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包西鐵路風(fēng)積沙隧道成洞技術(shù)——包西鐵路為200 km/h雙線電氣化鐵路,沿線大部分為風(fēng)積沙地層,地表起伏不大.隧道工程基本為淺埋,地質(zhì)條件較差.特別是洞口段均位于風(fēng)積沙內(nèi),無自穩(wěn)能力。通過采取合理的施工方法、支護(hù)措施、工藝控制順利成洞,取得了較好的...
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