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隨著城市地下空間的開發(fā),軌道交通發(fā)展越來越快,不可避免出現(xiàn)地鐵隧道近接工程的相互影響.為此,結合工程實例,研究上跨問題的卸荷機理,分析新建地鐵隧道上跨既有運營地鐵隧道的影響,從機理出發(fā),建立三維數(shù)值模型,得出其影響結果,最后提出工程控制措施.
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地鐵隧道呈線性的帶狀形態(tài)分布于地下空間，受周邊地質條件、地理空間變化及基礎建設施工等因素的影響，地鐵運行的健康安全面臨嚴峻的考驗。近些年來，越來越多的地鐵安全事故也在時刻提醒著我們在追求地鐵建設快速發(fā)展的同時，地鐵交通安全問題不容忽視。但地鐵變形監(jiān)測內容繁多，監(jiān)測時間有限，尤其是隧道線性的測量環(huán)境給監(jiān)測活動帶來了諸多困難，借鑒高鐵無咋軌道基準點測量的實踐經(jīng)驗，探討線性地鐵隧道變形監(jiān)測的技術方法，研究其測量原理，結合南京地鐵工程應用，通過測量數(shù)據(jù)精度分析論證其可行性、有效性及實用性。
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