中央空調(diào)實驗臺控制系統(tǒng)PLC改造

作為機組核心技術(shù)之一的電氣控制系統(tǒng)要求穩(wěn)定性好、適應(yīng)惡劣工作環(huán)境、自動化程度高、設(shè)計開發(fā)速度快,尤其在小批量、多品種的生產(chǎn)企業(yè)設(shè)計開發(fā)速度快、開發(fā)成本低這一點尤為重要。

plc控制系統(tǒng)在中央空調(diào)上的應(yīng)用介紹——本文簡要介紹了plc控制系統(tǒng)在地源熱泵中央空調(diào)機組上的應(yīng)用，控制系統(tǒng)的硬件組成及部分軟件紺成等內(nèi)容。

本文簡要介紹了plc控制系統(tǒng)在地源熱泵中央空調(diào)機組上的應(yīng)用,控制系統(tǒng)的硬件組成及部分軟件組成等。

本文主要論述plc、組態(tài)技術(shù)、變頻器等在中央空調(diào)控制技術(shù)中的應(yīng)用。為了更好地讓學(xué)生全面掌握智能控制對中央空調(diào)節(jié)能調(diào)節(jié)的應(yīng)用,引入新組態(tài)軟件設(shè)計一種模擬教學(xué)環(huán)境,可以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,收到良好教學(xué)效果。

對火電廠中央空調(diào)控制系統(tǒng)的運行調(diào)節(jié)中如何采用可編程序控制器(plc)控制進行了闡述。分析了可編程序控制器系統(tǒng)控制軟件及其特點,并對一些編程中的要點及注意事項作出了經(jīng)驗上的總結(jié)。對于火電廠中的其它輔機控制系統(tǒng)的設(shè)計亦有一定的參考價值。

介紹了采用西門子plcs7-200、觸摸屏和工控組態(tài)軟件對中央空調(diào)控制系統(tǒng)進行自動化與節(jié)能的改造,控制系統(tǒng)硬件與軟件的構(gòu)成,實現(xiàn)了系統(tǒng)的自動化與節(jié)能運行與實時監(jiān)控等.

闡述了采用plc和交流變頻調(diào)速的方式對中央空調(diào)系統(tǒng)改造的實例。介紹了該系統(tǒng)的硬件構(gòu)成和軟件流程,對系統(tǒng)各部分的作用進行了討論,以此說明對舊設(shè)備進行自動化技術(shù)改造的必要性和可行性。

在對lonworks總線和中央空調(diào)控制系統(tǒng)作了深入分析和探討的基礎(chǔ)上建立了一種基于pid控制和lonworks的中央空調(diào)控制系統(tǒng).針對空調(diào)控制對象的大滯后及非線性特性編寫了pid控制算法軟件,最后利用工控組態(tài)軟件"組態(tài)王"對空調(diào)控制系統(tǒng)進行了組態(tài)實現(xiàn).

通過中央空調(diào)實驗裝置的計算機控制系統(tǒng)開發(fā),使整套實驗設(shè)備可以完成模擬智能大廈中央空調(diào)的實驗教學(xué)。介紹了中央空調(diào)實驗裝置的計算機控制系統(tǒng)硬件選用,軟件設(shè)計、控制策略編寫,通過控制功能實現(xiàn)為學(xué)生提供了更貼近工程實際的實驗平臺。

針對上海氣候環(huán)境條件設(shè)計制造了利用80℃以下低品位熱源驅(qū)動的全新風(fēng)送風(fēng)licl液體除濕空調(diào)實驗臺,用于為100m~2空調(diào)區(qū)域提供19℃以下的送風(fēng),獨立承擔(dān)室內(nèi)熱濕負荷。分析測試了系統(tǒng)送風(fēng)溫度的影響因素,表明再生熱源溫度是主要影響因素。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)適合采用除濕再生同時運行模式,該模式下系統(tǒng)運行性能為:夏季工況新風(fēng)制冷量為35～49kw,熱力cop為0.72～0.98;秋季工況為17～29kw,熱力cop為0.30～0.51。最后驗證了除濕再生獨立運行模式的可行性與實際效果:新風(fēng)制冷量45kw,熱力cop為1.1,為今后實驗臺的改進指明了方向。

通過搭建風(fēng)量可調(diào)的直膨式制冷系統(tǒng)實驗臺,解決了實驗臺設(shè)計及搭建過程中存在的一些問題,確定了較為穩(wěn)定和完善的控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),提供了交互式的仿真界面.設(shè)計了一種能部分驗證系統(tǒng)性能的實驗方案,測試了實驗系統(tǒng)變頻壓縮機不同工況下處理潛熱和顯熱負荷的能力,對建立的各個模型進行了實驗驗證.根據(jù)實驗結(jié)果修正了部分模型,驗證了該實驗臺系統(tǒng)的精確性和穩(wěn)定性.

介紹了利用plc、變頻器改造賓館中央空調(diào)冷凍泵、冷卻泵控制系統(tǒng),實現(xiàn)了技術(shù)升級、確保設(shè)備低耗運行,并提高了電氣控制系統(tǒng)運行的可靠性.

目前市面上的中央空調(diào)實驗裝置功能單一,僅能演示單一的空氣調(diào)節(jié)類型,與實際教學(xué)內(nèi)容及要求有一定的差距。為此研制的多功能小型中央空調(diào)實驗裝置整合了3種空氣調(diào)節(jié)的方式,符合高職院校制冷實訓(xùn)的內(nèi)容及需求。使學(xué)生對空氣—水系統(tǒng)(風(fēng)機盤管裝置),風(fēng)管式系統(tǒng)及輔助的冷凍水系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng),有一認識和動手的機會,并可觀察故障現(xiàn)象,分析故障原因,解決故障。

中央空調(diào)實驗教學(xué)儀器的改進——本文介紹了中央空調(diào)實驗裝置構(gòu)造存在的問題，對問題進行了分析，并針對性提出了具體的改進措施，以保證中央空調(diào)系統(tǒng)實驗正常運行。

本文介紹了某中央空調(diào)系統(tǒng)利用plc進行自動化程序控制,實現(xiàn)無人管理和系統(tǒng)節(jié)能的優(yōu)化控制,以及plc在泵組控制程式中的軟件設(shè)計,表明plc在電廠中央空調(diào)系統(tǒng)中應(yīng)用的可行性。

介紹了某中央空調(diào)系統(tǒng)利用plc進行自動化程序控制,實現(xiàn)無人管理和系統(tǒng)節(jié)能的優(yōu)化控制,以及plc在泵組控制程式中的軟件設(shè)計。

介紹了某中央空調(diào)系統(tǒng)利用plc進行自動化程序控制,實現(xiàn)無人管理和系統(tǒng)節(jié)能的優(yōu)化控制,以及plc在泵組控制程式中的軟件設(shè)計。

文章介紹了智能建筑中央空調(diào)系統(tǒng)的工作原理與具體控制要求，運用ｐｌｃ技術(shù)實現(xiàn)其控制和方法，表明ｐｌｃ在智能建筑中央空調(diào)系統(tǒng)中應(yīng)用的可行性。

介紹了一種自主研發(fā)的小型恒溫恒濕空調(diào)實驗臺(已獲實用新型專利),基于雙制窗式空調(diào)進行結(jié)構(gòu)改造與功能提升,不僅能提供直觀的恒溫恒濕空調(diào)部件組成及流程觀察,進行系統(tǒng)操作與調(diào)試,更能設(shè)置一些常見故障供學(xué)員進行診斷、原因分析及排查的操作,增強學(xué)員的動手能力,使其能熟練掌握恒溫恒濕空調(diào)操作流程及故障判斷方法。

汽車領(lǐng)域的競爭是汽車電氣技術(shù)的競爭，這對汽車維修人員的要求也就愈來愈高。學(xué)院現(xiàn)在在汽車電氣教學(xué)中的教學(xué)設(shè)備存在技術(shù)滯后的現(xiàn)象，陳舊的設(shè)備已不能滿足汽車迅猛發(fā)展的要求。因此，筆者在實驗臺架的開發(fā)制作方面進行了有益的嘗試，就大眾汽車最具代表性的帕薩特汽車空調(diào)開發(fā)進行了深入的探討，在汽車電氣專業(yè)的教學(xué)中取得了實際的運用。

中央空調(diào)系統(tǒng)的控制是一個非常復(fù)雜而系統(tǒng)的工程。主要介紹了微機集散式控制方式在中央空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)用、plc控制系統(tǒng)在中央空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用以及plc和微機聯(lián)接購成的兩級測控系統(tǒng)對中央空調(diào)系統(tǒng)采用的集散式控制,說明用可編程控制器和微機的共同完成中央空調(diào)系統(tǒng)的自動控制的優(yōu)勢,比單獨適用微機控制的中央空調(diào)自動控制系統(tǒng)更加方便、經(jīng)濟、靈活。

用plc改進港作拖輪中央空調(diào)的控制 楊堅東　馮建春 關(guān)鍵詞　中央空調(diào)　plc　控制 0　引言 港口的不斷發(fā)展,對設(shè)備和工作環(huán)境的要求越 來越高。因此,南京港務(wù)局一些老船不斷改造,同時 一些新船相繼建成投產(chǎn)。這一方面給港口安全生產(chǎn) 提供了保障,另一方面也使得船員的生活和工作環(huán) 境得到不斷的改善和提高。目前我港所有的拖輪均 配備了空調(diào),這些空調(diào)的使用、保養(yǎng)和維修,給設(shè)備 管理人員增加了工作量和新的技術(shù)要求。我港已有 8條拖輪裝備了南京五洲制冷設(shè)備廠生產(chǎn)的中央空 調(diào)。由于這種類型的中央空調(diào)基于陸用而設(shè)計的, 應(yīng)用于船舶的短短幾年間,制冷壓縮機燒壞3臺次, 壓縮機高壓熔塞打爆2次,壓縮機閥片沖壞6次。 每次損壞修理費用少則6千～7千元,多則2萬多 元,不但造成較大的經(jīng)濟損失,而且給港口正常生產(chǎn) 帶來了不利影響。損壞都發(fā)生在高溫季節(jié),給船