增加托架法在鐵路橋梁大寬度人行道托架加固中的應用

在鐵路工程施工過程中,橋梁懸灌梁托架是非常重要的組成部分,對橋梁工程的施工質量有著較大的影響?，F(xiàn)以實際工程為例,對大跨度懸灌梁0號段底托架施工技術進行分析,然后對托架的結構構造、基礎設計和施工進行探討,可供參考。

采用聚丙烯纖維混凝土和一種優(yōu)質中高強鋼筋設計出低配筋率的鐵路橋梁人行道板,試驗研究表明,其承載能力、剛度和裂縫寬度均能滿足設計要求,能使人行道板的使用年限從3~5年提高到15~20年,甚至更長。

文章結合向莆鐵路東新贛江特大橋t梁架設的實際,如鐵路架橋機不具備工作條件等問題,提出采用公路架橋機也可以完成大噸位鐵路t梁的運輸和架設,其施工組織靈活,可以滿足工期要求。此外,對架梁組織、傳統(tǒng)架梁方式的比較優(yōu)勢方面進行了闡述,以期對今后類似的鐵路工程項目起到借鑒作用。

隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展、鐵路交通技術的不斷提高以及生活節(jié)奏的不斷加快,我國鐵路交通發(fā)展已取得巨大進步,但同時一部分既有橋梁基礎已經(jīng)不能滿足要求,既有橋梁基礎不能滿足提速后的行車安全等問題,本文提出了相關的改造與加固措施。

鐵路橋涵人行道步板施工工藝 12.1.1工藝概述 本工藝標準適用于鐵路橋涵人行道步板預制、安裝施工。 12.1.2作業(yè)內容 人行道步板預制、安裝。 12.1.3質量標準及檢驗方法 《

鐵路橋梁 【施工工藝流程】 施工準備—→基層處理—→涂刷配套基層處理劑—→彈基準線—→大面卷 材鋪貼[排氣壓實（鋼輥滾壓）—→接縫壓實和邊緣密封—→卷材防水系統(tǒng)終止 收頭固定和卷材密封膏封閉—→質檢—→保護層施工。 “雨虹”rbw-1鐵路橋專用sbs改性瀝青卷材防水系統(tǒng)正是根據(jù)石油瀝青 的材料特點、以及鐵路橋梁工程防水的特殊要求開發(fā)的專用防水系統(tǒng)。系統(tǒng)構造 圖如下： 碎石路渣層（枕軌） bpb-201橋梁專用基層處理劑 鋼筋混凝土橋梁結構 保護層（混凝土） rbw-1鐵路專用防水卷材 系統(tǒng)周邊終止收口做法： rbw-1卷材防水層 鋼筋混凝土橋梁結構耐蝕金屬系統(tǒng)收口壓條 混凝土自攻螺釘固定 改性瀝青密封膠密封現(xiàn)澆混凝土保護層 雨水口做法： bpb-201專用配套基層粘結處理劑 鋼筋混凝土橋面結構 細石混凝土保護層 "雨虹"rbw-1卷材防水層 二次澆筑混凝土 10m

通過青藏線鐵路橋梁活性粉末混凝土人行道板和支架的試驗及生產(chǎn)實踐,介紹其主要工廠化生產(chǎn)工藝及制造技術特點。

目前，我國高速鐵路橋梁病害問題集中表現(xiàn)為裂縫、跨中撓度增大、支座變形與位移超限等，直接威脅到高鐵列車的行駛安全。鑒于此，必須重視高速鐵路橋梁病害調查，采取針對性的加固改造措施，保障我國高鐵事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

對運營鐵路橋梁在不同速度等級下的承載力及動力性能進行試驗,通過加固前后不同速度等級的荷載試驗數(shù)據(jù)分析,驗證了加固效果的顯著性.研究結果表明:采用承載力及動力性能的綜合評定方法,可對橋梁的提速運營情況進行較為全面的評價,對指導提速鐵路橋梁的加固具有重要的實用意義.

提速鐵路橋梁的加固評價研究——對運營鐵路橋梁在不同速度等級下的承載力及動力性能進行試驗，通過加固前后不同速度等級的荷載試驗數(shù)據(jù)分析，驗證了加固效果的顯著性．研究結果表明：采用承載力及動力性能的綜合評定方法，可對橋梁的提速運營情況進行較為全面的...

橋梁地基的承載能力和穩(wěn)定性直接影響到橋梁結構的安全和使用,結合橋墩地基加固工程實例,對注漿法圍護加固地基施工機理及工藝進行簡要介紹。

國民經(jīng)濟提升加快了交通建設，而作為主要交通運輸之一的鐵路建設更是突飛猛進。這種形式，為鐵路橋梁施工帶來了新任務與新機遇。因此必須提高成樁工藝、檢測樁體結構以及檢測樁的承載能力等技術，將樁基與樁進一步廣泛應用。而對于埋藏較淺的持力層，一貫都是采用嵌巖樁進行穩(wěn)定。本文就的結合某鐵路橋梁基礎施工，探究嵌巖樁在鐵路橋梁施工中的應用。

隨著現(xiàn)代成樁工藝、樁體結構的檢測技術與樁的承載力等方面的進步和提高,樁與樁基礎得到越來越廣泛的應用,當橋梁上部結構荷載較大,而適合作為持力層的巖層又埋藏較淺,或雖然可作為持力層的土層埋藏不深但其下又存在軟弱下臥層,用天然淺基礎不能滿足結構物對地基強度、變形和穩(wěn)定性方面的要求時,嵌巖樁作為樁基礎的一種形式往往是常用的一種基礎。本文結合武廣客運專線橋梁基礎的施工,對嵌巖樁在鐵路橋梁施工中的注意事項加以論述。

分析bim技術在鐵道橋梁設計、鋼梁制造和建設管理中的應用,得出bim技術在橋梁設計可實現(xiàn)\"面向對象\"的設計模式,并確定了構件庫的建立方式和協(xié)同設計效果。得出bim技術在鋼梁制造中板材套料、鋼梁制造、數(shù)字化拼裝的具體實施辦法。分析bim技術在建設管理中可視化交底和進度管理的效果。期望對如何將bim技術引入鐵路橋梁建設給出一定參考借鑒,對設計、施工和建設管理人員如何利用bim技術開展工作給予一定的啟發(fā),對bim技術在鐵路橋梁建設中的應用帶來一定啟示。

隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提升和鐵路橋梁工程整體水平的不斷進步，在鐵路橋梁施工過程中進行砼養(yǎng)護得到了越來越廣泛的應用。本文從對砼養(yǎng)護技術進行概述入手，對砼養(yǎng)護技術在橋梁施工中的應用進行了分析。

京石客專js-1標六分部永定河特大橋移動模架制梁施工方案 目錄 1編制范圍及依據(jù)......................................................................

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,橋梁建筑行業(yè)得到快速發(fā)展,而在實際鐵路橋梁使用過程中發(fā)現(xiàn),鐵路橋梁由于各種不良因素的存在,導致鐵路橋梁使用年限無法達到規(guī)定期限,甚至鐵路橋梁建筑在建成不久后就出現(xiàn)安全隱患性問題,導致鐵路橋梁無法進行正常工作,而出現(xiàn)這種原因離不開鐵路橋梁架設施工質量的控制,雖然大多數(shù)的鐵路橋梁隱患問題在短時間內不會出現(xiàn),但隨著不斷地使用,會對人們的生命財產(chǎn)安全造成一定的威脅,因此,本文對鐵路橋梁建筑架設施工質量的檢測工作進行具體分析.

闡述抱箍托架的施工方法,推理出抱箍解析公式,結合具體工程實例,借助于ansys有限元分析平臺,探討抱箍結構設計的合理性。

研究目的:通過工程實例的綜述,闡述旋噴樁的應用范圍、加固原理及其設計、施工中應注意的事項。進一步論證旋噴樁是適宜既有線使用,技術可行、經(jīng)濟實用、便于施工、效果明顯的基礎加固方法。研究方法:緊緊圍繞既有運營線的特點,采用綜合分析、理論計算及實例驗證,從技術性、經(jīng)濟性、施工對既有橋梁基礎的安全影響性及加固效果等多個方面進行比較,使研究結論可信、加固效果可靠。研究結論:旋噴樁作為一種基礎加固方法,是既有運營線橋梁基礎加固中適用性較廣、施工較為方便、對既有基礎影響較小、加固效果較好、較為經(jīng)濟的一種加固方法,有必要進行更加深入的研究。

本文主要介紹了橋梁施工0#段用托架的結構型式、主要特點、結構計算、施工安裝和注意事項,以及施工中采用的預壓、輕便、快速施工工藝和撓度控制等。

近些年來，隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，國家相關部門在鐵路方面的投入越來越大，因此，關于鐵路橋梁的工程也越來越多。鐵路橋梁工程具有三個顯著的特點：施工難度大，投入成本高，出現(xiàn)事故造成的損失十分巨大。因此，我們必須做好鐵路線路的檢修維護工作。而鐵路橋梁作為鐵路系統(tǒng)的重要組成部分，其養(yǎng)護工作更應該引起廣大線路養(yǎng)護工作者的重視。本文分析了鐵路橋梁維修加固工作。

近幾年,隨著我國社會經(jīng)濟發(fā)展水平的提高,城市化進程不斷推進,鐵路橋梁工程作為城市建設中的組成內容,其發(fā)展的水平受到了社會公眾的極大關注。平轉法轉體在鐵路橋梁施工中的應用,可以有效的提高橋梁工程的施工質量,推動橋梁建設事業(yè)的飛速發(fā)展。如何結合橋梁工程的發(fā)展現(xiàn)狀,提高平轉法轉體在鐵路橋梁施工中的應用,成為橋梁發(fā)展中的關鍵問題。本文將簡要分析,平轉法轉體在鐵路橋梁施工中的應用的相關內容,旨在進一步促進鐵路橋梁施工質量的提升。