振蕩雨夜反光道路標(biāo)線涂料的研究和應(yīng)用
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探討了振蕩雨夜反光道路標(biāo)線涂料的應(yīng)用及應(yīng)用中對凸起塊成型效果的影響因素,及凸起塊的成型機(jī)理等。
熱塑型反光道路標(biāo)線涂料
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熱塑性反光道路標(biāo)線涂料 熱塑性反光道路標(biāo)線涂料
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對熱塑性標(biāo)線涂料進(jìn)行研究分析，并對其使用方法、使用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行介紹和比較。
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熱塑性反光道路標(biāo)線涂料
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4.6
熱塑性反光道路標(biāo)線涂料
振蕩雨夜反光道路標(biāo)線涂料的研究和應(yīng)用熱門文檔
水性反光型道路標(biāo)線涂料的研制 水性反光型道路標(biāo)線涂料的研制
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介紹了一種水性反光型道路標(biāo)線涂料的研制方法,通過混拼氟碳乳液技術(shù)改進(jìn)了耐水、耐堿、耐候、耐沾污等多項性能,采用納米填料改性技術(shù)增加涂膜的耐磨性和附著力。并通過優(yōu)化配方的各組分、生產(chǎn)工藝和施工方法,改進(jìn)了涂料的貯存穩(wěn)定性、不粘胎時間等性能;改進(jìn)了生產(chǎn)工藝,提高了逆反射系數(shù)。經(jīng)過多次優(yōu)化配方,為研制綜合性能高的水性反光型道路標(biāo)線涂料提供設(shè)計思路和理論依據(jù)。
水性反光型道路標(biāo)線涂料的研制
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水性反光型道路標(biāo)線涂料的研制
道路標(biāo)線涂料的研究進(jìn)展 道路標(biāo)線涂料的研究進(jìn)展
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綜述了道路標(biāo)線涂料的研究概況,介紹了道路標(biāo)線的定義、分類以及各種類型道路標(biāo)線涂料的國內(nèi)外研究狀況,并概述了熱熔型道路標(biāo)線涂料及其配方選擇原則。簡單介紹了幾類雙組分道路標(biāo)線涂料,提出了水性道路標(biāo)線涂料存在的一些問題。
道路標(biāo)線涂料的研究進(jìn)展
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道路標(biāo)線涂料的研究進(jìn)展
反應(yīng)型反光型道路標(biāo)線涂料識別效果研究 反應(yīng)型反光型道路標(biāo)線涂料識別效果研究
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本論文在以不飽和聚酯樹脂及廢棄的聚苯乙烯泡沫塑料為基體的反應(yīng)型雙組分道路標(biāo)線體系中,通過試驗研究了白色顏料加入量以及涂料粘度對道路標(biāo)線涂料的光反射比以及逆反射系數(shù)的影響.得到了顏料加入量以及涂料粘度對道路標(biāo)線涂料逆反射系數(shù)的影響的具體曲線,對道路標(biāo)線涂料的日間及夜間識別效果的研究提供了具體的方法.
振蕩雨夜反光道路標(biāo)線涂料的研究和應(yīng)用精華文檔
我國道路標(biāo)線涂料的發(fā)展和應(yīng)用 我國道路標(biāo)線涂料的發(fā)展和應(yīng)用
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綜述我國道路標(biāo)線涂料的發(fā)展和應(yīng)用概況,簡要介紹新型道路標(biāo)線涂料,提出了促進(jìn)道路標(biāo)線涂料發(fā)展的建議。
蓄能自發(fā)光道路標(biāo)線涂料 蓄能自發(fā)光道路標(biāo)線涂料
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簡要介紹了發(fā)光材料的發(fā)光機(jī)理及種類,敘述了蓄能自發(fā)光道路標(biāo)線涂料的原材料選用、技術(shù)性能等。試驗結(jié)果表明,該涂料不但滿足道路標(biāo)線涂料的各種性能要求,而且無毒、無放射性,白天吸收光能后,夜晚可持續(xù)發(fā)光12h以上,是一種高效環(huán)保型涂料。
蓄能自發(fā)光道路標(biāo)線涂料
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4.4
蓄能自發(fā)光道路標(biāo)線涂料
我國道路標(biāo)線涂料的需求和發(fā)展 我國道路標(biāo)線涂料的需求和發(fā)展
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概述道路標(biāo)線涂料的種類及應(yīng)用范圍,公路建設(shè)對各類道路標(biāo)線涂料的需求量估算,及目前該類涂料的生產(chǎn)情況
振蕩雨夜反光道路標(biāo)線涂料的研究和應(yīng)用最新文檔
新疆地區(qū)道路標(biāo)線涂料的應(yīng)用 新疆地區(qū)道路標(biāo)線涂料的應(yīng)用
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根據(jù)新疆地域的特點,如何因地制宜地選用適宜的標(biāo)線涂料,正確使用反光玻璃珠,施工中常見問題及需要開展的幾方面工作
溶劑型環(huán)氧道路標(biāo)線涂料的研究 溶劑型環(huán)氧道路標(biāo)線涂料的研究
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4.6
通過優(yōu)選配方得到了一種改性溶劑型環(huán)氧樹脂涂料,并測試了固化前后環(huán)氧基的特征峰變化、對混凝土的附著力及涂膜的耐磨性。
道路標(biāo)線涂料的正交試驗研究 道路標(biāo)線涂料的正交試驗研究
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以苯乙烯為反應(yīng)性溶劑,廢舊聚苯乙烯泡沫塑料、不飽和聚酯樹脂為主要原料制備道路標(biāo)線涂料,通過正交試驗確定了涂料的最佳配比。制備的道路標(biāo)線涂料具有施工方便、涂膜厚度適當(dāng)、附著力強(qiáng)、氣候適應(yīng)性強(qiáng)等特點。并通過電鏡分析對涂膜的微觀結(jié)構(gòu)進(jìn)行了初步探討
德國、法國道路標(biāo)線涂料的應(yīng)用考察 德國、法國道路標(biāo)線涂料的應(yīng)用考察
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4.5
介紹了德、法兩國道路標(biāo)線涂料的品種及應(yīng)用,指出我國應(yīng)開發(fā)符合國情的凸起結(jié)構(gòu)型標(biāo)線涂料、不沾污標(biāo)線涂料等新型道路標(biāo)線涂料系列。
聚脲型道路標(biāo)線涂料的研制 聚脲型道路標(biāo)線涂料的研制
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以六亞甲基二異氰酸酯三聚體(n3400)為a組分,自制的2種不同結(jié)構(gòu)位阻胺擴(kuò)鏈劑與固體填料、端氨基聚醚d-2000、鈦白粉、偶聯(lián)劑kh-550等為b組分,按照a、b組分體積比為1∶3制備了雙組份噴涂型道路標(biāo)線涂料。討論了配方中不同擴(kuò)鏈劑配比、固體填料類型、d-2000及kh-550用量對涂料性能的影響。結(jié)果表明,配方體系中擴(kuò)鏈劑a的質(zhì)量為21份、擴(kuò)鏈劑b的質(zhì)量為15份、d-2000的質(zhì)量為10份、滑石粉的質(zhì)量為44份、kh-550的質(zhì)量為0.5份時,工藝性能完全滿足graco聚脲噴涂機(jī)的要求,涂料的性能指標(biāo)達(dá)到交通部標(biāo)準(zhǔn)的要求。
熱熔型反光道路標(biāo)線涂料 熱熔型反光道路標(biāo)線涂料
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熱熔型反光道路標(biāo)線涂料
夜間反光道路標(biāo)線涂料的技術(shù)開發(fā) 夜間反光道路標(biāo)線涂料的技術(shù)開發(fā)
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4.6
用馬來松香和馬來松香季戊四醇酯等熱塑性樹脂作基料，制備了馬來松香樹脂反光涂料。闡述了該涂料所用各種組份的選備；列舉了涂料配方；介紹了工藝條件和制備方法；并進(jìn)行了涂布試驗。
道路標(biāo)線涂料的研究進(jìn)展 道路標(biāo)線涂料的研究進(jìn)展
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綜述了各種類型道路標(biāo)線涂料的國內(nèi)外研究狀況,概述了熱熔型道路標(biāo)線涂料及其配方選擇原則,簡單介紹了溶劑型、雙組分和水性道路標(biāo)線涂料優(yōu)勢和存在的問題。
道路標(biāo)線涂料的發(fā)展應(yīng)用 道路標(biāo)線涂料的發(fā)展應(yīng)用
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4.8
從環(huán)保以及特殊的施工環(huán)境等方面來闡述無鉻無鉛型、水基型、凹型、振蕩雨夜型標(biāo)線涂料的發(fā)展應(yīng)用。
德國、法國道路標(biāo)線涂料的應(yīng)用考察 德國、法國道路標(biāo)線涂料的應(yīng)用考察
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4.6
歐洲新建的道路較少，故新劃標(biāo)線少，主要是在公路養(yǎng)護(hù)時對舊標(biāo)線的覆涂，標(biāo)線施工必須在車輛通行狀況下作業(yè)，由于高速公路上車輛很多，速度也快，要求標(biāo)線作業(yè)盡量減少對交通的影響。因此，大多采用大、中型劃線車施工.施工時通常采用兩部車，一部車在前方施工，另一部相隔一段距離跟隨
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職位：主任建筑師
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