仰斜式路塹墻施工方案

1/11 施工技術(shù)交底記錄 工程名稱甕安縣*****記錄編號 交底類別□施工圖紙交底□施工組織設(shè)計交底□分部、分項工程施工技術(shù)交底 分部分項 工程名稱路塹墻開挖技術(shù)交底 交底單位接受單位土方施工班組 交底時間交底地點 交底內(nèi)容： 技術(shù)交底內(nèi)容及要求 一、適用范圍 本技術(shù)交底適用于甕安縣朵云拓展區(qū)遼沈路左側(cè)擋墻設(shè)計。里程:路塹墻施工里程為 k1+500—k1+600，長100米 二、設(shè)計內(nèi)容 1、本段路塹左側(cè)設(shè)c20片石混凝土擋墻防護，墻高6m，之間連接采用順接，墻胸、背坡 率1：0.25，墻背設(shè)0.2m厚砂礫石夾一層rcpx715d(a)滲排水網(wǎng)墊反濾層，擋墻基坑采用c20 片石混凝土。 2、墻體分段澆筑，每段長度宜為10-15米，兩段間設(shè)置伸縮縫，在地基地質(zhì)變化處設(shè)置 沉降縫，縫寬為2厘米，縫內(nèi)用瀝青麻筋嵌塞，嵌塞深度為20厘米。

1 目錄 1、編制依據(jù)及原則...............................................................................2 1.1編制依據(jù)....................................................................................2 2、工程概況...........................................................................................2 2.1工程簡介....................................................................................2

深路塹、高邊坡安全專項施工方案 一、編制依據(jù)及原則 (一)編制依據(jù) 1、54省道慶元黃壇至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第 六合同段兩階段施工圖設(shè)計； 2、《54省道慶元黃壇至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程施 工招標(biāo)文件》及施工招標(biāo)補遺書和交通部《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件 (2013年版)》范本。 3、54省道慶元黃壇至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程施 工投標(biāo)文件及合同文件； 4、《公路工程路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf10-2006）、《公路工程質(zhì)量 檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf801-2012）、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（2014）； 《公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程（jtgf90-2015）》、《爆破安全規(guī)程 gb6772-2011》、《浙江省交通建設(shè)工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)管理辦法》(省政府 令第300號)； 5、國家

路塹墻(右線k123+127-yk123+238) 施工技術(shù)交底 一、編制依據(jù) 1、六潛高速公路第十二合同段相關(guān)設(shè)計圖紙； 2、現(xiàn)場實際情況及我標(biāo)段《實施性施工組織設(shè)計》； 3、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》； 二、工程概況 為避免沿線環(huán)境及景觀的破壞，我合同段路塹墻設(shè)置很少，分離式路基只在右 線路基yk123+127-yk123+238段左側(cè)邊坡上設(shè)置一段片石砼路塹墻。本段路塹墻長 為111.0m，頂寬1.01-1.8m，底寬1.10-1.98m，墻高4-10.0m，墻內(nèi)外側(cè)坡度1:0.2。 三、工程數(shù)量 序號工程名稱c20片石砼防滲土工布挖基回填 1單位m3m2m3m3 2數(shù)量1821301529242 四、工期安排 本段路塹墻計劃工期為2006年4月10日-2006年5月6日。 五、施工方案 (一)邊坡開挖 邊

路塹擋土墻施工方案——本資料為路塹擋土墻施工方案，編制于2014年，共15頁。簡介：該段路塹擋土墻共38道，合計3620m3。墻身及基礎(chǔ)均采用c20片石混凝土。施工工藝流程為：施工準(zhǔn)備，測量放線，流水導(dǎo)流，基槽開挖，地基承載力檢測，立模加固，安裝泄水孔，做濾...

路塹擋土墻施工方案——本資料為路塹擋土墻施工方案，編制于2014年，共15頁。工程概況：采用1.2m3斗容量的液壓挖掘機一臺進行基槽開挖，開挖長度根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況進行分段開挖，每段15或20米。機械開挖至基底設(shè)計標(biāo)高以上10cm時，重新進行測量放樣，確定開挖...

路塹樁板墻施工方案 1 中鐵六局渝黔引入貴陽樞紐工程指揮部 一、編制依據(jù)...................................................1 二、工程概況...................................................1 （一）工程概況.................................................1 （二）工程數(shù)量.................................................2 三、施工組織安排...............................................2 （一）施工組織機構(gòu).............................................2 （二）施

路塹施工方案 一、編制依據(jù) 1.1、滬漢蓉鐵路合肥至武漢段whzq—1標(biāo)工程施工招標(biāo)書。 1.2、招標(biāo)單位提供的工程設(shè)計圖紙。 1.3、現(xiàn)行的鐵路工程設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)等有效文件。 1.4、開標(biāo)前建設(shè)單位組織的現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料。 1.5、我公司從事類似工程中積累的施工經(jīng)驗、技術(shù)總結(jié)以及工法等科技成 果，現(xiàn)有的綜合施工能力、機械設(shè)備裝備情況。 1.6、北京iso9000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系認證中心審定通過的iso9001標(biāo)準(zhǔn)《質(zhì)量 手冊》和《程序文件》。 二、編制范圍 新建鐵路滬漢蓉通道合肥至武漢段whzq-1標(biāo)dk299+000～dk316+000范圍 內(nèi)的路塹施工段。 三、工程概況 3.1、滬漢蓉通道合肥至武漢段為雙線鐵路,鐵路等級：ⅰ級；限制坡度：6 ‰；旅客列車設(shè)計速度：200km/h，預(yù)留250km/h及以上條件；最小曲線半 徑:4500m；正線線間距:4.6

深路塹開挖施工方案 一、施工方案 深路塹的開挖擬采用裝載機配合挖掘機作業(yè)，采用通道式縱挖法施工，即開 挖時采用“分層縱挖法”自上而下分層進行，每層先從中間挖出一條通道，探明 地質(zhì)情況，如果巖層走向呈順路線方向、傾向背向路線主向方向，針對設(shè)計橫斷 面中最上一級邊坡小于1m的情況，將取消頂級邊坡平臺，直接將上兩級邊坡合 成以及邊坡開挖。反之則按設(shè)計要求進行開挖。在開挖兩側(cè)時，使各層有獨立的 出土道路和臨時排水設(shè)施，不得亂開挖、超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。開挖過程中，應(yīng) 按一定的頻率用全站儀檢查邊坡坡度，及時糾正偏差。路塹開挖至接近加強層地 面標(biāo)高時，應(yīng)預(yù)留壓實產(chǎn)生的下沉厚度，其值通過試驗確定。施工中要注意保護 坡頂，棄土或其他材料應(yīng)堆放在開挖線外不小于5m的地方。 1、土方開挖 土方地段的挖方路基施工標(biāo)高，要考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗 確定。在路基挖填交界

1 目錄 1.編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計概況................................................................................1 1.1編制依據(jù).................................................................................................................1 1.2編制范圍.................................................................................................................1 1.3設(shè)計概況................................

深路塹專項施工方案 一、編制依據(jù) 1.《新建大連長興島鐵路瓦房店至五島段》施工招標(biāo)文件、施工 圖紙。 2.合同條款中規(guī)定的有關(guān)工程進度、質(zhì)量、資金等要求。 3.合同規(guī)定的施工、技術(shù)規(guī)范，安全技術(shù)操作規(guī)程及檢驗評定標(biāo) 準(zhǔn)。 4.國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、交通部現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)等 法規(guī)性文件。 5.國家及遼寧省相關(guān)法律、法規(guī)及條例等。 6.按照iso9001:2000質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)、iso14001：2004環(huán)境管理 標(biāo)準(zhǔn)及ohsas18001職業(yè)健康安全管理標(biāo)準(zhǔn)編制的《管理手冊》、《程 序文件》。 7.現(xiàn)場踏勘收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料。 8.計劃投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員及機械設(shè)備等資源。 9.我公司的技術(shù)力量、類似工程的施工經(jīng)驗、機械設(shè)備、勞動力 狀況、管理水平及經(jīng)濟效益。 10.鐵路路基施工技術(shù)規(guī)范。 二、工程概況 1.工

路塹開挖施工方案 新建錦州至赤峰鐵路工程綜合三標(biāo)page1of14 目錄 一、工程概述.............................................1 二、路塹挖方施工.........................................1 2.1總體施工方案.......................................1 2.2施工工序..........................................1 2.3施工準(zhǔn)備..........................................2 2.4場地清理..........................................3 2.5測量放樣

三江至柳州高速公路第二合同段項目部 （k9+900～k26+000） 路塹爆破專項施工方案 施工單位:山東黃河工程集團有限公司 監(jiān)理單位：廣西桂通工程咨詢有限公司 業(yè)主單位：廣西金龍高速公路有限公司 日期：二零一二年八月 2 目錄 一、編制說明..............................................................................................................................................4 二、編制依據(jù)........................................................................................................................

施工石質(zhì)路塹主要采用分臺階邊坡預(yù)裂控制爆破、淺孔松動控制爆破或 中深孔爆破法開挖施工，爆破體采用竹笆加砂袋覆蓋防護。 根據(jù)現(xiàn)場爆區(qū)的周圍實際環(huán)境，爆破采用淺孔松動爆破方案，施工中 嚴(yán)格控制爆體的最小抵抗線的方向，以控制爆破飛石的方向。爆體上部采 用竹笆防護，竹笆上覆蓋裝土的編織袋，防止個別飛石對附近建筑物及高 壓線的損壞。 路基石質(zhì)路塹地段爆破采用淺孔松動爆破或中孔松動控制爆破。施工 中嚴(yán)格控制爆體的最小抵抗線的方向，以控制爆破飛石的方向。 1.1.1爆破施工方案 根據(jù)工程特點選擇如下施工方案： （1）石質(zhì)路塹采用深孔爆破（孔深≥5m），路塹邊坡采用預(yù)裂爆破。 （2）路塹中心開挖深度＜10m，一次開挖成形；路塹深度≥10m，分兩 次開挖成形，但臺階高度一般以5~10m為宜。 （3）遠離民房的路塹，采用大區(qū)多排微差深孔松動控制爆破。 （4）緊鄰民房地段，由安全允許振動計算最大一段用

-1- 高路塹安全施工方案 一、工程概況 由中鐵十七局集團承建的zsxs-1標(biāo)路基工程線路長83.04km(起 點～dk92+180不含六狼山和鷹鷂山兩座隧道的站前工程),其中路基 長45.41km,占線路全長54.7%。路基個別設(shè)計主要有路堤坡面防護及 高路堤、浸水路堤、陡坡路基、塹坡防護及深路塹和濕陷性黃土路基。 二、施工方案 土方路塹開挖 采用水平分層、縱向分段、橫向全寬開挖法；土方運距小于100m 時，可直接用推土機、裝載機運土；100m以上時，采用挖掘機或裝 載機配合自卸汽車運土。邊坡開挖、路拱、路基面修整采用人工配合 挖掘機、推土機、平地機施工。 三、安全保證措施 1、施工安全措施 本工程所處地區(qū)，地質(zhì)情況復(fù)雜，為確保工程質(zhì)量，要求如下： ①施工時間宜在旱季進行。 ②施工流程宜坡面排水工程—抗滑樁—分段開挖路基—擋土 墻。 ③土方高路塹挖

武廣鐵路客運專線xxtjⅴ標(biāo) dk1957+252.82～dk1958+301.17段路基工程 路塹半坡 加固樁施工方案 中鐵二十五局武廣客運專線xxtjⅴ標(biāo)項目經(jīng)理部 二00六年九月十五日 施工方案報審表 工程項目名稱：dk1957+252.82～dk1958+301.17路基工程施工合同段：xxtjⅴ標(biāo)編號： 致濟南順達武廣客專jl4標(biāo)坪石分站（項目監(jiān)理機構(gòu)）： 我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成路塹半坡預(yù)加固樁施工方案，并 經(jīng)我項目部技術(shù)負責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。 附：鉆孔樁孔底沉渣厚度控制方案 承包單位（章）： 項目經(jīng)理： 日期： 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期： 總監(jiān)理工程師審批意見： 項目監(jiān)理機構(gòu)（章）： 負責(zé)人： 日期： 路塹半坡預(yù)加固樁施工方案 一、工程概況： 我作業(yè)隊本段路基工程中路塹半

-2- 1、工程概況 渝廣高速公路土建工程三標(biāo)段范圍內(nèi)需要進行路基開挖的地點很多，均位 于重慶市合川區(qū)境內(nèi)，里程樁號為：k34+560.301~k58+000，本標(biāo)段路基總石方 開挖量為307.6萬m3。 其中最大開挖深度為52.5m，開挖平面寬度最大為133m，里程樁號為： k54+600，該路段地處渭溪鎮(zhèn)上游村10社，路塹開挖爆破區(qū)距村莊較遠，周邊零 星幾處民房，最近距離在30m以上。 根據(jù)本標(biāo)段路基施工圖紙，土質(zhì)路塹邊坡坡度為1:1.4，石質(zhì)路塹邊坡坡度 1：0.75~1:1.0。 2、工程地質(zhì)水文條件 2.1、地層巖性 沿線出露的地層主要有第四系人工填土、沖洪積層、坡洪積層、殘坡積層， 侏羅系上沙溪廟組、下沙溪廟組、新田溝組、自流井組、珍珠沖組，三疊系須 家河組、雷口坡組、嘉陵江組。巖性為粘土、粉質(zhì)粘土、砂卵石、泥巖、砂巖、 頁巖、灰?guī)r、泥灰?guī)r及煤線等。

崇州市山區(qū)道路地質(zhì)災(zāi)害整治工程 仰 斜 式 擋 土 施 工 方 案 xxxxxxxxx有限公司 二○一六年六月 1 崇州市山區(qū)道路地質(zhì)災(zāi)害整治工程 重力式混凝土擋土墻施工方案 1、工程概況 1.1工程概況 1.1.1本項目混凝土擋墻施工里程：仰斜式路堤墻k19+720-k19+905 共計185m。 1.2編制依據(jù) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf50—2011； 《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1—2004； 《擋土墻設(shè)計通用圖》。 1.3圖紙說明 1.3.1擋土墻采用c20混凝土 1.3.2縱向每隔10～15m設(shè)置一道伸縮縫，縫寬2cm，采用瀝青麻絮 塞縫，塞縫深度內(nèi)、外、頂三面均不小于20cm。 1.3.3泄水孔采用φ8pvc管間距2～3m滲水處適當(dāng)加密，上下排泄 水孔應(yīng)交錯設(shè)置；泄水孔井口用透水土工布（短纖針刺非織造土工布， 鋪

仰斜式混凝土擋土墻施工方案 崇州市山區(qū)道路地質(zhì)災(zāi)害整治工程 仰 斜 式 擋 土 施 工 方 案 xxxxxxxxx有限公司 二○一六年六月 崇州市山區(qū)道路地質(zhì)災(zāi)害整治工程 重力式混凝土擋土墻施工方案 1、工程概況 1.1工程概況 1.1.1本項目混凝土擋墻施工里程：仰斜式路堤墻k19+720-k19+905 共計185m。 1.2編制依據(jù) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf50—2011； 《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1—2004； 《擋土墻設(shè)計通用圖》。 1.3圖紙說明 1.3.1擋土墻采用c20混凝土 1.3.2縱向每隔10～15m設(shè)置一道伸縮縫，縫寬2cm，采用瀝青麻絮 塞縫，塞縫深度內(nèi)、外、頂三面均不小于20cm。 1.3.3泄水孔采用φ8pvc管間距2～3m滲水處適當(dāng)加密，上下排泄水 孔應(yīng)交錯設(shè)置；泄水孔井口用透水土工布（短纖針刺非

第1頁共6頁 深挖路塹土（石）方施工方案 一、工程概況 1、根據(jù)“施工圖設(shè)計”深挖路塹段有三段，共220m，分別在 k7+160～k7+260左側(cè)、k7+380～k7+420兩側(cè)、k7+160～k7+260左 側(cè)，邊坡高度最大值為28.2m。 2、邊坡設(shè)計情況 根據(jù)設(shè)計，挖方邊坡高度大于10m的路塹地段，邊坡坡率1：5， 10m以上設(shè)≮2m平臺及攔水堰、截水溝、急流槽、碎落臺等。 2.1邊坡防護 深挖石方路塹邊坡防護（挖方高度8～28.2m） ①挖方第一級高10m，往上每隔10m為一級。 ②每段平臺鋪筑砌30cm厚漿砌片石，并設(shè)攔水堰；當(dāng)最 上一級邊坡高度小于3m時，采用植草，高度大于或等于3m時， 采用三維網(wǎng)植草。 ③平臺、攔水堰尺寸見“路基、路面排水設(shè)計圖。 ④骨架防護植草,邊坡高度大于10m的土質(zhì)挖、填方邊坡 采用m7.5級漿

1 路基土石方爆破專項施工方案 一、編制依據(jù) ⑴《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》國務(wù)院2006年9月。 ⑵《爆破安全規(guī)程》（gb6722-2003）。 ⑶《土方與爆破工程施工及驗收規(guī)范》（gbj201-83）。 ⑷《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtj033-95）。 ⑸《公路土工試驗規(guī)程》（jtge40-2007）。 二、工程概況及特點 1、工程概況 該項目地址位于贊皇縣馬峪至嶂石巖段，全長29.408公里?，F(xiàn)有道路為四級公路 改造為二級公路。此次路基設(shè)計寬度為8.5米，路面寬度為8米，兩側(cè)各0.25米路緣 石。設(shè)計速度為40km/h。 2、工程特點 2.1施工條件 爆破時要確保原有便道暢通，確保爆破目標(biāo)周圍的設(shè)備、人員、民宅的安全，需要 嚴(yán)格控制爆破施工安全?？傮w來說，工期緊、工程量大，工程質(zhì)量要求嚴(yán)格。 2.2施工特點 ⑴石方爆破主要采用深

頁眉內(nèi)容 頁腳內(nèi)容 路基土石方爆破專項施工方案 一、編制依據(jù) ⑴《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》國務(wù)院2006年9月。 ⑵《爆破安全規(guī)程》（gb6722-2003）。 ⑶《土方與爆破工程施工及驗收規(guī)范》（gbj201-83）。 ⑷《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtj033-95）。 ⑸《公路土工試驗規(guī)程》（jtge40-2007）。 二、工程概況及特點 1、工程概況 該項目地址位于贊皇縣馬峪至嶂石巖段，全長29.408公里?，F(xiàn)有道路為四級公路改造為二級公路。 此次路基設(shè)計寬度為8.5米，路面寬度為8米，兩側(cè)各0.25米路緣石。設(shè)計速度為40km/h。 2、工程特點 2.1施工條件 爆破時要確保原有便道暢通，確保爆破目標(biāo)周圍的設(shè)備、人員、民宅的安全，需要嚴(yán)格控制爆破 施工安全?？傮w來說，工期緊、工程量大，工程質(zhì)量要求嚴(yán)格。 2.2施工特點 ⑴石方