主線跨深惠路橋墩臺(tái)帽施工組織設(shè)計(jì)

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墩臺(tái)帽施工方案 2.3.1作業(yè)制度 墩臺(tái)帽施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1．施工作業(yè)執(zhí)行文件：施工項(xiàng)目部下發(fā)的有效設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)交底文件、 《墩臺(tái)帽施工作業(yè)指導(dǎo)書》。 2．施工作業(yè)執(zhí)行的強(qiáng)制性規(guī)范：《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l 例》、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》。 3．作業(yè)隊(duì)制訂的《**作業(yè)隊(duì)施工職責(zé)分工及崗位責(zé)任制制度》。 2.3.2適用范圍 墩、臺(tái)高15m以下、平面尺寸較大的橋墩、臺(tái)通常采用大型鋼模板一次灌注法 施工?；７ㄟm用于墩高15m以上的高空心墩身施工。翻模施工技術(shù)適用于圓 形、圓錐形、矩形等各種截面形式的高墩施工。爬模法適用于30m以上各種截 面形狀的空心高墩施工，可用于單、雙線橋墩。 2.3.3工藝流程 墩臺(tái)帽工藝流程見圖2.3.3。 2.3.4施工要求 1．模板制作、安裝、拆除作業(yè) 模板制造 (1

evaluationofscientificdevelopment.naturesecuritytype--naturesecurityistomaintenancepeopleofhealthvaluefortarget,throughstrengtheningsecuritybasedmanagement,andriskmanagement,andequipmentmanagementandtechnologysupervision,ensureproductioninthepeople,andreal,andsystem,andsystem,elementssecurityreliable,andharmonyunified,fullcon

ly-sy3標(biāo)段施工作業(yè)指導(dǎo)書 第1頁(yè)共7頁(yè) 墩、臺(tái)帽施工作業(yè)指導(dǎo)書 一、主要工序施工工藝 墩帽施工采用鋼卡箍支架法施工。 1、施工工序 鋼卡箍制作—水準(zhǔn)測(cè)量定線—安裝鋼卡箍—安裝鋼托架—安裝 木橫梁—安裝底模板—安裝鋼筋—安裝側(cè)模板—澆注混凝土—拆側(cè) 模板—拆底模板—拆鋼托架—拆鋼卡箍—轉(zhuǎn)入下一墩帽施工 2、鋼卡箍制作：選用10mm厚鋼板用機(jī)械彎曲成內(nèi)徑比墩柱大 10mm的兩個(gè)半圓，高600mm，接口處用50mm厚（10cm寬、20cm長(zhǎng)） 鋼板既做牛腿，又做法蘭，連接螺栓采用φ32mm加強(qiáng)螺栓，制好后 卡箍?jī)?nèi)壁用萬(wàn)能膠粘上5mm厚橡膠皮，為防止橡膠皮與墩柱之間摩檫 產(chǎn)生黑色痕跡，影響墩柱砼外觀質(zhì)量，可用土工布把墩柱與鋼卡箍隔 離。 3、鋼卡箍承受能力試驗(yàn) 由于墩帽的全部施工荷載均由鋼卡箍與墩柱混凝土之間摩擦力 （豎向）承受，所以鋼卡箍與墩柱混凝土之間摩擦力

鋼筋下料成型 墩臺(tái)帽施工工藝框圖 測(cè)量放線 現(xiàn)場(chǎng)檢查 擺設(shè)支架 支模板 鋼筋綁扎 支側(cè)模板 澆注砼 養(yǎng)生 拆模板、支架 現(xiàn)場(chǎng)檢查 砼拌合、運(yùn)輸 試塊制作 試塊預(yù)制

鐵路橋梁墩臺(tái)帽施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)控措施——1．模板制作、安裝、拆除作業(yè)　　1）模板制造　?。?）墩身模板按照墩身尺寸用鋼模板分節(jié)組拼而成，模板間采用螺栓連接；剛模外楞為整體式桁架，桁架端頭設(shè)置拉桿，墩身內(nèi)部無(wú)拉桿，由外側(cè)桁架提供剛度?！　。?）模...

墩、臺(tái)帽施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 本標(biāo)段共有墩、臺(tái)帽134個(gè)，現(xiàn)僅以毛儀澗五八渠中橋1#臺(tái)臺(tái)帽為例 說(shuō)明施工工藝。 儀澗五八渠中橋1#臺(tái)的臺(tái)身于2004年8月18日全部完成。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，毛儀澗五八渠中橋1#臺(tái)臺(tái)帽工程量：ⅰ級(jí)鋼筋804.4kg， ⅱ級(jí)鋼筋1536kg，25號(hào)混凝土69.44m3。 二、組織機(jī)構(gòu) 組長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理程忠 副組長(zhǎng)：項(xiàng)目總工程師屈折 成員：質(zhì)檢部部長(zhǎng)董學(xué)成 工程部部長(zhǎng)劉宏民 試驗(yàn)室主任付麗華 測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)劉在成 機(jī)材部部長(zhǎng)雷平 質(zhì)檢工程師邵引兵 試驗(yàn)工程師孫彪 測(cè)量工程師陳丹成 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人鄧啟山 技術(shù)負(fù)責(zé)人胡寶堂 安全員張四彥 混凝土班班長(zhǎng)劉大偉 鋼筋班班長(zhǎng)范玉安 模板班班長(zhǎng)雷鳴 三、主要機(jī)械組合 機(jī)械名稱型號(hào)單位數(shù)量技術(shù)性能 拌和機(jī)、配料機(jī)750型、500型套2良好 混凝土

評(píng)表（120）墩臺(tái)帽或蓋梁質(zhì)量評(píng)定表 頁(yè)碼共頁(yè)編號(hào)：___________________ 項(xiàng)目名稱施工單位 施工日期 合同段監(jiān)理單位 單位工程評(píng)定單位評(píng)定日期 分部工程工程部位 分項(xiàng)工程樁號(hào)范圍 項(xiàng)次檢查項(xiàng)目單位 規(guī)定值 或允許偏差 檢查結(jié)果質(zhì)量評(píng)定 檢測(cè)數(shù)合格數(shù)合格率權(quán)值加權(quán)得分 1混凝土強(qiáng)度mpa在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)3 2斷面尺寸mm±202 3軸線偏位mm≤102 4頂面高程mm±102 5支座墊石預(yù)留位置mm≤101 加權(quán)平均得分合計(jì) 外觀鑒定減分 質(zhì)量保證 資料 減分 自檢意見 監(jiān)理意見 工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)分得分質(zhì)量等級(jí) 檢驗(yàn)：復(fù)核：

現(xiàn)澆墩臺(tái)帽施工工藝流程圖——現(xiàn)澆墩臺(tái)帽施工工藝流程圖

現(xiàn)澆墩臺(tái)帽施工工藝流程框圖 試驗(yàn)施工工藝質(zhì)量自檢監(jiān)理檢 查 報(bào)檢 報(bào)檢 報(bào)批 鋼筋、水泥、外 加劑、砂、碎石 配合比 施工準(zhǔn)備（放樣） 材料、機(jī)具、開 工報(bào)告 中線標(biāo)高批準(zhǔn)開 工 綁扎墩臺(tái)帽鋼筋 立墩臺(tái)帽模板 鋼筋支座、防震裝 置預(yù)埋位置標(biāo)高 支座預(yù)埋件、網(wǎng) 片鋼筋、防震裝 置預(yù)埋 模板、鋼筋檢查鋼筋檢查簽認(rèn) 批準(zhǔn)灌注砼 灌注墩臺(tái)帽砼 養(yǎng)護(hù) 拆模 外觀檢查 結(jié)構(gòu)尺寸、預(yù)埋 件位置、砼強(qiáng)度 進(jìn)入下一道工序 簽發(fā)交工 證書 施工配合比 制作試件 試件強(qiáng)度 現(xiàn)澆墩臺(tái)帽施工工藝說(shuō)明 1.灌注前應(yīng)檢查支座墊石、抗震擋塊、電氣化支架預(yù)埋件位置、標(biāo)高。 2.灌注完成后收面時(shí)應(yīng)注意墩臺(tái)帽頂面縱橫向排水坡。 質(zhì)保資料: 鋼筋加工及安裝現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單檢驗(yàn)表30 鋼筋現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單檢驗(yàn)表31 現(xiàn)澆砼墩、臺(tái)身現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單檢驗(yàn)表35 柱或薄壁墩現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單

宿遷市205國(guó)道改擴(kuò)建工程a8-a9標(biāo) （臺(tái)帽及蓋梁施工） 技 術(shù) 交 底 泰州金馬建設(shè)工程有限公司 a8-a9標(biāo)標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2010年7月20日 臺(tái)帽及蓋梁施工技術(shù)交底 1、復(fù)核鉆孔樁中心位置及頂面標(biāo)高，鑿除樁頂混凝土浮碴，并 沖洗干凈。 2、臺(tái)帽 臺(tái)帽、臺(tái)背側(cè)模板采用竹膠板加工而成，背后設(shè)方木骨架。頂、 底部設(shè)φ16對(duì)拉拉桿、四周設(shè)花藍(lán)螺絲固定。臺(tái)后填土應(yīng)填至臺(tái)帽 頂面，并按規(guī)范壓實(shí)，然后下挖15cm，采用15cm厚c15混凝土 進(jìn)行硬化處理。 臺(tái)帽模板布置見圖2-4《臺(tái)帽模板布置圖》。 15cm厚c15素砼 圖2-4臺(tái)帽模板布置圖 3、蓋梁 蓋梁側(cè)模采用整體鋼模板，在側(cè)模頂部采用φ16mm拉桿對(duì)拉。 蓋梁模板采用鋼板抱箍支立，抱箍采用10mm鋼板加工、高強(qiáng)螺栓 連接，抱箍頂對(duì)稱布置2根40工字鋼，工字鋼之間間隔1.0m設(shè)一 道對(duì)

報(bào)檢 報(bào)檢 報(bào)批 鋼筋、水泥、外 加劑、砂、碎石 配合比 施工準(zhǔn)備（放樣） 材料、機(jī)具、開 工報(bào)告 中線標(biāo)高批準(zhǔn)開 工 綁扎墩臺(tái)帽鋼筋 立墩臺(tái)帽模板 鋼筋支座、防震裝 置預(yù)埋位置標(biāo)高 支座預(yù)埋件、網(wǎng) 片鋼筋、防震裝 置預(yù)埋 模板、鋼筋檢查鋼筋檢查簽認(rèn) 批準(zhǔn)灌注砼 灌注墩臺(tái)帽砼 養(yǎng)護(hù) 拆模 外觀檢查 結(jié)構(gòu)尺寸、預(yù)埋 件位置、砼強(qiáng)度 進(jìn)入下一道工序 簽發(fā)交工 證書 施工配合比 制作試件 試件強(qiáng)度

1/2 墩臺(tái)帽、蓋梁作業(yè)指導(dǎo)書 一、適用范圍及目的 1、本作業(yè)指導(dǎo)書適應(yīng)于本標(biāo)段內(nèi)的墩臺(tái)帽、蓋梁作業(yè)，指導(dǎo) 書中不詳盡之處按相關(guān)設(shè)計(jì)或規(guī)范要求執(zhí)行； 2、鋼筋加工、綁扎、焊接、安裝質(zhì)量嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和《公路橋梁施工技術(shù)規(guī) 范》和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》要求執(zhí)行； 3、確保該項(xiàng)工程混凝土質(zhì)量?jī)?nèi)實(shí)外光，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn) 確，表面平整光潔無(wú)裂紋，色澤均勻一致。 二、施工工藝 1、鑿毛:將立柱或肋柱頂面的浮漿鑿去，以使新舊混凝土面接觸良好。 2、測(cè)量放樣:結(jié)合面清理完成后放出墩臺(tái)帽、蓋梁中心軸線。 3、模板安裝 橋墩臺(tái)、蓋梁采用托架法現(xiàn)澆，模板采用大塊組合鋼模，利用預(yù)留的孔洞 安裝托架縱橫梁，在橫梁上拼裝好底模，模板支撐要牢固，表面平整，接 縫嚴(yán)密不漏漿。然后綁扎蓋梁鋼筋，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格，再拼裝兩側(cè) 的模板，邊模采用大塊組合鋼模，背面加槽鋼支

墩臺(tái)帽、蓋梁施工過(guò)程控制圖 編號(hào)：序號(hào)：1/1 施工流程操作要求控制要點(diǎn)實(shí)施依據(jù)備注 施工前準(zhǔn)備 施工前首先應(yīng)對(duì)施工所用的原材料（鋼筋、水泥、石 子、砂）進(jìn)行送檢，檢驗(yàn)合格后方可使用。 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī) 范》（jtj041-2000）第 10.1、11.2條款 記錄表式詳見業(yè)主 要求 測(cè)量放樣 在結(jié)合部清潔工作完成后，對(duì)墩、臺(tái)帽進(jìn)行精確放樣， 確保施工前后軸線偏位控制在允許誤差范圍內(nèi)。 第3.2條款 立蓋梁底模 模板支撐牢固，表面平整，接縫嚴(yán)密不漏漿。第9.3條款 鋼筋加工及安裝 鋼筋加工及安裝需嚴(yán)格控制鋼筋的各項(xiàng)偏差值。第10.2、10.3條款 立側(cè)模 立側(cè)模時(shí)應(yīng)防止跑模和粘模。第9.3.4條款 澆筑砼 墩、臺(tái)帽混凝土澆筑時(shí)，一般宜按全部橫斷面斜面分 段，水平分層地連續(xù)澆筑，振搗充分、密實(shí)。 第11.6條款 養(yǎng)生 混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7天。

墩臺(tái)帽和蓋梁施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏 差 項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏 差 混凝土強(qiáng)度在合格范圍內(nèi)斷面尺寸（mm）+20，-20 軸線偏位(mm)10頂面高程(mm)+10，-10 預(yù)埋件位置 （mm） 10大面積平整度 (mm) 5

墩臺(tái)帽施工工藝流程框圖 施工放樣 搭設(shè)支架 安裝側(cè)模 澆筑混凝土 拆除模板、支架 安裝底模 吊裝鋼筋骨架 鋼筋骨架加工 制作砼試件 混凝土養(yǎng)護(hù) 模板加工 模板加工 埋設(shè)預(yù)埋件

墩身、墩臺(tái)帽及蓋梁施工方案 1、墩柱采用搭架立模 在承臺(tái)上將立柱或肋柱部位鑿去上面浮漿，以使承臺(tái)與立柱接合面良好，處理好立柱或肋柱預(yù)埋鋼筋。在承臺(tái)上測(cè)量放樣出立柱或肋柱 中心點(diǎn)、縱、橫軸線。彈出立柱模板位置線。 2、蓋梁及臺(tái)帽 立柱澆時(shí)要事先預(yù)埋ф120的通孔，預(yù)埋位置要準(zhǔn)確，便于蓋梁立底模，待墩柱強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后，才可以進(jìn)行蓋梁施工準(zhǔn)備工作，測(cè) 量放樣出立柱、臺(tái)身中心點(diǎn)、蓋梁臺(tái)帽中心軸線。墩柱頂面要鑿毛。 3、模板制作 墩柱模板采用定型鋼模板；模板拼裝必須保證足夠的強(qiáng)度和剛度，并保證板央的平整度滿足技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)模板的固定要牢固可靠； 蓋梁底模采用在工字鋼上先鋪設(shè)一排方木（10×10cm），間距為80cm，上方利用木模加鋼板，其中木模厚度不小于2.5cm，鋼板厚度不 小于3mm，邊模采用大塊組合鋼模，背面加槽鋼支撐，以提高邊模的強(qiáng)度和剛度，拼裝好后整體吊至施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行安

江都北互通主線橋承臺(tái) 施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 揚(yáng)州西北繞誠(chéng)高速公路江都二標(biāo)位于揚(yáng)州市雙溝鎮(zhèn)內(nèi)， 本橋起點(diǎn)為k5+630.75終點(diǎn)為k6+881.95全長(zhǎng)1251.2m共有 49排架，陸上承臺(tái)有28座，水中承臺(tái)有4座，施工時(shí)間從 2月13日到8月15日 二、施工管理組織機(jī)構(gòu)及人員分工 a)管理機(jī)構(gòu)： 項(xiàng)目經(jīng)理:張林 常務(wù)副經(jīng)理:徐偉 項(xiàng)目總工:顧金林 工程部:仲崇祥 生產(chǎn)經(jīng)理:閆留科 技術(shù)部:曹佃衛(wèi) 項(xiàng)目施工管理員:汪清華質(zhì)量員: 柏葉青 工地試驗(yàn)室: 史兵 測(cè)量: 李永杰 橋一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：王繼棟 技術(shù)負(fù)責(zé)人：周振山 b)人員分工： 總經(jīng)理部工程部設(shè)一名專職施工管理員，具體負(fù)責(zé)特大 橋承臺(tái)施工管理，技術(shù)部設(shè)一名專職質(zhì)量檢查員負(fù)責(zé)對(duì)特大 橋工程的質(zhì)量驗(yàn)收，形成施工專業(yè)隊(duì)自檢、工序之間互檢、 經(jīng)理部專檢的“三檢”體系。 下

1/25 某高速公路主線橋承臺(tái)施工組 織設(shè)計(jì)(doc20頁(yè)) 2/25 ————————————————————————————————作者： ————————————————————————————————日期： 3/25 江都北互通主線橋承臺(tái) 施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 揚(yáng)州西北繞誠(chéng)高速公路江都二標(biāo)位于揚(yáng)州市雙溝鎮(zhèn)內(nèi)， 本橋起點(diǎn)為k5+630.75終點(diǎn)為k6+881.95全長(zhǎng)1251.2m 共有49排架，陸上承臺(tái)有28座，水中承臺(tái)有4座，施工時(shí) 間從2月13日到8月15日 二、施工管理組織機(jī)構(gòu)及人員分工 a)管理機(jī)構(gòu)： 項(xiàng)目經(jīng)理:張林 常務(wù)副經(jīng)理:徐偉 項(xiàng)目總工:顧金林 工程部:仲崇祥 生產(chǎn)經(jīng)理:閆留科 技術(shù)部:曹佃衛(wèi) 項(xiàng)目施工管理員:汪清華質(zhì)量員: 柏葉青 工地試驗(yàn) 室:史兵 測(cè)

12345678910 檢測(cè) 點(diǎn)數(shù) 合格 點(diǎn)數(shù) 1在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄d檢查 2±20檢查3個(gè)斷面 310測(cè)量縱、橫各2點(diǎn) 4±10用尺量 510用尺量 不合格點(diǎn)數(shù) 混凝土強(qiáng)度（mpa） 斷面尺寸（mm） 軸線偏位（mm） 檢驗(yàn)：記錄：復(fù)核：日期： 合計(jì) 頂面高程（mm） 支座墊石預(yù)留位置 （mm） 墩、臺(tái)帽或蓋梁分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)表 （編號(hào)：）b-6.13-7 合同號(hào)：工程部位（樁號(hào)、墩臺(tái)號(hào)、孔號(hào)）：施工單位：河南省中州公路工程有限公司 分部工程名稱：下部構(gòu)造建設(shè)項(xiàng)目：西峽縣龍城鋼結(jié)構(gòu)廠廠區(qū)中橋監(jiān)理單位：河南龍城工程技術(shù)有限公司質(zhì)量管理部 實(shí)測(cè)值或?qū)崪y(cè)偏差值檢測(cè)

施工技術(shù)方案報(bào)審表 （編號(hào)：）a-jl-02 合同號(hào)：hxtj-07監(jiān)理單位：河南省公路工程監(jiān)理咨詢有限公司施工單位：二公局（洛陽(yáng)）第四工程處 致（駐地監(jiān)理工程師）：李翔先生： 現(xiàn)報(bào)上橋梁墩臺(tái)帽工程技術(shù)、工藝方案，方案詳細(xì)說(shuō)明和圖表見附件， 請(qǐng)予審查和批準(zhǔn)。 附件：橋梁墩臺(tái)帽施工技術(shù)方案 承包商：日期： 駐地監(jiān)理工程師審查意見： 駐地監(jiān)理工程師：日期： 工程管理監(jiān)理師審查意見： 工程管理監(jiān)理工程師：日期： 總監(jiān)理工程師審查意見： 審定結(jié)論：同意 修改后再報(bào)批 不同意 總監(jiān)理工程師：日期： 附注：特殊技術(shù)、工藝方案要經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，一般由工程管理工程師審批 由承包商呈報(bào)三份，審批后工程管理監(jiān)理工程師和駐地監(jiān)理工程師辦公室各留一份，退承包商一份。 2 橋梁墩臺(tái)帽施工技術(shù)方案 一、工程概況 本合同段起于k61+400，止于k65+700，全長(zhǎng)

該施工工藝采用以抱箍法支設(shè)系統(tǒng)為主，經(jīng)過(guò)對(duì)抱箍支設(shè)系統(tǒng)進(jìn)一步予以改進(jìn)使用，滿足海上施工便利，有可靠的安全保證系統(tǒng)，化水上施工為陸上施工，減少了水上施工作業(yè)時(shí)間，大大提高工作效率，具有結(jié)構(gòu)輕便、加工制作簡(jiǎn)單、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)，從而大大降低造價(jià)，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。