振動(dòng)壓路機(jī)工作參數(shù)對(duì)公路施工質(zhì)量的影響

公路工程建設(shè)中,路基的壓實(shí)度能否滿(mǎn)足要求決定著公路路面的施工質(zhì)量,文章以黃土區(qū)域?yàn)榈刭|(zhì)背景,對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)的振幅、頻率和速度對(duì)壓實(shí)度的影響進(jìn)行了正交試驗(yàn)研究,并應(yīng)用于工程實(shí)際。研究表明:不同壓實(shí)條件下,隨著壓路機(jī)壓實(shí)次數(shù)的增加,壓實(shí)度逐步增大,在同一壓實(shí)次數(shù)條件下,壓實(shí)度隨著壓路機(jī)頻率與振幅的增加而增大,隨著速度的增大而減小,且振幅相比較于頻率,對(duì)壓實(shí)度的影響更大。

長(zhǎng)安大學(xué) 地面力學(xué) 作業(yè)論文 土的壓實(shí)性能及振動(dòng)壓路機(jī) 的壓實(shí)機(jī)理研究 作者:劉婷 指導(dǎo)老師：馬鵬宇 2011年4月22日 2 土的壓實(shí)性能及振動(dòng)壓路機(jī) 的壓實(shí)機(jī)理研究 作者：劉婷指導(dǎo)老師：馬鵬宇 （長(zhǎng)安大學(xué)交通建設(shè)與裝備學(xué)號(hào)：2506080108陜西西安） 摘要：在分析土壤性質(zhì)和和土的壓實(shí)性能的基礎(chǔ)上，探討了土中含水量，壓路 機(jī)的壓實(shí)功能和土的級(jí)配組成對(duì)壓實(shí)效果的影響。并進(jìn)一步對(duì)振動(dòng)壓實(shí)機(jī)理，振 動(dòng)壓實(shí)類(lèi)型及振動(dòng)壓路機(jī)的力學(xué)模型進(jìn)行了研究。分析了振動(dòng)對(duì)壓實(shí)材料剪應(yīng) 力、抗剪強(qiáng)度的影響，結(jié)合振動(dòng)壓路機(jī)的結(jié)構(gòu)分析了其力學(xué)特性，簡(jiǎn)要提出了對(duì) 振動(dòng)壓路機(jī)參數(shù)的選擇和提高壓實(shí)效率的途徑。 關(guān)鍵詞：土的壓實(shí)性能振動(dòng)壓實(shí)機(jī)理土的剪應(yīng)力土的抗剪強(qiáng)度 abstract:ontheanalysisofsoilpropertiesandan

振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)參數(shù)及其取值_尹繼瑤

探討了振動(dòng)壓路機(jī)振幅的定義。通過(guò)數(shù)學(xué)建模與試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析的方法,對(duì)壓路機(jī)的名義振幅和實(shí)際振幅進(jìn)行分析,得出壓路機(jī)的實(shí)際振幅受作業(yè)對(duì)象的性質(zhì)影響較大的結(jié)論。同時(shí),提出數(shù)學(xué)建模分析中將振動(dòng)輪看作一個(gè)質(zhì)點(diǎn)來(lái)分析振動(dòng)壓路機(jī)的振幅,分析結(jié)果與實(shí)際工況有一定差距。

振動(dòng)參數(shù)的合理選取是保證壓實(shí)質(zhì)量和效率的前提,為研究振動(dòng)壓路機(jī)的最佳振動(dòng)參數(shù),以對(duì)各振動(dòng)參數(shù)的測(cè)試研究為基礎(chǔ),詳細(xì)分析振動(dòng)參數(shù)變化對(duì)壓實(shí)效果的影響。研究表明:振動(dòng)頻率主要取決于被壓土壤壓實(shí)后的固有頻率;理論最佳振幅為1.4~1.6mm;振動(dòng)頻率一定時(shí),碾壓速度與振動(dòng)沖擊間距成正關(guān)系。最后,再根據(jù)施工工況以及壓實(shí)度要求,即可得出滿(mǎn)足壓實(shí)需求的實(shí)際最佳振動(dòng)參數(shù)。

在土方壓實(shí)工程中,振動(dòng)壓路機(jī)無(wú)疑是施工單位青睞的壓實(shí)設(shè)備之一,而壓路機(jī)振動(dòng)參數(shù)的取值應(yīng)適應(yīng)土方工程中的不同壓實(shí)材料,但是由于土方材料的復(fù)雜性和多變性,所以只能給出振動(dòng)參數(shù)的一段取值范圍而不是具體的數(shù)值。本文是通過(guò)在完成振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)試驗(yàn)的前提下,對(duì)所測(cè)得數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)一步分析和計(jì)算。振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)系統(tǒng)路線(xiàn);發(fā)動(dòng)機(jī)-振動(dòng)泵-振動(dòng)馬達(dá)-振動(dòng)輪。

振動(dòng)壓路機(jī)驗(yàn)收表 使用單位重慶交建集團(tuán) 工程名稱(chēng)元綠路二標(biāo)段一工區(qū)工程地點(diǎn)云南省紅河州元陽(yáng)縣境內(nèi) 攤鋪機(jī)型號(hào)規(guī)格攤鋪機(jī)編號(hào)（企業(yè)） 操作人員操作證編號(hào) 結(jié) 構(gòu) 機(jī) 構(gòu) 及 系 統(tǒng) 柴油箱中的燃油清潔，濾清器定期清 洗 現(xiàn) 場(chǎng) 操 作 壓路機(jī)停駛時(shí)，絕不可振動(dòng)，振力變換 時(shí)，要平穩(wěn)，首先降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到中 速，起振閥手柄置停振位再進(jìn)行變換， 壓路機(jī)轉(zhuǎn)移或換向要切斷振源，避免在 熱瀝青料上，停機(jī) 冷卻系統(tǒng)要定期檢查漏水情況，水箱 中應(yīng)加入清水保持清潔，要定期看風(fēng) 扇皮帶的張緊程度，給予必要的調(diào)整 工作油泵的旋轉(zhuǎn)方向，從軸端看是左 旋，即逆時(shí)方向，不是左旋的油泵不 能使用 嚴(yán)禁在堅(jiān)硬面上振動(dòng)，要避免在振動(dòng)敏 感的地方進(jìn)行振動(dòng)作業(yè) 不宜停止在原地振動(dòng) 在油泵的進(jìn)管中必須裝有過(guò)濾器，以 保持油液的清潔 正常行駛時(shí)，左腳不要放在離合器踏板 上，這將使離合器分離軸承過(guò)早磨損 油泵維修裝配后，

對(duì)yz18c型振動(dòng)壓路機(jī)與yzc12型振動(dòng)壓路機(jī)的總體構(gòu)造進(jìn)行探討。

振動(dòng)壓路機(jī)基本參數(shù)的選擇

手扶壓路機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì) 作者:xx 指導(dǎo)老師：xxx 2014年5月8日 手扶壓路機(jī)設(shè)計(jì) 的壓實(shí)機(jī)理研究 作者：xxx指導(dǎo)老師：xxx （長(zhǎng)安大學(xué)交通建設(shè)與裝備學(xué)號(hào)：2506080108陜西西安） 2 摘要：壓力原理上，探討了土中含水量，壓路機(jī)的震動(dòng)壓實(shí)功能與土的級(jí)配組 成對(duì)壓實(shí)效果的影響。且進(jìn)一步對(duì)振動(dòng)壓實(shí)原理做研究，振動(dòng)壓實(shí)類(lèi)型及振動(dòng)壓 路機(jī)的力學(xué)模型進(jìn)行了研究。分析了振動(dòng)對(duì)壓實(shí)材料剪應(yīng)力、抗剪強(qiáng)度的影響， 結(jié)合各個(gè)因素來(lái)考慮設(shè)計(jì)手扶壓路機(jī)結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)要提出了對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)參數(shù)的選擇 和提高壓實(shí)效率的途徑。 關(guān)鍵詞：手扶壓路機(jī)振動(dòng)壓路機(jī) abstract:ontheanalysisofsoilpropertiesandandsoilcompaction performance,discussesonthebasiso

振動(dòng)壓路機(jī)介紹

介紹了一種用于解決因振動(dòng)壓路機(jī)啟動(dòng)慣性力大,而容易使系統(tǒng)遭到破壞的簡(jiǎn)單方法,使得其工作壽命更長(zhǎng)久。

振動(dòng)壓路機(jī)基本參數(shù)

探討振動(dòng)壓路機(jī)的壓實(shí)施工參數(shù)對(duì)路基壓實(shí)度的影響因素 【摘要】振幅、頻率及速度是振動(dòng)壓路機(jī)路基壓實(shí)施工時(shí)的主要控制參數(shù)， 因此它們?nèi)齻€(gè)參數(shù)選取的好壞將直接影響路基的壓實(shí)質(zhì)量。為了研究此三個(gè)參數(shù) 在不同水平對(duì)壓實(shí)度的影響，本文設(shè)計(jì)了以的振動(dòng)壓路機(jī)為壓實(shí)設(shè)備，黃土為壓 實(shí)材料，壓實(shí)度為指標(biāo)的三因素三水平的正交試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明：各因素不同 水平下，壓實(shí)度隨碾壓遍數(shù)的增加而增大，但增長(zhǎng)速率不同；振幅對(duì)壓實(shí)度影響 最大，其次是碾壓速度，而振動(dòng)頻率對(duì)壓實(shí)度影響較小。試驗(yàn)確定的最佳施工參 數(shù)為振幅2.0mm，頻率30hz，速度2.4km/h。 【關(guān)鍵詞】振幅頻率；速度；壓實(shí)度 0.引言 在公路機(jī)械化施工中，壓實(shí)機(jī)械主要是指振動(dòng)壓路機(jī)。振動(dòng)壓路機(jī)主要用在 公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口建筑等工程中，用來(lái)壓實(shí)各種土壤、碎石料、各種瀝青 混凝土等。而對(duì)于路基壓實(shí)，國(guó)內(nèi)大多采用單鋼輪振動(dòng)壓

振幅、頻率及速度是振動(dòng)壓路機(jī)路基壓實(shí)施工時(shí)的主要控制參數(shù),因此它們?nèi)齻€(gè)參數(shù)選取的好壞將直接影響路基的壓實(shí)質(zhì)量。為了研究此三個(gè)參數(shù)在不同水平對(duì)壓實(shí)度的影響,本文設(shè)計(jì)了以的振動(dòng)壓路機(jī)為壓實(shí)設(shè)備,黃土為壓實(shí)材料,壓實(shí)度為指標(biāo)的三因素三水平的正交試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明:各因素不同水平下,壓實(shí)度隨碾壓遍數(shù)的增加而增大,但增長(zhǎng)速率不同;振幅對(duì)壓實(shí)度影響最大,其次是碾壓速度,而振動(dòng)頻率對(duì)壓實(shí)度影響較小。試驗(yàn)確定的最佳施工參數(shù)為振幅2.0mm,頻率30hz,速度2.4km/h。

本文介紹了振動(dòng)壓路機(jī)鋼輪振動(dòng)參數(shù)的測(cè)試方法、測(cè)試工況、數(shù)據(jù)處理和振動(dòng)信號(hào)性質(zhì)的判斷依據(jù);介紹了減振系統(tǒng)的振動(dòng)參數(shù)傳感器布點(diǎn)的方法,減振效果的判斷依據(jù)。

本文介紹了振動(dòng)壓路機(jī)鋼輪振動(dòng)參數(shù)的測(cè)試方法、測(cè)試工況、數(shù)據(jù)處理和振動(dòng)信號(hào)性質(zhì)的判斷依據(jù)；介紹了減振系統(tǒng)的振動(dòng)參數(shù)傳感器布點(diǎn)的方法，減振效果的判斷依據(jù)。

振動(dòng)軸像普通的汽車(chē)輪軸一樣轉(zhuǎn)動(dòng)。振動(dòng)軸上有偏心塊，可以理解為軸不是均勻?qū)ΨQ(chēng)的圓柱 狀，而是有較大的突出部位，該突出部位轉(zhuǎn)動(dòng)到上方和下方時(shí)，對(duì)軸的作用力不同，所以引 起振動(dòng)軸的振動(dòng)。 偏心塊對(duì)振動(dòng)軸的作用力涉及圓周運(yùn)動(dòng)的向心力問(wèn)題。向心力就是指向圓心的力，由重力以 及振動(dòng)軸對(duì)偏心塊的作用力共同提供。速度越大，需要的向心力越大。 壓路機(jī)，壓路機(jī)租賃，垂直振動(dòng)壓路機(jī)http://www.***.***/編輯:wyyfhy

振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)輪的構(gòu)造 1．振動(dòng)系統(tǒng)的組成 振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)系統(tǒng)由激振機(jī)構(gòu)、鋼輪、減振器、驅(qū)動(dòng)板及振動(dòng)機(jī)架組成。 激振機(jī)構(gòu)是振動(dòng)壓路機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)的力源?，F(xiàn)有振動(dòng)壓路機(jī)上的激振機(jī)構(gòu)，都 是由支撐于振動(dòng)軸承上的振動(dòng)軸帶有偏心塊振子構(gòu)成，振動(dòng)軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生 的離心力就是振動(dòng)壓路機(jī)的激振力。 鋼輪由鋼板卷制的輪圈和封板焊接成。輪圈的厚度直接影響了振動(dòng)壓路機(jī)的 質(zhì)量配置，并應(yīng)保持在使用過(guò)程中被磨損后不至于過(guò)多的影響質(zhì)量配置，也不至 于被較大的石塊咯穿。鋼輪各封板上安裝振動(dòng)軸承座的孔，應(yīng)有較高的同軸度要 求，以減輕振動(dòng)軸承的發(fā)熱量和動(dòng)力損耗。 減振器用于連接鋼輪與機(jī)架或連接鋼輪與驅(qū)動(dòng)板，起到減振作用。目前振動(dòng) 壓路機(jī)上大都使用承受剪切力的橡膠減振器，因?yàn)橄鹉z塊的彈性滯后和阻尼，不 僅會(huì)影響振動(dòng)輪的振幅大小，而且使橡膠塊發(fā)熱導(dǎo)致橡膠老化和產(chǎn)生裂紋。 驅(qū)動(dòng)板用于將驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)矩通

大型振動(dòng)壓路機(jī)座駕式雙輪壓路機(jī) 20噸振動(dòng)壓路機(jī)和鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)參 數(shù)jx092750 小型振動(dòng)壓路機(jī)和5噸振動(dòng)壓路機(jī)參 數(shù)jx092751 輕型振動(dòng)壓路機(jī)和重型壓路機(jī)參數(shù) jx092752 小型手扶振動(dòng)壓路機(jī)和振動(dòng)型壓路機(jī) 參數(shù)jx092753 輕型振動(dòng)壓路機(jī)和座駕式壓路機(jī)參數(shù) jx092754 拖式振動(dòng)壓路機(jī)和大型振動(dòng)壓路機(jī)參 數(shù)jx092755 單鋼輪壓路機(jī)和18t振動(dòng)壓路機(jī)說(shuō)明書(shū) jx092756 小型手扶振動(dòng)壓路機(jī)和大型振動(dòng)壓路 機(jī)說(shuō)明書(shū)jx092757 小型座駕壓路機(jī)和手扶式振動(dòng)壓路機(jī) 說(shuō)明書(shū)jx092758 雙輪振動(dòng)壓路機(jī)和手扶小型壓路機(jī)參 數(shù)jx092759 重型壓路機(jī)和小型座駕壓路機(jī)說(shuō)明書(shū) jx092760 小型振動(dòng)壓路機(jī)和手扶式振動(dòng)壓路機(jī) 參數(shù)jx092761 ca25振動(dòng)壓路機(jī)和鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)說(shuō) 明書(shū)jx092762 20t振動(dòng)

目錄 摘要.........................................................1 abstract.....................................................2 第一章緒論..................................................3 1.1課題研究的意義................................................3 1.2國(guó)內(nèi)外壓路機(jī)產(chǎn)品技術(shù)概述與發(fā)展趨勢(shì)............................3 第二章設(shè)計(jì)方案比較..........................................5 2.1外振式振動(dòng)壓路機(jī).............

振動(dòng)壓路機(jī)用作壓實(shí)施工,其壓實(shí)能力取決于振動(dòng)輪對(duì)地面的壓力、激振力、振動(dòng)頻率、振幅等關(guān)鍵參數(shù)。對(duì)于密實(shí)度要求更高的工程,可選擇更大噸位的振動(dòng)壓路機(jī),主要是由于該壓路機(jī)振動(dòng)輪質(zhì)量及前車(chē)架質(zhì)量更重,使其對(duì)地面的下壓力更大;也可以在振動(dòng)輪上外包凸塊輪來(lái)解決,外包凸塊輪可使壓路機(jī)的壓實(shí)能力成倍提高,而且更經(jīng)濟(jì)。然而目前各廠(chǎng)商推出的振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪結(jié)構(gòu)及凸塊輪的凸塊排布方法很多存有缺陷,大多不是最佳的方案。本文就壓路機(jī)振動(dòng)輪結(jié)構(gòu)及凸塊在凸塊輪上的分布進(jìn)行分析,以探究振動(dòng)輪的最佳設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和凸塊輪的最佳凸塊分布方法。