中國(guó)石油哈爾濱煉油廠廠區(qū)污染土的巖土工程勘察評(píng)價(jià)

探地雷達(dá)是利用超高頻脈沖電磁波探測(cè)地下介質(zhì)分布的一種地球物理勘探方法，由于其高效快捷、高分辨率等特征，在淺層與超淺層地質(zhì)調(diào)查中應(yīng)用越來(lái)越廣泛。本文以蘇丹喀土穆煉油廠區(qū)勘察為例，介紹探地雷達(dá)在大面積場(chǎng)區(qū)巖土工程勘察中的應(yīng)用，本次勘察目的是詳細(xì)查明廠區(qū)巖土層分布、進(jìn)行基巖風(fēng)化帶的劃分、查明場(chǎng)區(qū)構(gòu)造破碎帶發(fā)育狀況。由于采用了地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)，鉆孔數(shù)由原先的５００多個(gè)孔減少到了６３個(gè)，工期由原來(lái)的６個(gè)月縮短為

根據(jù)哈爾濱松浦公路大橋橋址自然地理?xiàng)l件和建筑設(shè)計(jì)要求參數(shù),確定了該橋巖土工程勘察關(guān)鍵環(huán)節(jié)。闡述了勘察重點(diǎn)過(guò)程控制——水上平臺(tái)勘探取樣工藝要點(diǎn),包括平臺(tái)搭建、鉆進(jìn)及取心工藝、泥漿護(hù)壁、樣品保管等。根據(jù)勘察成果,對(duì)樁基承載力及沉降進(jìn)行了計(jì)算,給出了推薦樁型。

通過(guò)對(duì)哈爾濱市軌道交通一期工程沿線區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)特點(diǎn)的分析,指出了在不同地貌單元和不同地質(zhì)條件下針對(duì)軌道交通施工工法,進(jìn)行巖土工程勘察的基本內(nèi)容和方法,分析了軌道交通勘察在場(chǎng)地條件、勘察要求、試驗(yàn)內(nèi)容等方面不同于其它專業(yè)的勘察特點(diǎn)。

據(jù)采集情況;若發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤或異常,可及時(shí)跟相關(guān) 部門、單位進(jìn)行溝通以了解情況,使其更正數(shù)據(jù)或提 醒其改善某方面的經(jīng)營(yíng)管理。當(dāng)發(fā)生安全環(huán)保事 故、群體性事件、自然災(zāi)害或其他突發(fā)事件時(shí),應(yīng)及 時(shí)向考核相關(guān)負(fù)責(zé)人報(bào)告,由考核相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)業(yè) 績(jī)合同的目標(biāo)值或者指標(biāo)項(xiàng)進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)考核相關(guān) 負(fù)責(zé)人確認(rèn)kpi數(shù)據(jù)提交完畢后,可提交給相關(guān)領(lǐng) 導(dǎo)進(jìn)行審批。當(dāng)kpi數(shù)據(jù)采集上來(lái)后,系統(tǒng)可自動(dòng) 進(jìn)行匯總,并生成相關(guān)部門、單位填報(bào)的季度、年度 和任期kpi完成數(shù)據(jù)報(bào)表[5]。 4.3.3　利用計(jì)算機(jī)技術(shù)的先進(jìn)性實(shí)現(xiàn)kpi數(shù)據(jù)的 處理與分析 對(duì)數(shù)據(jù)的處理與分析是系統(tǒng)的強(qiáng)項(xiàng)。當(dāng)所有的 kpi數(shù)據(jù)采集完畢,要進(jìn)行分值計(jì)算與分析時(shí),系統(tǒng) 可自動(dòng)進(jìn)行單項(xiàng)績(jī)效指標(biāo)完成比例的計(jì)算,單項(xiàng)績(jī) 效指標(biāo)分值的計(jì)算,綜合績(jī)效分值的計(jì)算。可對(duì)考 核結(jié)果進(jìn)行分級(jí),可匯總、統(tǒng)計(jì)年度或任期業(yè)

探地雷達(dá)（ｇｒｏｕｎｄｐｅｎｅｔｒａｔｉｎｇｒａｄａｒ）是利用超高頻（１０６～１０９ｈｚ）脈沖電磁波探測(cè)地下介質(zhì)分布的一種地球物理勘探方法，由于其高效快捷，高分辨率等特征，在淺層與超淺層地質(zhì)調(diào)查中應(yīng)用越來(lái)越廣泛。本文以蘇丹喀士穆煉油廠區(qū)勘察為例，介紹探地雷達(dá)在大面積場(chǎng)區(qū)巖土工程勘察中的應(yīng)用。

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第十三講巖土工程勘察與地基土的巖土工程評(píng)價(jià) 一、內(nèi)容提要： 本講主要講述勘探分級(jí)、各類巖土工程勘察基本要求、勘探、取樣、土工參數(shù)的統(tǒng)計(jì)分 析；地基土的巖土工程評(píng)價(jià)。 二、重點(diǎn)、難點(diǎn)： 巖土工程勘察分級(jí)、土工參數(shù)的統(tǒng)計(jì)分析及巖土評(píng)價(jià) 三、內(nèi)容講解： 一、巖土工程勘察 在我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)勘察、設(shè)計(jì)、施工是基本建設(shè)工程的三個(gè)主要程序和專業(yè)分工。勘察工 作必須走在設(shè)計(jì)、施工之前，強(qiáng)調(diào)勘察為基本建設(shè)工程的全過(guò)程服務(wù)，勘察為設(shè)計(jì)和施 工服務(wù)。在國(guó)際上已形成了三四十年的巖土工程體制，則是將工程建設(shè)中涉及巖土體的 巖土工程問(wèn)題的勘察、設(shè)計(jì)、處理和監(jiān)測(cè)密切結(jié)合，成為一體化的專業(yè)體制—巖土工程 體制，服務(wù)于工程建設(shè)的全過(guò)程。實(shí)踐證明，巖土工程體制是可以實(shí)施的、是行之有效 的，受到建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工單位的歡迎，巖土工程專業(yè)體制已成為我國(guó)勘察行業(yè)的改革 方向，將日益發(fā)展并趨于完善。 【例題1】按照我國(guó)的基本建設(shè)程序

巖土工程勘察課件--巖土工程勘察(ppt)——本資料為巖土工程勘察課件--巖土工程勘察(ppt)，共328頁(yè)。主要內(nèi)容：一、巖土工程的含義和研究對(duì)象二、巖土工程勘察的任務(wù)和特點(diǎn)三、我國(guó)巖土工程勘察的現(xiàn)狀四、工程地質(zhì)學(xué)的研究對(duì)象和任務(wù)五、工程地質(zhì)學(xué)研究?jī)?nèi)容、分...

填土是指由人類活動(dòng)在地表形成和任意堆積的土層,它的組成成份復(fù)雜,堆填的方法、時(shí)間和厚度都是隨意的。安徽省淮北地區(qū)由于有相同的地理、地貌、地質(zhì)環(huán)境和共同的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的歷史背景,各地填土具有相似的物理力學(xué)性質(zhì)等特點(diǎn)。近年來(lái)隨著改革開放和經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展,城市房地產(chǎn)開發(fā)、道路、水利等固定資產(chǎn)投入的加大,對(duì)填土的工程勘察和評(píng)價(jià)提出越來(lái)越高的技術(shù)要求。下面談?wù)勅绾伍_展填土工程地質(zhì)勘察及評(píng)價(jià)。1概述填土主要分布在老城區(qū)和工礦附近以及河道旁。按照其物質(zhì)組成和堆填方式可以分為素填土、雜填土和沖填土。素填土是由天然土經(jīng)人類擾動(dòng)難填而成,不含或只含少量雜質(zhì),素填土不具天然土的結(jié)構(gòu)和層理?；幢钡貐^(qū)素填土分布數(shù)量

巖土工程勘察工作對(duì)于建筑工程結(jié)構(gòu)安全具有重要影響,因此在實(shí)際項(xiàng)目施工前,要做好巖土工程勘察工作,做好施工地下環(huán)境勘察,以便對(duì)工程地質(zhì)情況進(jìn)行正確合理的分析,從而有效保證實(shí)際施工質(zhì)量與安全。本文從巖土工程勘察入手,對(duì)具體的勘察方法與優(yōu)化管理措施進(jìn)行了詳細(xì)的分析,希望能對(duì)當(dāng)前的巖土工程勘察工作帶來(lái)一定幫助。

近年來(lái),隨著改革開放和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展,城市房地產(chǎn)開發(fā)、道路、水利等固定資產(chǎn)投入的加大,對(duì)填土的工程勘察和評(píng)價(jià)提出了越來(lái)越高的技術(shù)要求。筆者依據(jù)工作實(shí)踐,結(jié)合填土的工程特性,對(duì)如何開展填土工程地質(zhì)勘察及評(píng)價(jià)提出了一些措施。

第期瞿巍等催化裂化裝置反應(yīng)再生系統(tǒng)的技術(shù)改造 再生燒焦性能有所改善 。 改造前催化裂 化裝置再生催化劑碳含量在以上 , 改造后降 至左右 。 這表明再生燒焦效果有所提高 , 對(duì) 保持催化劑活性和良好的產(chǎn)品分布有重要意義 。 產(chǎn)品分布良好 。 改造后 , 在原料性質(zhì)相對(duì) 變差的情況下 , 加工能力仍可達(dá)到“ , 輕 質(zhì)油收率可維持在較好原料時(shí)的水平 , 干氣產(chǎn)率 明顯下降 。 這表明對(duì)于減少二次裂化反應(yīng)效 果較為明顯 。 主風(fēng)分布有根本改善 。 再生器徑向溫差 由改造前的℃降至改造后的一℃ 。 , 凡葬叮愉二呷叮 汀而 、疵 叮 擬」 ,,,,, 國(guó)內(nèi)簡(jiǎn)訊 齊魯石油化工公司勝利煉油廠進(jìn)行改造 齊魯石油化工公司勝利煉油廠原有三套常減壓蒸餾 裝置 , 原油加工能力 , 主要加工勝利原油和孤島 原油 。 隨著黃島油庫(kù)

巖土工程勘察中存在問(wèn)題的原因與改進(jìn)巖土工程勘察工作的建議

巖土工程勘察工作是建設(shè)工程項(xiàng)目中必不可少的環(huán)節(jié),更是保證建設(shè)工程項(xiàng)目施工質(zhì)量和安全的重要基礎(chǔ),并且也是建設(shè)項(xiàng)目工程造價(jià)的重要依據(jù)。文章主要通過(guò)分析巖土工程勘察工作中存在問(wèn)題的原因,進(jìn)一步探討巖土工程勘察工作的建議,以便于為巖土工程勘察工作提供理論支持和借鑒,保證巖土工程勘察工作的質(zhì)量水平。

煉油廠的煉油工藝流程介紹 1.延遲焦化工藝流程： 本裝置的原料為溫度90℃的減壓渣油，由罐區(qū)泵送入裝置原料油緩沖罐，然后由原 料泵輸送至柴油原料油換熱器，加熱到135℃左右進(jìn)入蠟油原料油換熱器，加熱至160℃ 左右進(jìn)入焦化爐對(duì)流段，加熱至305℃進(jìn)入焦化分餾塔脫過(guò)熱段，在此與來(lái)自焦炭塔頂?shù)?熱油氣接觸換熱。原料油與來(lái)自焦炭塔油氣中被凝的循環(huán)油一起流入塔底，在380～390℃ 溫度下，用輻射泵抽出打入焦化爐輻射段，快速升溫至495～500℃，經(jīng)四通閥進(jìn)入焦碳 塔底部。 循環(huán)油和減壓渣油中蠟油以上餾分在焦碳塔內(nèi)由于高溫和長(zhǎng)時(shí)間停留而發(fā)生裂解、縮 合等一系列的焦化反應(yīng)，反應(yīng)的高溫油氣自塔頂流出進(jìn)入分餾塔下部與原料油直接換熱 后，冷凝出循環(huán)油餾份；其余大量油氣上升經(jīng)五層分餾洗滌板，在控制蠟油集油箱下蒸 發(fā)段溫度的條件下，上升進(jìn)入集油箱以上分餾段，進(jìn)行分餾。從下往上分餾出蠟油、

根據(jù)有關(guān)規(guī)范、勘察資料并結(jié)合工程實(shí)踐對(duì)塊石填土進(jìn)行了分類,并探討了不同類型塊石填土的巖土工程勘察、分析與評(píng)價(jià)的要點(diǎn)與難點(diǎn)。

巖土工程勘察的功能分析與評(píng)價(jià)——通過(guò)工程實(shí)例分析證明把譽(yù)為“金礦”的價(jià)值工程應(yīng)用于巖土工程勘察的功能分析與評(píng)價(jià)，使模糊的定性決策變成定量過(guò)程和系統(tǒng)性分析，使工作更加科學(xué)與合理，是可行的。

巖土工程勘察中應(yīng)進(jìn)行分析評(píng)價(jià)的內(nèi)容 摘要：工程巖土體的物理力學(xué)性質(zhì)及其穩(wěn)定性，會(huì)直接影響建(構(gòu))筑物的安 全、穩(wěn)定和正常使用，因此，在建筑物設(shè)計(jì)和施工前，必須對(duì)建筑場(chǎng)地進(jìn)行巖土 工程勘察，查明建筑場(chǎng)地的工程地質(zhì)條件，分析和論證有關(guān)的巖土工程問(wèn)題，對(duì) 場(chǎng)地的穩(wěn)定性、適宜性做出正確評(píng)價(jià)。 關(guān)鍵詞：穩(wěn)定性、分析、評(píng)價(jià) 世界上任何建(構(gòu))筑物都是修建在地表或地表下一定深度范圍的巖土 體中，作為建筑結(jié)構(gòu)、建筑材料和建筑環(huán)境的工程巖土體的物理力學(xué)性質(zhì)及其穩(wěn) 定性，會(huì)直接影響建(構(gòu))筑物的安全、穩(wěn)定和正常使用。因此，在建筑物設(shè)計(jì)和 施工前，必須對(duì)建筑場(chǎng)地進(jìn)行巖土工程勘察，查明建筑場(chǎng)地的工程地質(zhì)條件，分 析和論證有關(guān)的巖土工程問(wèn)題，對(duì)場(chǎng)地的穩(wěn)定性、適宜性做出正確評(píng)價(jià)，為巖土 體的整治、改造和工程的設(shè)汁、施工提供詳細(xì)、具體、可靠的地質(zhì)資料。工程建 設(shè)場(chǎng)地和地基穩(wěn)定性的評(píng)價(jià)主要內(nèi)容

筆者在實(shí)際工作中,對(duì)因市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的影響,巖土工程勘察表現(xiàn)出時(shí)間短、突擊強(qiáng)的特點(diǎn),往往出現(xiàn)一些難以彌補(bǔ)的問(wèn)題,現(xiàn)從野外勘探,室內(nèi)土工試驗(yàn)及巖土工程分析評(píng)價(jià)3個(gè)方面論述個(gè)人一些的看法。

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【天潤(rùn)雅園】巖土工程勘察報(bào)告 1 1工程概況 1.1工程簡(jiǎn)介 受邯鄲交通運(yùn)輸集團(tuán)天潤(rùn)房地產(chǎn)開發(fā)有限公司的委托，我公司承接了 其擬建天潤(rùn)雅園的巖土工程詳細(xì)勘察任務(wù)。 擬建天潤(rùn)雅園位于邯鄲市浴新大街與渚河路交叉口東北角，總建筑面 積約7.5萬(wàn)平方米。本次勘察范圍為2棟高層住宅樓及一大型地下車庫(kù)，主樓 為地上32-33層，裙房2-3層，地下3層，結(jié)構(gòu)型式為剪力墻結(jié)構(gòu)，擬采用筏 板基礎(chǔ)，主樓基礎(chǔ)埋深約11.2m，基底壓力（標(biāo)準(zhǔn)組合）為450kpa。建筑物 外圍地區(qū)為一個(gè)整體地下室（范圍如平面圖中虛線所示的范圍），建成后 作為大型的車庫(kù)使用，基礎(chǔ)埋深約10.0m。 據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（gb50021-2001），本工程的工程重要性等級(jí) 為一級(jí)（重要工程），場(chǎng)地等級(jí)為二級(jí)（中等復(fù)雜場(chǎng)地），地基等級(jí)為二級(jí) （中等復(fù)雜地基），地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為甲級(jí)，巖土工程勘察等級(jí)為甲級(jí)。

“地下洞室”和“地下工程”所論述的勘察工作的區(qū)別與聯(lián)系 丁誠(chéng)土木7班02140388 《巖土工程勘察規(guī)范》中的“地下洞室”勘察和《城市軌道交通巖土勘察規(guī)范》中“地下工程”勘察 工作均被劃分為可行性研究勘察，初步勘察，詳細(xì)勘察和施工勘察四個(gè)階段。每個(gè)階段的勘察工作各有區(qū) 別與聯(lián)系。