自頂向下設(shè)計(jì)的氣釘槍參數(shù)化建模

闡述了利用matlab、pro/engineer、ansys三種軟件相結(jié)合的方法建模,在ansys中采用apdl實(shí)現(xiàn)模型的參數(shù)化設(shè)計(jì)。

利用現(xiàn)有模具,將氣釘槍槍體材料由adc12換成機(jī)械性能更佳的a356鋁合金的可行性進(jìn)行研究。利用procast軟件,模擬adc12和a356兩種材料進(jìn)行槍體壓鑄時(shí)的流場(chǎng)和溫度場(chǎng),得出由于a356合金相變時(shí)熱導(dǎo)率提升速度快,壁厚向壁薄處的傳熱速度更快,鑄件在相變時(shí)具有更均勻的溫度梯度分布,凝固效果更好,因此可用來(lái)替換adc12進(jìn)行槍體壓鑄。

bim(建筑信息模型)作為工程學(xué)的新興工具,是推動(dòng)工程信息化的主要載體。橋梁是工程建設(shè)領(lǐng)域的重要構(gòu)筑物,由于其型式多樣、構(gòu)件復(fù)雜等特點(diǎn),建筑信息模型的創(chuàng)建難度頗大。本文結(jié)合國(guó)內(nèi)連續(xù)剛構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)現(xiàn)狀,分析了連續(xù)剛構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)形式及變化規(guī)律,基于revit二次開(kāi)發(fā),提出連續(xù)剛構(gòu)橋梁信息模型的參數(shù)化創(chuàng)建方法,為面向?qū)ο蟮哪Ｐ蛣?chuàng)建方法提供思路和參考。

簡(jiǎn)要闡述了參數(shù)化建模的意義和solidworks三維建模軟件的功能,并以軌道式懸臂擦窗機(jī)為例,介紹利用solidworks軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)擦窗機(jī)參數(shù)化建模的思想和方法。

針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)管路卡箍系列化參數(shù)化設(shè)計(jì),提出利用軟件ug實(shí)現(xiàn)卡箍組件的參數(shù)化建模的方案。在創(chuàng)建單聯(lián)卡箍和雙聯(lián)卡箍的基礎(chǔ)上,完成了卡箍模型庫(kù)的建立。利用ansys軟件進(jìn)行卡箍組件有限元分析,計(jì)算出模型庫(kù)中各類卡箍的線剛度和角剛度。最后討論了卡箍的長(zhǎng)度和厚度參數(shù)對(duì)卡箍剛度的影響,進(jìn)一步完善了對(duì)卡箍剛度的研究。

針對(duì)三維建筑構(gòu)件建模和應(yīng)用的特點(diǎn),提出一種用于描述建筑構(gòu)件三維模型的方法———建筑構(gòu)件參數(shù)化建模語(yǔ)言pcml.分析了pcml的設(shè)計(jì)目標(biāo),詳細(xì)介紹了其語(yǔ)法構(gòu)成與解釋執(zhí)行,并對(duì)構(gòu)件各方面信息的描述方法做出說(shuō)明.最后結(jié)合樓梯建筑構(gòu)件類型,介紹其在三維設(shè)計(jì)軟件easystructure中的具體應(yīng)用.

基于bim技術(shù)的autodeskrevit軟件經(jīng)過(guò)逐步的改進(jìn),目前已經(jīng)具有完善的工程參數(shù)化設(shè)計(jì)功能;其提供的族參數(shù)模型與構(gòu)件編寫平臺(tái),增強(qiáng)了工程模型的可維護(hù)性,提高了出圖效率,在泵站工程設(shè)計(jì)中取得了不錯(cuò)的效果。

作為擠壓膨化機(jī)關(guān)鍵部件的螺桿,其結(jié)構(gòu)對(duì)膨化物料的性狀有著十分重要的影響。所以,能否設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)合理的螺桿將直接影響擠壓膨化機(jī)的性能。為此,利用ansys二次開(kāi)發(fā)功能,實(shí)現(xiàn)秸稈粗纖維飼料擠壓膨化機(jī)變根徑、變螺距錐形螺桿的參數(shù)化建模,為利用ansys對(duì)各種結(jié)構(gòu)的螺桿進(jìn)行分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。

基于ansys有限元分析軟件,利用其參數(shù)化設(shè)計(jì)語(yǔ)言apdl,定義了螺旋狀預(yù)埋件的幾何參數(shù),實(shí)現(xiàn)了螺旋狀預(yù)埋件的參數(shù)化建模、參數(shù)化載荷施加與求解,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)參數(shù)化有限元分析的全過(guò)程。不僅提高了此類問(wèn)題的建模與分析效率,也為類似問(wèn)題的解決提供了一條新途徑。

實(shí)現(xiàn)了在ug(unigraphics)環(huán)境利用表達(dá)式功能構(gòu)建蝸輪漸開(kāi)線、螺旋線以及蝸桿螺旋線的方法,并利用這些曲線完成了蝸輪和蝸桿3d實(shí)體構(gòu)建。

本文以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)柔性運(yùn)輸線中的滾道升降設(shè)備為研究對(duì)象,基于solidworks軟件平臺(tái),完整論述了\"設(shè)備組成原理—參數(shù)化建?！摂M機(jī)干涉檢查—減重優(yōu)化\"的cad/cae一體化設(shè)計(jì)過(guò)程。實(shí)現(xiàn)了滾道升降設(shè)備任意指定最低輸送高度的模塊化參數(shù)驅(qū)動(dòng)建模及虛擬樣機(jī)干涉檢查,提高了設(shè)計(jì)質(zhì)量及設(shè)計(jì)效率,充分保障設(shè)備模型的通用性和升降設(shè)備物理樣機(jī)的

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介紹solidworks軟件二次開(kāi)發(fā)的方法與關(guān)鍵技術(shù),給出金屬導(dǎo)管三維參數(shù)化建模的思路與方法,利用visualc++6.0中atl的方式對(duì)solidworks2008進(jìn)行二次開(kāi)發(fā),實(shí)現(xiàn)金屬導(dǎo)管三維參數(shù)化建模過(guò)程,結(jié)果表明利用solidworks二次開(kāi)發(fā)進(jìn)行三維參數(shù)化建模的優(yōu)越性。

在介紹三環(huán)減速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)基礎(chǔ)上,以u(píng)gnx4.0為支撐平臺(tái),利用法恩特三維齒輪專家系統(tǒng)軟件,對(duì)三環(huán)減速器內(nèi)齒環(huán)板進(jìn)行快速參數(shù)化三維建模,為產(chǎn)品的分析與優(yōu)化提供實(shí)體模型。

參數(shù)化建模在現(xiàn)代工程領(lǐng)域中的作用越來(lái)越重要和明顯。借助catia軟件,應(yīng)用參數(shù)化思想進(jìn)行建模和分析。通過(guò)建立外花鍵模型,對(duì)花鍵的尺寸,鍵槽數(shù)量,約束等建立參數(shù)化關(guān)系,從而分析參數(shù)化建模過(guò)程。為產(chǎn)品設(shè)計(jì),提供理論依據(jù)。

介紹了一種基于pro/ewildfire創(chuàng)建普通螺栓的方法。通過(guò)設(shè)置參數(shù)和添加關(guān)系式使建模過(guò)程程序化,用戶只需要按照提示要求輸入相關(guān)的參數(shù),系統(tǒng)立即生成新的螺栓模型。這樣既簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)程序,又提高了設(shè)計(jì)效率。

采油用單螺桿泵轉(zhuǎn)子和定子的截面線型是一種公式曲線,比較復(fù)雜。同時(shí),因螺桿泵轉(zhuǎn)子及定子頭數(shù)不同,其截面線型差別很大,建模過(guò)程也有所不同。為提高設(shè)計(jì)效率,減少單螺桿泵建模的復(fù)雜程度,探討使用ug的expression工具實(shí)現(xiàn)螺桿泵轉(zhuǎn)子和定子參數(shù)化建模的方法。通過(guò)對(duì)單頭單螺桿泵、雙頭單螺桿泵的轉(zhuǎn)子、定子分別參數(shù)化建模,并以此作為模板,能夠提高設(shè)計(jì)效率,降低設(shè)計(jì)的繁瑣程度。

冰箱內(nèi)膽模具底座屬于非標(biāo)準(zhǔn)零件?；趗gnx7.0軟件設(shè)計(jì)了多副內(nèi)膽底座模具,總結(jié)了非標(biāo)準(zhǔn)零件底座的建模參數(shù),分析其中相互關(guān)聯(lián)的尺寸參數(shù),總結(jié)出了底座的特征參數(shù)。通過(guò)表達(dá)式功能,采用參數(shù)化設(shè)計(jì)方法,依據(jù)一個(gè)底座三維模型模板和相應(yīng)的特征參數(shù)表達(dá)式數(shù)據(jù)文件,創(chuàng)建了具有拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的底座零件族。該方法可以自動(dòng)、快速的設(shè)計(jì)出不同尺寸參數(shù)的底座三維,實(shí)現(xiàn)了模具底座的參數(shù)化建模,提高模具設(shè)計(jì)的工作效率,縮短了內(nèi)膽模具產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期。

對(duì)高壓氣釘槍用二級(jí)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)型式、級(jí)數(shù)選擇、壓比分配和驅(qū)動(dòng)方式進(jìn)行了研究,并分析了3種不同布置二級(jí)壓縮機(jī)的阻力矩。按穩(wěn)態(tài)等壓比方法設(shè)計(jì)二級(jí)壓縮機(jī),并對(duì)其參數(shù)確定。

－９０－ 中國(guó)科技信息２００７年第１９期　　　?。悖瑁椋睿帷。螅悖椋澹睿悖濉。幔睿洹。簦澹悖瑁睿铮欤铮纾。椋睿妫铮颍恚幔簦椋铮睢。铮悖簦玻埃埃分啤≡?挺桿頭、挺桿根、挺桿標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、挺桿支 撐桿以及扳起架。本文在此基礎(chǔ)上，按照 不同工作形式設(shè)置參數(shù)，通過(guò)參數(shù)組裝臂 架，并安裝鋼絲滑輪系統(tǒng)。 模型的組裝過(guò)程實(shí)際上是將各個(gè)部件 模型移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)到一定的位置，通過(guò)節(jié)點(diǎn) 耦合或合并連接到一起的過(guò)程。本文規(guī) 定，以主臂根孔軸心連線的中點(diǎn)為坐標(biāo)原 點(diǎn)，使臂架模型位于回轉(zhuǎn)軸線左側(cè)。 在安裝履帶起重機(jī)時(shí)，往往先分別裝 配臂架，再把臂架組合到一起，然后調(diào)整 臂架傾角。本文在分別裝配完臂架后先調(diào) 整傾角，再將臂架組裝到一起。 ３　基于ａｐｄｌ的參數(shù)化建模方法 ａｎｓｙｓ參數(shù)化設(shè)計(jì)語(yǔ)言（ａｐｄｌ） 是一種類似ｆｏｒｔｒａｎ的解釋性語(yǔ)言，提 供了數(shù)值型、字符型和表三種類型的參 數(shù)，可以方便地設(shè)置變量和數(shù)組

仿真技術(shù)是古建筑保護(hù)的重要手段。本文在對(duì)亭臺(tái)樓閣等中國(guó)典型古建筑進(jìn)行結(jié)構(gòu)化分析的基礎(chǔ)上,提出了參數(shù)化建模的方法。應(yīng)用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)組織管理數(shù)據(jù),應(yīng)用編程語(yǔ)言建立一個(gè)古建筑造型系統(tǒng),生成不同類型古建筑三維模型的腳本文件,在autocad系統(tǒng)中運(yùn)行后生成三維模型;對(duì)模型進(jìn)行優(yōu)化處理后,再運(yùn)用漫游技術(shù),實(shí)現(xiàn)古建筑的實(shí)時(shí)虛擬漫游。參數(shù)化建模有效解決了不同古建筑數(shù)據(jù)模型不能共享的問(wèn)題,有助于對(duì)古建筑保護(hù)方案進(jìn)行更有效地設(shè)計(jì)和評(píng)估。

在環(huán)面蝸桿螺旋線參數(shù)方程的建?；A(chǔ)上,論證并分析構(gòu)建了平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿產(chǎn)形齒的特征模型,按此模型在mdt6.0環(huán)境中實(shí)現(xiàn)了平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿的三維建模.進(jìn)而又分析討論了平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪的特征模型與實(shí)體構(gòu)建,實(shí)現(xiàn)了“平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的參數(shù)化建?！?該方法簡(jiǎn)潔實(shí)用,三維實(shí)體具有真實(shí)的運(yùn)動(dòng)型面,能為數(shù)控加工提供精確的坐標(biāo)參數(shù),也能為平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的性能優(yōu)化奠定良好的基礎(chǔ).