力方案.接下來(lái),就詳細(xì)的介紹一下這三種預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)加固中的具體應(yīng)用.

對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，加強(qiáng)其穩(wěn)定性是非常重要的。因?yàn)?，橋梁結(jié)構(gòu)是道路工程的一部分，其質(zhì)量會(huì)影響到交通運(yùn)輸業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但是我國(guó)的橋梁結(jié)構(gòu)由于年久失修或者是養(yǎng)護(hù)問(wèn)題不到位出現(xiàn)一定的損壞，從整體上看，橋梁的穩(wěn)定性能還需要加強(qiáng)。因此，本文對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)加固中的運(yùn)用情況進(jìn)行介紹。希望能夠給相關(guān)的橋梁設(shè)計(jì)者和施工人員提供一定的借鑒。

現(xiàn)代橋梁對(duì)交通事業(yè)發(fā)展起著積極的作用，目前我國(guó)各大城市都在建設(shè)道路橋梁，以此來(lái)解決城市交通問(wèn)題。各大城市在建設(shè)新橋梁的同時(shí)，還需要對(duì)原有橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，很多橋梁因?yàn)槭褂脮r(shí)間過(guò)長(zhǎng)，再加之受到外界環(huán)境的影響，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性非常差，有很多橋梁甚至成為了危橋，如不及時(shí)采取加固措施，將會(huì)危及駕駛?cè)藛T的生命安全。通常情況下，施工人員都會(huì)選擇應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)來(lái)完成橋梁結(jié)構(gòu)的加固任務(wù)。

就橋梁結(jié)構(gòu)而言，提升其穩(wěn)定性十分關(guān)鍵。由于橋梁結(jié)構(gòu)為道路工程的組成，其質(zhì)量會(huì)影響交通運(yùn)輸業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步。然而我國(guó)的橋梁結(jié)構(gòu)因?yàn)槟晗抟丫没蛘呤丘B(yǎng)護(hù)時(shí)未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)發(fā)生一定的損壞，就整體而言，橋梁的穩(wěn)定性能還需要提升。所以，對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)加固中的發(fā)展情況作出簡(jiǎn)單介紹。希望可以給相關(guān)的橋梁設(shè)計(jì)師和技術(shù)人員提供基礎(chǔ)的資料。

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展對(duì)道路交通的需求越來(lái)越多,近幾年我國(guó)的橋梁建設(shè)發(fā)展十分迅速,在建設(shè)新橋梁的同時(shí)還要對(duì)原有的橋梁進(jìn)行改造,很多老舊橋梁由于使用的時(shí)間長(zhǎng)其穩(wěn)定性已經(jīng)存在嚴(yán)重的威脅,存在嚴(yán)重的安全隱患。對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行了介紹,病分析了其在橋梁加固中的作用,僅供參考。

橋梁作為道路的重要組成部分,在交通事業(yè)的發(fā)展起到非常關(guān)鍵的作用。目前在我國(guó)有很多橋梁都因運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)、養(yǎng)護(hù)不到位或其他因素的影響而出現(xiàn)不同程度的損壞,橋梁的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差,存在一定的安全隱患,必須要對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固處理。當(dāng)前可以使用的結(jié)構(gòu)加固技術(shù)有很多種,現(xiàn)本文主要探討的是預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)加固中的應(yīng)用。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐的加快,公路交通大幅增長(zhǎng),主要表現(xiàn)在交通量的增長(zhǎng)和軸載的加重。在公路運(yùn)輸中起著重要作用的橋梁造價(jià)昂貴。因此,人們?cè)诠窐蛄航ㄔO(shè)過(guò)程中,總是千方百計(jì)確保工程質(zhì)量。盡管如此,由于長(zhǎng)期受自然環(huán)境和使用環(huán)境的作用,橋梁總會(huì)產(chǎn)生損壞現(xiàn)象,這是一個(gè)不可逆的過(guò)程。為保證橋梁發(fā)揮其應(yīng)有的作用,橋梁加固和維修是一個(gè)十分突出的亟待解決的課題。本文對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在加固設(shè)計(jì)和施工方面的應(yīng)用做了進(jìn)一步探討。在加固設(shè)計(jì)時(shí),可以通過(guò)施加預(yù)應(yīng)力改變結(jié)構(gòu)的內(nèi)力,提高構(gòu)件的承載力,在加固施工時(shí),通過(guò)施加預(yù)應(yīng)力可使得加固縱筋得到充分利用。

溫州市勤奮路辦公樓維修改造工程 結(jié)構(gòu)加固方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 溫州建設(shè)集團(tuán)有限公司 二○一七年九月 第一章編制依據(jù) 1.1本工程的施工組織設(shè)計(jì)。 1.2溫州設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)的施工圖紙。 1.4《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（gb50300-2013）。 1.5《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50010-2010）2015版 1.6《混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范》（gb50010-2011） 1.7《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》（jgj145—2013） 1.8施工圖紙中所指定采用的有關(guān)規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)以及地方的施 工技術(shù)規(guī)程和驗(yàn)收規(guī)范及相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)圖集。 1.9按現(xiàn)行國(guó)家建筑施工規(guī)范、規(guī)程及市有關(guān)部門文件。 第二章工程概況 2.1本工程建設(shè)地點(diǎn)位于溫州市勤奮路辦公樓維修改造工程建設(shè)地 點(diǎn)位于溫州市勤奮路59號(hào)，總建筑面積13737.17平方。本工

在城市進(jìn)程速度加快的推動(dòng)下,道路橋梁項(xiàng)目成為重要的基礎(chǔ)建設(shè)組成部分,并且對(duì)施工進(jìn)展非常重視,而在道路橋梁施工中還需要重視的一點(diǎn)就是施工質(zhì)量,只有在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上,進(jìn)程加快才能獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益,一旦質(zhì)量存在問(wèn)題,再快的進(jìn)程也是徒勞無(wú)功,反而會(huì)留下禍根,引發(fā)交通事故.在道路橋梁中結(jié)構(gòu)加固非常重要,是保證橋梁整體穩(wěn)固性的基礎(chǔ)施工技術(shù),因此,本文針對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)加固措施與方法進(jìn)行分析與研究.

近年來(lái),伴隨我國(guó)城市化進(jìn)行的不斷加速,人們對(duì)市政公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量和水平也提出了更高的要求。市政公路橋梁結(jié)構(gòu)由于使用年限以及自然因素等方面的影響,存在很多的病害,進(jìn)而對(duì)城市交通建設(shè)和安全帶來(lái)了嚴(yán)重的威脅?；诖?論文從市政公路橋梁結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)的原則和方法這一角度出發(fā),在概述其加固相關(guān)理論的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)分析了加固方法,以為市政公路橋梁設(shè)計(jì)提供理論基礎(chǔ)。

城鎮(zhèn)化建設(shè)的深入推進(jìn),帶動(dòng)了城鎮(zhèn)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的蓬勃發(fā)展,道路橋梁是城鎮(zhèn)交通的重要組成部分,城市交通不但關(guān)乎人們的日常出行,而且有助于保障地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展.然而,道路橋梁在進(jìn)行修建的時(shí)候,因?yàn)槭艿降刭|(zhì)情況、施工技術(shù)、管理監(jiān)督等多種因素的影響,常常出現(xiàn)多種形式的結(jié)構(gòu)病害,嚴(yán)重影響道路橋梁的整體安全性和長(zhǎng)期使用的穩(wěn)定性.所以,一定要詳細(xì)分析導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)病害的問(wèn)題原因,尋找一種行之有效的加固措施.

______________________________________________________________________________________________________________ 精品資料 目錄 第一章編制依據(jù)和工程概況第1頁(yè) 第二章施工準(zhǔn)備第5頁(yè) 第三章鋼構(gòu)制作與安裝施工方案第6頁(yè) 第四章施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃第17頁(yè) 第五章施工材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃第18頁(yè) 第六章勞動(dòng)力計(jì)劃第19頁(yè) 第七章施工現(xiàn)場(chǎng)和施工道路平面布置第20頁(yè) 第八章施工現(xiàn)場(chǎng)和周邊地下管道、設(shè)施保護(hù)措施第23頁(yè) 第九章對(duì)周邊建筑物的保護(hù)措施第24頁(yè) 第十章安全保證體系和保證安全生產(chǎn)的措施第25頁(yè) 第十一章質(zhì)量保證體系和確保工程質(zhì)量技術(shù)措施第28頁(yè) 第十二章施工進(jìn)度計(jì)劃及保證工期技術(shù)措施第31頁(yè) 第十三章保

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐的加快，公路交通大幅增長(zhǎng)，主要表現(xiàn)在交通量的增長(zhǎng)和軸載的加重。本文對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)和施工方面的應(yīng)用做了進(jìn)一步探討，提出了通過(guò)施加預(yù)應(yīng)力改變結(jié)構(gòu)的內(nèi)力，提高構(gòu)件的承載力，在加固施工時(shí)，通過(guò)施加預(yù)應(yīng)力，可使得加固縱筋得到充分利用，以便為最大化地優(yōu)化施工質(zhì)量獻(xiàn)言納諫。

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔 文案大全 目錄 1.編制依據(jù)..........................................................................4 1.1.設(shè)計(jì)文件.......................................................................4 1.2.規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、圖集.........................................................4 1.3其它...........................................................................4 2.工程結(jié)構(gòu)加固概況.......................................

目錄 第一章編制依據(jù)和工程概況第1頁(yè) 第二章施工準(zhǔn)備第5頁(yè) 第三章鋼構(gòu)制作與安裝施工方案第6頁(yè) 第四章施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃第17頁(yè) 第五章施工材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃第18頁(yè) 第六章勞動(dòng)力計(jì)劃第19頁(yè) 第七章施工現(xiàn)場(chǎng)和施工道路平面布置第20頁(yè) 第八章施工現(xiàn)場(chǎng)和周邊地下管道、設(shè)施保護(hù)措施第23頁(yè) 第九章對(duì)周邊建筑物的保護(hù)措施第24頁(yè) 第十章安全保證體系和保證安全生產(chǎn)的措施第25頁(yè) 第十一章質(zhì)量保證體系和確保工程質(zhì)量技術(shù)措施第28頁(yè) 第十二章施工進(jìn)度計(jì)劃及保證工期技術(shù)措施第31頁(yè) 第十三章保證文明施工措施第33頁(yè) 第十四章減少擾民降低環(huán)境污染和噪音的措施第34頁(yè) 第十五章現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)及主要施工管理人員表第35頁(yè) 第十六章與土建及其他施工單位的配合措施第37頁(yè) 第一章編制依據(jù)和工程概況 第一節(jié)編制依據(jù) 一、鄭州日