引水隧洞涌水粉細(xì)砂層洞段施工方案比選

桃樹坪隧道富水粉細(xì)砂隧道開挖后極不穩(wěn)定,呈流塑狀,極易出現(xiàn)滑塌、溜塌及突水涌砂等現(xiàn)象,造成初支變形侵限,甚至大的坍塌,嚴(yán)重影響到工程質(zhì)量、安全、工期及成本。根據(jù)斜井進(jìn)正洞施工,就施工方法,闡述富水粉細(xì)砂層大斷面隧道斜井進(jìn)正洞施工技術(shù)。

以丹東至拉薩國道主干線內(nèi)蒙古自治區(qū)磴口—巴拉貢段高速公路黃河總干渠特大橋?yàn)槔?簡要介紹了自行式旋挖鉆機(jī)在中細(xì)砂層和粉細(xì)砂層中的鉆孔施工工藝。

旋挖鉆機(jī)在中細(xì)砂層和粉細(xì)砂層中的鉆孔施工 (2)

礦山法隧道粉細(xì)砂層遇擾動(dòng)極容易發(fā)生滑塌,采取超前加固措施可有效解決滑塌事故的發(fā)生,但如果粉細(xì)砂層中摻雜大直徑孤石,處理不善,極容易發(fā)生坍塌事故。針對(duì)暗挖隧道粉細(xì)砂層中大直徑孤石通過采取臨時(shí)噴射混凝土封閉開挖面、密排鋼格柵等技術(shù)措施,很好地控制住了塌方事故的發(fā)生,各項(xiàng)監(jiān)測(cè)指標(biāo)也全部符合設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求。

水利工程中,大型隧洞的圍巖類別為ⅴ類時(shí),往往因?yàn)槌啥礂l件較差,隧洞施工難度較大,進(jìn)而影響施工的進(jìn)度。本文主要介紹了新疆某引水隧洞施工工作面方案的比選,為同類隧洞工程的施工提供可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

上白隧道干燥水平粉細(xì)砂層施工技術(shù) 摘要:主要介紹水平旋噴樁在隧道粉細(xì)沙地層中施工工藝及加固效果的應(yīng) 用。上白鐵路隧道施工時(shí),干燥粉細(xì)砂層地層在開挖施工中極易坍漏。為解決通 過這種隧道地質(zhì)的施工方法,保證隧道永久質(zhì)量和施工中的安全,采取新工藝、新 材料和新方法,著重考慮隧道超前預(yù)加固,通過對(duì)超前小導(dǎo)管、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿、 大管棚、深孔注漿、水平旋噴樁、水平攪拌樁和水平固結(jié)等方案比選,決定采取 水平旋噴樁施工技術(shù),主要研究軟弱圍巖隧道施工中如何應(yīng)用水平旋噴樁,初步擬 選樁直徑、樁長、外插角和循環(huán)距離等技術(shù)參數(shù),通過現(xiàn)場施工,在該隧道干燥粉 細(xì)砂層段成功地應(yīng)用了水平旋噴樁,值得推廣和借鑒。 關(guān)鍵詞: 干燥粉細(xì)砂層隧道施工水平旋噴樁 隧道工程與其它工程相比，其隱蔽性強(qiáng)，地質(zhì)條件和周圍環(huán)境的不確定性 更加突出，隨著我國交通事業(yè)發(fā)展，隧道特殊地質(zhì)情況出現(xiàn)更加多元化，

上白隧道干燥水平粉細(xì)砂層施工技術(shù) 摘要:主要介紹水平旋噴樁在隧道粉細(xì)沙地層中施工工藝及加固效果的應(yīng) 用。上白鐵路隧道施工時(shí),干燥粉細(xì)砂層地層在開挖施工中極易坍漏。為解決通 過這種隧道地質(zhì)的施工方法,保證隧道永久質(zhì)量和施工中的安全,采取新工藝、新 材料和新方法,著重考慮隧道超前預(yù)加固,通過對(duì)超前小導(dǎo)管、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿、 大管棚、深孔注漿、水平旋噴樁、水平攪拌樁和水平固結(jié)等方案比選,決定采取 水平旋噴樁施工技術(shù),主要研究軟弱圍巖隧道施工中如何應(yīng)用水平旋噴樁,初步擬 選樁直徑、樁長、外插角和循環(huán)距離等技術(shù)參數(shù),通過現(xiàn)場施工,在該隧道干燥粉 細(xì)砂層段成功地應(yīng)用了水平旋噴樁,值得推廣和借鑒。 關(guān)鍵詞: 干燥粉細(xì)砂層隧道施工水平旋噴樁 隧道工程與其它工程相比，其隱蔽性強(qiáng)，地質(zhì)條件和周圍環(huán)境的不確定性 更加突出，隨著我國交通事業(yè)發(fā)展，隧道特殊地質(zhì)情況出現(xiàn)更加多元化，

興隆水利樞紐是在漢江中下游擬建的南水北調(diào)配套工程之一;主體建筑物將建在深厚的粉細(xì)砂層上,該地層結(jié)構(gòu)較疏松、壓縮性較大、承載力較低,根據(jù)工程地質(zhì)特點(diǎn),擬采用攪拌樁處理疏松的粉細(xì)砂層,采用格柵式布置。為了合理有效地設(shè)計(jì)格柵狀深層攪拌樁處理方案,有必要通過試驗(yàn)研究確定攪拌樁的設(shè)計(jì)、施工參數(shù)。在室內(nèi)攪拌成形等試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,通過現(xiàn)場攪拌樁試驗(yàn)樁施工,有針對(duì)性地研究了深厚粉細(xì)砂層攪拌樁的施工工藝,提出了粉細(xì)砂層水泥攪拌樁施工的建議參數(shù)和工藝。

針對(duì)粉細(xì)砂地質(zhì)條件下穿越高速鐵路,管道覆土淺的一類頂管施工技術(shù)展開研究分析,并通過廣州市西江引水工程———穿越京廣鐵路頂管工程的施工運(yùn)用實(shí)踐,總結(jié)了一套針對(duì)該類型頂管工程的行之有效的頂管施工技術(shù)和寶貴的頂管施工經(jīng)驗(yàn)。

鉆孔灌注樁在粉細(xì)砂層中施工質(zhì)量的控制——通過甘肅省白龍江林業(yè)管理局河西綜合開發(fā)局葡萄酒廠榨汁車間鉆孔灌注樁基礎(chǔ)工程，介紹了在粉細(xì)砂地層中施工鉆孔灌注樁的技術(shù)、工藝、控制方法和采取的措施?！　?/p>

結(jié)合寧(南京)淮(淮安)高速公路k149+380中橋樁基的施工實(shí)例,闡述了在樁基產(chǎn)生縮徑后,采用沖擊鉆重新成孔,拋片、卵石及優(yōu)質(zhì)黏土護(hù)壁,成功處理樁基縮徑現(xiàn)象的施工工藝,指出該工藝確保了成樁質(zhì)量,值得推廣。

大直徑、深孔鉆孔樁在鐵路工程深水、大跨橋梁工程中得到廣泛的應(yīng)用,但在鉆孔樁施工過程中,遇到不良地層而發(fā)生坍孔、鉆孔偏斜、縮孔等故障的現(xiàn)象也日漸突出。鄭徐鐵路客運(yùn)專線開蘭特大橋主跨樁基直徑為2.0m,樁長105m,穿越地層為飽和粉砂、粉土層,在鉆孔樁施工中,通過分析土層特點(diǎn),采取改進(jìn)措施,保證鉆孔施工質(zhì)量。

為便于盾構(gòu)機(jī)在粉細(xì)砂地層中安全出洞,利用向接收井內(nèi)灌水至與長江水位同標(biāo)高和注砂6m深的辦法,來保持接收井內(nèi)外地下水壓的平衡,模擬盾構(gòu)機(jī)在長江下掘進(jìn)施工,避免隧道貫通時(shí)因封堵效果差而出現(xiàn)涌水涌砂現(xiàn)象。文章闡述了在安慶長江穿越工程中利用接收井內(nèi)外地下水壓平衡方法,進(jìn)行盾構(gòu)貫通接收時(shí)的施工原理、特點(diǎn)、工藝和操作細(xì)則、實(shí)施效果、原因分析以及技術(shù)措施。

海南省引大濟(jì)石及昌江水系連通工程是海南省大水網(wǎng)建設(shè)的重點(diǎn)工程之一,引水隧洞是該工程的關(guān)鍵部位.本文介紹引水隧洞基本情況,分析該隧洞的地質(zhì)條件,對(duì)該隧洞擬采用的鉆爆法和tbm法施工方案進(jìn)行比選,最終確定采用鉆爆法,為類似工程提供參考.

\"pba\"洞樁梁法是城市地鐵暗挖施工逐漸發(fā)展和成熟的一種新興工法,適用于軟弱地層中暗挖車站的施工,在北京地鐵10號(hào)線第一次全面推廣和運(yùn)用。導(dǎo)洞作為\"pba\"洞樁梁法施工的主要臨時(shí)結(jié)構(gòu),在粉細(xì)砂層中施工難度非常大,以北京地鐵10號(hào)線勁松站為例介紹粉細(xì)砂層中導(dǎo)洞施工技術(shù)。

****電站***標(biāo)段引水隧洞富水溶洞段施工方案 由我單位承建的*****電站*****標(biāo)，于洞sd9+703處突遇富水溶 洞地質(zhì),經(jīng)我方多位專家現(xiàn)場對(duì)圍巖,涌水量進(jìn)行詳細(xì)勘察,建議采取 導(dǎo)洞眼鏡法的施工方案,如期安全通過不良地質(zhì)段。 一.情況經(jīng)過: 1.20**年3月4日晚11:00～20**年9月14日,從里程sd9+458 開始，延續(xù)到里程sd9+700處洞內(nèi)涌水不斷增大。表現(xiàn)為掌子面和后 方支護(hù)成型段涌水很大，施工各工序干擾嚴(yán)重，效率大幅降底。 2．20**年4月5日，為解決不斷增大的涌水問題，經(jīng)過專家多 方研究決定，將抽水泵增加至6臺(tái)?？偣β蔬_(dá)225kw，分五路d150 排水管向外抽水，以解決大水淹沒隧洞的問題（時(shí)間查排水方案）。 3．20**年8月4日，當(dāng)施工掘進(jìn)sd9+703時(shí)，掌子面右側(cè)突然 坍塌（形

隨著目前國內(nèi)地鐵領(lǐng)域的迅速發(fā)展,盾構(gòu)施工作為一種比較安全、先進(jìn)、高效的工法得到廣泛的應(yīng)用,但由于地質(zhì)情況復(fù)雜的多變,對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)的不足,施工過程中措施不到位或應(yīng)急救援方案不當(dāng),盾構(gòu)安全事故依然頻發(fā),造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失及生命危害。本文主要對(duì)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)在富水砂層中施工過程中可能遇到的一些涌砂、涌水風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行原因分析及探討總結(jié),并制定相應(yīng)的措施,對(duì)后期盾構(gòu)機(jī)在類似地層施工及設(shè)計(jì)中提供一定的借鑒指導(dǎo)作用。

為在以富水砂層為代表的軟弱地層順利施工隧道與地下工程大斷面,以蘭渝鐵路某隧道富水未成巖粉細(xì)砂層水平旋噴加固及支護(hù)施工為例,對(duì)水平旋噴加固機(jī)制、旋噴參數(shù)選擇、機(jī)械設(shè)備配置及施工關(guān)鍵控制技術(shù)進(jìn)行研究及應(yīng)用。通過高壓水平旋噴在開挖線周遍形成水平咬合樁和開挖面穩(wěn)定錨固樁,有效避免了開挖過程拱頂流砂、坍塌及工作面失穩(wěn)的現(xiàn)象,實(shí)現(xiàn)了富水砂層隧道大斷面開挖,提高了開挖施工綜合效率。

粉細(xì)砂層中淺埋暗挖段支護(hù)應(yīng)力的計(jì)算是工程施工中經(jīng)常遇到的問題。將盾構(gòu)施工中常用的楔形體受力模型,通過分析改進(jìn),運(yùn)用于斜井井筒開鑿,并推導(dǎo)出相應(yīng)的計(jì)算公式。開挖面支護(hù)應(yīng)力的大小取決于埋藏深度、土體本身強(qiáng)度、井筒與水平面夾角以及開挖面尺寸等多種因素。

頂管施工作為一種新施工工藝,受地質(zhì)條件影響較大,針對(duì)不同的地質(zhì)條件可采用不同的頂進(jìn)方法。粉細(xì)砂層是頂管施工中常見的地層,并且易出現(xiàn)坍塌,但可通過采用液態(tài)水玻璃注漿加固砂層,保證工程的順利進(jìn)行。

大直徑、深孔鉆孔樁在鐵路工程深水、大跨橋梁工程中得到廣泛的應(yīng)用,但在鉆孔樁施工過程中,遇到不良地層而發(fā)生坍孔、鉆孔偏斜、縮孔等故障的現(xiàn)象也日漸突出。鄭徐鐵路客運(yùn)專線開蘭特大橋主跨樁基直徑為2.0m,樁長105m,穿越地層為飽和粉砂、粉土層,在鉆孔樁施工中,通過分析土層特點(diǎn),采取改進(jìn)措施,保證鉆孔施工質(zhì)量。

湖北省監(jiān)利縣段長江大堤作為塑性混凝土防滲墻施工的試驗(yàn)段,國內(nèi)首次將縱向封閉式塑性混凝土防滲墻作為堤防防滲工藝,解決大堤內(nèi)側(cè)農(nóng)田及村落的管涌險(xiǎn)情.該工程地層以巨厚的粉細(xì)砂層為主,防滲墻厚度薄、深度深,接近最新修訂的防滲墻施工技術(shù)規(guī)范(sl174—2014)對(duì)應(yīng)墻厚的極限值,防滲墻在施工過程中,針對(duì)主要工序采取的措施,成功解決了施工中出現(xiàn)的困難.