重點特大型橋梁工程實施性施工組織設(shè)計審批管理辦法

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和科技進步,我國橋梁工程發(fā)展取得了令人矚目的成就。但是,技術(shù)風(fēng)險的分析管理嚴重影響著我國特大型橋梁工程的進一步發(fā)展?；诖?本文就特大型橋梁工程技術(shù)風(fēng)險的分析與管理進行簡要的分析,希望能對讀者有所幫助。

本文內(nèi)容主要就特大型橋梁工程技術(shù)進行探究,以我國某特大工程為例,詳細介紹了如何識別橋梁工程技術(shù)的風(fēng)險以及對風(fēng)險的評價,深入研究其管理模式,并設(shè)計出完善的技術(shù)風(fēng)險管理流程.

1 2 新建滬昆客專（貴州段）工程實施性施工組織 設(shè)計管理實施辦法（試行） 第一章總則 第一條為規(guī)范新建滬昆客專（貴州段）實施性施工組織設(shè) 計的編制與管理，根據(jù)鐵道部《鐵路工程施工組織設(shè)計指南》（鐵 建設(shè)〔2009〕226號）,結(jié)合新建滬昆客專（貴州段）實際，制 定本辦法。 第二條實施性施工組織設(shè)計必須在工程項目開工前進行 編制，嚴禁邊施工邊編制或施工完畢后補編。 第三條實施性施工組織設(shè)計一經(jīng)批準(zhǔn)，必須作為指導(dǎo)施工 準(zhǔn)備和組織施工的綱領(lǐng)文件。 第四條本辦法適用于滬昆鐵路客運專線貴州公司籌備組 （以下簡稱“滬昆客專貴州籌備組”）和各參建單位。 第二章實施施工組織設(shè)計的編制 第五條實施性施工組織設(shè)計由各標(biāo)段施工單位總工程師 牽頭負責(zé)編制。 第三章實施性施工組織設(shè)計的編制依據(jù)和原則 第六條實施性施工組織設(shè)計的編制依據(jù) （一）國家、鐵道部、貴州省政

實施性施工組織設(shè)計(方案)管理辦法 （試行） 第一章總則 第一條為規(guī)范管理流程，做好成都地鐵bt項目1、3、7號線各標(biāo) 段項目部實施性施工組織設(shè)計（方案）的編制、審查及安全專項方案的審 查管理工作，特制定本辦法。 第二條中國中鐵股份有限公司成都軌道交通工程指揮部（以下簡稱 指揮部）下發(fā)的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計是全線施工總體部署的綱領(lǐng)性文件， 也是各標(biāo)段項目部編制實施性施工組織設(shè)計（方案）和安全專項方案的主 要依據(jù)。 第三條實施性施工組織設(shè)計（方案）必須在工程項目開工前編制完 成；一經(jīng)批準(zhǔn)，將作為指導(dǎo)施工準(zhǔn)備和組織施工的綱領(lǐng)性技術(shù)文件，必須 嚴格執(zhí)行，如需變更，要嚴格執(zhí)行變更程序。 第四條本辦法適用于成都地鐵bt項目1、3、7號線土建工程。 第二章機構(gòu)與職責(zé) 第五條定義 成都地鐵：成都地鐵有限責(zé)任公司，本工程業(yè)主單位。 監(jiān)理單位：由業(yè)主單位招標(biāo)的、對各標(biāo)段范圍工程項

通過對特大型橋梁投標(biāo)報價的計價方法、編制流程、計算和復(fù)核工程量、預(yù)算報價、成本測算、策略和技巧的論述，探討了該類工程的報價方法和策略，可供類似工程借鑒。

特大橋梁掛籃實施性施工組織設(shè)計 第一章總體說明 第一節(jié)編制說明 一、編制依據(jù) 1、崇溪河至遵義高速公路第二合同段工程施工圖紙、變更設(shè)計施工圖紙； 2、施工現(xiàn)場的地形、地貌、地質(zhì)情況； 3、國家及貴州省現(xiàn)行工程施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)； 4、我公司現(xiàn)有的機械設(shè)備、施工技術(shù)水平； 5、我集團公司從事類似工程的施工經(jīng)驗及資源情況； 6、業(yè)主、監(jiān)理單位下達的有關(guān)工作指令。 二、編制范圍 韓家店1號特大橋k4＋720.39～k5+427.60。 三、編制原則 針對該大橋的特殊性，為確?！案咂瘘c、高標(biāo)準(zhǔn)、高速度”地完成工程任務(wù)并把它建成一流質(zhì)量的精品工程，按照如下原則編制： 1、嚴格按照設(shè)計文件，公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量評定與驗收標(biāo)準(zhǔn)； 2、自始至終對施工現(xiàn)場堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監(jiān)控， 動靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則； 3、強化精品意識，以精益求

312國道實施性施工組織設(shè)計 實施性施工組織設(shè)計 第一章編制依據(jù)及原則 第一節(jié)編制依據(jù) 1、312國道改擴建工程招標(biāo)文件、補遺書，施工合同等資料。 2、312國道改擴建工程施工設(shè)計圖紙。 3、國家和交通部現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計、施工的規(guī)范、規(guī)則及驗標(biāo)。 4、施工前現(xiàn)場調(diào)查所獲取的有關(guān)資料。 5、我單位同類或類似工程的施工經(jīng)歷。 第二節(jié)編制原則 1、按照招標(biāo)文件及施工合同的各項條款要求，實質(zhì)性響應(yīng)業(yè)主的指令和要 求。 2、在滿足要求的基礎(chǔ)上堅持技術(shù)先進、管理科學(xué)、經(jīng)濟實用的原則。 3、根據(jù)工程實際情況，圍繞工程重點，周密部署，合理安排施工順序。 4、實施項目法管理，采用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)對生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進行優(yōu)化 配置，確保實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、安全及社會信譽的預(yù)期目標(biāo)。 5、堅持工程施工全過程嚴密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實行動態(tài)管理，靈活實施 “動靜結(jié)合”的管理原則。 6、做好環(huán)境保護，減少因施工對當(dāng)

實施性施工組織設(shè)計 第一章編制依據(jù)及原則 第一節(jié)編制依據(jù) 1、312國道改擴建工程招標(biāo)文件、補遺書，施工合同等資料。 2、312國道改擴建工程施工設(shè)計圖紙。 3、國家和交通部現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計、施工的規(guī)范、規(guī)則及驗標(biāo)。 4、施工前現(xiàn)場調(diào)查所獲取的有關(guān)資料。 5、我單位同類或類似工程的施工經(jīng)歷。 第二節(jié)編制原則 1、按照招標(biāo)文件及施工合同的各項條款要求，實質(zhì)性響應(yīng)業(yè)主的指令和要求。 2、在滿足要求的基礎(chǔ)上堅持技術(shù)先進、管理科學(xué)、經(jīng)濟實用的原則。 3、根據(jù)工程實際情況，圍繞工程重點，周密部署，合理安排施工順序。 4、實施項目法管理，采用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)對生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進行優(yōu)化配置，確保實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、安全及社會信譽的預(yù)期目標(biāo)。 5、堅持工程施工全過程嚴密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實行動態(tài)管理，靈活實施“動靜結(jié)合”的管理原則。 6、做好環(huán)境保護，減少因施工對當(dāng)?shù)貛?/p>

-1- 兗礦集團鐵路專用線工程 菏日線k292+374.636-16-6米鋼筋砼框架橋施工組織設(shè)計 一、工程概況 1、基本概況 本工程位于兗州西站東咽喉區(qū)，橋址位于菏日線k292+374.63處， 作為城市及兗州礦業(yè)集團《中外合資200萬噸焦炭及20萬噸甲醇項目》 廠區(qū)貨物運輸?shù)闹饕傻馈?立交橋為三孔連續(xù)的鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，全長31.4米，橫長 26.7米，結(jié)構(gòu)全高8.2米，凈高6.2米，兩側(cè)各設(shè)1.7米寬人行道懸 臂，橋軸線與鐵路正線夾角90°。 橋上線路情況：2股正線、到發(fā)線1股、2條渡線2組道岔，線路 縱坡i=+0.006。 鐵路橋身主體為c35鋼筋混凝土，兩側(cè)設(shè)翼墻。橋上設(shè)雙側(cè)混凝 土欄桿、擋碴塊、護輪軌、兩端設(shè)檢查臺階，橋面采用橫向排水。 路基高約2米，鐵路兩側(cè)為農(nóng)田，橋址附近有鐵路通信、信號設(shè)

1 2020年4月19日 橋梁實施性施工組 織設(shè)計 文檔僅供參考 2 2020年4月19日 表1施工組織設(shè)計文字說明 第一章編制說明及工程概況 1.1編制說明 1.1.1編制范圍 本施工組織設(shè)計的編制范圍為國家西部開發(fā)通道蘭州至磨憨口岸公 路云南元謀至武定高速公路b7合同沙溝段(左幅)k98+588、(右 幅)k98+673t形連續(xù)梁橋工程。 1.1.2編制依據(jù) 本施工組織設(shè)計的編制依據(jù)如下: (1)、西部開發(fā)通道蘭州至磨憨公路云南元謀至武定高速公路建設(shè) 項目施工招標(biāo)、元謀至武定高速公路b7合同沙溝段 (k95+319.36～k99+838.45)、以及云南元謀至武 定高速公路。 (2)、國家交通部現(xiàn)行的公路工程設(shè)計規(guī)范,施工規(guī)范,質(zhì)量檢驗

(此文檔為word格式，下載后您可任意編輯修改！) 第一章編制原則與編制依據(jù) 一、編制原則 根據(jù)業(yè)主對本合同工程的質(zhì)量、工期要求，依據(jù)工程實際情況，制定本實施性施 工組織設(shè)計。施工組織設(shè)計從滿足本工程招標(biāo)文件所要求的進度、質(zhì)量、安全目標(biāo)的角 度出發(fā)進行編制，項目部實施科學(xué)管理，組建精干、高效的指揮機構(gòu)和專業(yè)化隊伍施工， 嚴格按施工組織設(shè)計所制定的施工順序組織施工。充分做好施工準(zhǔn)備，保證人員、設(shè)備、 材料、資金的及時投入，做到經(jīng)濟合理。進度安排綜合考慮工期、隊伍狀況和機械設(shè)備 實力等因素，穩(wěn)中求快，確保安全質(zhì)量，信守合同工期。 二、編制依據(jù) 1、交通部《市政橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《水泥混凝土施工及驗收規(guī)范》、《市政工程 質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》及國家現(xiàn)行交通設(shè)施、市政安裝工程施工驗收規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定 標(biāo)準(zhǔn)。 2、現(xiàn)場踏勘及調(diào)查情況。 3、張家界市武陵源區(qū)高云路橋梁工程《技術(shù)

第一章編制原則與編制依據(jù) 一、編制原則 根據(jù)業(yè)主對本合同工程的質(zhì)量、工期要求，依據(jù)工程實 際情況，制定本實施性施工組織設(shè)計。施工組織設(shè)計從滿足 本工程招標(biāo)文件所要求的進度、質(zhì)量、安全目標(biāo)的角度出發(fā) 進行編制，項目部實施科學(xué)管理，組建精干、高效的指揮機 構(gòu)和專業(yè)化隊伍施工，嚴格按施工組織設(shè)計所制定的施工順 序組織施工。充分做好施工準(zhǔn)備，保證人員、設(shè)備、材料、 資金的及時投入，做到經(jīng)濟合理。進度安排綜合考慮工期、 隊伍狀況和機械設(shè)備實力等因素，穩(wěn)中求快，確保安全質(zhì)量， 信守合同工期。 二、編制依據(jù) 1、交通部《市政橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《水泥混凝土施 工及驗收規(guī)范》、《市政工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》及國家現(xiàn)行 交通設(shè)施、市政安裝工程施工驗收規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標(biāo) 準(zhǔn)。 2、現(xiàn)場踏勘及調(diào)查情況。 3、張家界市武陵源區(qū)高云路橋梁工程《技術(shù)規(guī)范》。 4、張家界市武陵源區(qū)高云路橋梁工程《合同文

表1施工組織設(shè)計文字說明 第一章編制說明及工程概況 1.1編制說明 1.1.1編制范圍 本施工組織設(shè)計的編制范圍為國家西部開發(fā)通道蘭州至磨憨口岸公路 云南元謀至武定高速公路b7合同沙溝段(左幅)k98+588、(右 幅)k98+673t形連續(xù)梁橋工程。 1.1.2編制依據(jù) 本施工組織設(shè)計的編制依據(jù)如下： (1)、西部開發(fā)通道蘭州至磨憨公路云南元謀至武定高速公路建設(shè)項目 施工招標(biāo)《招標(biāo)文件》、元謀至武定高速公路b7合同沙溝段(k95+319.36～ k99+838.45)《投標(biāo)文件》、《設(shè)計圖紙》以及云南元謀至武定高速公路《工 程項目建設(shè)管理辦法》。 (2)、國家交通部現(xiàn)行的公路工程設(shè)計規(guī)范，施工規(guī)范，質(zhì)量檢驗評定 標(biāo)準(zhǔn)，施工安全技術(shù)規(guī)程，《中華人民共和國環(huán)境保護法》，《安全生產(chǎn)法》， 部頒《交通建設(shè)項目環(huán)境保護管理辦法》，以及公路工程文

1 2020年4月19日 橋梁實施性施工組 織設(shè)計完整版 文檔僅供參考 2 2020年4月19日 (此文檔為word格式,下載后您可任意編輯修改!) 文檔僅供參考 3 2020年4月19日 第一章編制原則與編制依據(jù) 一、編制原則 根據(jù)業(yè)主對本合同工程的質(zhì)量、工期要求,依據(jù)工程實際情況,制定 本實施性施工組織設(shè)計。施工組織設(shè)計從滿足本工程招標(biāo)文件所要求的 進度、質(zhì)量、安全目標(biāo)的角度出發(fā)進行編制,項目部實施科學(xué)管理,組建 精干、高效的指揮機構(gòu)和專業(yè)化隊伍施工,嚴格按施工組織設(shè)計所制定 的施工順序組織施工。充分做好施工準(zhǔn)備,保證人員、設(shè)備、材料、資 金的及時投入,做到經(jīng)濟合理。進度安排綜合考慮工期、隊伍狀況和機 械設(shè)備實力等因素,穩(wěn)中求快,確保安全質(zhì)量,信守合同工期。 二、編制依據(jù) 1、交通部、<水泥混

中交集團太中銀鐵路工程第一項目經(jīng)理部二分部汾河特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 第1頁共63頁 第一章編制說明 一、編制依據(jù) 1、本項目招標(biāo)文件、招標(biāo)答疑及補遺資料 2、中交集團太中銀鐵路工程施工合同文件、中標(biāo)通知書 3、鐵道第三勘測設(shè)計院有關(guān)設(shè)計圖紙、文件、資料 4、國家、鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)等各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，國 家法律、條例、細則。 5、現(xiàn)場踏勘獲取的有關(guān)資料 6、中交二航局頒發(fā)的《工程技術(shù)管理辦法》、《質(zhì)量管理辦法》、《管理 手冊》、《程序文件》、《作業(yè)指導(dǎo)書》等 7、中交二航局現(xiàn)有的科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平、勞力設(shè)備 技術(shù)能力，及所積累的類似工程先進的施工經(jīng)驗。 8、本標(biāo)段總體施工組織設(shè)計 二、編制范圍 編制范圍：義望大運高速公路特大橋樁基礎(chǔ)、承臺、墩臺、跨大運懸 澆連續(xù)箱梁及其他橋梁附屬工程。 三、編制原則 1、嚴格遵守各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的原則 施工組織設(shè)計

黃河特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 -1- 第一章編制依據(jù)及編制說明 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000 2、《公路路基施工技術(shù)規(guī)程》jtgf10-2006 3、《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》jtge50-2006 4、《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》jtge30-2005 5、《公路工程巖石試驗規(guī)程》jtge41-2005 6、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》jgj94-94 7、《墩粗直螺紋鋼筋接頭》jg/t3057 8、《鋼筋焊接及驗收規(guī)范》jgj59-99 9、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004 10、《公路工程竣（交）工驗收辦法》（交通部令2004年第

滬瑞國道主干線(貴州境)鎮(zhèn)寧至勝境關(guān)公路第三十六合同段崗寨特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 哈爾濱市公路工程處第1頁共50頁e-mail：hrbglch＠m(xù)ail.hl.cn 目錄 第一章概述,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 第二章施工部署,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 第三章設(shè)備、人員、材料進場,,,,,,,,,,,,,7 第四章總體施工方案,,,,,,,,,,,,,,,,,8 第五章分項工程施工方案,,,,,,,,,,,,,,,10 第六章各分項工程的施工順序,,,,,,,,,,,,,26 第七章確保工程質(zhì)量和工期的措施,,,,,,,,,,,27 第八章冬季和雨季施工安排,,,,,,,,,,,,,,33 第九章質(zhì)量、安全保證體系,,,,,,,,,,,,,,

實施性施工組織設(shè)計 在接到耀州至旬邑二級公路工程開工通知后，我單位組織有關(guān)人員對施工現(xiàn)場進行了 考察，并認真熟悉了設(shè)計圖紙，針對本合同段的特點，結(jié)合我單位的施工能力及經(jīng)驗編寫 實施性施工組織設(shè)計如下： 第一章編制依據(jù)、原則和目的 一、編制依據(jù) 耀州至旬邑二級公路工程施工圖紙。 國家公路工程基本建設(shè)法律、法規(guī)和設(shè)計、施工及驗收規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、公路工程 質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)等。 我單位長期從事公路工程施工所總結(jié)積累的施工方法和經(jīng)驗、施工技術(shù)水平、現(xiàn)有的 施工設(shè)備能力和管理水平等。 二、編制原則 施工組織設(shè)計是組織工程施工的綱領(lǐng)性文件，首先應(yīng)該貫徹黨和國家的有關(guān)工程質(zhì) 量、安全、環(huán)保的方針、政策和“百年大計、質(zhì)量第一”的為用戶負責(zé)的方針。 嚴格執(zhí)行國家、交通部和現(xiàn)行的有關(guān)公路工程施工的技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗 評定標(biāo)準(zhǔn)及本工程項目的技術(shù)規(guī)范。 由于施工組織設(shè)計是指導(dǎo)施工的綱領(lǐng)，必

* ·實施性施工組織設(shè)計 1施工組織設(shè)計編制說明及依據(jù)

湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道工程系 《鐵路工程施工組織》 姓名： 班級： 學(xué)號： 時間： 課 程 大 作 業(yè) 《鐵路工程施工組織課程大作業(yè)要求》 工程概況： 一、地形： 本段路基施工里程為dk12+000~dk14+000，經(jīng)過地勢較為平坦的丘陵地區(qū)，地勢 起伏不大，相對高差12~25m，自然坡度9~18°，位于荒野地區(qū)。線路與某國道走向大 致平行，且距離較近，交通方便。 二、地質(zhì)： 該路基所在地區(qū)地表植被較差，上覆松土厚0~2m，下覆第三系泥質(zhì)砂巖，為ⅳ級軟 石，屬弱風(fēng)化巖土，穩(wěn)定性較好，在施工中可利用為路基填料。 三、氣候條件： 工程所處地區(qū)為四川中部，屬于中亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，雨熱同季，冬暖、夏長、春 早、秋雨，云霧多，霜雪少，年平均氣溫17~18.3℃，常年降水在1000mm左右，主要集 中在5~9月，占全年降水的73%，安排施工時應(yīng)考慮其不利影響。 四、

廣寧縣公路局2008年度路面維修工程 （省道s350線） 實施性施工組織設(shè)計 重慶華通路橋工程有限公司 二oo八年九月二十八日 廣寧縣公路局2008年度路面維修工程（省道s350線）實施性施工組織設(shè)計文件 重慶華通路橋工程有限公司1 第一章總體概述 本施工組織設(shè)計是根據(jù)省道s350線東鄉(xiāng)至木格段路面改建工程規(guī)模、特 點、現(xiàn)場施工條件，在充分分析業(yè)主對工程質(zhì)量、工期的要求，深入調(diào)查相 關(guān)主客觀因素的基礎(chǔ)上編制而成。針對業(yè)主的有關(guān)要求，對本工程項目施工 機構(gòu)的組建，人員、機械的配置，施工質(zhì)量、安全生產(chǎn)和工期目標(biāo)的控制提 出了切實可行的方案。 一、編制依據(jù) 1、省道s350線段路面工程設(shè)計圖紙、招標(biāo)文件及招標(biāo)文件補遺書。 2、本單位詳細勘察現(xiàn)場所掌握的現(xiàn)場情況和綜合周邊的施工環(huán)境狀況的 相關(guān)資料。 3、本項目設(shè)計、施工所涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 二、編制原則 1、

中星路橋工程有限公司地址：河北省保定市朝陽北大街999號電話：0312-8862001 天威路改造工程 （建華大街～長城大街） 實 施 性 施 工 組 織 設(shè) 計 編制： 審核： 中星路橋工程有限公司 天威路改造工程項目經(jīng)理部 2011年06月 中星路橋工程有限公司地址：河北省保定市朝陽北大街999號電話：0312-8862001 天威路改造工程 施工組織設(shè)計 第一章工程的總體說明及部署 一、編制依據(jù)： 依據(jù)本路段工程招標(biāo)文件、天威路道路改造工程施工圖紙及如下規(guī)范： 《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》gb50268-2008； 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》cjj1-2008； 《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》cjj2-2008； 我標(biāo)對施工現(xiàn)場的實地勘察資料； 我標(biāo)現(xiàn)有機械設(shè)備和技術(shù)實力,以及類似工程的施工經(jīng)驗。 二、工程概況： 天威路位于保定