自適應遺傳算法的路堤邊坡穩(wěn)定性分析方法

邊坡穩(wěn)定性分析方法簡介?——本資料為邊坡穩(wěn)定性分析方法簡介，共31頁。簡介：對于大型或地質(zhì)條件復雜的邊坡，其穩(wěn)定性分析一般分兩階段(定性+定量)進行。第—階段(定性)，對初勘所取得的地質(zhì)資料進行研究，由于這階段試驗資料少，多用定性分析對邊坡穩(wěn)定性...

邊坡穩(wěn)定性分析方法介紹

邊坡穩(wěn)定分析方法一般可以分為兩種基本的方法：確定性分析和不確定性分析。但在使用時都有一定的假設條件和限制條件。確定性方法應用的較多的是極限平衡法，有限元法。在大型邊坡中有時也用不確定性方法做補充。

將邊坡穩(wěn)定性分析的方法分為確定性分析方法(以瑞典圓弧法、簡化bishop法等為代表的極限平衡法和以有限元法、有限差分法等為代表的數(shù)值分析方法)和非確定性方法(可靠度法、模糊綜合判斷法、灰色系統(tǒng)法、人工智能法等),詳述了各分析方法的原理、優(yōu)缺點以及適用性,并對其中一些方法進行了比較分析,提出了巖土邊坡系統(tǒng)穩(wěn)定性評價的發(fā)展方向.

介紹了邊坡體穩(wěn)定性分析的一些計算方法,著重描述了這些方法的研究現(xiàn)狀及其特點,并對邊坡穩(wěn)定性分析方法的發(fā)展做了展望,提出邊坡穩(wěn)定性分析方法的應用模式:根據(jù)實際邊坡工程的具體特點及使用目的,同時利用多種分析方法進行綜合分析驗證,以得出一個客觀、可靠、合理的邊坡穩(wěn)定性分析評價結果。

對目前邊坡穩(wěn)定性分析中所采用的方法進行了歸納,分析總結了圖解法、極限平衡理論、數(shù)值分析方法、復合法等確定性分析方法的發(fā)展情況。詳細分析了邊坡穩(wěn)定性分析方法的最新進展和邊坡穩(wěn)定性分析中的新方法、新理論及各種方法的優(yōu)缺點。指出隨著計算機技術的興起和軟件的應用,多種方法的綜合運用成為邊坡穩(wěn)定性分析的發(fā)展方向。

采用瑞典圓法計算滑面為圓弧時邊坡的安全系數(shù),并在遺傳算法中增加powell算法作為局部搜索過程,從而在保證遺傳算法良好的全局搜索能力的同時,也提高了遺傳算法的搜索速度。采用改進后的遺傳算法搜索邊坡的最小安全系數(shù)及與之相對應的滑動面,結合公路邊坡工程實例檢驗了所提出方法的有效性。

針對雨后土體強度不斷降低的情況,利用有限差分強度折減法,對邊坡的穩(wěn)定性進行了數(shù)值分析,將計算結果與監(jiān)測數(shù)據(jù)進行了比較。分析表明:數(shù)值模擬路堤中潛在滑動面很好地吻合了由監(jiān)測結果分析得出的滑動面,路堤的滑動從坡體后緣軟弱面開始,逐漸展開貫通至整個滑動面。通過數(shù)值模擬結果和實際工程結果的對比,證明有限差分強度折減法在邊坡穩(wěn)定性分析中進行工程應用是可行的。

邊坡失穩(wěn)是公路工程建設中經(jīng)常遇到的重要問題之一。隨著近年來高速公路走進山區(qū),巖石邊坡失穩(wěn)現(xiàn)象屢出不鮮,給工程建設帶來了嚴重危害,給人民生命財產(chǎn)造成嚴重損失。在公路工程設計過程中,由于客觀原因無法全面了解巖體的內(nèi)部構造,在基礎資料有限的前提下,如何恰當?shù)貙吰碌姆€(wěn)定性進行分析是個急待研究的課題。

文章介紹了邊坡穩(wěn)定性分析方法的種類和理論研究現(xiàn)狀,從實踐的角度闡述了邊坡穩(wěn)定性的計算方法和理論在公路建設方面的應用與發(fā)展。

公路路提邊坡的設計是保障工程質(zhì)量的關鍵因素,不僅對路基本體的穩(wěn)定起到重要控制作用,對路面結構功能的正常發(fā)揮及工程造價等也具有重要意義.目前采用的路提邊坡穩(wěn)定性分析方法基本可分為2大類:一是科研中應用較多的數(shù)值法,通過建立路提土體的本構模型,結合試驗求取土體的物理力學參數(shù),再設置邊界條件應用有限單元法求出路基內(nèi)各點的應力應變關系,通過理論解析法判定邊坡的穩(wěn)定性;二是工程中應用較多的,不過多考慮土體本身特性,將邊坡滑動土體看成剛體,整體沿平面或曲面產(chǎn)生滑動破壞,如極限平衡法.要控制高路提的穩(wěn)定性,必須深入研究其影響因素并采取合理的工程措施,如削坡、減重、反壓、排水等.

公路路堤邊坡的設計是保障工程質(zhì)量的關鍵因素,不僅對路基本體的穩(wěn)定起到重要控制作用,對路面結構功能的正常發(fā)揮及工程造價等也具有重要意義。目前采用的路堤邊坡穩(wěn)定性分析方法基本可分為2大類:一是科研中應用較多的數(shù)值法,通過建立路堤土體的本構模型,結合試驗求取土體的物理力學參數(shù),再設置邊界條件應用有限單元法求出路基內(nèi)各點的應力應變關系,通過理論解析法判定邊坡的穩(wěn)定性;二是工程中應用較多的,不過多考慮土體本身特性,將邊坡滑動土體看成剛體,整體沿平面或曲面產(chǎn)生滑動破壞,如極限平衡法。要控制高路堤的穩(wěn)定性,必須深入研究其影響因素并采取合理的工程措施,如削坡、減重、反壓、排水等。

公路路堤邊坡的設計是保障工程質(zhì)量的關鍵因素，不僅對路基本體的穩(wěn)定起到重要控制作用，對路面結構功能的正常發(fā)揮及工程造價等也具有重要意義。目前采用的路提邊坡穩(wěn)定性分析方法基本可分為2大類：一是科研中應用較多的數(shù)值法，通過建立路提土體的本構模型，結合試驗求取土體的物理力學參數(shù)，再設置邊界條件應用有限單元法求出路基內(nèi)各點的應力應變關系。通過理論解析法判定邊坡的穩(wěn)定性：二是工程中應用較鄉(xiāng)的，不過多考慮土體本身特性，將邊坡滑動土體看成剛體，整體沿平面或曲面產(chǎn)生滑動破壞，如極限平衡法。要控制高路提的穩(wěn)定性，必須深入研究其影響因素并采取合理的工程措施。如削坡、減重、反壓、排水等。

公路路堤邊坡的設計是保障工程質(zhì)量的關鍵因素，不僅對路基本體的穩(wěn)定起到重要控制作用，對路面結構功能的正常發(fā)揮及工程造價等也具有重要意義。目前采用的路提邊坡穩(wěn)定性分析方法基本可分為2大類：一是科研中應用較多的數(shù)值法，通過建立路提土體的本構模型，結合試驗求取土體的物理力學參數(shù)，再設置邊界條件應用有限單元法求出路基內(nèi)各點的應力應變關系。通過理論解析法判定邊坡的穩(wěn)定性：二是工程中應用較鄉(xiāng)的，不過多考慮土體本身特性，將邊坡滑動土體看成剛體，整體沿平面或曲面產(chǎn)生滑動破壞，如極限平衡法。要控制高路提的穩(wěn)定性，必須深入研究其影響因素并采取合理的工程措施。如削坡、減重、反壓、排水等。

介紹了影響路基邊坡穩(wěn)定性的因素,并對路基邊坡穩(wěn)定性的分析方法進行了探討。

近十年來,邊坡生態(tài)防護在我國從無到有,已是蓬勃發(fā)展。考慮植物對邊坡穩(wěn)定性的影響,提出新的邊坡穩(wěn)定性分析方法,是邊坡生態(tài)防護事業(yè)的迫切需要。在總結前人研究成果的基礎上,提出了一套新的適用于有植被覆蓋的沙質(zhì)土壤邊坡的穩(wěn)定分析方法和步驟。該方法較充分地考慮了邊坡植被根系在土中的分布規(guī)律和對提高邊坡土體抗剪強度的作用,具有較好的應用前景。

非線性優(yōu)化方法主要缺陷在于當邊坡土層為非均質(zhì)復雜條件時,無法保證搜索到安全系數(shù)的全局最小解,而只能搜索到局部極小解?；谶z傳算法,建立了搜索巖土邊坡穩(wěn)定性分析最小安全系數(shù)和滑移面中心坐標與半徑的數(shù)值方法。問題的可行解在變量搜索區(qū)間內(nèi)搜索,包括滑弧的圓心坐標和半徑。數(shù)值模擬結果表明,遺傳算法搜索到的邊坡穩(wěn)定最小安全系數(shù)與理論解是一致的。

在巖土邊坡穩(wěn)定性分析中,最常用的搜索臨界滑移面的方法是基于傳統(tǒng)的非線性優(yōu)化方法。非線性優(yōu)化方法主要缺陷在于當邊坡土層為非均質(zhì)復雜條件時,無法保證搜索到安全系數(shù)的全局最小解,而只能搜索到局部極小解?；谶z傳算法,建立了搜索巖土邊坡穩(wěn)定性分析最小安全系數(shù)和滑移面中心坐標與半徑的數(shù)值方法。問題的可行解在變量搜索區(qū)間內(nèi)搜索,包括滑弧的圓心坐標和半徑。數(shù)值模擬結果表明,遺傳算法搜索到的邊坡穩(wěn)定最小安全系數(shù)與理論解是一致的。

巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性分析方法及工程應用

伴隨著公路建設、橋梁建設、水利建設等現(xiàn)代常見的工程建設越來越注重工程質(zhì)量,邊坡穩(wěn)定性成為衡量其工程質(zhì)量的一個十分重要的標準對其的分析方法也日益豐富,準確性也不斷提高。

以某鐵路棄土場為背景,利用有限元軟件abaqus與巖土工程軟件geo-slope對棄土堆穩(wěn)定性進行了計算分析.結果表明:利用強度折減法和極限平衡法計算所得安全系數(shù)均大于1.35,邊坡處于穩(wěn)定狀態(tài),兩種計算方法所得結果基本一致.

介紹了巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性研究的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀及常用穩(wěn)定性分析方法。結合工程實例,分別用極限平衡法和有限元數(shù)值法,綜合考慮兩種方法的優(yōu)缺點,對紅砂巖高陡邊坡進行全面的穩(wěn)定性分析,并針對性的提出經(jīng)濟合理的治理方案。