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現(xiàn)澆防撞護(hù)欄施工工藝 作者: 巴珊, Ba Shan 作者單位: 北京鑫暢路橋建設(shè)有限公司,北京,101101 刊名: 鐵道建筑 英文刊名: RAILWAY ENGINEERING 年,卷(期): 2007(8) 參考文獻(xiàn)(2條) 1.楊文淵;徐犇 橋梁施工工程師手冊(cè) 1995 2.交通部第一公路工程局 公路施工手冊(cè)橋涵 1985 本文鏈接: http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_tdjz200708012.aspx
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混凝土防撞護(hù)欄施工工藝 當(dāng)前橋梁防撞護(hù)欄均采用現(xiàn)澆鋼筋砼的方案, 防撞護(hù)欄的外觀質(zhì) 量主要分為線形外觀質(zhì)量和砼墻體外觀質(zhì)量, 其中線形外觀又分為平 面線形和縱面線形外觀。 線形外觀質(zhì)量的決定因素主要為測(cè)量精度和 模板支護(hù)精度,而砼墻體外觀質(zhì)量主要取決于砼配合比、 攪拌、澆注、 振搗等施工工藝環(huán)節(jié)的動(dòng)態(tài)質(zhì)量。 為了解決混凝土防撞護(hù)欄施工中的質(zhì)量通病, 提高混凝土防撞護(hù) 欄的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量,需從測(cè)量放樣、 鋼筋加工及安裝、模板制 作安裝、砼拌和及澆筑、養(yǎng)生等各個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。 各環(huán)節(jié)施工技術(shù)操作要點(diǎn)如下: 一、模板制作 模板是保證防撞護(hù)欄各部尺寸和外觀質(zhì)量的基礎(chǔ), 從模板制 作開(kāi)始就要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。防撞護(hù)欄施工采用定制的專(zhuān)用鋼模板, 鋼模板具有剛度大、平整度好、不易變形等優(yōu)點(diǎn), 在使用過(guò)程中不易 產(chǎn)生變形,能夠保證混凝土表面平整光潔, 線條順直。其次鋼模板周 轉(zhuǎn)次數(shù)多,長(zhǎng)期
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