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0引言近期筆者登船檢查,發(fā)現(xiàn)部分船舶配備的救生圈少則2只多則4只既帶自亮燈又帶救生浮索,查閱船舶配備的《船舶防火與安全布置圖》(下稱(chēng)布置圖),發(fā)現(xiàn)也有相應(yīng)的標(biāo)示。配備這類(lèi)救生圈顯然違反SOLAS公約(下稱(chēng)公約)第Ⅲ章7.1.3條的規(guī)定,某些船舶在接受PSC檢查時(shí)也受到檢查官的質(zhì)疑。究其原因,主要是對(duì)MSC.1 Circ.1331《登離船
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計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)/制造技術(shù)的發(fā)展,促進(jìn)了零件曲面測(cè)量技術(shù)的發(fā)展,曲面測(cè)量的完成通常依靠三坐標(biāo)測(cè)量機(jī).本文結(jié)合對(duì)非等價(jià)銑削圓柱凸輪廓面誤差分析的研究,從Pro/E 3D建模、三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)試件坐標(biāo)系的建立、測(cè)頭補(bǔ)償?shù)汝P(guān)鍵問(wèn)題,基于Pro/E幾何模型對(duì)圓柱凸輪廓面進(jìn)行實(shí)際測(cè)量.
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