云南國省干線改建工程路基拼寬施工技術(shù)

近些年,隨著我國公路事業(yè)的不斷發(fā)展,對交通工程也提出了跟高的要求,雖然一些新建的高等級公路網(wǎng)起到了一定的緩解作用,但是原來的公路也面臨著改擴建,其中路基的擴寬工程師重中之重,論文重點結(jié)合公路改建的特點,對路基的擴寬施工技術(shù)提出了個人看法。

在云南國省干線改造工程中,路面方面遇到了諸多特殊的施工技術(shù)難題,如:水泥穩(wěn)定碎石基層不能封閉施工和養(yǎng)生,少數(shù)路段甚至不能進行振動碾壓;超重載交通嚴重,改性瀝青混合料路面都難以滿足路用環(huán)境要求;舊料回收量大,常規(guī)再生利用率不高。我省的工程技術(shù)人員,通過科研,采用新技術(shù),新材料,逐一解決了上述難題。

首先簡述了桐梓新站至楚米公路改擴建工程的工程概況,然后對山區(qū)國省干線改造路基施工中的施工準備,挖方施工,填方施工,半挖半填施工,路基排水,邊坡防護等要點進行分析,最后對山區(qū)國省干線改造路基施工質(zhì)量控制措施進行研究,包括路基基底和邊界處理,三背回填,開挖填筑施工質(zhì)量控制等內(nèi)容.

首先簡述了桐梓新站至楚米公路改擴建工程的工程概況，然后對山區(qū)國省干線改造路基施工中的施工準備，挖方施工，填方施工，半挖半填施工，路基排水，邊坡防護等要點進行分析，最后對山區(qū)國省干線改造路基施工質(zhì)量控制措施進行研究，包括路基基底和邊界處理，三背回填，開挖填筑施工質(zhì)量控制等內(nèi)容。

本文結(jié)合某公路改建工程施工實例,總結(jié)該公路改建過程中關(guān)于路基段方面所碰到的問題以及所采取的處理技術(shù)措施,提出舊路改建工程中路基施工的要點,為同類工程路基施工提供參考借鑒。

舊路改建工程有其自身的特點。在考慮公路路基柔性基底及荷載梯形分布的基礎(chǔ)上,得到了基底承載力滿足路基自重要求的臨界荷載公式。考慮老路路基的欠壓實、拓寬路基下軟弱地基的固結(jié)沉降及新老路基結(jié)合部不協(xié)調(diào)變形等情況,分析了新老路基不均勻沉降模式。結(jié)合x021線石門～盤塘公路夾山～盤塘段改建工程實踐,開展動力觸探試驗,針對路基改、擴建現(xiàn)場情況提出相應(yīng)的施工方法,對全線新老路基的施工有一定的指導作用。

介紹了公路路基改建工程的基本內(nèi)容,從路基開挖、填筑、排水處理、防護等方面,闡述了公路路基改建工程的施工技術(shù),并總結(jié)了路基改建施工中的注意事項,從而保證路基工程的安全與質(zhì)量。

隨著我國市場經(jīng)濟發(fā)展進程的不斷加快,人們對公路工程建設(shè)使用質(zhì)量的要求越來越高.然而,在實際的施工建設(shè)中,填方路基施工技術(shù)的應(yīng)用缺陷嚴重影響整個公路工程的質(zhì)量.在支伏路改建工程填方路基施工的過程中,相關(guān)建設(shè)人員發(fā)現(xiàn)了存在的個別問題,針對這些問題,找出了具有針對性的填方路基施工技術(shù)應(yīng)用方法.

針對國省干線改擴建工程路線設(shè)計進行分析,闡述了國省干線改擴建工程路線設(shè)計重要性,以s318望謨至貞豐公路改擴建工程望謨縣城至北盤江段改擴建工程為例,介紹了工程概況和工程所在地實際情況,結(jié)合這些內(nèi)容分析了總體設(shè)計原則,并介紹了不同環(huán)節(jié)的設(shè)計策略,內(nèi)容有:路線設(shè)計中平面直線,公路設(shè)計,地質(zhì)選線和變坡點的位置,連續(xù)性縱坡,還總結(jié)了國省干線改改擴建設(shè)計中應(yīng)當注意的其他問題。

舊路加寬改建工程具有技術(shù)難度大、工序復雜等特點，為提升高速公路施工整體質(zhì)量，施工企業(yè)必須重視路基擴寬工程施工技術(shù)的應(yīng)用，合理選擇路基擴寬方式，并在此基礎(chǔ)上，詳細了解施工技術(shù)要點，只有這樣才能推動公路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

高速公路伴隨著投入使用時長的增加,各類路面病害現(xiàn)象也逐步表現(xiàn)出來,工程中常采用加鋪改性瀝青的方式進行治理。該技術(shù)不僅可以填補路面的細小裂縫、增強路面的穩(wěn)定性、延長公路的耐用壽命,還可以大幅縮減路面養(yǎng)護成本。鑒于此,以實際高速公路項目為例,對其中的加鋪改性瀝青路面施工方式展開技術(shù)層面的分析,明確注意事項,提出相應(yīng)建議,以供同類工程項目參考。

本文結(jié)合京石改擴建工程路基拼寬項目,對路基拼寬結(jié)合部采用強力夯實機進行夯實補強。強力夯實機以固有的特定頻率,使作用點的土體形成共振,并對土體施加強大壓力,通過反復擊壓,破壞了新舊路路基土體的原有結(jié)構(gòu),使土顆粒之間發(fā)生錯動、滑移,并趨于緊密,增加了新、舊路基的整體穩(wěn)定性,提高了回填土的整體質(zhì)量。

某公路通車后．經(jīng)過多年的滿負荷運營．路面性能呈逐年惡化之勢，主要表現(xiàn)為坑槽、麻面、車轍嚴重等。為使駕車人士和乘客提供安全、快速、舒適．并使其始終具有現(xiàn)代化水平的公路設(shè)施，對該公路進行全線罩面處理。根據(jù)不同路段，特別是路基段和橋梁段的具體情況，采取不同的處理技術(shù)方案，要求達到技術(shù)可靠、經(jīng)濟合理、施工可行。

中交第三公路工程局有限公司拼寬路基填方施工技術(shù)方案 目錄 一、工程概況.........................................................1 1.1工程簡介......................................................1 1.2水文地質(zhì)條件..................................................1 1.3施工平面布置..................................................1 1.4施工要求......................................................2 1.5技術(shù)保證條件.........................

本文結(jié)合景縣境內(nèi)近年公路養(yǎng)護改建工程施工經(jīng)驗,提出了公路改建工程路基施工要點。

在國省干線公路工程的實際施工過程中,路基路面壓實水平很大程度上影響了公路本身的平整度與工程強度.論文通過國省干線公路.工程路基路面壓實施工現(xiàn)存問題的分析,闡述了國省干線公路工程路基路面壓實施工技術(shù)的應(yīng)用.

舊路改造的根本目的是從根本上節(jié)省公路大規(guī)模建設(shè)成本，并切實滿足城市現(xiàn)代發(fā)展對公路的實際要求，最終提升舊路的等級，有效改善路網(wǎng)的基本結(jié)構(gòu)，此類工程正在公路建設(shè)中迅速開展，其中施工技術(shù)要點一直以來都是相關(guān)領(lǐng)域關(guān)注的重點，它具有決定舊路改建工程總質(zhì)量的作用。本文簡單介紹了該工程的施工準備階段和舊路預處理，并在此基礎(chǔ)上細致的分析并總結(jié)了舊路改建工程的施工技術(shù)，為工程的順利施工與發(fā)展提供有價值的參考。

本文就舊路改建路基施工過程中遇到的具體技術(shù)問題的處理,提出了有效地解決措施。

老路改擴建的最關(guān)鍵問題是新路基的處理,為了防止縱裂縫的產(chǎn)生,老路加寬改造工程中常采用軟弱地基處理、基底清淤換填、老路路堤臺階開挖、土工合成材料加筋墊層和加筋土路堤、土工織物防滲和排水、改良土高強路堤和輕質(zhì)路堤、鋪設(shè)土工合成材料防裂層或增大加鋪層厚度等工程技術(shù)和措施。

近幾年,由于我國公路改建項目的日益增多,對于公路的長遠發(fā)展更受關(guān)注,對于施工期間的管理模式也提出了新的要求。其中,較為突出的一種管理模式即是戰(zhàn)略控制型管理模式。這種模式以項目管理系統(tǒng)的規(guī)章制度建設(shè)為出發(fā)點,以加強對工程的管理,提高了國省干線公路改建工程項目的建設(shè)效率。

本文在充分掌握加寬新舊路基結(jié)合部破壞機理的前提下,對改建工程新舊路基結(jié)合部外部、內(nèi)部及標準處治技術(shù)進行了探討,以期全面提升工程質(zhì)量,推動城市道路拓寬改造工程持續(xù)、健康發(fā)展。

通過公路改建工程施工，總結(jié)施工過程中沿老路展線出現(xiàn)大量拼寬路基，如何通過施工工藝、處治措施、技術(shù)管理等方法，減小新拼寬路基的沉降量，縮小新老路基的沉降差；同時加強新老路基的拼接，保證拼寬路基填筑施工質(zhì)量，減小新老路基性質(zhì)差異產(chǎn)生的危害。