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在高墩橋梁施工中,經(jīng)常用到托架施工法,文中結(jié)合一座在建鐵路連續(xù)梁橋,對其邊跨現(xiàn)澆段所采用的托架結(jié)構(gòu)分別按照傳統(tǒng)的解析方法和有限元法進行了驗算分析,并對兩種方法的計算結(jié)果進行了對比。
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隨著我國國家綜合國力的全面提升,我國基礎(chǔ)建設(shè)取得歷史性跨越,邁上新臺階的關(guān)鍵時候,跨既有公路施工日漸頻繁.門洞式支架的方法既能滿足既有線的正常運營,又能確保施工順利進行,因此經(jīng)常被應(yīng)用于跨線施工.門洞支架搭設(shè)形式、類型、材料應(yīng)用不盡相同,本文通過寶蘭客專五星坪特大橋17#~20#墩連續(xù)剛構(gòu)梁橋支架設(shè)計與安全性驗算工程實例,淺析連續(xù)剛構(gòu)梁橋現(xiàn)澆支架的強度、剛度、穩(wěn)定性等安全性問題的系統(tǒng)研究,對類似工程施工方案設(shè)計具有參考意義.
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