巖體溫度法隧道施工掌子面前方涌水預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)

隧道掌子面前方地質(zhì)情況擴(kuò)大斷面水平鉆孔預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)法

隧道掌子面前方地質(zhì)情況擴(kuò)大斷面水平鉆孔預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)法 (2)

隧道掌子面前方地質(zhì)情況擴(kuò)大斷面水平鉆孔預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)法 (3)

土壓平衡盾構(gòu)在自穩(wěn)性較差的砂土地層施工時(shí)若倉(cāng)內(nèi)支護(hù)壓力過(guò)小可能誘發(fā)掌子面失穩(wěn),應(yīng)引起高度重視。采用三維離散元方法分析了砂土地層土壓盾構(gòu)掘進(jìn)與停機(jī)狀態(tài)下的掌子面穩(wěn)定性。研究建立了較為精細(xì)的土壓盾構(gòu)機(jī)模型并引入盾構(gòu)動(dòng)態(tài)施工過(guò)程,充分考慮了刀盤(pán)旋轉(zhuǎn)切削土體與面板支撐對(duì)掌子面的影響,探討了刀盤(pán)型式、隧道埋深以及刀盤(pán)轉(zhuǎn)速等因素對(duì)掌子面極限支護(hù)壓力與失穩(wěn)區(qū)分布的影響規(guī)律,并從細(xì)觀角度解釋了砂土地層土壓盾構(gòu)隧道掌子面失穩(wěn)機(jī)理。與既有研究相比,本文考慮了土壓盾構(gòu)動(dòng)態(tài)施工對(duì)掌子面穩(wěn)定性的影響,更加接近工程實(shí)際,研究成果可為確保砂土地層土壓盾構(gòu)隧道施工掌子面穩(wěn)定提供參考。

土壓平衡盾構(gòu)在自穩(wěn)性較差的砂土地層施工時(shí)若倉(cāng)內(nèi)支護(hù)壓力過(guò)小可能誘發(fā)掌子面失穩(wěn),應(yīng)引起高度重視。采用三維離散元方法分析了砂土地層土壓盾構(gòu)掘進(jìn)與停機(jī)狀態(tài)下的掌子面穩(wěn)定性。研究建立了較為精細(xì)的土壓盾構(gòu)機(jī)模型并引入盾構(gòu)動(dòng)態(tài)施工過(guò)程,充分考慮了刀盤(pán)旋轉(zhuǎn)切削土體與面板支撐對(duì)掌子面的影響,探討了刀盤(pán)型式、隧道埋深以及刀盤(pán)轉(zhuǎn)速等因素對(duì)掌子面極限支護(hù)壓力與失穩(wěn)區(qū)分布的影響規(guī)律,并從細(xì)觀角度解釋了砂土地層土壓盾構(gòu)隧道掌子面失穩(wěn)機(jī)理。與既有研究相比,本文考慮了土壓盾構(gòu)動(dòng)態(tài)施工對(duì)掌子面穩(wěn)定性的影響,更加接近工程實(shí)際,研究成果可為確保砂土地層土壓盾構(gòu)隧道施工掌子面穩(wěn)定提供參考。

文章主要介紹了廈門(mén)海底隧道翔安端砂層段服務(wù)洞nk12+088.5處涌水塌方處理的施工,包括堵排水、地表塌陷處理、掌子面周邊加固等措施,取得了較好效果,可為類似隧道施工借鑒和參考。

涌水量一般通過(guò)抽水試驗(yàn)取得,但在區(qū)域性地質(zhì)調(diào)查或選線中,由于場(chǎng)地條件及費(fèi)用限制,只能通過(guò)野外地質(zhì)調(diào)查,用降水入滲法預(yù)測(cè)隧道涌水量,可為選線或初步預(yù)測(cè)隧道施工涌水量。

墩梁隧道是省級(jí)高速榆商線的重要組成部分，也是全線的重點(diǎn)和難點(diǎn)工程，確定為控制性工程，是我國(guó)目前開(kāi)挖斷面最大的純黃土公路隧道。本文主要根據(jù)陜北境內(nèi)黃土地質(zhì)情況，從施工角度系統(tǒng)介紹了大斷面純黃土隧道在開(kāi)挖工程中保證掌子面及圍巖穩(wěn)定措施。

本文簡(jiǎn)述了各種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法的特點(diǎn),提出了在復(fù)雜地質(zhì)條件下,運(yùn)用多種方法進(jìn)行綜合預(yù)報(bào),并以陜西省小康高速公路包家山隧道為例,說(shuō)明綜合預(yù)報(bào)的有效性。

隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是隧道施工地質(zhì)工作最主要的任務(wù)。隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的主要內(nèi)容包括探明隧道內(nèi)地層巖性、褶皺、斷層、巖脈、破碎帶、長(zhǎng)大節(jié)理、地下水狀況、地應(yīng)力狀況等。預(yù)報(bào)的重點(diǎn)是斷層、巖脈、破碎帶、溶洞、暗河、煤系地層及其他不良地質(zhì)體在掌子面前方的出露位置和對(duì)施工的影響。闡述了地質(zhì)預(yù)報(bào)的目的及任務(wù)極其工作特點(diǎn)，并介紹了幾種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的方法。

提出采用數(shù)字圖像結(jié)合機(jī)器視覺(jué)方法獲取隧道掌子面巖體表觀信息。通過(guò)采集隧道開(kāi)挖面的序列圖像,生成開(kāi)挖面巖體表面的三維點(diǎn)云模型,利用投影算法獲得隧道掌子面及硐壁巖體結(jié)構(gòu)的平面模型高清影像；基于影像表面結(jié)構(gòu)跡線素描結(jié)果進(jìn)行巖體節(jié)理特征的量化描述。將該方法應(yīng)用于東天山公路隧道開(kāi)挖面巖體節(jié)理分布、節(jié)理傾角間距等特征參數(shù)的獲取。研究結(jié)果表明:該方法可快速生成開(kāi)挖面三維點(diǎn)云模型,實(shí)現(xiàn)隧道地質(zhì)信息編錄與圍巖級(jí)別辨識(shí),具有快速、準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn),可為施工提供參考。

隧道受區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造影響時(shí),巖體破碎,施工安全風(fēng)險(xiǎn)較大。為保證安全施工,采用綜合預(yù)報(bào)的方法,以"地質(zhì)整體分析,瞬變電磁探水為核心,tsp和地質(zhì)雷達(dá)法輔助探測(cè),鉆探法驗(yàn)證"為原則,建立適合破碎巖體的綜合預(yù)報(bào)體系。應(yīng)用結(jié)果表明,該體系簡(jiǎn)單易實(shí)施,針對(duì)性強(qiáng)且具有較好的效果,對(duì)類似工程具有一定的借鑒意義。

文章從爆破作業(yè)對(duì)二次襯砌施工影響理論安全距離、從圍巖穩(wěn)定時(shí)間和施工需要等四個(gè)方面分析說(shuō)明石牙山隧道施工時(shí)二次襯砌距離掌子面的合適距離,以便于指導(dǎo)施工。

為了更準(zhǔn)確地預(yù)報(bào)施工隧道中的采空區(qū)及涌水突泥等高風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題,需要采取多種預(yù)報(bào)方法進(jìn)行綜合解釋。以南充經(jīng)大竹至梁平高速公路項(xiàng)目中銅鑼山隧道施工中地質(zhì)超前預(yù)報(bào)為例,介紹了利用將trt超前預(yù)報(bào)、地質(zhì)雷達(dá)、超前鉆探三種預(yù)報(bào)相結(jié)合來(lái)精確預(yù)報(bào)前方地質(zhì)情況的綜合解釋方法,分析了綜合應(yīng)用解釋對(duì)施工的重要性。

掌子面施工安全保證措施

隧道施工涌突水處理方法綜述——從防、排、截、堵四個(gè)角度，綜述了工程施工中常用的處理隧道涌突水問(wèn)題的方法，評(píng)述了各處理方法的主要特點(diǎn)及適用性，并結(jié)合工程實(shí)例分析各復(fù)雜地質(zhì)問(wèn)題下常用的處理方法。實(shí)際生產(chǎn)中，經(jīng)常采取排水和止水相配合的方法，在具體選...

從防、排、截、堵四個(gè)角度,綜述了工程施工中常用的處理隧道涌突水問(wèn)題的方法,評(píng)述了各處理方法的主要特點(diǎn)及適用性,并結(jié)合工程實(shí)例分析各復(fù)雜地質(zhì)問(wèn)題下常用的處理方法。實(shí)際生產(chǎn)中,經(jīng)常采取排水和止水相配合的方法,在具體選擇時(shí),首先進(jìn)行詳細(xì)的滴水調(diào)查,同時(shí)考慮圍沿條件、涌水量、埋深等周邊綜合因素決定。

用球面石英彎晶衍射、ccd記錄測(cè)量鋁絲陣z箍縮中的時(shí)間積分x射線連續(xù)能譜,并由連續(xù)譜斜率擬合出電子溫度.該法獲得的擬合數(shù)據(jù)點(diǎn)多,能有效篩除含線輻射的數(shù)據(jù),減弱線輻射的影響,求得更可靠的等離子體核心高溫區(qū)的溫度.以發(fā)次09076為例,核心溫度約為250ev,在95%的置信度范圍里,其變化范圍約241—258ev.

隧道施工地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)的現(xiàn)狀及其發(fā)展

對(duì)隧道施工地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)分類的設(shè)想

隧道工程涌水量預(yù)測(cè)方法——隧道涌水量是富水位隧道以及海底隧道設(shè)計(jì)和施工的重要參數(shù)。施工前，結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn)給出的隧道涌水量預(yù)測(cè)的經(jīng)驗(yàn)公式以及施工前和施工初期的水文和工程地質(zhì)資料，計(jì)算隧道涌水量；隧道開(kāi)挖后，利用已開(kāi)挖部分所獲取的涌水量數(shù)據(jù)，分析隧...

預(yù)測(cè)隧道涌水量的方法——在編制《鐵路工程水文地質(zhì)勘察規(guī)范》(tb10049－96)中，我們搜集到一些國(guó)家關(guān)于預(yù)測(cè)隧道涌水量方面資料。經(jīng)室內(nèi)研究、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和實(shí)際對(duì)比，選擇了9種比較適合我國(guó)情況的方法。在這些方法中，有的已被規(guī)范采納，有的仍然在探討中。