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更新時(shí)間：2025.06.07
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第 1 頁(yè) 共 1 頁(yè) 地鐵接地端子 （Earthbridges & Earthpoints ） 制作：鄭州普天防雷科技有限公司 在地鐵雜散電流防護(hù)系統(tǒng)的施工過(guò)程中 ,扁銅測(cè)防端子施工難度大且極易 失竊 ,難以保證雜散電流防護(hù)系統(tǒng)的完整性。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況 ,提出一種防盜效 果明顯、施工簡(jiǎn)單 ,并且更可靠、更經(jīng)濟(jì)、更美觀的連接方式及替代產(chǎn)品。這種 新型的埋入式雜散電流測(cè)防端子 ,在西安地鐵 1號(hào)線軌道道床施工中被采用 ,取得 了很好的效果。 【凱威】接地端子廣泛應(yīng)用在電氣化高速鐵路、變電站、石油化工、數(shù)據(jù)中 心等領(lǐng)域，一般采用純銅進(jìn)行鑄造直接灌注在電纜槽或其他混凝土制品中。 按照 第 2 頁(yè) 共 2 頁(yè) IEC 62305-3的規(guī)定采用銅鑄造時(shí)要求材料純度應(yīng)達(dá)到 98％以上。(電氣化鐵路的 梁體、墩身及無(wú)電纜上橋需求的橋墩墩帽的接地端子，設(shè)單孔（ M16）；路基以 及有電纜上橋需求的橋墩墩
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地鐵車(chē)站接地網(wǎng)施工技術(shù)改進(jìn)淺談 當(dāng)今建設(shè)工程中接地一般分為工作接地、 保護(hù)接地、防雷接地、防靜電接地， 地鐵接地網(wǎng)施工屬于保護(hù)接地。 一、一般建筑接地裝置施工方案與地鐵車(chē)站接地網(wǎng)施工方案的區(qū)別 1、施工材料的區(qū)別 一般建筑接地采用鍍鋅扁鋼、角鋼等，而地鐵接地網(wǎng)施工使用材料為紫 銅排和紫銅管。紫銅具有良好的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、耐腐蝕性和延展性等 物理化學(xué)特性，遠(yuǎn)比其他金屬材質(zhì)好。 2、施工焊接方法區(qū)別 一般建筑接地焊接采用電弧焊接，電弧焊接使用工具為電焊機(jī)、焊條、 焊槍等需外接電源，而地鐵接地網(wǎng)焊接采用放熱焊接，不需外接任何水 電等能源，操作簡(jiǎn)單、便捷、安全，焊接質(zhì)量無(wú)虛焊熔接好。 3、施工模式區(qū)別 一般接地工程針對(duì)為某單個(gè)或群居在小范圍內(nèi)的建筑安裝工程， 施工單 位接地施工控制在規(guī)定范圍內(nèi)，無(wú)需長(zhǎng)距離移動(dòng)，施工調(diào)度簡(jiǎn)單，單位 時(shí)間內(nèi)效率提高；而城市地鐵工程一般車(chē)站站點(diǎn)多，戰(zhàn)線長(zhǎng)，較分散， 給施
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