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下地隧道進(jìn)洞開(kāi)挖根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件采用三臺(tái)階cD法，減少了對(duì)圍巖的擾動(dòng)，有效確保圍巖穩(wěn)定及隧道施工安全。導(dǎo)坑之間平行穿插作業(yè)，提高施工進(jìn)度，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。
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根據(jù)收費(fèi)站交通流特征、通行能力、收費(fèi)方式、服務(wù)水平等,找出適合高速公路出入口收費(fèi)車道數(shù)的計(jì)算方法,為今后高速公路收費(fèi)設(shè)施規(guī)模的確定提供技術(shù)支持。根據(jù)2007年山東省高速公路的出入口交通流量數(shù)據(jù),采用排隊(duì)論分析收費(fèi)站車流量,對(duì)收費(fèi)站交通流分布特征、收費(fèi)方式、收費(fèi)時(shí)間、收費(fèi)車輛延誤、最大通行能力和服務(wù)水平等進(jìn)行分析。根據(jù)實(shí)際數(shù)據(jù)與預(yù)測(cè)結(jié)果相對(duì)照,預(yù)測(cè)結(jié)果能夠滿足高速公路收費(fèi)站的需求。山東省部分高速公路收費(fèi)設(shè)施的改擴(kuò)建已經(jīng)采用了本研究結(jié)論。
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專題概述
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