宜萬(wàn)鐵路W7標(biāo)段隧道施工應(yīng)急預(yù)案

中鐵十四局集團(tuán)有限公司滬昆客專貴州段工程指揮部第一項(xiàng)目部隧道施工事故應(yīng)急預(yù)案 0 一事故類型和危害程度分析2 1．1工程概況...........................................................................2 1、工程概況............................................2 2應(yīng)急處置基本原則.................................................................2 二、開(kāi)挖.....................................................................................3 三、爆破作業(yè)..............

第一章事故類型和危害程度分析 第一節(jié)事故類型 坍塌事故：施工現(xiàn)場(chǎng)掌子面發(fā)生塌方、在施工現(xiàn)場(chǎng)臺(tái)架失穩(wěn)發(fā)生坍塌。 透水事故：施工現(xiàn)場(chǎng)掌子面發(fā)生透水。 火藥爆炸事故：施工現(xiàn)場(chǎng)易燃易爆品發(fā)生爆炸。 高處墜落事故：施工現(xiàn)場(chǎng)人員從臺(tái)架上高處墜落，傷及人身安全。 機(jī)械傷害事故：施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械傷人。 火災(zāi)事故：施工現(xiàn)場(chǎng)材料、物資發(fā)生火災(zāi)。 車輛傷害事故：施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生物體倒塌、下落和人員擠壓傷亡。 觸電事故：施工現(xiàn)場(chǎng)人員觸電發(fā)生傷亡。 物體打擊事故：施工現(xiàn)場(chǎng)高處物體墜落傷及人員。 起重傷害事故：施工現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)或龍門架發(fā)生的物體墜落、擠壓、設(shè)備倒塌，從而 造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失。 第二節(jié)危害程度分析 隧道施工地質(zhì)條件復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)較多，較容易發(fā)生各類安全生產(chǎn)事故。各種安全 生產(chǎn)事故分析如下： 坍塌事故，隧道施工地質(zhì)條件復(fù)雜，在軟弱圍巖地段，由于超前支護(hù)及初期支護(hù)不 到位或不及時(shí)，容易發(fā)生失穩(wěn)造成圍巖塌方，

第一章事故類型和危害程度分析 第一節(jié)事故類型 坍塌事故：施工現(xiàn)場(chǎng)掌子面發(fā)生塌方、在施工現(xiàn)場(chǎng)臺(tái)架失穩(wěn)發(fā)生坍塌。 透水事故：施工現(xiàn)場(chǎng)掌子面發(fā)生透水。 火藥爆炸事故：施工現(xiàn)場(chǎng)易燃易爆品發(fā)生爆炸。 高處墜落事故：施工現(xiàn)場(chǎng)人員從臺(tái)架上高處墜落，傷及人身安全。 機(jī)械傷害事故：施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械傷人。 火災(zāi)事故：施工現(xiàn)場(chǎng)材料、物資發(fā)生火災(zāi)。 車輛傷害事故：施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生物體倒塌、下落和人員擠壓傷亡。 觸電事故：施工現(xiàn)場(chǎng)人員觸電發(fā)生傷亡。 物體打擊事故：施工現(xiàn)場(chǎng)高處物體墜落傷及人員。 起重傷害事故：施工現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)或龍門架發(fā)生的物體墜落、擠壓、設(shè)備倒塌，從而 造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失。 第二節(jié)危害程度分析 隧道施工地質(zhì)條件復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)較多，較容易發(fā)生各類安全生產(chǎn)事故。各種安全 生產(chǎn)事故分析如下： 坍塌事故，隧道施工地質(zhì)條件復(fù)雜，在軟弱圍巖地段，由于超前支護(hù)及初期支護(hù)不 到位或不及時(shí)，容易發(fā)生失穩(wěn)造成圍巖塌方，

毛灘河水電站工程 隧道應(yīng)急救援預(yù)案 編制： 審核： 山東黃河工程集團(tuán)有限公司 2011年11月30日 一、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) （一）建立應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組 施工前成立應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理 為副組長(zhǎng)，項(xiàng)目部相關(guān)部室和各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人為組員。 應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組具體組成見(jiàn)表1。 （二）應(yīng)急搶險(xiǎn)組及成員的職責(zé) 1、應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé) ——提供人身救護(hù)、撤離、營(yíng)救和醫(yī)療處理系統(tǒng)； ——預(yù)防、削減和監(jiān)測(cè)應(yīng)急反應(yīng)對(duì)環(huán)境造成的影響； ——與主管部門、相關(guān)部門和其它相關(guān)方的聯(lián)系； ——調(diào)動(dòng)第三方資源，作為應(yīng)急支持的安排； ——培訓(xùn)應(yīng)急反應(yīng)隊(duì)伍，不定期進(jìn)行應(yīng)急演練； ——配備必要的應(yīng)急器材，落實(shí)應(yīng)急人員和物資。 2、應(yīng)急小組組長(zhǎng)的職責(zé) ——負(fù)責(zé)對(duì)任何緊急情況做出正確的反應(yīng)； ——負(fù)責(zé)召集，指揮應(yīng)急小組成員； ——負(fù)責(zé)調(diào)動(dòng)項(xiàng)目部所屬的人力、財(cái)力、物力，接收信息保留記 錄； ——負(fù)責(zé)

應(yīng)急預(yù)案 第1頁(yè)共28頁(yè) 目錄 1、應(yīng)急救援策劃..........................................................................................................3 1.1方針與目標(biāo).......................................................................................................3 1.2編制依據(jù)...........................................................................................................3 1.3適用范圍...................

地鐵施工應(yīng)急預(yù)案 一、應(yīng)急預(yù)案的方針與目標(biāo) 堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先、保 護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié) 調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的要求； 給企業(yè)員工的工作和施工場(chǎng)區(qū)周圍居民提供更好更安全的 環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行 動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救援 工作的無(wú)序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降 低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、有序、 高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。 二、應(yīng)急策劃： (一)工程概況及地質(zhì)條件 （1）工程概況 廣州地鐵三號(hào)線廣州東站地處瘦狗嶺南麓，地勢(shì)略呈北 高南低，地面高程為13.74～21.13m，北面有廣園路，中部 為鐵路站場(chǎng)，南面為廣州東站大片站房建筑。廣州東站折返 線大部分位于瘦狗嶺下，其余部分位于廣園東路下方。所

目錄 1、應(yīng)急救援策劃..........................................................................................................3 1.1方針與目標(biāo).......................................................................................................3 1.2編制依據(jù)...........................................................................................................3 1.3適用范圍.....................................

十七溝至大飯鋪高速公路是榮成至烏海高速公路的重要組成部分,起于內(nèi)蒙古自治區(qū)與山西省交界的十七溝村,終點(diǎn)與鄂爾多斯市大飯鋪相接,總體呈東西走向。擬建公路位于內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市和鄂爾多斯市境內(nèi),穿越呂梁山地北緣,山、陜黃土高原北部山前斜坡地帶。沿線地質(zhì)、地形情況復(fù)雜。本項(xiàng)目隧道設(shè)計(jì)時(shí)速采用80

目錄 第一章總則1 1.1編制目的1 1.2編制依據(jù)1 1.3適用范圍1 1.4應(yīng)急預(yù)案體系1 1.5應(yīng)急工作原則2 第二章危險(xiǎn)性分析2 2.1工程概況2 2.1.1工程地質(zhì)2 2.1.2水文地質(zhì)3 2.2構(gòu)建筑物及管線情況4 2.3危險(xiǎn)源與風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)分析4 第三章組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)5 3.1應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)5 3.1.1目的5 3.1.2應(yīng)急組織體系5 3.2應(yīng)急組織領(lǐng)導(dǎo)組織結(jié)構(gòu)5 3.3應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員職責(zé)職責(zé)6 3.4各專業(yè)應(yīng)急救援小組及職責(zé)6 第四章應(yīng)急響應(yīng)8 4.1事故分級(jí)8 4.2應(yīng)急啟動(dòng)條件9 4.3應(yīng)急報(bào)告程序9 4.4報(bào)告內(nèi)容10 4.5應(yīng)急處理10 4.6應(yīng)急結(jié)束11 第五章應(yīng)急保障11 5.1預(yù)防與預(yù)警11 5.2通信與

路基施工應(yīng)急救援預(yù)案 1、編制目的 為貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅(jiān)持“以人為本， 和諧發(fā)展”的原則，預(yù)防路基施工過(guò)程中安全事故事件的發(fā)生及事故事件發(fā)生后 的快速處理工作，將事故的損失降到最低點(diǎn)，使工程建設(shè)的安全管理、文明施工 更加規(guī)范化、科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化，特制定本預(yù)案 2、編制依據(jù) （1）《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》 （2）《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》 （3）《國(guó)家安全生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案》 （4）建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例 3、適用范圍 本預(yù)案適用于*****項(xiàng)目經(jīng)理部管段內(nèi)所有路基工程。 4、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)與職責(zé) 4．1組織機(jī)構(gòu) 一旦發(fā)生施工安全事故，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人必須立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)， 組織指揮搶險(xiǎn)，成立現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。 項(xiàng)目部應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組及其人員組成： a、事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)： 組員： b、事故救援行動(dòng)小組： 組長(zhǎng)

商務(wù)大街項(xiàng)目應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)工作預(yù)案 第1頁(yè) 南京市浦口新城商務(wù)大街工程 生 產(chǎn) 安 全 事 故 應(yīng) 急 救 援 預(yù) 案 江蘇雨發(fā)建筑有限公司商務(wù)大街項(xiàng)目經(jīng)理部 2011年10月25日 商務(wù)大街項(xiàng)目應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)工作預(yù)案 第2頁(yè) 商務(wù)大街工程 2011年度安全生產(chǎn)及突發(fā)重大事故 應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)工作方案預(yù)案 為加強(qiáng)商務(wù)大街工程項(xiàng)目2011年度安全生產(chǎn)及重大突發(fā)重大事故的安全管 理，對(duì)重大突發(fā)事件進(jìn)行有效的反映并做出及時(shí)的決策，特制定本方案。 一、指導(dǎo)思想 按照張德江副總理在全國(guó)安全生產(chǎn)電視電話會(huì)議上重要講話的要求，全面貫 徹黨的十七屆五中全會(huì)和中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，緊緊圍繞科學(xué)發(fā)展這個(gè)主題和 加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式這條主線，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持“安全第一、 預(yù)防為主、綜合治理”的方針，牢固樹(shù)立以人為本、安全發(fā)展的理念，以深入貫 徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《通知》為核心，以強(qiáng)化企

仁懷市大壩至二合公路改造工程 （大壩至榮昌壩段k0+000-k11+234.172） 安 全 事 故 應(yīng) 急 預(yù) 案 編制: 審核: 批準(zhǔn)： 重慶市渝萬(wàn)建設(shè)集團(tuán)有限公司 仁懷大壩至二合公路改造工程項(xiàng)目部 二○一一年六月 目錄 一、概述 （一）工程簡(jiǎn)介 （二）地理概況 （三）結(jié)構(gòu)概況 （四）建筑概況 （五）編制目的 （六）編制依據(jù) （七）應(yīng)急預(yù)案體系 （八）應(yīng)急工作原則 二、適應(yīng)范圍 三、計(jì)劃考慮的應(yīng)急預(yù)案與響應(yīng)包括 四、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及人員職責(zé)、權(quán)限、義務(wù) 五、事故可能狀況 六、應(yīng)急行動(dòng) （一）火災(zāi)與爆炸事故 （二）嚴(yán)重坍塌 （三）暴雨事故 （四）重大機(jī)械事故 （五）觸電事故 （六）地震災(zāi)害 七、與外部的聯(lián)系及與外部專業(yè)處理組織的配合 八、記錄 一、概述 （一）工程簡(jiǎn)介 工

道路施工應(yīng)急預(yù)案 商務(wù)大街項(xiàng)目應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)工作預(yù)案 南京市浦口新城商務(wù)大街工程 生 產(chǎn) 安 全 事 故 應(yīng) 急 救 援 預(yù) 案 江蘇雨發(fā)建筑有限公司商務(wù)大街項(xiàng)目經(jīng)理部 2011年10月25日 第1頁(yè) 商務(wù)大街項(xiàng)目應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)工作預(yù)案 商務(wù)大街工程 2011年度安全生產(chǎn)及突發(fā)重大事故 應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)工作方案預(yù)案 為加強(qiáng)商務(wù)大街工程項(xiàng)目2011年度安全生產(chǎn)及重大突發(fā)重大事故的安全管 理，對(duì)重大突發(fā)事件進(jìn)行有效的反映并做出及時(shí)的決策，特制定本方案。一、指 導(dǎo)思想 按照張德江副總理在全國(guó)安全生產(chǎn)電視電話會(huì)議上重要講話的要求，全面貫徹 黨的十七屆五中全會(huì)和中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，緊緊圍繞科學(xué)發(fā)展這個(gè)主題和加快 轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式這條主線，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為 主、綜合治理”的方針，牢固樹(shù)立以人為本、安全發(fā)展的理念，以深入貫徹落實(shí)國(guó) 務(wù)院《通知》為核心，以強(qiáng)化

problemsthatcannotbeignored.someleadersunwillingtodomasseswork,massesconceptweak,onmassesfeelingsnotdeep,pendulumnotarewithmassesofrelationship,thinkmassesworkisrevolutionarywareraofthings,nowobsoletehas,buriedbusinesswork,ignoredmassesworkofsituationcomparedgeneral;someleadersnotdomasseswork,oldmethodregardlessofwi

2016年中國(guó)通信建設(shè)第一工程局有限公司 保定集客專線接入十五期工程施工應(yīng)急預(yù)案 安 全 事 故 應(yīng) 急 預(yù) 案 二零一六年三月 目錄 一、編制目的、原則及依據(jù) 二、應(yīng)急指揮體系及職責(zé) 三、應(yīng)急保護(hù)措施 四、應(yīng)急范疇 五、應(yīng)急準(zhǔn)備工作 六、預(yù)警和預(yù)防行動(dòng) 七、安全生產(chǎn)事故報(bào)告程序 八、重大事故應(yīng)急處理小組人員名單和通信錄 后附：1、重大安全事故應(yīng)急處理流程圖 2、安全逃生措施及注意事項(xiàng) 中國(guó)通信建設(shè)第一工程局 安全事故應(yīng)急預(yù)案 一、編制目的、原則及依據(jù) 1.編制目的 為做好通信工程意外傷害應(yīng)急處置工作，確?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員和施 工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，保證通信工程建設(shè)、工程進(jìn)度和工程質(zhì)量不 受影響，做到有效預(yù)防，及時(shí)控制和消除事故危害，最大限度減少人 員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，結(jié)合公司日常業(yè)務(wù)，特制定 本應(yīng)急預(yù)案。 2.工作原則 （1）事前：充分

1 目錄 第一章:工程簡(jiǎn)介????????????2 第二章：組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)?????????3 第三章：應(yīng)急物資準(zhǔn)備??????????4 第四章：對(duì)外聯(lián)系方式??????????4 第五章：應(yīng)急預(yù)案實(shí)施程序????????5 第六章：應(yīng)急響應(yīng)措施??????????5 第七章：救護(hù)注意事項(xiàng)??????????11 第八章：培訓(xùn)及演練???????????17 附件一：安全生產(chǎn)事故處理流程??????20 附件二：重大危險(xiǎn)源識(shí)別?????????21 2 施工應(yīng)急預(yù)案 為貫徹落實(shí)“以人為本，安全第一”的方針，加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作 的監(jiān)督管理，在事故發(fā)生后能夠有序進(jìn)行救援工作，降低損失，便于 日后的調(diào)查取證，根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》，《特大安全事 故行政責(zé)任追究的規(guī)定》，制定該項(xiàng)工作預(yù)案。 一、工程情況簡(jiǎn)介 1.1工程名稱: 1

1 合生固井 應(yīng)急預(yù)案及hse井控安全 陜西合生科技實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司 2 合生固井井控應(yīng)急預(yù)案 第一條目的和范圍 1.為確保在發(fā)生井控險(xiǎn)情時(shí)能采取有序有效的救助措施， 特制定本預(yù)案。 2.本預(yù)案規(guī)定了合生固井隊(duì)伍在發(fā)生險(xiǎn)情的情況下，應(yīng)急 管理控制的方法和程序。 第二條組織機(jī)構(gòu) 1.應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng)：經(jīng)理 成員：副經(jīng)理、hse監(jiān)督員、調(diào)度員、修理工、技術(shù)員 2.應(yīng)急辦公室 公司井控應(yīng)急指揮中心設(shè)在定邊基地，電話： 0912-4229903 調(diào)度室負(fù)責(zé)應(yīng)急信息收集、傳遞。 第三條職責(zé) 1.井控應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) （1）井控應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)是井控應(yīng)急第一決策人，全 面管理應(yīng)急資源。 （2）井控應(yīng)急組長(zhǎng)下達(dá)井控應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)和關(guān)閉命令， 進(jìn)行井控應(yīng)急組織、協(xié)調(diào)、通訊聯(lián)絡(luò)工作，就近調(diào)集救助力量。 3 2.部門職責(zé) 負(fù)責(zé)做好水泥車、

文章分析了隧道橫跨地鐵既有線的應(yīng)急預(yù)案的重要性,并結(jié)合隧道安全施工事故應(yīng)急救援的基本要求,對(duì)應(yīng)急預(yù)案編制中的危險(xiǎn)分析和應(yīng)急措施進(jìn)行了研究。

上下行疏解線 跨xx高速公路大橋施工應(yīng)急預(yù)案 一、工程概況 跨xx高速公路大橋起止里程為shdk1+583.2～shdk1+758.76， 中心里程shdk1+671.3，全長(zhǎng)175.58m為一次建成雙線橋。該橋位于 漢宜高速公路k294+003處。梁部結(jié)構(gòu)為(32+48+32)m預(yù)應(yīng)力混凝土 連續(xù)梁+2-24m普通高度后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁。橋的線路為曲線， 曲線半徑為600米，縱坡為－12‰。0#臺(tái)、1#墩、2#墩、3#墩、4# 墩為挖孔樁基礎(chǔ)，5#臺(tái)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，1#墩～2#墩跨越漢宜高速公路， 分別在高速公路路基邊坡處；墩身為圓端形實(shí)體墩，墩身高度10～ 16m，橋臺(tái)為t型雙線橋臺(tái)。 二、應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu) 為確保本應(yīng)急預(yù)案有效運(yùn)作，經(jīng)理部成立上下行疏解線跨xx高 速公路大橋安全生產(chǎn)管理應(yīng)急小組，以確保本橋施工事故預(yù)防、處理 事故具體措施

國(guó)道306線林西至大水菠蘿段工程項(xiàng)目 隧道施工應(yīng)急救援方案 國(guó)道306線林西至大水菠蘿段工程 項(xiàng)目經(jīng)理部第二分部 二0一六年六月 隧道施工事故專項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案 1編制目的 為快速、及時(shí)、妥善處理本項(xiàng)目部發(fā)生的突發(fā)性隧道施工事故，做好救援處 置工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)危害，維護(hù)人民 群眾的生命安全和社會(huì)穩(wěn)定，特制定《中冶交通建設(shè)集團(tuán)有限公司國(guó)道306線林 西至大水菠蘿段工程隧道施工事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》，簡(jiǎn)稱“隧道施工事故專項(xiàng)應(yīng) 急預(yù)案”。 2編制依據(jù) 依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作 的決定》、《國(guó)家安全生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案》和《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)事故應(yīng) 急預(yù)案編制導(dǎo)則》等法律法規(guī)及中國(guó)《中冶交通建設(shè)集團(tuán)應(yīng)急預(yù)案編制指導(dǎo)書》， 結(jié)合本工程項(xiàng)目施工特點(diǎn)，制定本預(yù)案。 3適用范圍 本預(yù)案僅適用

i 預(yù)案編號(hào)： 預(yù)案版本：2015年第1版 建筑施工生產(chǎn)安全事故 應(yīng)急預(yù)案 ii 編制說(shuō)明 根據(jù)《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》（gb/t29639- 2013）的要求，項(xiàng)目部成立了應(yīng)急預(yù)案編制小組，對(duì)項(xiàng)目的危險(xiǎn)因素進(jìn)行全 面的分析，確定了可能發(fā)生的事故類型及危害程度，針對(duì)危險(xiǎn)源和事故危害 程度，制定相應(yīng)的防范措施；客觀評(píng)價(jià)了公司的應(yīng)急能力，掌握可利用的社 會(huì)應(yīng)急資源情況，并在充分征求相關(guān)部門和各級(jí)人員的意見(jiàn)后，編制完成了 《建筑施工生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案》。 應(yīng)急預(yù)案編制小組 編制人員姓名職務(wù)辦公電話手機(jī)簽名 組長(zhǎng) 副組長(zhǎng) 成員 iii 修訂頁(yè) 修訂頻次修訂時(shí)間修訂章節(jié)修訂內(nèi)容備注 12015.3.29第一章補(bǔ)充完善預(yù)案的編制依據(jù) 22015.3.29第一章補(bǔ)充完善預(yù)案與上預(yù)案的銜接關(guān)系 32015.3.29第一章

［收稿日期］?。玻埃埃梗保埃玻?［作者簡(jiǎn)介］　申志軍（１９７１－），男，河南開(kāi)封市人，高級(jí)工程師，主要從事鐵路隧道建設(shè)管理和施工工作；ｅ－ｍａｉｌ：ｗｋｅｘｓｄ＠１２６．ｃｏｍ 宜萬(wàn)鐵路巖溶隧道施工地質(zhì)技術(shù) 申志軍 （鐵道部宜萬(wàn)鐵路建設(shè)指揮部，湖北恩施４４５０００） ［摘要］　以宜萬(wàn)鐵路巖溶隧道的施工地質(zhì)技術(shù)實(shí)踐為例，介紹了施工地質(zhì)作為工程勘察階段工程地質(zhì)勘探 在施工階段的延續(xù)，用以在施工過(guò)程中解決勘察階段所沒(méi)有或不能解決的工程地質(zhì)問(wèn)題。施工地質(zhì)以超前 地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)為主體，以規(guī)避大型施工地質(zhì)災(zāi)害為目的，在施工階段針對(duì)可能發(fā)生的隧道圍巖變更；可能存 在的溶腔、斷層構(gòu)造、地下暗河的預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)；可能引發(fā)的水文環(huán)境地質(zhì)問(wèn)題；工程竣工以后可能存在的隱伏地 質(zhì)病害等，在隧道施工環(huán)境條件下為保證施工進(jìn)度、保證施工安全、保證工程效益、保證工程質(zhì)量所進(jìn)行的綜 合工