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更新時間：2025.06.08
新時期城市軌道出入口、風亭建筑設計探討

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地鐵建筑主要是指車輛段、附屬建筑、出入口、風亭、周邊物業(yè)等幾種建筑。地鐵地面建筑怎樣處理，使之對城市風貌添光添彩，美化環(huán)境是一直討論的問題。在地鐵建筑設計涉及的很多方面中，本文選取出入口與風亭的一部分內容進行分析探討，僅供參考！

綜合管廊

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綜合管廊 建于城市地下用于容納兩類及以上城市工程管線的構筑物及附屬設施。 綜合管廊（日本稱“共同溝”、臺灣稱“共同管道”），就是地下城市管道 綜合走廊。即在城市地下建造一個隧道空間，將電力、通訊，燃氣、供熱、給排 水等各種工程管線集于一體， 設有專門的檢修口、 吊裝口和監(jiān)測系統(tǒng)， 實施統(tǒng)一 規(guī)劃、統(tǒng)一設計、統(tǒng)一建設和管理，是保障城市運行的重要基礎設施和 “生命線”。 它是實施統(tǒng)一規(guī)劃、 設計、施工和維護，建于城市地下用于敷設市政公用管線的 市政公用設施。 發(fā)展歷史 國外發(fā)展 在發(fā)達國家，共同溝已經(jīng)存在了一個多世紀， 在系統(tǒng)日趨完善的同時其規(guī)模 也有越來越大的趨勢。 法國 早在 1833年，巴黎為了解決地下管線的敷設問題和提高環(huán)境質量，開始興 建地下管線共同溝。如今 巴黎已經(jīng)建成總長度約 100 公里、系統(tǒng)較為完善的共 同溝網(wǎng)絡。 此后，英國的倫敦、德國的漢堡等歐洲城市也相繼建設地下共同溝。

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