整體定位導(dǎo)向反力架在海上風(fēng)電基礎(chǔ)施工中的應(yīng)用

詳細(xì)闡述了塔筒升降機(jī)的發(fā)展以及結(jié)構(gòu)形式,并對爬梯導(dǎo)向塔筒升降機(jī)在海上風(fēng)電項(xiàng)目上的優(yōu)勢進(jìn)行了分析和研究。

采油平臺在海上風(fēng)電支撐體系中的應(yīng)用研究 作者：孟珣，李華軍，包興先，mengxun，lihuajun，baoxingxian 作者單位：中國海洋大學(xué)工程學(xué)院,山東,青島,266100 刊名：應(yīng)用基礎(chǔ)與工程科學(xué)學(xué)報(bào) 英文刊名：journalofbasicscienceandengineering 年，卷(期)：2010,18(4) 參考文獻(xiàn)(15條) 1.gaetanogaudiosioffshorewindenergyprospects[外文期刊]1999 2.manwelljf;elkintoncn;rogersalreviewofdesignconditionsapplicabletooffshorewindenergy systemsintheunitedstates

海上風(fēng)電基礎(chǔ)大直徑嵌巖樁施工技術(shù)

目前,國內(nèi)對海上風(fēng)電機(jī)組及其海上風(fēng)電場建設(shè)的一系列相關(guān)技術(shù)的研究和裝備的研制尚處于起步階段,支撐風(fēng)力機(jī)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)就是其中的關(guān)鍵技術(shù)之一.該文針對海上風(fēng)電的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),給出了國際上常用的結(jié)構(gòu)形式及其適用條件,探討了各種基礎(chǔ)類型的選型原則,對比分析了每種基礎(chǔ)形式的施工工藝,為我國的海上風(fēng)電場基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工提供了理論指導(dǎo).

針對海上風(fēng)電項(xiàng)目施工期和運(yùn)行期可能存在的風(fēng)險(xiǎn),提出了基于三角模糊數(shù)的模糊網(wǎng)絡(luò)分析方法。文章首先分析了海上風(fēng)電項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)并指出了現(xiàn)有評價(jià)方法的不適用性,進(jìn)而構(gòu)建了海上風(fēng)電項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)指標(biāo)體系,結(jié)合海上風(fēng)電項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn),整合多種風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法,提出基于三角模糊數(shù)的模糊網(wǎng)絡(luò)分析法,并將其應(yīng)用到具體項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)中。實(shí)證分析表明,文章所提出的方法可以定量評價(jià)海上風(fēng)電項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn),能夠?yàn)槲覈Ｉ巷L(fēng)電項(xiàng)目的開發(fā)提供一定的決策理論依據(jù)。

針對并網(wǎng)的海上風(fēng)電場發(fā)生海底電纜故障時(shí),難于巡線以及參數(shù)測量誤差太大等困難,本文提出了一種利用海上和陸上變流站的電流電壓頻譜信息對故障位置進(jìn)行優(yōu)化辨識的算法。本文首先建立海上風(fēng)電場線路模型,并基于集中參數(shù)模型確定測距觀測方程,同時(shí)引入誤差歸一化構(gòu)建定位最優(yōu)化模型,最后將電流電壓的頻譜分量代入優(yōu)化模型并用模擬退火算法求解。pscad仿真結(jié)果表明算法基本滿足海上風(fēng)電場海底電纜故障定位要求。

本文從上海東海大橋海上風(fēng)電承臺混凝土結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和環(huán)境條件出發(fā),研究并提出風(fēng)電承臺混凝土結(jié)構(gòu)耐久性策略和實(shí)施方案。對海工承臺高性能混凝土配合比設(shè)計(jì)和施工應(yīng)用進(jìn)行闡述和探討。

1 風(fēng)電基礎(chǔ)施工方案 一、項(xiàng)目基本情況 河北省唐山樂亭菩提島海上風(fēng)電場300mw工程示范項(xiàng)目位于 《河北省海上風(fēng)電場工程規(guī)劃》中的一號場址，地處唐山市京唐港與曹 妃甸港之間的樂亭縣海域，東經(jīng)118°45.1′-118°51.3′，北緯38°55.2′-39° 3.9′之間。風(fēng)電場不規(guī)則形狀，南北長在5.7-11.2km之間，東西寬約 7.8km，場址范圍面積約為68.2km2。場址水深約7-28m，場址中心距 離岸線約18km，西側(cè)距離曹妃甸港區(qū)東側(cè)錨地最近約4.8km，南側(cè)距 離京唐港至天津新港習(xí)慣航路中心線最近約3.6km，東側(cè)距離海上油氣 田約4.5km，場址距離曹妃甸港約20km，距離京唐港約26km,交通運(yùn) 輸方便。 海上試驗(yàn)風(fēng)場的試樁工作已于2016年5月4日開工，隨著項(xiàng)目 的推進(jìn)海上升壓站、陸上220kv送出

國華乾安騰字風(fēng)電場二期49.5mw項(xiàng)目風(fēng)機(jī)及箱變基礎(chǔ)建筑、安裝工程技術(shù)標(biāo)部分 哈爾濱建工建設(shè)有限公司1 目錄 第一章前言............................................2 第二章施工優(yōu)勢........................................2 第三章工程概況及特點(diǎn)..................................3 第四章主要工程量......................................5 第五章工程難點(diǎn)特點(diǎn)分析及采取的措施....................6 第六章施工部署........................................7 第七章施工總平面布置及管理措施..............

風(fēng)電基礎(chǔ)施工方案 一、項(xiàng)目基本情況 河北省唐山樂亭菩提島海上風(fēng)電場300mw工程示范項(xiàng)目位于 《河北省海上風(fēng)電場工程規(guī)劃》中的一號場址，地處唐山市京唐港與曹 妃甸港之間的樂亭縣海域，東經(jīng)118°45.1′-118°51.3′，北緯38°55.2′-39° 3.9′之間。風(fēng)電場不規(guī)則形狀，南北長在5.7-11.2km之間，東西寬約 7.8km，場址范圍面積約為68.2km2。場址水深約7-28m，場址中心距 離岸線約18km，西側(cè)距離曹妃甸港區(qū)東側(cè)錨地最近約4.8km，南側(cè)距 離京唐港至天津新港習(xí)慣航路中心線最近約3.6km，東側(cè)距離海上油氣 田約4.5km，場址距離曹妃甸港約20km，距離京唐港約26km,交通運(yùn) 輸方便。 海上試驗(yàn)風(fēng)場的試樁工作已于2016年5月4日開工，隨著項(xiàng)目 的推進(jìn)海上升壓站、陸上220kv送出線路、

國華乾安騰字風(fēng)電場一期49.5mw項(xiàng)目風(fēng)機(jī)及箱變基礎(chǔ)建筑、安裝工程技術(shù)標(biāo)部分 哈爾濱建工建設(shè)有限公司1 目錄 第一章前言............................................2 第二章施工優(yōu)勢........................................2 第三章工程概況及特點(diǎn)..................................3 第四章主要工程量......................................5 第五章工程難點(diǎn)特點(diǎn)分析及采取的措施....................6 第六章施工部署........................................8 第七章施工總平面布置及管理措施..............

1 風(fēng)電基礎(chǔ)施工方案 一、項(xiàng)目基本情況 河北省唐山樂亭菩提島海上風(fēng)電場300mw工程示范項(xiàng)目位于 《河北省海上風(fēng)電場工程規(guī)劃》中的一號場址，地處唐山市京唐港與曹 妃甸港之間的樂亭縣海域，東經(jīng)118°45.1′-118°51.3′，北緯38°55.2′-39° 3.9′之間。風(fēng)電場不規(guī)則形狀，南北長在5.7-11.2km之間，東西寬約 7.8km，場址范圍面積約為68.2km2。場址水深約7-28m，場址中心距離 岸線約18km，西側(cè)距離曹妃甸港區(qū)東側(cè)錨地最近約4.8km，南側(cè)距離京 唐港至天津新港習(xí)慣航路中心線最近約3.6km，東側(cè)距離海上油氣田約 4.5km，場址距離曹妃甸港約20km，距離京唐港約26km,交通運(yùn)輸方便。 海上試驗(yàn)風(fēng)場的試樁工作已于2016年5月4日開工，隨著項(xiàng)目 的推進(jìn)海上升壓站、陸上220kv送出線路、220kv

風(fēng)電基礎(chǔ)施工方案 一、項(xiàng)目基本情況 河北省唐山樂亭菩提島海上風(fēng)電場300mw工程示范項(xiàng)目位于 《河北省海上風(fēng)電場工程規(guī)劃》中的一號場址，地處唐山市京唐港與曹 妃甸港之間的樂亭縣海域，東經(jīng)118°45.1′-118°51.3′，北緯38°55.2′-39° 3.9′之間。風(fēng)電場不規(guī)則形狀，南北長在5.7-11.2km之間，東西寬約 7.8km，場址范圍面積約為68.2km2。場址水深約7-28m，場址中心距離 岸線約18km，西側(cè)距離曹妃甸港區(qū)東側(cè)錨地最近約4.8km，南側(cè)距離京 唐港至天津新港習(xí)慣航路中心線最近約3.6km，東側(cè)距離海上油氣田約 4.5km，場址距離曹妃甸港約20km，距離京唐港約26km,交通運(yùn)輸方便。 海上試驗(yàn)風(fēng)場的試樁工作已于2016年5月4日開工，隨著項(xiàng)目 的推進(jìn)海上升壓站、陸上220kv送出線路、220kv海纜

文章總結(jié)了風(fēng)電基礎(chǔ)施工的前期準(zhǔn)備工作、工藝流程及工藝要求。

目錄 第一章前言............................................. 第二章施工優(yōu)勢......................................... 第三章工程概況及特點(diǎn)................................... 第四章主要工程量....................................... 第五章工程難點(diǎn)特點(diǎn)分析及采取的措施..................... 第六章施工部署......................................... 第七章施工總平面布置及管理措施......................... 第八章主要施工方案及措施.............................

國華乾安騰字風(fēng)電場一期49.5mw項(xiàng)目風(fēng)機(jī)及箱變基礎(chǔ)建筑、安裝工程技術(shù)標(biāo)部分 哈爾濱建工建設(shè)有限公司1 目錄 第一章前言............................................2 第二章施工優(yōu)勢........................................2 第三章工程概況及特點(diǎn)..................................3 第四章主要工程量......................................5 第五章工程難點(diǎn)特點(diǎn)分析及采取的措施....................6 第六章施工部署........................................8 第七章施工總平面布置及管理措施..............

一、施工組織設(shè)計(jì) 1、工程概況 現(xiàn)場自然條件 銅川市位于陜西省中部，黃土高原南緣，處于關(guān)中平原向陜北黃土高原的 過渡地帶，是關(guān)中經(jīng)濟(jì)帶的重要組成部分，介于東經(jīng)108°34′-109°29′、北緯 34°50′-35“34′之間，是陜西省省轄市。交通便利，是通往人文初祖黃帝陵及 革命圣地延安的必經(jīng)之地，距西安市區(qū)68km、距西安咸陽國際機(jī)場72km。 全市下轄宜君縣、王益區(qū)、印臺區(qū)、耀州區(qū)和省級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)--新區(qū)。 國華銅川阿莊一期49.5mw風(fēng)電場工程位于陜西省銅川市印臺區(qū)東北約 20km處的丘陵上，東經(jīng)109o13′5″~109o18′55″，北緯35o13′35″~35o16′40″， 場址高程1200m~1500m，占地約19km2。場址西側(cè)距離包茂高速約20km， 南側(cè)距離s305 約10km，其間有縣鄉(xiāng)級道路相連，交通較為便利。 國華銅川阿莊風(fēng)電

以導(dǎo)管架基礎(chǔ)為例,對海上風(fēng)電基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的動力特性進(jìn)行了數(shù)值模擬,分析了葉輪、土體參數(shù)、單元類型等參數(shù)對結(jié)構(gòu)模態(tài)分析的敏感性,研究表明在實(shí)際工程中應(yīng)避免結(jié)構(gòu)產(chǎn)生共振,而在仿真分析中,葉輪、土體參數(shù)等參數(shù)對風(fēng)電基礎(chǔ)整體結(jié)構(gòu)的固有頻率影響均在容許范圍內(nèi)。

單樁基礎(chǔ)是目前應(yīng)用最廣泛的海上風(fēng)電基礎(chǔ)形式?，F(xiàn)有單樁豎向承載力設(shè)計(jì)時(shí)僅考慮外側(cè)摩阻力與端阻力,并未考慮樁基內(nèi)側(cè)摩阻力對豎向承載力的貢獻(xiàn)。文中基于江蘇某沿海海域兩個(gè)風(fēng)電場的現(xiàn)場試樁數(shù)據(jù),分別采用api規(guī)范、美國陸軍工程兵團(tuán)方法以及港口工程樁基規(guī)范中的公式計(jì)算樁身外側(cè)摩阻力,研究了土層類型、土深度對于鋼管樁內(nèi)外側(cè)摩阻力比值的影響規(guī)律,并與實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)行了對比分析。研究結(jié)果表明:接近泥面處內(nèi)外側(cè)摩阻力比值較小,內(nèi)外側(cè)摩阻力比值隨深度增加呈增大趨勢；在海上風(fēng)電單樁基礎(chǔ)豎向承載力設(shè)計(jì)中,樁基內(nèi)側(cè)摩阻力不容忽視。

國內(nèi)海上風(fēng)電發(fā)展現(xiàn)狀-論文

隨著當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,世界各國對資源的需求量空前提高,所需求的資源種類也多種多樣。全球經(jīng)過很多年的發(fā)展,陸地資源總量大幅度減少,目前全球都面臨著資源緊缺、能源枯竭的嚴(yán)重問題。因此,要想改變這種現(xiàn)狀,必須尋求和開發(fā)其他的地球資源,廣袤無垠、資源豐富的藍(lán)色海洋成為全球的目標(biāo)。開發(fā)資源以前,應(yīng)該先進(jìn)行海上風(fēng)電工程的勘察,但是海洋上條件復(fù)雜,對海上工程的風(fēng)電勘察造成了很大阻礙。本文論述海洋勘探的重要意義,并分析析海上風(fēng)電工程勘察中應(yīng)該注意的問題。

據(jù)大豐風(fēng)電管理局透露，總投資60億元的華能新能源江蘇大豐海上風(fēng)電項(xiàng)目，建設(shè)位置在大豐東側(cè)的毛竹沙海邊，裝機(jī)容量是300兆瓦距海岸55千米，海水水深3到13米，風(fēng)電場準(zhǔn)備安裝100臺單機(jī)為3兆瓦的發(fā)電機(jī)組，