整鑄護(hù)軌墊板的設(shè)計(jì)研究及分析

濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 1 摘要 模具是典型的按訂單單件生產(chǎn)的行業(yè)，每一個(gè)訂單都要與客戶(hù)進(jìn)行詳細(xì)的業(yè)務(wù)和技術(shù) 方面的溝通，否則將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。我國(guó)模具行業(yè)專(zhuān)業(yè)化程度還比較低，模具自產(chǎn)自 配比例過(guò)高。國(guó)外模具自產(chǎn)自配比例一般為30%，我國(guó)沖壓模具自產(chǎn)自配比例為60%。這 就對(duì)專(zhuān)業(yè)化產(chǎn)生了很多不利影響。現(xiàn)在，技術(shù)要求高、投入大的模具，其專(zhuān)業(yè)化程度較高， 例如覆蓋件模具、多工位級(jí)進(jìn)模和精沖模等。而一般沖模專(zhuān)業(yè)化程度就較低。由于自配比 例高，所以沖壓模具生產(chǎn)能力的分布基本上跟隨沖壓件生產(chǎn)能力的分布。但是專(zhuān)業(yè)化程度 較高的汽車(chē)覆蓋件模具和多工位、多功能精密沖模的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)的分布有不少并不跟隨 沖壓件能力分布而分布，而往往取決于主要投資者的決策。 我設(shè)計(jì)的該模具是根據(jù)市場(chǎng)要求所設(shè)計(jì)的，通過(guò)對(duì)零件的認(rèn)識(shí)可知，該零件所用的材 料是10號(hào)鋼，生產(chǎn)批量為大批量生產(chǎn)，再經(jīng)過(guò)方案比較，故選

優(yōu)秀設(shè)計(jì) 畢業(yè)設(shè)計(jì) 題目墊板沖裁模設(shè)計(jì) 系別 專(zhuān)業(yè) 班級(jí) 姓名 學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師 日期 設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 設(shè)計(jì)題目： 墊板沖裁模設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)要求： 1．確定合理的沖裁工藝及方案； 2．正確計(jì)算有關(guān)零件的尺寸及公差； 3．完成加工工藝及裝配方案。 設(shè)計(jì)進(jìn)度要求： 11月26日～11月29日收集資料； 11月30日～12月5日主要設(shè)計(jì)計(jì)算； 12月6日～12月13日結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)； 12月14日～12月21日模具的整體設(shè)計(jì)； 12月22日～12月25日校核、修改、提交論文； 12月26日～12月31日論文答辯。 指導(dǎo)教師（簽名）： 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯記錄 姓名專(zhuān)業(yè)班級(jí) 答辯時(shí)間答辯地點(diǎn) 設(shè)計(jì)題目墊板沖裁模設(shè)計(jì)與制造 ⒈本副模具為何采用復(fù)合模生產(chǎn)？ 只需一副模具，生產(chǎn)效率高，操作方便，工件精度能滿足要求但由于本副模具比較 簡(jiǎn)單，僅有

針對(duì)城市軌道交通特點(diǎn),總結(jié)以往防脫護(hù)軌的缺點(diǎn),對(duì)防脫護(hù)軌結(jié)構(gòu)形式和受力狀況進(jìn)行研究,利用uic33槽型鋼軌做護(hù)軌,用特殊支架將護(hù)軌連接在鋼軌上。與以往的護(hù)軌相比,本防脫護(hù)軌強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)、施工及養(yǎng)護(hù)維修方便、可適用于各種道床形式,目前已用于房山線,使用情況良好。

產(chǎn)品名稱(chēng)交貨期 零件名稱(chēng)墊板零件圖號(hào) 毛坯材質(zhì)q235零件凈重(kg) 分廠序號(hào) 工 序 設(shè)備型號(hào) 工具名稱(chēng)及 圖號(hào) 工作 等級(jí) 單件時(shí) 間 準(zhǔn)備結(jié) 束時(shí)間 一下 二劃 三鉆z3050 四鉗 修改內(nèi)容修改者日期編制審核時(shí)間 機(jī) 加 分 廠 修改 吉林昊宇重工 事業(yè)部 交檢 通知單號(hào)批準(zhǔn) 打標(biāo)識(shí) 工序內(nèi)容 氣割下料1380x210x4 劃φ30孔中心線 鉆12-φ30孔 機(jī)械加工工藝卡片 編號(hào)：hyjj-028hy80.cbp.320 毛坯種類(lèi)鋼板每臺(tái)數(shù)量 工令號(hào) 12c10臨時(shí)- 0202 10 定額員 第1頁(yè) 共1頁(yè)

pcb墊板簡(jiǎn)介 酚醛樹(shù)脂積層板，用途為pcb鉆孔用pcb墊板及絕緣、模治具 用電木板。pcb墊板與電木板同樣具有耐高溫及抗變度等特性，平整 度高，可使用于高階的pcb鉆孔技術(shù)上，其原理是利用加工紙(絕緣 紙)浸在酚醛樹(shù)脂中，經(jīng)由熱壓機(jī)壓合而成，為一板狀層壓制品。其 中pcb墊板部分的主要產(chǎn)品分為上蓋板及下pcb墊板。前者種類(lèi)包 含純鋁板、軟硬鋁板合金、電木板及l(fā)e系列；后者包含美耐皿貼面 酚醛板、酚酫樹(shù)脂板、美耐皿貼面木漿板、木漿板等。 上蓋板的目的在于pcb鉆孔時(shí)，可以保護(hù)板面；同時(shí)固定鉆針， 減少偏移；防止基板發(fā)生上毛頭；協(xié)助鉆針散發(fā)熱量，以及協(xié)助清掃 鉆孔針溝槽的作用。在上述目的下，上蓋板也有5大需求，包括軟度 要夠、厚度公差優(yōu)、平整、耐高溫，以及吸濕性低、不易變形。 至于下pcb墊板的使用目的為抑制下毛頭、貫穿pcb板、保護(hù) 鉆孔機(jī)以及確保基板質(zhì)量，

介紹了一種無(wú)砟軌道道岔用硫化墊板。該墊板的結(jié)構(gòu)屬壓縮型,在膠料配方上以天然膠為主體,采用碳黑原位接枝改性技術(shù),能在滿足剛度要求的前提下有效降低膠料硬度,并大幅度提高定伸應(yīng)力。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上應(yīng)用有限元分析,通過(guò)計(jì)算確定最佳型面,并提出雙剛度設(shè)想,確保了扣件系統(tǒng)在受到?jīng)_擊荷載或超載情況下的二次剛度保護(hù),保證道岔中扣件節(jié)點(diǎn)剛度與軌道剛度匹配以及岔區(qū)剛度均勻。

承壓墊板法試驗(yàn)的研究——現(xiàn)場(chǎng)巖體承壓墊板法試驗(yàn)是測(cè)量巖體變形特性參數(shù)應(yīng)用最廣泛的重要方法。在巖石力學(xué)試驗(yàn)規(guī)程中僅規(guī)定板內(nèi)測(cè)點(diǎn)的測(cè)量和它的計(jì)算公式。為了解巖體的整體變形特性，主張?jiān)黾影逋鉁y(cè)點(diǎn)的測(cè)量，推導(dǎo)了它的變形特性參數(shù)的計(jì)算公式，并舉有實(shí)例...

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案 精彩文檔 寧波大紅鷹學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 說(shuō)明書(shū) 題目 學(xué)生 系別 專(zhuān)業(yè)班級(jí) 學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師 實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案 精彩文檔 摘要 先分析零件的沖壓工藝；確定模具的總體結(jié)構(gòu)；結(jié)合零件的沖壓工藝及模具的總體 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)排樣圖；根據(jù)排樣圖，計(jì)算利用率、沖載力、壓力、選用設(shè)備及刃口的尺寸。 根據(jù)資料再用pro/e，對(duì)模具進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后將三維圖轉(zhuǎn)成二維的裝配圖和零件圖進(jìn)行 標(biāo)注，并編制零件的加工工藝卡。 關(guān)鍵詞：落料;沖孔 abstract firstanalysisofthestampingprocessparts;todeterminetheoverall structureofmold;combinationofpartsstampingprocessanddiedesignofthe overal

工藝模板-下墊板

墊板鋁板簡(jiǎn)介

座漿墊板法： ①、原則上每個(gè)地腳螺栓的旁邊設(shè)置兩組座漿墊板，在設(shè)置墊板的位置 的基礎(chǔ)上鑿出座漿坑，座漿坑的長(zhǎng)度和寬度應(yīng)比墊板的長(zhǎng)度和寬度大60～80 mm。座漿坑鑿入基礎(chǔ)表面的深度不應(yīng)小于30mm,且座漿層的厚度不應(yīng)小于 50mm。 ②、用水或壓縮空氣吹掃清除坑內(nèi)雜物，并浸潤(rùn)混凝土內(nèi)月30分鐘， 除盡坑內(nèi)積水，坑內(nèi)不得沾有油污。 ③、在坑內(nèi)支設(shè)用木制或 鐵皮制成的模板，將攪拌好的 座漿料灌入坑內(nèi)，灌注時(shí)應(yīng)分 層搗固，連續(xù)搗至漿浮表層， 混凝土表面形狀應(yīng).是中間高四 周低的弧形。 ④、當(dāng)混凝土表面不在浸 水或水跡消失后即可放置墊鐵 并測(cè)定標(biāo)高和水平，墊鐵放置于混凝土上應(yīng)用手壓用木錘或手錘墊木板敲擊 墊鐵面，使其平穩(wěn)下降，敲擊時(shí)不得斜擊。 ⑤、墊鐵標(biāo)高測(cè)定后，應(yīng)拍實(shí)墊鐵四周混凝土，混凝土表面應(yīng)低于墊鐵 表面2～5mm，混凝土初凝時(shí)應(yīng)復(fù)查墊鐵標(biāo)高。 ⑥、蓋上草袋子或紙袋子并澆水

工藝設(shè)計(jì)改造及檢測(cè)檢修chinascience&technologyoverview 1702013年11月上第21期總第177期 肅寧北站站場(chǎng)擴(kuò)能改造工程自2012年底開(kāi)通后,已運(yùn)營(yíng)半年, 陸續(xù)發(fā)現(xiàn)60at/12(圖號(hào):專(zhuān)線4249)道岔鐵墊板聯(lián)結(jié)螺栓有折斷現(xiàn) 象,近期,隨著萬(wàn)噸列車(chē)的增量開(kāi)行,此種現(xiàn)象有加劇的趨勢(shì),預(yù)防 和整治此類(lèi)病害已成為養(yǎng)護(hù)中一項(xiàng)重要工作。本文通過(guò)在維修養(yǎng)護(hù) 工作中的實(shí)踐摸索,找出了病害產(chǎn)生的原因,總結(jié)了一些整治措施, 并在實(shí)際作業(yè)中取得了較好的效果。 1道岔鐵墊板聯(lián)結(jié)螺栓折斷病害及原因分析 1.1現(xiàn)狀 1.1.1整體狀態(tài) 開(kāi)通半年多來(lái),道岔鐵墊板聯(lián)結(jié)螺栓折斷現(xiàn)象始終處于散發(fā)狀 態(tài),均位于重車(chē)ⅱ場(chǎng)道岔側(cè)向處,空車(chē)ⅰ場(chǎng)自開(kāi)通至今未發(fā)現(xiàn),與未 站改前此種現(xiàn)象相比,未見(jiàn)異常。 剛開(kāi)通時(shí),ⅱ場(chǎng)西岔區(qū)226#道岔螺栓折斷現(xiàn)象較

真空偏壓控制系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、真空調(diào)節(jié)閥、真空偏壓泵等部件構(gòu)成,其中真空調(diào)節(jié)閥是設(shè)備的關(guān)鍵部件之一。根據(jù)納米晶合金磁粉真空連續(xù)片鑄工藝要求和真空比例調(diào)節(jié)閥的性能,確定了積分項(xiàng)分離的位置型數(shù)字比例-積分-微分(pid)控制算法?；诒O(jiān)控構(gòu)成(monitorandcontrolgeneratedsystem,mcgs)組態(tài)軟件系統(tǒng),設(shè)計(jì)了真空調(diào)節(jié)閥控制算法程序及人機(jī)界面,工程法整定pid參數(shù)。運(yùn)行后真空度控制精度達(dá)0.35%,符合生產(chǎn)要求。

**項(xiàng)目地下室底板的抗沖切驗(yàn)算 對(duì)于120mm×120mm鋼墊板的計(jì)算： 計(jì)算模型如下： （1）凈反力的計(jì)算 單位面積凈反力pz=450/(2.15×2.15)=97.35kn/m2 梯形陰影abcd的上邊長(zhǎng)bc=0.12+0.55×2=1.22m 梯形陰影abcd的高c=（2.15-1.22）÷2=0.465m 梯形陰影abcd的面積a=（1.22+2.15）×0.465÷2=0.78m2 則f1=pz*a=97.35×0.78=75.93kn （2）標(biāo)準(zhǔn)值t的計(jì)算 am=（bs+bx）÷2=(0.12+1.22)÷2=0.67m 取c30砼抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值ft=1430kn/m2 ρhp=550mm<800mm，故ρhp=1 t=0.7×ρhp×ft×am×h0=0.7×1×1430×0.67×0.55 =368.8

歡迎訪問(wèn)freekaoyan論文站鉆孔時(shí)墊板的選擇歡迎 訪問(wèn)freekaoyan論文站 線路板鉆孔用上墊板的要求是：有一定表面硬度防止鉆孔上表面毛刺。但又不 能太硬而磨損鉆頭。要求上下墊板本身樹(shù)脂成分不能過(guò)高，否則鉆孔時(shí)將會(huì)形 成熔融的樹(shù)脂球黏附在孔壁。導(dǎo)熱系數(shù)越大越好大，以便能迅速將鉆孔時(shí)產(chǎn)生 的熱量帶走，降低鉆孔孔時(shí)鉆頭的溫度，防止鉆頭退火。要有一定的剛性防止 提鉆時(shí)板材顫動(dòng)，又要有一定彈性當(dāng)鉆頭下鉆接觸的瞬間立即變形，使鉆頭精 確地對(duì)準(zhǔn)被鉆孔的位置，保證鉆孔位置精度。材質(zhì)要均勻不能有雜質(zhì)產(chǎn)生軟硬 不均的節(jié)點(diǎn)，否則容易斷鉆頭。如果上墊板表面又硬又滑，小直徑的鉆頭可能 打滑偏離原來(lái)的孔位在線路板上鉆出橢圓的斜孔。 國(guó)內(nèi)使用的上墊板主要時(shí)０.2～０.５mm厚的酚醛紙膠板環(huán)氧玻璃布板 和鋁箔如厚度０.３mm的lf2y2(2號(hào)防銹鋁半冷作硬化狀態(tài)或lf21y(21號(hào)防銹 鋁冷

目前，大部分全長(zhǎng)錨桿增設(shè)墊板，并視圍巖強(qiáng)度和施工時(shí)間施加大小不等的初錨力。為了定量分析墊板的力學(xué)作用和初錨力的支護(hù)效果，本文首先分別就軟弱和堅(jiān)硬巷道圍巖采用帶墊板全長(zhǎng)錨固錨桿支護(hù)墊板的作用機(jī)理以及在無(wú)初錨力兩種情況下受力分析和計(jì)算方法進(jìn)行探討。然后，在研究墊板破壞模式的基礎(chǔ)上，推導(dǎo)出墊板破壞分析公式。最后還研究了在不穩(wěn)定圍巖實(shí)施加鋼筋條帶全長(zhǎng)錨桿支護(hù)作用機(jī)理及噴層破壞分析方法。此研究為帶墊板全長(zhǎng)錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)提供一個(gè)理論計(jì)算方法。

分析了熱鍍鋅光整過(guò)程中產(chǎn)生光整花表面質(zhì)量缺陷的控制系統(tǒng)方面的原因,通過(guò)定期檢查和校正反饋檢測(cè)元件,加強(qiáng)日常點(diǎn)檢和維護(hù)工作,提高了軋制力和輥縫位置檢測(cè)值的準(zhǔn)確性,消除了光整花質(zhì)量缺陷。

一、鐵路軌下墊板的概述 鐵路軌道結(jié)構(gòu)用橡膠墊板（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“橡膠墊板”）是軌道結(jié)構(gòu)中的重要部 件，安裝在鋼軌和混凝土軌枕之間，它的主要作用是緩沖車(chē)輛通過(guò)路軌時(shí)所產(chǎn)生 的高速振動(dòng)和沖擊，保護(hù)路基和軌枕，并對(duì)信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行電絕緣，另外橡膠墊板 由于長(zhǎng)期裸露于大氣中，因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐熱性能，地 鐵用橡膠墊板具有良好的減震低噪音等性能。 二、鐵路軌下墊板特點(diǎn) 橡膠墊板的特點(diǎn)： 1、減震性、防老化性、耐磨性、穩(wěn)固性、抗高低溫性較強(qiáng)，產(chǎn)品有天然橡膠、 丁苯膠、氯丁膠、hdpe、eva、高密度聚乙烯等組合，產(chǎn)品彈性高，且在各種溫 度下不易變形或斷裂。 2、使用周期長(zhǎng)，維修和更換成本低。 3、型號(hào)齊全，適用43kg、50kg、60kg等各種鋼軌以及木枕、混凝土枕等各 種枕木的鋪設(shè)。 隨力強(qiáng),防震性能,絕緣性能好,耐磨,屢經(jīng)壓縮變形少,強(qiáng)性高

通過(guò)摻用尼龍短纖維、合理設(shè)計(jì)配方和改進(jìn)工藝，實(shí)現(xiàn)提高橡膠墊板的承壓能力和延長(zhǎng)其使用壽命的目的。

YB(T64-1987鋼軌用墊板

鋼軌與軌枕之間的墊板及扣件的扣板,都應(yīng)有良好的絕緣性能,以保證鋼軌形成軌道電路,但墊板安裝在粗糙的軌枕上時(shí),經(jīng)常由于墊板裂紋而影響絕緣效果。萊斯梯爾(lesteel)彈簧有限公司提出了一

絕緣接頭是線路、道岔上鋼軌接頭最薄弱的部位。工務(wù)部門(mén)補(bǔ)修周期短、補(bǔ)修工作頻繁,電務(wù)部門(mén)絕緣材料使用壽命短。因此,它是工、電部門(mén)養(yǎng)護(hù)維修的重點(diǎn)病害之一。我段研制出經(jīng)濟(jì)、安全可靠的絕緣接頭橋型墊板,于1983年5月11日試墊在本溪站駝峰下29號(hào)岔